HNLMS Утрехт (1898 г.) -HNLMS Utrecht (1898)

Утрехт на Кюрасао
История
Нидерланды
Имя	Утрехт
Тезка	Провинция Утрехт
Строитель	Рейксверф , Амстердам
Положил	1897 г.
Запущен	14 июля 1898 г.
Введен в эксплуатацию	1 марта 1901 г.
Списан	1913 г.
Судьба	Слом
Общие характеристики
Класс и тип	Крейсер класса Голландия
Смещение	4033 тонны
Длина	94,7 м (310 футов 8 дюймов)
Луч	14,8 м (48 футов 7 дюймов)
Проект	5,41 м (17 футов 9 дюймов)
Движение	10000 л.с. (7500 кВт), два вала
Скорость	20 узлов (37 км / ч)
Дополнение	324
Вооружение	2 × 5,9 дюйма (15 см) (2 × 1) 6 × 4,7 дюйма (12 см) (6 × 1) 4 × 3 дюйма (7,6 см) (4 × 1) 4 × 1pdr (4 × 1) 2 × 45 см (18 дюймов) торпедных аппарата
Броня	Колода 5 см (2,0 дюйма)

HNLMS Утрехт ( голландский : Hr.Ms. Утрехт ) был Холланд -класса защищены круизный из Королевства Нидерландов ВМС .

Дизайн

Корабль имел длину 94,7 метра (310 футов 8 дюймов), ширину 14,8 метра (48 футов 7 дюймов), осадку 5,41 метра (17 футов 9 дюймов) и водоизмещение 4033 тонны. Корабль был оснащен 2-мя поршневыми двигателями с валом , мощностью 10 000 л.с. (7 500 кВт) и максимальной скоростью 20 узлов (37 км / ч). Корабль имел броню палубы 2 дюйма (5,1 см). Основное вооружение корабля составляли две 5,9-дюймовые (15-см) одиночные башни орудия, которые были дополнены шестью одиночными 4,7-дюймовыми (12-сантиметровыми) орудиями и четырьмя 3-дюймовыми (7,6-сантиметровыми) одиночными орудиями. Корабль имел экипаж 324 человека.

История обслуживания

Судно было построено в Рейксверфе в Амстердаме и спущено на воду 14 июля 1898 года. Корабль был сдан в эксплуатацию 1 марта 1901 года. 6 мая того же года Утрехт совершил путешествие с Адельборстеном в Средиземное море . Посещены порты Кадиса , Специи , Неаполя и Тулона . 22 июля судно прибыло в порт Флашинг, завершив рейс.

В 1902 году Утрехт был отправлен в Венесуэлу вместе с Конингином Регентесом, а 2 апреля 1902 года они прибыли в венесуэльский порт Ла-Гуайра . До их прибытия ВМС Венесуэлы неоднократно проверяли голландские и Антильские торговые суда, и присутствие голландских военных кораблей сдерживало дальнейшие действия.

Реплика Halve Maen Хадсона

6 июля 1904 года Утрехт и Гелдерланд сели на мель возле Ароэс Лампоежанг, Южная Суматра, из-за неполных карт. Корабли ремонтировались соответственно в Сурабае и Сингапуре . Позже в том же году, 18 сентября, Утрехт помог Ван Оутшорну из Конинклийке Пакетваарт Маатшаппидж , который врезался в обрыв.

17 июня 1905 года Утрехт и ее сестры Нордбрабант и Гелдерланд вернулись в Нидерланды. Поездка привела их в Танджунг Приок , Маэ , Перим , Порт-Саид , Алжир и Танжер, прежде чем они прибыли 30 августа в Ден-Хелдер .

1 сентября 1909 года Утрехт покинул Суринам и посетил Нью-Йорк . Корабль был там принять участие в праздновании Hudson-Фултон , проводившемся в честь прибытия Генри Хадсона в Америке на корабле Halve Maen из голландской Ост - Индской компании и запуск Роберт Фултон разработан пароход в 1809 Корабль участвовал в обзоре флота на реке Гудзон . Во время этого обзора экипаж Утрехта, одетый в костюмы семнадцатого века, плыл на копии корабля Хадсона Halve Maen , построенного Рейксверфом в Амстердаме. Реплика была позже предложена председателю комитета праздников. Однако вскоре после этого реплика сгорела в результате пожара.

25 апреля 1910 года корабль покинул Парамарибо и направился в Буэнос-Айрес на празднование 100-летия независимости Аргентины . 21 мая того же года она участвовала в проходившей там проверке флота. 2 июля Утрехт отправился в обратный путь с остановок в Бразилии и Гренаде . 26 августа корабль вернулся в Суринам .

Списали корабли в 1913 году.

Примечания

использованная литература

• Эгер, Кристофер Л. (2012). "Военно-морские праздники в Гудзоне-Фултоне, часть I". Военный корабль Интернэшнл . XLIX (2): 123–151. ISSN  0043-0374 .
• Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1903 ( 2. VI. 5. )