Аллегро (поезд) - Allegro (train)
Аллегро | |
---|---|
Обзор | |
Тип Обслуживания | Высокоскоростная железная дорога |
Locale | Россия - Финляндия |
Предшественник | Сибелиус и Репин |
Первое обслуживание | 12 декабря 2010 г. |
Текущий оператор (ы) | Карельские поезда (совместное предприятие VR и РЖД ) |
Маршрут | |
Начинать | Центральный вокзал Хельсинки , Хельсинки , Финляндия |
Остановки | 8 |
Конец | Финляндский вокзал , Санкт-Петербург , Россия |
Пройденное расстояние | 407 км (253 миль) |
Среднее время в пути | 3 ч. 27 мин. |
Частота обслуживания | 4 тура ежедневно (с 29 мая 2011 г.) |
Используемые линии |
Риихимяки – Санкт-Петербург Хельсинки – Риихимяки |
Бортовые услуги | |
Класс (ы) | Бизнес и Экономика |
Рассадка | 341 место |
Технический | |
Подвижной состав | Карельские Поезда Класс Sm6 |
Ширина колеи |
Российская колея : 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в) Русский датчик Финский трек: 1524 мм (5 футов) |
Скорость работы | 220 км / ч |
Владелец (и) трека |
Группа компаний РЖД VR |
Allegro - это служба высокоскоростных поездов, обслуживающая поезда Alstom VR Class Sm6, курсирующие между Хельсинки , Финляндия , и Санкт-Петербургом , Россия . Услуга была запущена 12 декабря 2010 года. Цель состоит в том, чтобы сократить время в пути между Хельсинки и Санкт-Петербургом: до Allegro время в пути составляло 5½ часов; в настоящее время он составляет 3 часа 27 минут на расстояние 407 км (253 мили), и есть планы сократить его до 3 часов. Название Allegro - это музыкальный термин, обозначающий быстрый темп , что означает «высокая скорость».
Маршрут
Allegro соединяет следующие станции:
- Санкт-Петербург ( Финляндский вокзал )
- Выборг
- Вайниккала
- Коувола
- Лахти
- Тиккурила
- Пасила
- Хельсинки ( Центральный вокзал )
Поезда также останавливались ранее в Пасиле, как и любой другой пассажирский поезд из и в Хельсинки, но эта остановка была прекращена в период с 27 марта 2016 года по 29 марта 2020 года, когда остановка в Пасиле была возобновлена.
Вайниккала (на финской стороне границы) и Выборг - специальные станции: в поездах, следующих в Финляндию, пассажирам не разрешается выходить из поезда в Выборге, поскольку поезд останавливается только для того, чтобы забрать пассажиров; а в поездах, следующих в Россию, пассажирам не разрешается выходить из поезда в Вайниккале по той же причине.
Паспортный и таможенный контроль
В поезде каждого пассажира посещают финские сотрудники паспортного контроля и таможни, а также их российские коллеги.
Финский пограничный контроль осуществляется во время движения поезда между Коуволой и Вайниккалой, а российский пограничный контроль осуществляется во время движения поезда между Выборгом и Санкт-Петербургом. При посадке / выходе на Вайниккала или Выборге, проверки проходят на этих станциях.
Транспортные средства
Карельские Поезда Класс Sm6 | |
---|---|
В сервисе | 2010– |
Производитель | Alstom |
Построен в | Савильяно |
Фамилия | Пендолино |
Построено | 2009–2011 гг. |
Поступил в сервис | 2010 г. |
Количество построенных | 4 |
Номер в обслуживании | 4 |
Формирование | 7 автомобилей |
Вместимость | 337 + 2 для инвалидов + 38 в ресторане |
Оператор (ы) | VR Group , РЖД |
Линии обслужены | Хельсинки - Санкт-Петербург |
Характеристики | |
Длина шлейфа | 184,80 м (606 футов 4 дюйма) |
Длина автомобиля | 25,00 м (82 футов 0 дюймов) 27,20 м (89 футов 3 дюйма) |
Ширина | 3200 мм (10 футов 6 дюймов) |
Высота | 4270 мм (14 футов 0 дюймов) |
Высота этажа | 1270 мм (4 фута 2 дюйма) |
Высота платформы | 200 мм (7,9 дюйма) (Россия AC и Северная Финляндия) 550 мм (21,7 дюйма) (Южная Финляндия) 1100 мм (43,3 дюйма) (Россия DC) |
Двери | 12 + 12 |
Максимальная скорость | 220 км / ч (140 миль / ч) |
Выходная мощность | 5500 кВт (7400 л. |
Электрическая система (ы) |
25 кВ 50 Гц переменного тока 3 кВ постоянного тока контактная сеть |
Текущий метод сбора | Пантограф |
Система (ы) безопасности | Финляндия: ATP-VR / RHK Россия: KLUB-U |
Ширина колеи |
Российская колея : 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в) российская колея финской трассы: +1524 мм (5 футов) колесные пары : 1522 мм (59,92 дюйм) |
Служба Allegro обслуживается с использованием комплектов поездов класса Sm6, построенных Alstom . Sm6 расшифровывается как электрическая моторная единица ( фин . Sähkömoottorijuna , буквально «поезд с электродвигателем»), модель 6.
Sm6 похож на более раннюю серию Sm3 Pendolino от VR , но основан на конструкции «Pendolino Nuovo» или « New Pendolino » четвертого поколения, и его конструкция во многом отличается от Sm3.
Максимальная скорость поезда в пассажирском движении составляет 220 км / ч (140 миль / ч), до которого можно добраться между Керава и Лахти . Поезд может двигаться со скоростью 200 км / ч (120 миль / ч) между Тиккурила и Луумяки и Выборгом и Санкт-Петербургом после обширных железнодорожных работ. Цель состоит в том, чтобы сократить время в пути между Хельсинки и Санкт-Петербургом с 5½ часов до 3 часов. Время в пути по состоянию на 2017 год - 3:27.
Sm6 оборудован для работы как на финской, так и на российской железнодорожной сети. Блоки оснащены электрооборудованием с двойным напряжением, способным использовать как финскую электрификацию переменного тока 25 кВ 50 Гц, так и российскую электрификацию постоянного тока 3 кВ. Колесные пары рассчитаны на движение со скоростью более 200 км / ч (120 миль / ч) как на финской 1524 мм ( 5 футов ), так и на номинально немного более узкой российской 1520 мм ( 4 фута 11 дюймов). +27 / 32 в) датчик, и двери оснащены выдвижным шагомчтобы сделать посадки как от финских 550 мм (21,7 дюйма)высокой и Россией 1100 мм (43,3 дюйма) высокие платформы легко. Агрегаты оборудованы как для финской, так и для российской железнодорожной техники, которые существенно различаются.
Услуги на борту
- Питание: есть вагон-ресторан, который обслуживает еду на протяжении всего пути, кроме таможенного досмотра.
- Обмен валюты: в поезде постоянно ходит агент, предлагающий услуги по обмену валюты.
- Детская зона: есть зона, где могут поиграть маленькие дети.
Российско-финляндское сотрудничество
Поезда принадлежат компании « Карельские поезда» , совместному предприятию с 50 на 50 компаний VR Group (Финские железные дороги) и Российским железным дорогам (РЖД). Поезда могут курсировать как по финским, так и по российским путям.
На инаугурационной службе присутствовали президент Финляндии Тарья Халонен и премьер-министр России Владимир Путин .