Джон Робинсон МакКлин - John Robinson McClean

Джон Робинсон МакКлин
МакКлин, жена Анна и их старшая дочь Мэри Холл (Минни)
Родившийся	21 марта 1813 г. Белфаст , Северная Ирландия
Умер	13 июля 1873 г. (1873-07-13)(60 лет)
Национальность	Британский
Образование	Университет Глазго
Занятие	Инженер
Инженерная карьера
Дисциплина	инженер-строитель
Учреждения	Институт инженеров-строителей (президент)
Название практики	Компания водоснабжения Южного Стаффордшира
Проекты	Южный Стаффордширская железная дорога , Суэцкий канал

Джон Робинсон МакКлин CB FRS FRSA FRAS (21 марта 1813 - 13 июля 1873), был британским инженером-строителем и политиком Либеральной партии .

Ранний период жизни

Он родился в здании банка в Белфасте и был младшим из четырех сыновей Фрэнсиса МакКлина и Маргарет МакРейолдс. Фрэнсис был торговцем скобяными изделиями, его магазин был одним из трех в центре, расположенных на первом этаже здания Банка. Один брат (Адам) был инженером-строителем в Дублине, а другой (Фрэнсис) стал выдающимся дантистом, практикующим в Сент-Стивенсе. Грин, Дублин. Джон получил образование в Белфастском академическом институте и университете Глазго .

Инженерная карьера

Еще молодым он предложил себя кандидатом на должность инженера Комиссарам гавани Белфаста, но получил отказ. Выйдя из зала заседаний, он сказал тогдашнему «секретарю Совета гавани Белфаста» г-ну Эдмунду Гетти (старому другу семьи), «что он позволит комиссарам еще увидеть, какого человека они потеряли».

Вместе со своим партнером Фрэнсисом Кротоном Стилеманом он основал компанию McClean & Stileman, инженерно-технический консультант Грейт-Джордж-Стрит, Вестминстер. Некоторые из его должностей были:

• Советник правительства Великобритании по Суэцкому каналу .
• Обширные работы для императора Наполеона во Франции.
• Главный инженер портов Плимута и Дувра.
• Председатель англо-американской телеграфной компании .
• Главный инженер, наблюдающий за строительством Южно-Стаффордширской железной дороги , открывшейся в 1849 году.

После того, как парламентский акт был принят, чтобы разрешить это, он взял железную дорогу в аренду на 25 лет, таким образом став первым человеком, когда-либо являвшимся единственным владельцем железной дороги. При финансовой поддержке нескольких бизнесменов он спроектировал и построил « Южный Стаффордширский водопроводный завод », который поставлял пресную воду по всей Черной стране . Вместе с партнером Ричардом Чаунером он был также владельцем компании Cannock Chase Colliery Company.

Он был президентом Института инженеров-строителей с 1864 по 1865 год.

Политическая карьера

Он безуспешно баллотировался в парламент как кандидат от Либеральной партии в Белфасте на всеобщих выборах 1857 года , во второй раз его отверг его родной город.

Он был избран в 1868 году всеобщих выборов в качестве члена парламента (МП) для Восточного Стаффордшира , и занимал место до его смерти в 1873 году.

Он также был подполковником из инженера и железнодорожный персонал корпус , корпус добровольцев, члены которого служат в качестве инженерных советников британской армии .

Надгробный памятник на кладбище Кенсал-Грин, Лондон

Более поздняя жизнь

Он умер в 1873 году в возрасте 60 лет и похоронен со своей женой Анной на краю главной дороги на кладбище Кенсал-Грин в Лондоне.

Личная жизнь

Был женат на Анне (1813–1877). У них было пять дочерей и один сын, Фрэнк МакКлин . Через Фрэнка их потомками являются Фрэнсис МакКлин , Руперт Карингтон, седьмой барон Кэррингтон , а также двенадцатый и последующие баронеты Элиотта .

Рекомендации