Lancia Augusta - Lancia Augusta
| Lancia Augusta | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Lancia |
| Также называется | Lancia Belna |
| Производство | 1933-1936 гг. 17 217 автомобилей |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан 2-дверный кабриолет |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,196 куб.см Lancia V4 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая механика |
| Размеры | |
| Колесная база | 265 см (104,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 850 кг (1874 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Lancia Ardea |
Lancia Augusta небольшой легковой автомобиль производства итальянского производителя автомобилей Lancia между 1933 и 1936. Он сделал его премьерой в 1932 Парижском автосалоне . Автомобиль был оснащен двигателем Lancia V4 объемом 1196 куб.
В течение 1920-х годов Lancia была известна как производитель спортивных автомобилей и седанов среднего размера: меньшая по размеру Augusta представляла собой отход от этой традиции и способствовала значительному росту продаж Lancia в течение 1930-х годов. Тем не менее, с точки зрения объемов продаж, Августы был поражен Fiat, гораздо более агрессивно по цене 508 Ballila .
Lancia Belna
Lancia начала свою деятельность во Франции 1 октября 1931 года. На своем первом заводе за пределами Италии, в Бонней-сюр-Марн, Lancia построила модели Augusta, а затем модели Aprilia, хотя и назвала их Belna и Ardennes. Было построено около 3000 Аугуста / Белна и 1500 Априлии / Арденны.
Из примерно 3000 Belnas, построенных между 1934 и 1938 годами, 2500 были седанами и 500 голыми шасси.
Жорж Паулин изобрел убирающийся жесткий верх и показал свои проекты на французский изготовителем автомобильных кузовов Марсель Pourtout. Carrosserie Pourtout построила несколько кузовов на основе французской Lancia Belna.
использованная литература
Список используемой литературы
- Фростик, Майкл (1976). Lancia . ISBN 0-901564-22-2 .
внешние ссылки
- Lancisti.net - Сообщество владельцев и энтузиастов Lancia
- Статья к 75-летию Огасты / Белны, с историческими и современными изображениями французской фабрики
| Тип | 1900-е годы | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| V4 | Августа | Ардеа | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лямбда | Артена | Априлия | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| I4 | 15 HP Zeta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 л.с. Альфа | 15/20 HP Beta | Гамма 20 л.с. | 20/30 л.с. Delta | 25/35 л. С. Тета | Каппа | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 л.с. Epsilon | Дикаппа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30/50 л.с. Эта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| I6 | 18 HP Dialfa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | Астура | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trikappa | Диламбда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||