Джон Бигхэм, первый виконт Мерси - John Bigham, 1st Viscount Mersey
|
Виконт Мерси
| |
|---|---|
 Лорд Мерси
| |
| Член парламента по Ливерпульской бирже | |
|
В офисе 7 августа 1895 г. - 10 ноября 1897 г. | |
| Предшествует | Ральф Невилл |
| Преемник | Чарльз МакАртур |
| Личная информация | |
| Родился |
3 августа 1840 г., Ливерпуль |
| Умер | 3 сентября 1929 г. (89 лет) Литлхэмптон , Сассекс |
Джон Чарльз Бигхэм, 1-й виконт Мерси , PC (3 августа 1840 - 3 сентября 1929) был британским юристом и политиком. После раннего успеха в качестве юриста и менее успешной работы в качестве политика он был назначен судьей, работающим в области коммерческого права.
После выхода на пенсию Мерси оставался активным в общественных делах и, вероятно, лучше всего запомнился тем, что возглавил официальное расследование Министерства торговли по вопросам затопления пароходов , в первую очередь RMS Titanic , RMS Lusitania и RMS Empress of Ireland .
биография
Ранние годы
Бигхэм родился в Ливерпуле , был вторым сыном Джона Бигхэма, преуспевающего торговца, и его жены Хелен, урожденной Ист. Он получил образование в Высшей школе для мальчиков Ливерпульского института и Лондонском университете , где изучал право.
Бигхэм бросил университет, не получив ученой степени. Затем он отправился в Берлин и Париж, чтобы продолжить свое образование. Призванный к адвокатуре в 1870 году Миддл Темпл , он занимался торговым правом в своем родном городе и его окрестностях. 17 августа 1871 года он женился на Джорджине Саре Роджерс, также из Ливерпуля. Первый из их трех сыновей, Чарльз Клайв Бигхэм (2-й виконт Мерси), родился в 1872 году.
Барристер и судья
В 1883 году Бигхэм был назначен королевским советником . Его коммерческая практика процветала. В 1885 году он попробовал свои силы в политике, баллотировавшись в качестве кандидата от либералов в парламент по ливерпульскому избирательному округу Восточного Токстета , но проиграл. В 1892 году он безуспешно баллотировался в другом Ливерпуле, избирательном округе Биржи . В конце концов, он был избран с третьей попытки в 1895 году как либеральный юнионист . Ему никогда не удавалось оказать большое политическое влияние, и его интерес к политике был меньше, чем его интерес к его юридической работе, которая продолжала процветать. В течение последнего десятилетия работы адвокатом он был настолько востребован, что стал одним из самых богатых адвокатов в своем кругу.
В октябре 1897 года Бигхэм был назначен судьей Королевской скамьи , продолжая свою работу в области коммерческого права и лишив его права быть депутатом парламента. В следующем месяце он был посвящен в рыцари . Он был президентом Комиссии железнодорожного и канала , работал в банкротстве судов и рассмотрел военно-полевых судов Приговоры во время Второй англо - бурской войны . В 1909 году он был назначен президентом Отдела по делам о наследстве, разводе и адмиралтействе , но в 1910 году он обнаружил, что развод не приносит результатов, и ушел в отставку. В том же году он получил звание пэра как барон Мерси из Токстета в Палатине графства Ланкастер.
Титаник
В 1912 году Мерси получил наибольшую известность, когда он был назначен лордом Лорберном , лорд-канцлером в правительстве Его Святейшества Асквита , руководителем комиссии по расследованию гибели RMS Titanic . Была некоторая критика его проведения расследования; некоторые считали, что он был предвзято относился к Совету по торговле и основным проблемам судоходства и слишком мало заботился о том, чтобы выяснить, почему корабль затонул. (В 1998 году историк Дэниел Батлер охарактеризовал Мерси как «деспотичного, нетерпеливого и немножко вспыльчивого», но отметил «удивительную объективность» результатов расследования.)
В 1913 году Мерси председательствовал в Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море и добавил еще три морские запросы к его резюме с его заголовком запросов в погружений в РМО Императрицы Ирландии (проходившей в Канаде в 1914 году) и Falaba и RMS Lusitania в 1915 году. Что касается последнего, Мерси входит в число тех, кого теоретики заговора подозревают в сокрытии. Его биограф Хью Муни пишет, что такие подозрения полностью предположительны, но «вывод расследования (который безоговорочно обвинял Германию в трагедии) был, без сомнения, политически удобным». Мерси получил звание пэра от барона до виконта в 1916 году.
В последние годы
В последние годы жизни Мерси мучила глухота, но он продолжал активно работать, вернувшись на скамейку запасных в свои 80, когда у судов по бракоразводным делам было большое отставание; Муни пишет: «Он помог очистить списки со всей своей прежней эффективностью». Его жена умерла в 1925 году, и он умер четыре года спустя в Литлхэмптоне в Сассексе в возрасте 89 лет.
Третьим сыном Мерси (хотя и вторым выжившим) был сэр Тревор Бигхэм , который стал заместителем комиссара полиции мегаполиса . Его первый сын, полковник Чарльз Клайв Бигхэм, пережил крушение пассажирского корабля SS Persia в 1915 году.
Примечания
использованная литература
- Батлер, Дэниел (1998). «Непотопляемый»: полная история RMS Titanic . Механиксбург, Пенсильвания: Stackpole Books. ISBN 0-8117-1814-X.
- Страницы пэров Ли Реймент
- Исторический список депутатов Ли Реймент
внешние ссылки
- . Британская энциклопедия . 31 (12-е изд.). 1922. С. 914–915.
- Работы Джона Бигэма, 1-го виконта Мерси, или о нем, в Интернет-архиве
- Хансард 1803–2005: вклады в парламент Виконта Мерси
-
Портреты Джона Бигэма, 1-го виконта Мерси в Национальной портретной галерее, Лондон
