Ханс Баур - Hans Baur

Ганс Баур
Ханс Баур.jpg
Ханс Баур, ок. 1930 г.
Родился 19 июня 1897 г.,
Амфинг , Германская империя
Умер 17 февраля 1993 г. (1993-02-17)(95 лет)
Херршинг , Германия
Верность  Германская империя нацистская Германия
 
Годы службы 1915–1918
1933–1945
Классифицировать СС-группенфюрер и генерал-лейтенант полиции
Ед. изм Die Fliegerstaffel des Führers
Команды проведены Правительственная эскадрилья
Битвы / войны Первая мировая война
Вторая мировая война
Награды Железный крест первого класса

Ханс Баур (19 июня 1897-17 февраля 1993) был пилотом Адольфа Гитлера во время политических кампаний Гитлера в начале 1930-х годов. Позже он стал личным пилотом Гитлера и командиром эскадрильи Reichsregierung . Задержанный Советским Союзом в конце Второй мировой войны в Европе, он был заключен в СССР в течение десяти лет, а 10 октября 1955 года был экстрадирован во Францию, где находился в тюрьме до 1957 года. Он умер в Херршинге , Бавария, в 1993 году. .

Первая мировая война и межвоенный период

Баур родился в Ампфинге , Бавария . Он был призван в баварскую армию в 1915 году и обучался полевой артиллерии . Затем он присоединился к Luftstreitkräfte (военно-воздушные силы) в качестве корректировщика артиллерии. После войны он присоединился к Freikorps под командованием Франца фон Эппа . Он стал летчиком-курьером баварской службы авиапочты. С 1922 года он был пилотом Bayrische Luftlloyd, а затем Junkers Luftverkehr .

В 1926 году Баур стал пилотом Deutsche Luft Hansa . В том же году он также стал членом НСДАП (нацистская партия № 48,113). 1 апреля 1931 года он совершил первый рейс по маршруту Берлин- Мюнхен-Рим, известный как альпийский рейс, в число пассажиров которого входили Нунтий Эухенио Пачелли , Артуро Тосканини и царь Болгарии Борис III .

Личный пилот Гитлера

Гитлер был первым политиком, который начал кампанию воздушным транспортом, решив, что путешествие на самолете более эффективно, чем поездка по железной дороге. Баур впервые был его пилотом во время всеобщих выборов 1932 года.

Гитлер приобрел свой первый частный самолет, Junkers Ju 52 / 3m с регистрационным номером D-2600 (Werk Nr. 4021), в 1933 году, став канцлером Германии . Тот же регистрационный номер продолжал использоваться для всех самолетов, используемых Гитлером, даже в годы войны. Ju 52 был назван Immelmann II в честь пилота Первой мировой войны Макса Иммельманна . Баур был лично выбран Гитлером в качестве своего официального пилота в 1933 году и впоследствии был освобожден от эксплуатации Luft Hansa.

Fliegerstaffel des Führers

Личный Fw 200 Condor Адольфа Гитлера.

Баур был назначен главой личной эскадрильи Гитлера, первоначально базировавшейся в Обервизенфельде , Мюнхен. Поскольку Люфтваффе еще не было официально создано, Гитлер хотел, чтобы Баур обладал достаточной властью и уважением для обеспечения своей безопасности, поэтому в октябре Генрих Гиммлер назначил Баура штандартенфюрером (полковником) в Schutzstaffel (SS No. 171865) . , 1933.

Баур получил задание расширить и организовать личную эскадрилью Гитлера и правительственную «летающую группу». В 1934 году Баур был произведен в звание оберфюрера СС . Гитлер позволил Бауру укомплектовать свою эскадрилью опытными пилотами Luft Hansa, включая Георга Беца, который стал вторым пилотом самолета Гитлера и заместителем Ганса Баура. К 1937 году у Гитлера было три самолета Ju 52 для полетов. Затем в 1937 году Гитлер получил новый самолет, Focke-Wulf Fw 200 Condor, который получил название «Immelmann III». Кондор имел гораздо большую дальность полета и был быстрее, чем Ju 52. В 1942 году улучшенная модель Кондора была использована для путешествий Гитлера, и Баур продолжал быть его основным пилотом. Ju 290 был назначен переименованной эскадрой Гитлера, Fliegerstaffel де фюреры (FDF) в конце 1944 г. Изменений были завершены в феврале 1945 года у основания FDF по адресу Покинга , Бавария . Баур испытал самолет, но Гитлер никогда на нем не летал. К концу войны Баур командовал в общей сложности 40 различными самолетами, включая Ju 52, Condors, Ju 290 и маленький Fieseler Fi 156 Storch.

Хотя он пытался обратить Баура в вегетарианство , Гитлер также пригласил его в рейхсканцелярию на его любимое блюдо из свинины и пельменей на его 40-летие и подарил ему Mercedes Benz взамен его личного Ford .

10 марта 1943 года Гитлер прилетел в штаб группы армий «Юг » в Запорожье , Украина. Эрих фон Манштейн приветствует Гитлера; справа - Вольфрам фон Рихтгофен и Баур.

Фюрербункер и советское задержание

31 января 1944 года Баур получил звание бригадфюрера СС (бригадного генерала) и генерал-майора полиции; и 24 февраля 1945 года, он стал SS- группенфюрер (генерал - майора) и Generalleutnant полиции.

В последние дни войны Баур был с Гитлером в фюрербункере . Баур разработал план, позволяющий Гитлеру сбежать из битвы за Берлин ; В резерве находился Fieseler Fi 156 Storch, который мог взлетать с импровизированной взлетно-посадочной полосы в Тиргартене , недалеко от Бранденбургских ворот . Однако Гитлер отказался покинуть Берлин. 26 апреля 1945 года импровизированная взлетно-посадочная полоса использовалась Ханной Райч для полетов на генерал-полковнике Роберте Риттере фон Грейме , назначенном Гитлером главой Люфтваффе после увольнения Германа Геринга . Вечером 28 апреля Райч вылетел на той же полосе на Плён с фон Греймом.

29 апреля 1945 года Советская Красная Армия нанесла массированный удар по центру Берлина. Советская артиллерия открыла интенсивный огонь в районе рейхсканцелярии и вокруг нее . В тот вечер в бункерном комплексе под садом канцелярии Гитлер попрощался со своими личными пилотами Бауром и Бетцем. Баур умолял Гитлера покинуть Берлин. Эти люди вызвались вывезти Гитлера из Германии на Ju 390 в безопасное место. Это было напрасно, поскольку Гитлер отказал Бауру, заявив, что он должен остаться в Берлине.

Баур оставался в бункерном комплексе, пока Гитлер не покончил с собой днем 30 апреля. После самоубийства Гитлера Баур обнаружил, что импровизированная дорожная полоса слишком выбита для использования и захвачена 3-й советской ударной армией . Был разработан план побега из Берлина к союзникам на западной стороне Эльбы или к немецкой армии на севере. SS- бригаденфюрер Монке дробить рейхсканцелярии и Führerbunker солдат и персонал на десять основных группы. Баур, Бец и Мартин Борман покинули рейхсканцелярию в составе одной из групп. Во время попытки побега Баур получил огнестрельное ранение в ногу, и рана была настолько серьезной, что его правая голень была позже ампутирована в Познани 10 июня 1945 года, когда он был советским военнопленным.

Баур представлял большой интерес для его похитителей, которые считали, что он мог доставить Гитлера в безопасное место до падения Берлина. Они также полагали, что у него была информация об украденных произведениях искусства, в частности, о разграблении Янтарной комнаты ( Bernsteinzimmer ) в Ленинграде . Он был доставлен в Советский Союз и продержался там десять лет, прежде чем был освобожден 10 октября 1955 года. Затем французы заключили его в тюрьму до 1957 года.

Более поздняя жизнь и книга

Баур вернулся в Западную Германию и в 1957 году написал свою автобиографию « Ich flog die Mächtigen der Erde» (буквально «Я летел на могучих земных»). Позднее была опубликована удлиненная версия под названием Mit Mächtigen zwischen Himmel und Erde («Между небом и землей с [] Могущественным»). Французский перевод называется J'étais pilote de Hitler: Le sort du monde était entre mes mains (" Я был пилотом Гитлера: судьба мира была в моих руках »).

Книга представляет собой сборник рассказов очевидцев Баура о повседневной деятельности и разговорах Гитлера. Она уникальна тем, что Ганс Баур, как его личный пилот и личный друг, находился в присутствии Гитлера практически каждый день с 1933 по 1945 год. В книгу также включен отчет о событиях, связанных с арестом Эрнста Рема самим Гитлером 30 июня. 1934 г. в Бад-Виззее, в котором Баур принял участие. В книге рассказывается о неприязни Баура к Герману Герингу (которого Баур описывает как «тупоголового обжора»). Ганс Баур был одним из немногих, кто был действительно близок к Гитлеру, и был одним из последних, кто видел его живым в берлинском бункере . С тех пор книга была переведена на английский язык - под названием «Я был пилотом Гитлера» - и представляет собой инсайдерский отчет о жизни и действиях Гитлера как лидера германского рейха.

Баур умер в Германии 17 февраля 1993 года.

Личная жизнь

Ханс Баур женился на Эльфриде Баур в 1923 году. В следующем году у них родилась единственная дочь Ингеборг. После смерти Эльфриды Баур от рака в 1935 году Баур снова женился, и Гитлер был его шафером. Его вторая жена Мария, от которой у него было две дочери, умерла, когда он находился в советском плену . Его третья жена Крезентия пережила его.

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

Библиография