Паромное сообщение Галифакс – Дартмут - Halifax–Dartmouth Ferry Service
Координаты : 44 ° 38′59 ″ с.ш., 63 ° 34′17 ″ з.д. / 44,64972 ° с.ш. 63,57139 ° з.д.
 | |
 | |
| Locale | Галифакс, NS |
|---|---|
| Водный путь | Гавань Галифакса |
| Тип транспорта | Пассажирский паром |
| Владелец | Региональный муниципалитет Галифакса |
| Оператор | Галифакс Транзит |
| Началась операция | 1752 |
| Кол-во линий | 2 |
| Кол-во судов | 5 |
| Кол-во терминалов | 3 |
| Веб-сайт | Паромы |
Halifax-Дартмут Ferry является старейшей морской водой паром в Северной Америке, а второй старейший в мире (после Мерси Ферри , соединяющего Ливерпуль и Биркенхед ). Сегодня эта услуга находится в ведении компании Halifax Transit и связывает центр Галифакса с двумя точками: Олдерни Лэндинг и Вудсайд в Дартмуте, штат Нью-Йорк .
Происхождение
Первое паромное сообщение в регионе было создано основателем Галифакса Эдвардом Корнуоллисом , который использовал паромное сообщение для перевозки сырья и людей с лесопилки, расположенной на дартмутской стороне гавани. В то время не было официального сообщения, и только в 1752 году, после заседания совета, Джон Коннор получил первый чартер на паром. Это положило начало официальному паромному сообщению между Галифаксом и Дартмутом. В то время правила гласили, что лодки будут курсировать с восхода до заката в будние дни со стоимостью проезда в три пенса. На этих ранних этапах графика не было. Посетители просто спускались на пирс, и при необходимости их проводили. Коннор управлял паромом всего один год, а после его отъезда паром еще дважды переходил из рук в руки до 1786 года.
История
Первый настоящий паром, который использовался в гавани, был только в 1816 году, когда Шербрук был классифицирован как верховая лодка , приводимая в движение (в случае Шербрука) девятью лошадьми, идущими круговыми движениями в центре парома, приводящего в движение центральную гребную лодку . Этот паром считался большим улучшением по сравнению с предыдущим сервисом из-за его скорости и способности перевозить больше людей и грузов с обеих сторон гавани. Этот паром работал в гавани до 1830 года, когда вошел в строй первый паром « Сэр Чарльз Огл» . Постоянное паромное сообщение оставалось единственным эффективным способом пересечения гавани до 1955 года, когда был впервые открыт мост Ангуса Л. Макдональда .
Нынешнее поколение паромной переправы было реализовано в бывшем городе Дартмут в рамках крупных проектов по возрождению, предпринятых как в Дартмуте, так и в Галифаксе в 1970-х годах. Все пять находящихся в эксплуатации паромов были спроектированы компанией EYE Marine Consultants из Бедфорда. В 1994 году город Дартмут передал контроль над паромной системой компании Metro Transit, позже известной как Halifax Transit.
Текущая операция
Сегодня Halifax Transit поддерживает и управляет паромным сообщением, предоставляя два пассажирских паромных маршрута: один соединяет центр Галифакса с пристанью Олдерни в Дартмуте (который работает ежедневно), а другой соединяет центр города Галифакс с Вудсайдом (только с понедельника по пятницу). Портовые паромы ежедневно используют более 3000 пассажиров. Оба маршрута работают с использованием двух судов каждый по пятнадцатиминутному расписанию в часы пик и по одному судну по тридцатиминутному расписанию в непиковые часы.
| Имя | Построено | Встроенный | В отставке | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Рита Джо | 2018 г. | Верфь AF Theriault , река Метеган | На службе - был микмавским поэтом и автором песен, которого часто называли поэтом-лауреатом народа микмак. | |
| Винсент Коулман | 2018 г. | Верфь AF Theriault , река Метеган | На службе - был диспетчером канадских государственных железных дорог (ранее ICR, Межколониальная железная дорога Канады), погиб в результате взрыва в Галифаксе, но не раньше, чем он отправил сообщение приближающемуся пассажирскому поезду, чтобы он остановился вне досягаемости взрыва. . Сегодня его помнят как одного из героев катастрофы. | |
| Виола Десмонд | 2016 г. | Верфь AF Theriault , река Метеган | на службе - канадская правозащитница и бизнесвумен чернокожего новошотландского происхождения. В 1946 году она бросила вызов расовой сегрегации в кинотеатре в Нью-Глазго, Новая Шотландия, отказавшись покинуть зону, предназначенную только для белых, в театре Розленд. За это она была признана виновной в незначительном налоговом нарушении в связи с разницей в размере одного цента между местом, которое она заплатила, и местом, которое она использовала, что было дороже. Дело Десмонда - один из самых громких случаев расовой дискриминации в истории Канады, который положил начало современному движению за гражданские права в Канаде. | |
| Крейг Блейк | 2015 г. | Верфь AF Theriault , река Метеган | старшина ВМС второго класса из Галифакса, входивший в элитную водолазную группу ВМС, специализирующуюся на обезвреживании бомб.
37-летний женатый отец двоих детей служил в водолазном подразделении Атлантики, когда он был убит самодельным взрывным устройством в 2010 году, всего через несколько недель после прибытия в Афганистан. |
|
| Кристофер Стэнникс | 2014 г. | Верфь AF Theriault , река Метеган | На службе - старший капрал Кристофер Стэнникс был резервистом местной армии в «Принцессе Луизе Фузилерс». Он был убит в апреле 2007 года в результате взрыва самодельного взрывного устройства во время службы в Афганистане. Первый новый паром в парке за 25 лет | |
| Вудсайд I | 1986 г. | Пикту, Новая Шотландия | 2018 г. | Списан. |
| Галифакс III | 1978 г. | Пикту, Новая Шотландия | 2018 г. | Списан. |
| Дартмут III | 1978 г. | Пикту, Новая Шотландия | 2016 г. | Списан.
Переехал в Торонто в 2017 году.
|
Кристофер Стэнникс
В начале 2013 года компания Halifax Transit объявила, что будет закупать первый из пяти новых паромов для портовых пассажиров, чтобы пополнить стареющий флот, который в настоящее время находится в эксплуатации. Судно будет построено на верфи AF Theriault Shipyard по цене 3 987 400 долларов. Для обеспечения совместимости с существующим паромным терминалом новое судно будет использовать ту же конструкцию корпуса, которая впервые использовалась в Halifax III в 1979 году. Однако запланированы обновления многих систем корабля, а также интерьера. Название судна выбрали жители Галифакса после конкурса, проведенного компанией Halifax Transit . В конце конкурса было подано более 12 800 голосов, при этом имя Кристофер Стэнникс набрало 61% голосов. MCpl Кристофер Стэнникс был резервистом местной армии в The Princess Louise Fusiliers . Он был убит в апреле 2007 года в результате взрыва самодельного взрывного устройства во время службы в Афганистане .
В начале июня 2014 года был объявлен победитель конкурса на название нового парома. (Капрал) Даррел Макдональд, бывший член The Princess Louise Fusiliers и житель Галифакса, был первым, кто представил на голосование имя «Кристофера Стэнникса». Он получил годовой транзитный проездной и, как сообщается, пожертвовал его Медицинскому центру IWK (отдел социальной работы по охране здоровья женщин и новорожденных). Пропуска были преобразованы в листы одноразовых проездных билетов и будут выдаваться по усмотрению сотрудников отдела.
Обновление флота
После завершения строительства Christopher Stannix Региональный совет Галифакса одобрил покупку двух дополнительных новых паромов, которые, как ожидается, будут доставлены весной 2015 и 2016 годов соответственно. Два стареющих члена существующего флота Halifax Transit будут выведены из эксплуатации после сдачи этих судов. Эти паромы будут построены на верфи AF Theriault Shipyard, той же верфи, которая отвечает за Christopher Stannix. Первый из этих двух паромов, названный Craig Blake в честь другого военнослужащего канадских вооруженных сил, убитого в Афганистане, вступил в строй в 2015 году. Ожидается, что еще один паром, названный в честь Виолы Десмонд, войдет в строй в 2016 году . 6 декабря 2016 года облсовет одобрил покупку еще двух паромов. Эта покупка позволит службе работать с двумя современными надежными паромами на каждом маршруте и одним запасным для текущего обслуживания и непредвиденных поломок.
Быстрое паромное сообщение
В последние годы, после невыполненных планов по внедрению пригородной железной дороги, муниципалитет начал планировать несколько новых маршрутов высокоскоростных паромов в гавани Галифакса, включая сообщение с бухтой Перселл, Бедфордом, Восточным проходом и парком Шеннон. Эти маршруты будут обслуживаться катамаранами, пронизывающими волну, способными развивать скорость около 40 узлов. Детали не были окончательно согласованы, однако вполне вероятно, что терминал в центре Галифакса будет действовать как узловой, со всеми маршрутами, расходящимися наружу. Были проведены исследования и испытания маршрута Бедфорд-Галифакс, который, вероятно, станет первым высокоскоростным сообщением.
