Гавань Килиндини - Kilindini Harbour
Порт Килиндини Порт Момбаса | |
|---|---|
 Порт Момбаса
| |
 | |
| Место расположения | |
| Страна |
 Кения
|
| Место расположения | Момбаса , Округ Момбаса |
| Координаты | 4 ° 03′19 ″ ю.ш. 39 ° 39′07 ″ в.д. / 4,05528 ° ю.ш.39,65194 ° в. Координаты : 4 ° 03′19 ″ ю.ш. 39 ° 39′07 ″ в.д. / 4,05528 ° ю.ш.39,65194 ° в. |
| ООН / ЛОКОД | КЕКИЛ |
| Подробности | |
| Тип гавани | Натуральный / Искусственный |
| Глубина осадки | 17,5 м (57 футов) |
| Статистика | |
| Годовой грузовой тоннаж | 14 миллионов год 2020 |
|
Веб-сайт Администрации портов Кении | |
Гавань Килиндини - это большой естественный глубоководный залив , простирающийся вглубь от Момбасы , Кения . Это 25–30 морских саженей (46–55 м) в самом глубоком центре, хотя контролируемая глубина - это внешний канал на подходах к порту с глубиной дноуглубительных работ 17,5 м (57 футов). Он служит гаванью для Момбасы с внутренними районами, простирающимися до Уганды . Гавань Килиндини - основная часть порта Момбаса, единственный международный морской порт в Кении и самый большой порт в Восточной Африке . Он управляется Управлением портов Кении (KPA). Помимо обработки грузов, Момбаса часто посещают круизные лайнеры .
Килиндини - старый суахилийский термин, который означает «глубокий». Порт называется так, потому что канал, естественно, очень глубокий. Гавань Килиндини является примером природно-географического явления под названием риа , образовавшегося миллионы лет назад, когда уровень моря поднялся и поглотил реку, текущую с материка.
История
Момбаса имеет многовековую историю как портовый город. Гавань Килиндини была открыта в 1896 году, когда начались работы по строительству Угандийской железной дороги .
Во время Второй мировой войны , когда Кения была британской колонией, Килиндини стал временной базой Британского Восточного флота с начала 1942 года до тех пор, пока японская военно-морская угроза Коломбо , Цейлон (ныне Шри-Ланка ) не была устранена. Неподалеку Дальневосточное объединенное бюро , часть британской операции по взлому кодов в Блетчли-парке , располагалось в реквизированной школе (средняя школа Аллидина Висрам, Момбаса) и имело успех в взломе японских военно-морских кодексов .
Расширение
29 августа 2013 года расширение порта позволило ему принимать суда Panamax. Проект был запущен в июле 2011 года и обошелся в 82,15 миллиона долларов правительством Кении и был реализован China Roads and Bridge Corporation . Новый причал, причал № 19, с складской площадкой 6,1 га (15 акров) обеспечил дополнительную пропускную способность в 200 000 TEU в год. Проект должен увеличить пропускную способность порта на 33 процента, укрепив лидирующий статус Момбасы, а также Кении в Восточной Африке.
Донго Кунду Фрипорт
Правительство Кении также начало содействовать развитию свободного порта на территории площадью 1200 га (3000 акров), принадлежащей Управлению, в районе Донго-Кунду в рамках договоренностей о государственно-частном партнерстве. Также в стадии реализации находится проект объездной дороги, который свяжет проектную территорию с шоссе Момбаса - Лунга Лунга - Найроби. Проект, известный как объездная дорога Донго-Кунду, призван облегчить транспортный поток на южное побережье Кении. Строительство начнется в конце 2013 года.
Предлагаемый порт Ламу
Однако в Ламу строится новый международный морской порт, известный как порт Ламу . Порт Ламу должен быть больше гавани Килиндини, но Управление портов Кении заявляет, что эти два порта не будут конкурировать, а будут дополнять друг друга.
Порт будет иметь 32 причала и углубленный входной канал длиной 18 м (59 футов), чтобы он мог принимать суда дедвейтом 120000 тонн ( суда после Панамакса ). Стоимость краткосрочного плана проекта порта Ламу, включая первые 3 причалов, оценивается в 664 миллиона долларов США. Первый этап планируется завершить к 2016 году.
Галерея
Jun Hai 6 , китайский земснаряд.
Рекомендации
внешняя ссылка
- Управление портов Кении
- Некролог Times Брайана Тауненда, взломщика кодов , получен 15 октября 2006 г.
- Взлом кода в Момбасе , получено 15 октября 2006 г.