I&M Rail Link - I&M Rail Link
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Отчетный знак | IMRL |
| Locale | Иллинойс , Айова , Миннесота , Миссури и Висконсин |
| Сроки работы | 1997–2002 гг. |
| Преемник | Айова, Чикаго и Восточная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
I & M Rail Link ( отчетность марка IMRL ) была железная дорога операционной на севере центральной части Соединенных Штатов . Компания начала свою деятельность 5 апреля 1997 года, приобретая линии у Canadian Pacific Railway и Soo Line Railroad .
31 июля 2002 года Айова, Чикаго и Восточная железная дорога взяли на себя операции IMRL.
История
I&M Rail Link, принадлежащая Вашингтонским компаниям , управляла 1 385 милями железнодорожных путей в штатах Иллинойс, Айова, Миннесота, Миссури и Висконсин. Линии были приобретены у Канадской Тихоокеанской железной дороги, которая первоначально была построена Милуоки-роуд и ее предшественниками. Железная дорога начала работу в 12.01 5 апреля 1997 года.
Канадская Тихоокеанская железная дорога сохранила за собой 33% акций новой компании, а Вашингтонская корпорация получила оставшиеся 67%. Штаб-квартира новой железной дороги находилась в Давенпорте, штат Айова, а Нахант-Ярд стал базой для большинства операций и технического обслуживания локомотивов. Ремонт тяжелых локомотивов производился компанией National Railway Equipment в Сильвисе, штат Иллинойс. Отправкой поездов сначала занималась компания Canadian Pacific, но позже эти обязанности выполняла компания Montana Rail Link в Миссуле, штат Монтана, которая является еще одним филиалом в Вашингтоне. Основными товарами IMRL были сталь, уголь, сельскохозяйственная и химическая продукция. На железной дороге эксплуатировалось 2 284 грузовых вагона и 118 локомотивов. Работа поездов продолжалась во многом так же, как и во время владения Soo Line и CP Rail.
В конце 2001 года Вашингтон попытался избавиться от железной дороги, заявив, что это невыгодно. 29 июля 2002 г. активы I&M Rail Link, LLC были официально переданы в штат Айова, Чикаго и Истерн, принадлежащая дочерней компании Cedar American Railroad Holdings в Дакоте, Миннесоте и Востоке. Операции были прекращены в 12.01 в этот день. Шесть лет спустя компания Canadian Pacific приобрела IC&E вместе с DM&E.
Рекомендации
Внешние ссылки
 |
Эта статья о железных дорогах Соединенных Штатов незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
 |
Эта статья о Висконсине - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |