Святая Анна -Svyataya Anna
Святая Анна в воплощении яхты Бленкатра , из фильма Хелен Пил « Полярные отблески».
|
|
| История | |
|---|---|
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | HMS Newport |
| Заказал | 5 марта 1860 г. |
| Строитель | Пембрук Верфь |
| Положил |
|
| Запущен | 20 июля 1867 г. |
| Введен в эксплуатацию | Апрель 1868 г. |
| Судьба | Продан сэру Аллену Янгу в мае 1881 года. |
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | Пандора II |
|
Объединенное Королевство
| |
| Имя | Бленкатра |
| Владелец |
|
 Россия
| |
| Имя |
|
| Судьба | Предположительно раздавлен льдом и потерян в 1914 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Деревянный шуруповерт Philomel- класса |
| Смещение | 570 тонн |
| Длина | |
| Луч | 25 футов 4 дюйма (7,7 м) |
| Глубина удержания | 13 футов (3,96 м) |
| Установленная мощность | 325 л.с. (242 кВт) |
| Движение |
|
| Скорость | 9,25 узлов (17,13 км / ч; 10,64 миль / ч) |
| Дополнение | 60 |
| Вооружение |
|
В Филомель -класса gunvessel HMS Ньюпорт был запущен в Англии в 1867 году , став первым судном , чтобы пройти через Суэцкий канал , она была продана в 1881 году и переименован Pandora II . Ее снова купили примерно в 1890 году и переименовали в Бленкатру , приняв участие в экспедициях на северное побережье России. Она была куплена в 1912 году Георгий Брусилов для использования в его злополучного 1912 арктической экспедиции для изучения Северного морского пути , и был назван Святая Анна ( русский : Святая Анна ), после Святой Анны . Корабль оказался в ловушке льда; выжили только двое участников экспедиции - Валериан Албанов и Александр Конрад . Корабль так и не был найден.
Дизайн
В Филомели -класса gunvessels была увеличением более раннего Algerine -класса канонерки 1856 . Первые шесть экземпляров этого класса были заказаны Британским Адмиралтейством с военно-морских верфей в период с апреля 1857 г. по апрель 1859 г. Еще двенадцать было приказано 14 июня 1859 г. построить по контракту на частных верфях, получив свои имена 24 сентября того же года; Затем они были оборудованы на военно-морских верфях. Последние восемь самолетов этого класса, из которых Ньюпорт был первым, были заказаны 5 марта 1860 года для строительства на военно-морских верфях, хотя шесть из них были позже отменены.
Строительство
Newport был заложен на верфи Pembroke в Уэльсе 17 сентября 1860 года. Она и Alban были приостановлены в 1862 году, а шесть незавершенных судов, включая Alban, были спущены в 1863 году. Newport был окончательно спущен на воду 20 июля 1867 года. Двухцилиндровый горизонтальный паровой двигатель одинарного расширения фирмы Laird Brothers приводит в движение один винт и развивает 325 лошадиных сил (242 кВт).
Он был вооружен 68-фунтовой гладкоствольной пушкой массой 95 кг , двумя 24-фунтовыми гаубицами и двумя 20-фунтовыми казнозарядными орудиями. Позднее на всех кораблях этого класса 68-фунтовая пушка была заменена на 7-дюймовую / 110-фунтовую орудие с казенником. Класс был оснащен барком -rigged планом парусности.
Исследовательское судно
Он был введен в эксплуатацию в апреле 1868 года под командованием командира Джорджа Стронга Нэрса и использовался для изыскательских работ в Средиземном море.
В 1869 году во время церемонии открытия и первого прохода судов через Суэцкий канал , хотя французская императорская яхта L'Aigle была официально первым судном, прошедшим через канал, Ньюпорт , которым командовал Нарес, фактически прошел через него первым. В ночь перед тем, как канал должен был открыться, Нэрс провел свое судно в полной темноте и без огней через массу ожидающих кораблей, пока не оказалось перед Л'Эглем . Когда рассвело, французы пришли в ужас, обнаружив, что Королевский флот теперь первым в строю и их невозможно пройти. Капитан Нарес получил официальный выговор и неофициальную благодарность от Адмиралтейства за его действия по продвижению британских интересов и за демонстрацию такого превосходного морского мастерства.
Пандора II
Она была продана сэра Аллена Янга в мае 1881. Он ранее принадлежал другой экс- Филомель -класса gunvessel, HMS Pandora , и он назвал его новый корабль Pandora II после нее.
Бленкатра
Корабль был продан примерно в 1890 году богатому Ф. В. Лейборну-Пофэму, который намеревался использовать его в качестве яхты и интересовался водами Арктики. Судно было специально приспособлено в Ричмондском сухом доке в Эпплдоре , где установили ледяной таран и выдвинули квотерпалубу. Лейборн-Попхэм назначил Джозефа Виггинса капитаном « Бленкатры» в 1893 году в плавании к Карскому морю и реке Енисей , таким образом доставив корабль в самые отдаленные уголки Сибири . Чтобы совместить приятное с полезным, он сформировал синдикат, чтобы использовать коммерческие возможности, предоставляемые перевозками грузов на крайний север. Когда планы были окончательно согласованы, Виггинс получил от русских срочную просьбу перевезти рельсы для Транссибирской магистрали вверх по Енисею до Красноярска . Был зафрахтован пароход « Орест» грузоподъемностью 2 500 тонн, и четыре российских речных судна были предоставлены для заключительных этапов перевозки по Енисею. Вместе с речными судами в Оресте и Бленкатрой группа покинула Вардё 22 августа 1893 года и 3 сентября достигла устья Енисея. Бленкатра и Орест вернулись в Англию через Архангельск , а Виггинс остался с русскими речными судами, достигнув Енисейска 23 октября.
На вечеринке была мисс Хелен Пил, внучка сэра Роберта Пила , написавшая книгу о своем опыте под названием « Полярные сияния» .
Лейборн-Пофэм продал свою яхту майору Эндрю Коутсу, и в компании с Уильямом Спирсом Брюсом Коутс совершил длительное охотничье плавание в арктические воды вокруг Новой Земли и Шпицбергена. Брюс присоединился к Бленкатре в Тромсё , Норвегия, в мае 1898 года, и во время круиза исследовали Баренцево море , двойные острова Новая Земля и остров Колгуев , прежде чем отступить в Вардё, чтобы пополнить запасы запасов для путешествия на Шпицберген . В письме Брюс сообщил: «Это настоящий круиз на яхте, и жизнь здесь роскошна». Тем не менее научная цель путешествия не была забыта; измерения температуры и солености, а также метеорологические наблюдения велись днем и ночью.
1912 г. Арктическая экспедиция
Геологическая особенность в СЛО бассейне, Санкт - Анна или Святая Анна прогиб, расположенный к востоку от Земли Франца - Иосифа , глубиной 620 м, был назван в память об этой злополучной судна.
использованная литература
- Албанов, Валериан; Тр. Дубоссон, Линда. В стране белой смерти: эпическая история выживания в сибирской Арктике , Современная библиотека, 2000, ISBN 978-0-679-64100-1
- Дистанционное зондирование морского льда на Северном морском пути, Springer Berlin Heidelberg, 2007 ISBN 978-3-540-24448-6
- Барр, Уильям , , Отто Свердруп на спасение российского императорского флота .
Координаты : 82 ° 55′30 ″ с.ш., 60 ° 45′00 ″ в.д. / 82.92500 ° с.ш. 60.75000 ° в.