Анри Тюдор - Henri Tudor
Анри Оуэн Тюдор (30 сентября 1859 - 31 мая 1928) был люксембургским инженером , изобретателем и промышленником. Он разработал первую коммерчески используемую свинцово-кислотную батарею .
Анри Оуэн Тюдор | |
|---|---|
 Анри Тюдор в 1899 году
| |
| Родился |
Анри Оуэн Тюдор
30 сентября 1859 г. |
| Умер | 31 мая 1928 г. (68 лет)
Роспорт , Люксембург
|
| Место захоронения | Роспорт кладбище |
| Национальность | Люксембург |
| Образование | Политехническая школа Брюссельского университета , 1879–1883 гг. |
| Занятие | Изобретатель, бизнесмен |
| Активные годы | 1879–1920 гг. |
| Подпись | |
 | |
Жизнь
Анри Тюдор был сыном Джона Томаса Тюдора из Лланарта (Великобритания) и Мари Лозер из Роспорта . Он учился в начальной и средней школе в качестве ученика муниципального колледжа Шимай (Бельгия) и с 1879 по 1883 год учился в Политехнической школе, которая была частью Брюссельского университета . В 1885 году молодой инженер специализировался в электротехническом институте в Париже, где слушал лекции Марселя Депре .
Анри Тюдор интересовался электричеством и особенно его хранением. Он разработал систему электрического освещения в резиденции своего отца, Ирминенхоф в Роспорте , еще до того, как закончил свое инженерное образование. Во время отпуска он подключил генератор типа Gramme к водяному колесу Bannmillen , мельницы, расположенной в нижней части собственности. По проводам электрическая энергия передавалась от мельницы к дому, который освещался лампочками Эдисона . Электроэнергия, подаваемая генератором, была явно нестабильной. Кроме того, он не использовался в непиковые часы. У Анри Тюдора возникла идея использовать свинцово-кислотные аккумуляторы в качестве буфера - для выравнивания напряжения и хранения неиспользованной энергии.
Химические реакции, происходящие в свинцово-кислотной батарее или аккумуляторе, были впервые обнаружены Вильгельмом Йозефом Синстеденом в 1854 году. Аккумулятор в качестве перезаряжаемой батареи был изобретен в 1859 году Гастоном Планте и усовершенствован в 1880 году Камиллой Фор . Однако в практическом применении он оказался ненадежным: произошли короткие замыкания, и пластины развалились во время эксплуатации. Томас Эдисон охарактеризовал свинцово-кислотный аккумулятор как «мелочь, ... механизм для обмана населения» и «коммерческий ... провал».
Анри Тюдор искал окончательное решение этих проблем и сам изготовил форму для литья пластин с большой поверхностью, с помощью которой он построил свинцово-кислотный аккумулятор своей собственной конструкции. В этом он мог рассчитывать на помощь своего брата Хуберта и своего двоюродного брата Николауса Шалькенбаха из Трира. Благодаря комбинированному оборудованию - генератору и буферной батарее - он мог непрерывно и непрерывно обеспечивать электроснабжение Irminenhof , который стал первым частным домом в Люксембурге, оснащенным электрическим освещением.
Электрод Tudor выделялся своей непревзойденной надежностью. Мы знаем из надежных источников, что аккумулятор Тюдоров был введен в эксплуатацию в октябре 1882 года и работал без перебоев до декабря 1887 года. Аккумуляторные пластины, находившиеся в регулярной эксплуатации в течение 16 лет, выставлены в Музее Тюдоров в Роспорте.
5 мая 1891 года Анри Тюдор женился на Мари-Мадлен Пескатор из Бофферданжа. У них было трое детей, и молодая семья переехала в сентябре 1892 года в недавно построенную монументальную усадьбу в Роспорте.
В 1914 году Анри Тюдор начал страдать от серьезного отравления свинцом, в результате которого в 1928 году он умер.
Патенты Анри Тюдора
Патент 1886 г.
17 июля 1886 года Анри Тюдор подал в Люксембурге патент № 711 «Дальнейшие усовершенствования электродов электрических аккумуляторов». Этот патент был также зарегистрирован в Бельгии и Франции.
Усовершенствования состоят в следующем: пластины ( электроды ) имеют достаточную толщину, чтобы быть жесткими и обеспечивать высокий уровень проводимости; они имеют канавки, чтобы обеспечить большую поверхность, при этом канавки слегка сужаются. Пластины подвергаются формованию в соответствии с методом, разработанным Планте, но с гораздо меньшей продолжительностью, затем канавки заполняются пастой из оксида свинца в соответствии с процессом Фора (размазывание). Затем пластины обрабатывают током слабой силы до тех пор, пока паста не превратится в перекись свинца на положительных пластинах и в восстановленный свинец на отрицательных пластинах. Слой Планте обеспечивает хорошую адгезию активной пасты, а сужающаяся форма канавок позволяет частицам пасты скользить во время последовательных циклов зарядки и разрядки батареи, не вызывая деформации пластины. Дезинтегрированные частицы оксида попадают в полости, специально оставленные под пластинами. Слой Планте укрепляется во время циклов зарядки и разрядки: окончательное формирование пластины Тюдора происходит во время фактического использования аккумулятора. Электрод Тюдора сочетает в себе преимущества методов Планте и Фора, избегая при этом их соответствующих недостатков.
Патент 1896 г.
Чтобы избежать операции смазывания, которая была трудоемкой и опасной, Анри Тюдор искал способы создания слоя Планте с помощью ускоренного электрохимического процесса. 18 мая 1896 года он подал в Соединенном Королевстве патент № 10718 на электрод, покрытый тонким слоем оксида. Этот слой был получен обратным электролизом в очень разбавленной кислоте, чтобы способствовать образованию «сульфата, содержащего оксид свинца», который фактически состоял из основных сульфатов свинца, описываемых общей формулой x PbO • y PbSO 4 • z H 2 O. Это изобретение привело к снижению веса электродов при одновременном увеличении их емкости и привело к снижению продажной цены до 15%.
Системы электрического освещения
30 апреля 1886 года Анри Тюдор подписал соглашение с городским советом Эхтернаха о замене существующей нефтяной улицы электрическим освещением. Предполагалось, что в состав электростанции войдут паровой котел, две динамо-машины и свинцово-кислотные аккумуляторы Тюдоров. Для реализации этого проекта он вместе со своим братом Хубертом и двоюродным братом Николаусом Шалькенбахом основал фирму Tudor Frères & Schalkenbach и основал мастерские в Роспорте. Система электрического освещения была введена в эксплуатацию 24 октября 1886 г.
В 1887 году Анри Тюдор заключил контракт на электрическое освещение в небольшом городке Долайн- Лимбург (Бельгия). В 1889 году он основал Société Anonyme Belge pour l'Éclairage public par l'Électricité в Брюсселе, чтобы обеспечить более прочную основу для его деловой активности в Бельгии. Затем он установил две электростанции, одну в Брюсселе и одну в Генте .
В мае 1889 года в Бельгии и в остальной Европе эксплуатировалось 150 государственных или частных стационарных батарей Тюдоров. В июле 1891 года их было 1200, что соответствовало более чем 3 миллионам электродов.
Роспорту, родной деревне Тюдоров, пришлось ждать до 1901 года, чтобы воспользоваться электрическим освещением. Важно понимать, что развитие сетей постоянного тока на основе аккумуляторов было неизбежно ограничено и что в долгосрочной перспективе это даже затруднило подачу электроэнергии в ее более эффективной форме: переменном токе.
Промышленная деятельность
Завод Роспорт
Производство аккумуляторов Tudor началось в 1885 году в мастерских Роспорта , установленных на территории, известной как Энгельсбург . Начиная с января 1897 года, после роспуска Société Anonyme Franco-Belge pour la Fabrication de l'accumulateur Tudor , фабрика Rosport производила и продавала аккумуляторы не только для Люксембурга, но и для Бельгии. Штат сотрудников превышал как минимум 30 человек. С 1899 по 1901 год годовой объем производства превышал 200 тонн. Завод в Роспорте не смог справиться с быстрым ростом спроса, а таможенный статус Люксембурга в рамках Таможенного союза Германии ( Zollverein ) препятствовал его развитию. В 1901 году большая часть производства была перенесена во Флоривал недалеко от Вавра . Завод Роспорта был закрыт в 1908 году.
Появление промышленного гиганта в Германии
В 1885 году Адольф Мюллер, коммерческий представитель компании Spiecker & Co. Electric в Кельне , поехал в Роспорт, чтобы получить дополнительную информацию о надежных аккумуляторах, работающих в Роспорте уже несколько лет. Проведя несколько часов с Анри Тюдором, Мюллер убедился, что он своими глазами видел нововведение, которое можно развивать в больших масштабах. Двое мужчин согласились подождать, пока в Эхтернахе не установят крупномасштабную систему уличного освещения. Как только это пройдет испытание, Мюллер начнет продавать в Германии аккумуляторы, произведенные в Роспорте. 15 июля 1888 года Мюллер заключил соглашение с братьями Тюдор, по которому Accumulatoren-Fabrik Tudor'schen Systems Büsche & Müller в Хагене получило исключительное право на производство и продажу аккумуляторов Tudor в Германии, Центральной и Восточной Европе и Скандинавии. Соглашение также предусматривало обмен технологиями и лицензиями. Анри Тюдор переехал в Хаген, чтобы оказать техническую помощь при запуске завода. Он вернулся в Роспорт в конце 1888 года. Два года спустя компания Accumulatoren-Fabrik Tudor'schen Systems Büsche & Müller, теперь переименованная в Büsche & Einbeck , заключила соглашение с Siemens & Halske и AEG о создании акционерного общества Accumulatoren- Fabrik Aktiengesellschaft (AFA) . Спрос рос, и товарооборот достиг 3 300 000 марок. В 1891 году здесь была создана центральная исследовательская лаборатория, в которой Анри Тюдор выступал в качестве научного руководителя. Внесенные им улучшения включали отрицательную пластину со соскобленной пастой и единую пластину (1891 г.), разработку новых литейных форм для более мелких канавок (1895–1896 гг.) И решение проблемы потери емкости, наблюдаемой на отрицательных электродах ( 1895–1896). AFA занимала лидирующие позиции на немецком рынке аккумуляторов, а акции AFA котировались на Берлинской фондовой бирже с 1894 года. AFA изменило свое название в 1962 году на Varta Aktiengesellschaft .
Промышленная деятельность в Западной Европе
Анри Тюдор принял меры к тому, чтобы его аккумулятор производился и продавался в географических регионах, где Адольфу Мюллеру не было предоставлено никаких прав.
Он предоставил операционную лицензию компаниям Piaux, Georgin, Bayeux & Co. в Реймсе . В 1888 году эта компания начала производство аккумуляторов Tudor на своем заводе в Жонши-сюр-Весле . 10 апреля 1889 года он передал те же права Société Anonyme Belge pour l'Eclairage Public par l'Electricité , которая создала производственную площадку в Faches-Thumesnil , на окраине Лилля . Он начал работу в 1891 году, и производство в Jonchery было прекращено.
В августе 1895 года люксембуржец Антуан Бонавентура Пескаторе, зять Анри Тюдора, стал агентом аккумуляторов Тюдоров в Соединенном Королевстве. Производство началось в 1896 году в арендованных помещениях бывшей хлопковой фабрики Barn Meadow Mill в Дукинфилде , пригороде Манчестера . В сентябре 1897 года компания Дукинфилд была преобразована в акционерное общество под названием The Tudor Accumulator Company Limited , и ее зарегистрированный офис был перенесен в Лондон, хотя производство продолжалось в Дукинфилде. AFA признало важность британской компании для экспорта за границу. В апреле 1902 года он приобрел акции компании, принадлежавшие женевской группе, а в 1904 году договорился о приобретении всего капитала, тем самым получив контроль над компанией.
Как раз в тот момент, когда аккумулятор Tudor собирался начать впечатляющий восходящий тренд на европейских рынках, фабрика Rosport, с которой все это начиналось, столкнулась с проблемами. В январе 1901 года Анри Тюдор основал в Брюсселе Société Anonyme "Accumulateurs Tudor" . Его завод во Флоривале недалеко от Вавра открылся в июле 1901 года, и производство аккумуляторов Тюдоров для Бельгии было немедленно переведено из Роспорта во Флоривал.
Адольф Мюллер оставался одним из ближайших друзей Анри Тюдора до его смерти. Он также внес свой вклад в престиж торговой марки Tudor в далеких странах благодаря отличным показателям своей компании со всех точек зрения. Однако со своими «соглашениями о дружбе» Мюллер все больше и больше вторгался на территорию Тюдоров. Так было в случае с Нидерландами, а вскоре после этого и с Великобританией, где он, наконец, проник в самое сердце бизнеса Дукинфилда. Однако AFA так и не удалось завоевать последний оплот Анри Тюдора, место Флоривала.
Компании Тюдоров сильно пострадали от Первой мировой войны. Участок Дукинфилд был закрыт в 1917 году.
После войны, 1 августа 1919 года, в Роспорте собрался совет директоров Société Anonyme "Accumulateurs Tudor" . Он отметил, что срок действия соглашения, передававшего AFA права на рынок Нидерландов, истек. Также было решено, что Société Anonyme "Accumulateurs Tudor" имеет право производить и экспортировать аккумуляторы Tudor в любую страну мира без разрешения и препятствий.
Промышленная деятельность в России
В 1897 году Адольф Мюллер основал Русскую Тюдоровскую Аккумуляторную Компанию на Песоцкой улице, 1 в Санкт-Петербурге .
Портативная энергия
Братья Тюдоры из Роспорта жили в сельской местности, которую они хотели открыть для научно-технического прогресса. В августе 1884 года они подключили электродвигатель к молотилке в сарае своего отца. Энергия подавалась по кабелям длиной более 60 метров (200 футов). Первые очевидцы не могли скрыть своего энтузиазма.
Оставался вопрос о подаче электроэнергии в отдаленные сельские районы. Только в 1905 году на выставке в Льеже Анри Тюдор и инженер Морис Браун смогли продемонстрировать возможное решение, разработанное как замена традиционному переносному двигателю . Тележка, которую они назвали «Energy-Car» , была компактной и тщательно продуманной. Он состоял из двигателя внутреннего сгорания, генератора, свинцово-кислотной батареи и инструментов, необходимых для управления его работой. Это не был самоходный автомобиль. Устройство было сначала построено на заводе в Роспорте, а затем на заводе Braun в Брюсселе.
Автомобиль Energy-Car не имел коммерческого успеха. Цена покупки и расходы на обслуживание были высокими, и его эксплуатация была непростой для непосвященных. Несколько лет спустя, с появлением сельских электросетей, электродвигатель стал преобладающим на подворьях, а Energy-Car устарела.
Признание
Братьев Тюдор можно рассматривать как «промышленных последователей теоретических работ Планте».
В 1987 году в Люксембурге был основан Центр общественных исследований имени Анри Тюдора ( CRP Henri Tudor ), названный в честь Анри Оуэна Тюдора и его приверженности исследованиям и инновациям.
12 мая 2009 года Почтовое отделение Люксембурга выпустило комплект из трех марок на тему «Выдающиеся люксембуржцы». На одной из марок изображен Анри Тюдор.
В 2013 году открытая в 2005 году малая планета ( 260886 Henritudor ) была названа в честь Анри Тюдора.
Тюдоровский музей в Роспорте
В доме Анри Тюдора сейчас находится музей. В декабре 2006 года Альдерманский совет Роспорта, в состав которого входят Ромен Освейлер, Анри Цаймец и Патрик Хиртес, опубликовал спецификации для «современного и оживленного музеологического пространства, сосредоточенного на энергии и хранении энергии». Новый музей должен был сосредоточиться на изобретениях Анри Оуэна Тюдора и их влиянии на промышленность, а также на самом человеке, его жизни, его семье и его связях с Роспортом. Предложение Виланда Шмида из Mannheim Design Studio привлекло внимание рабочей группы музея из-за его оригинального подхода и образовательной ценности. Советниками были назначены профессор Вольфганг Шмид из Университета Трира и инженеры Эрнест Райтер и Анри Вернер. Архитектор Марсель Нидервейс преобразовал северное крыло усадьбы Тюдоров из ряда небольших комнат, отделенных друг от друга стеной, в привлекательную, залитую светом территорию. Все население Роспорта. а также многие именитые гости из Люксембурга и из-за рубежа присутствовали на открытии музея 23 мая 2009 года.
Библиография
- Клеменс, Оскар, 50 Jahre Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft 1888–1938, Берлин 1938, 254 стр.
- Эйлер, Карл Иоахим, 1981, Фон Риттер бис Тюдор. Zur Erfindung des Bleiakkumulators: Technikgeschichte Bd.48 Nr.1. Verein Deutscher Ingenieure, Дюссельдорф
- Хоффманн, Эмиль, 1959. Анри Оуэн Тюдор, инженер, 1858–1928 гг. Commémoration du centième anniversaire de sa naissance: Archives de l'Institut Великого герцога Люксембурга, Секция естественных, физических и математических наук , Nouvelle Série 26, 59–80.
- Джумау, Л., 1928, Анри Тюдор. Ingénieur, Fondateur et Administrateur de l'ancienne Société de l'Accumulateur Tudor. Revue Générale de l'Electricité vol. 24, 132.
- Jumau, L., 1929, Piles et Accumulator électriques. Коллекция Армана Колина.
- Линк, Йозеф, Николаус Йозеф Шалькенбах, ein Trierer Erfinder: Trierisches Jahrbuch, 6. Jg, Trier 1955, 111–114
- Massard, Jos.A., 1886–1996, Hundertzehn Jahre elektrisches Licht в Эхтернахе. Ein Beitrag zur Geschichte der öffentlichen und privaten Beleuchtung im 19. und frühen 20. Jahrhundert в Люксембурге mit Blick ins deutsche Grenzgebiet: Annuaire de la Ville d'Echternach 1997, 101–144.
- Монпелье, JA, L'Energy-Car: L'Electricien 889 (1908), 35–38.
- Мюллер, Адольф, 25 Jahre der Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft 1888–1913, Берлин 1913, 376 стр.
- Шалленберг, Ричард Х., Энергия в бутылках. Электротехника и эволюция хранения химической энергии. Мемуары Американского философского общества, том. 148, Филадельфия, 1982, 420 с.
- Шмид, Вольфганг, Die Brüder Tudor в Роспорте. Erfinder, Unternehmer, Jäger und Wanderer. Eifeljahrbuch 2009, 60–64.
- Шмид, Вольфганг / Шмид, Виланд, Анри Тюдор - Herkunft und Familie, Akkumulator - Erfindung und Verbreitung, Elektrizität, damals und heute 1859–1928 [опубликованный каталог lors de l'ouverture du Musée Tudor], Rosport 2009, 70 стр.
- Steinmetz, Aloyse, 1981. Die Tudors в Роспорте. Dokumentation über das Leben und die Verdienste der Gebrüder Tudor für ihre Heimatortschaft Rosport. Hrsg. фон Лерер Ал. Steinmetz, gelegentlich des 100. Jahrestages des ersten Bleiakkumulators, der von Henri Owen Tudor gebaut wurde und in der alten Mühle des früheren Irminenhofes funktionierte <1881>. Быстрый пресс, 68 (4) с. Люксембург.
- Steinmetz, Aloyse, 1995. Henri Owen Tudor konstruierte in Rosport einen elektrischen Bleiakkumulator, der weltweites Aufsehen erregte. Гестер ан Хетт , 8 (16): 3–11.
- Steinmetz, Aloyse, 1996. Анри Оуэн Тюдор, Pionier auf dem Gebiet der Elektrizität. Heimatkalender 1997 Landkreis Bitburg-Prüm : 26–31.
- Steinmetz, Aloyse, 1998. Анри Оуэн Тюдор, ein bedeutender Pionier unseres Landes. Нос Кайерс , 19 (2–3): 401–422.
- Тюдор, Анри / Браун, Морис, L'Energy-Car et ses groupes Thermo-Electriques: Bulletin de la Société Belge d'Electriciens, 24 (1907), 65–77.
- Вернер, Анри / Райтер, Эрнест, Анри Оуэн Тюдор. L'impact d'une idée, Роспорт 2009, ( ISBN 978-99959-629-0-6 ), 271 стр.
- Вернер, Анри / Райтер, Эрнест, Анри Оуэн Тюдор. Идея ... и куда она привела, Роспорт 2012, ( ISBN 978-99959-629-1-3 ), 287 стр.
- Вуйо, Марсель, Société Anonyme "Accumulateurs Tudor". Монография о электрических накопителях, посвященных введению в ретроспективу выставки, 1860–1922 гг., Льеж, 1922 г.
использованная литература
внешние ссылки
Tudor Battery, бренд аккумуляторов, принадлежащий Exide Technologies (Бельгия), и его история
VARTA AG
Музей Анри Тюдора в Роспорте . Проверено 8 февраля 2019 г.