Итальянский линкор Regina Elena -Italian battleship Regina Elena
Регина Елена 17 мая 1907 года, примерно за четыре месяца до ввода в строй .
|
|
| История | |
|---|---|
 Италия
| |
| Имя | Регина Елена |
| Тезка | Елена Черногория |
| Строитель | Арсенале-ди-Ла-Специя |
| Положил | 27 марта 1901 г. |
| Запущен | 19 июня 1904 г. |
| Завершенный | 11 сентября 1907 г. |
| Пораженный | 16 февраля 1923 г. |
| Судьба | Слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Regina Elena -классный линкор до дредноута |
| Смещение | 13,807 длинных тонн (14,029 т ) |
| Длина | 144,6 м (474 футов) |
| Луч | 22,4 м (73 футов) |
| Проект | 8,58 м (28,1 футов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение | |
| Скорость | 20,8 узлов (38,5 км / ч ; 23,9 миль / ч ) |
| Диапазон | 10 000 морских миль (19 000 км ; 12 000 миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение | 742–764 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Regina Elena был головной корабль из своего класса из предварительно дредноута линкоров , построенных для итальянской Regia Marina (Royal Navy). Корабль был построен наверфи Ла Специя между 1901 и 1907 годами и был вооружен главной батареей из двух 12-дюймовых (305-мм) орудий и двенадцати 8-дюймовых (203-мм) орудий. В то время она была довольно быстрой, с максимальной скоростью почти 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). Регина Елена принимала участие как в Итало-турецкой войне с Османской империей в 1911–1912 годах, где она участвовала в итальянском завоевании Киренаики , так и в Первой мировой войне 1915–1918 годов, где она непринимала участия в боевыхдействиях из-за угрозы подводных лодок. в узких пределах Адриатического моря . Она оставалась на несколько лет после войны, но в конце концов в феврале 1923 года была разбита и разобрана на металлолом.
Дизайн
Дизайн для Regina Elena класса был подготовлен отмеченным военно - морским инженером , Кунибертите , затем главным инженером итальянского Regia Marina (Royal Navy). ВМС указано судно , которое будет более мощным , чем современные броненосных крейсеров и быстрее , чем иностранные предварительно дредноута линкоров на водоизмещением не более 13000 длинных тонн (13 000 т ). Первые два судна - Regina Elena и Vittorio Emanuele - были заказаны на 1901 финансовый год, а последняя пара - Roma и Napoli - получила разрешение на следующий год.
Характеристики
Regina Elena была 144,6 метров (474 футов) длиной в целом и имела пучок 22,4 м (73 футов) и максимальную осадка в 8,58 м (28,1 футов). При полной загрузке она вытеснила 13 807 длинных тонн (14 029 т) . Корабль имел слегка перевернутую носовую часть и длинную палубу с баком, которая выходила за грот- мачту . Экипаж Регины Елены состоял из 742–764 офицеров и рядовых.
Ее силовая установка состояла из двух вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение винтовой винт . Пар для двигателей обеспечивался двадцатью восемью угольными котлами Бельвиль, которые выходили в три воронки . Двигательная установка корабля была рассчитана на 19 299 лошадиных сил (14 391 кВт) и обеспечивала максимальную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль в час) и дальность полета примерно 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) при скорости 10 узлов ( 19 км / ч; 12 миль / ч).
В исходном состоянии корабль был вооружен главной батареей из двух 12- дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра, размещенных в двух одиночных орудийных башнях , одной в носовой и кормовой частях. Корабль также был оборудован аккумуляторной батареей из двенадцати 8 дюймов (203 мм) 45 калибра. орудия в шести сдвоенных башнях на миделе . Защита на близком расстоянии от торпедных катеров обеспечивалась батареей из шестнадцати 3- дюймовых (76-мм) 40-калибра. пистолеты. Regina Elena также была оснащена двумя торпедными аппаратами диаметром 17,7 дюйма (450 мм), размещенными в корпусе ниже ватерлинии.
Регина Елена была защищена сталью Krupp, произведенной в Терни . Основной ремень был в (249 мм) толщиной 9,8, и палуба была 1,5 дюйма (38 мм). Рубка была защищена 10 в (254 мм) от брони. Орудия главной батареи имели толщину обшивки 8 дюймов (200 мм), а 8-дюймовые орудийные башни имели борта толщиной 6 дюймов (150 мм).
История обслуживания
Regina Elena была заложена на верфи в Ла Специя 27 марта 1901 года и спущена на воду 19 июня 1904 года. После завершения работ по оснащению она была введена в состав итальянского флота 11 сентября 1907 года. После этого она служила в Средиземноморской эскадре. , и был готов к ежегодным маневрам в конце сентября - начале октября под командованием вице-адмирала Альфонсо ди Броккетти . В апреле 1908 года Регина Елена участвовала в морской демонстрации у побережья Малой Азии в знак протеста против решения Османской империи запретить итальянские почтовые отделения на территории Османской империи. В то время кораблем командовал принц Луиджи Амедео, герцог Абруцци . Судно отправилось в Мессину после землетрясения 1908 года в Мессине . Регина Елена оставалась в действующей эскадрилье до 1910 года, когда к этому времени были укомплектованы три ее сестры, в результате чего общее количество передовых линкоров достигло шести, включая два линкора класса Regina Margherita .
Итало-турецкая война
29 сентября 1911 года Италия объявила войну Османской империи за захват Ливии . На время конфликта Регина Елена была назначена в 1-й дивизион 1-й эскадрильи вместе со своими тремя сестрами под командованием вице-адмирала Аугусто Обри . Она вошла в отряд поздно, 5 октября. 18 октября Регина Елена и три ее сестры вместе с тремя крейсерами и несколькими эсминцами и торпедными катерами сопровождали конвой, который доставил половину 2-й пехотной дивизии в Бенгази . Когда османы отказались сдать город перед морским штурмом, итальянский флот открыл огонь по турецким защитникам в 08:00, а десантные группы с кораблей и армейская пехота сошли на берег. Итальянцы быстро вынудили османов к вечеру отступить в город. После непродолжительной осады 29 октября османские войска отступили, оставив город итальянцам.
К декабрю « Регина Елена» и другие корабли 1-й эскадры были рассредоточены в портах Киренаики . Регина Елена , Рома и броненосный крейсер San Marco находились в Бенгази, а Регина Елена недавно прибыла из Тобрука . Находясь там, они поддерживали итальянскую армию, когда она оккупировала город и его окрестности, высадив десант и оказав огневую поддержку наземным войскам. Огневая поддержка, оказанная Региной Еленой, способствовала отражению крупного нападения османской армии на город 14–15 декабря. В начале 1912 года большая часть флота была отозвана в Италию для ремонта и переоборудования, оставив лишь небольшой отряд крейсеров и легких судов для патрулирования побережья Северной Африки.
В марте 1914 года Регина Елена участвовала в экспериментах с беспроводным телеграфом в Сиракузах, Сицилия . Испытания проводил Гульельмо Маркони под наблюдением герцога Абруцци.
Первая Мировая Война
Италия объявила нейтралитет после начала Первой мировой войны в августе 1914 года, но к июлю 1915 года Тройственное Соглашение убедило итальянцев вступить в войну против Центральных держав . Основным военно-морским противником на протяжении всей войны был австро-венгерский флот ; начальник штаба военно-морского флота адмирал Паоло Таон ди Ревель считал, что угроза со стороны подводных лодок в замкнутых водах Адриатики была слишком серьезной, чтобы позволить проводить активную политику флота. Поэтому он планировал удаленную блокаду с боевым флотом, в то время как более мелкие суда, такие как лодки MAS, проводили рейды. Тяжелые корабли итальянского флота будут сохранены для возможного крупного сражения в случае, если австро-венгерский флот выйдет из своих баз.
В результате карьера корабля во время войны была ограничена. Во время войны Регина Елена и три ее сестры попали во 2-й дивизион. Они провели большую часть войны, перемещаясь между базами в Таранто , Бриндизи и Валоне , но не участвовали в боях. 14–15 мая 1917 г. три легких крейсера австро-венгерского флота совершили налет на плотину Отранто ; в обеспечении битвы пролива Отранто , Regina Elena и ее сестра подняли пар , чтобы помочь военным кораблям союзников, но итальянский командир отказался разрешить им вступить в бой, опасаясь риском их потери в подводных кишащих Адриатиках.
По условиям Вашингтонского военно-морского договора Италии было разрешено оставить себе Регину Елену и трех ее сестер. Итальянский флот мог держать корабли в строю на неопределенный срок, но они не могли быть заменены новыми линкорами в соответствии с обычной практикой системы Договора. Тем не менее, он был исключен из военно-морского регистра 16 февраля 1923 года и впоследствии разобран на металлолом.
Сноски
Примечания
Цитаты
использованная литература
- Билер, Уильям Генри (1913). История итало-турецкой войны: 29 сентября 1911 по 18 октября 1912 года . Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC 1408563 .
- Брасси, Томас А. (1908). «Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 48–57.
- Брасси, Томас А. (1911). «Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 55–62.
- Фраккароли, Альдо (1979). "Италия". В Гардинер, Роберт (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1860–1905 гг . Аннаполис: Морская пресса Конуэя. С. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5.
- Фраккароли, Альдо (1985). "Италия". В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 252–290. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Халперн, Пол Г. (2004). Битва на проливах Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34379-6.
- Хор, Питер (2006). Броненосцы . Лондон: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6.
- Лейланд, Джон (1908). Брасси, Томас А. (ред.). «Итальянские маневры». Военно-морской ежегодник . Портсмут: J. Griffin & Co .: 76–81.
дальнейшее чтение
- Фраккароли, Альдо (1970). Итальянские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0105-3.
внешние ссылки
- Регина Елена (1904) Сайт Марины Милитаре