HMS Малая -HMS Malaya

HMS Malaya.jpg
Малая ок. 1919–1921 гг.
История
Объединенное Королевство
Имя Малая
Тезка Федеративные малайские штаты
Заказал 1913 г.
Строитель Армстронг Уитворт , Южный Тайнсайд
Расходы 2 945 709 фунтов стерлингов
Положил 20 октября 1913 г.
Запущен 18 марта 1915 г.
Введен в эксплуатацию 1 февраля 1916 г.
Списан 1 декабря 1944 г.
Пораженный 12 апреля 1948 г.
Идентификация Номер вымпела : 01
Девиз Малем Феро Малис («Я несу зло злу»)
Судьба Продан на металлолом , 20 февраля 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип Линкор класса Queen Elizabeth
Смещение
Длина 639 футов 9 дюймов (195 м)
Луч 90 футов 7 дюймов (27,6 м)
Проект 33 футов (10,1 м)
Установленная мощность
Движение 4 вала; 2 паровых турбины устанавливают
Скорость 24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Диапазон 5000  морских миль (9300  км ; 5 800  миль ) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение 1217 (1919)
Вооружение
Броня

HMS Malaya был одним из пяти линкоров класса Queen Elizabeth, построенных для Королевского флота в 1910-х годах. Вскоре после ввода в строй в начале 1916 года он участвовал в Ютландской битве в составе Великого флота . Помимо этой битвы и безрезультатных действий 19 августа , ее служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей и тренировок в Северном море .

Дизайн и описание

Корабли класса « Королева Елизавета» были спроектированы, чтобы сформировать быструю эскадру для флота, которая должна была действовать против ведущих кораблей противостоящей боевой линии . Это требовало максимальной наступательной мощи и скорости на несколько узлов выше, чем у любого другого линкора, чтобы позволить им победить любой тип корабля.

Малая имела общую длину 639 футов 9 дюймов (195 м), ширину 90 футов 7 дюймов (27,6 м) и глубокую осадку 33 фута (10,1 м). Она имела нормальное водоизмещение 32 590 длинных тонн (33 110  т ) и водоизмещение 33 260 длинных тонн (33 794 т) при глубокой нагрузке . Она работает от двух наборов Парсонса паровых турбин , каждый из двух валов , вождение с использованием пары от 24 Babcock & Wilcox котлов . Турбины были рассчитаны на мощность на валу 75 000 лошадиных сил (56 000  кВт ) и предназначены для достижения максимальной скорости 25 узлов (46,3 км / ч; 28,8 миль в час). Корабль имел дальность полета 5000 морских миль (9260 км; 5754 мили) при крейсерской скорости 12 узлов (22,2 км / ч; 13,8 миль в час). В 1919 году ее экипаж насчитывал 1217 офицеров и рядовых .

15-дюймовые орудия башен «А» и «В» нацелены на правый борт, 6-дюймовые орудия в казематах внизу, c. 1920 г.

Queen Elizabeth класс был оборудован восемью казенной загрузкой (BL) 15-дюймовый (381 мм) MK I орудий в четырех twin- орудийных башен , в двух superfiring пар носовой и кормовой части надстройки , обозначенные «А», «B» , «X» и «Y» спереди назад. Двенадцать из четырнадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII были установлены в казематах вдоль борта судна на миделе ; остальные пары были установлены на баковой палубе возле кормовой воронки и были защищены орудийными щитами . Зенитный (АА) вооружение было составлено из двух быстрых обжига (QF) 3-дюймовых (76 мм) 20 НВПА Mk I пушек. Корабли были оснащены четырьмя подводными торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (533 мм) , по два на каждом борту.

Малая была укомплектована двумя диспетчерами управления огнем, оснащенными 15-футовыми (4,6 м) дальномерами . Один был установлен над боевой рубкой , защищенный бронированным капюшоном, а другой находился в топке над фок-мачтой треноги . Каждая башня также была оснащена 15-футовым дальномером. Основное вооружение могло также управляться башней «Б». Вторичное вооружение в основном контролировалось директорами, установленными с каждой стороны компасной платформы на фок-мачте, после того как они были установлены в апреле 1917 года.

Ватерлинии пояс из Queen Elizabeth класса состоял из Krupp закрепила броню (КЦ) , который был 13 дюймов (330 мм) толщиной более жизненно важных органов кораблей. Орудийные башни были защищены броней KC от 11 до 13 дюймов (279–330 мм) и поддерживались барбетами толщиной 7–10 дюймов (178–254 мм). Корабли имели несколько бронепалуб толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм). Основная боевая рубка была защищена 13-дюймовой броней. После Ютландской битвы на главную палубу над магазинами был добавлен 1 дюйм высокопрочной стали, а в магазины было добавлено дополнительное противовоспалительное оборудование.

Корабль был оборудован отлетными платформами, установленными на крышах башен «Б» и «Х» в 1918 году, с которых могли стартовать истребители и разведывательная авиация . Когда именно были сняты платформы неизвестно, но не позднее , чем Малая " 1934-1936 реконструкции s.

Строительство и карьера

Первая мировая война

Малайя была построена сэром У. Г. Армстронгом Уитвортом и компанией в Хай Уокер и спущена на воду в марте 1915 года. Она была названа в честь Малайских Федеративных Штатов в Британской Малайе , правительство которых оплатило ее строительство. Она служила в контр-адмирал Хью Эван-Томас «с 5 - й боевой эскадрильи на Гранд Флита . Она принимала участие в Ютландской битве 31 мая 1916 года, где получила восемь ранений и получила серьезные повреждения и большие потери экипажа. В общей сложности 65 человек погибли в бою или позже от полученных травм. Среди раненых был моряк Уилли Викаридж, известный как один из первых мужчин, которым была проведена реконструкция лица с помощью пластической хирургии, и первым, кому была проведена радикальная реконструкция с помощью техники «трубчатой ​​ножки», впервые примененной сэром Гарольдом Гиллисом . Уникально среди кораблей в битве, HMS Malaya вылетел красно-бело-черно-желтый прапорщик из Малайской Федерации .

Между войнами

17 ноября 1922 Малайя нес последний султан Османской империи , Мехмеда VI , из Стамбула в ссылку на Мальте (и позже в Сан - Ремо ). В августе – сентябре 1938 года она служила в порту Хайфы во время арабского восстания 1936–39 годов в Палестине .

В отличие от своих сестер королевы Елизаветы, Варспайта и Валианта, Малайя не подвергалась комплексной реконструкции между войнами. 5 апреля 1933 года она получила палубные часы Le Cheminant из Королевской обсерватории .

Вторая мировая война

Малая уезжает из Нью-Йорка после ремонта, 9 июля 1941 г.

Малая служила в Средиземном море в 1940 году, сопровождая конвои и действуя против итальянского флота. Она обстреляла Геную в феврале 1941 года в рамках операции «Грог», но из-за ошибки экипажа выпустила 15-дюймовый бронебойный снаряд в юго-восточный угол нефа собора . Взрыватель не сработал.

Бронебойный снаряд - с капюшоном (слева) выпущен 9 февраля 1941 г. в неф Генуэзского собора.

7 марта 1941 г., сопровождая конвой SL 67 , Малая столкнулась с немецкими крупными кораблями « Шарнхорст» и « Гнейзенау» . Своим присутствием она заставила их отступить, чтобы не рисковать при нападении.

Позже в том же месяце Малая сопровождала конвой SL 68 . Вечер 20 марта 1941 года, примерно в 250 милях к западу-северо - запад от островов Зеленого Мыса , Малайя была поражена торпедой от U-106 . Поврежденный с левого борта и получивший 7 градусов крена из-за наводнения, Малая была вынуждена покинуть конвой и направиться в порт в сопровождении корвета « Крокус» . 29 марта она благополучно добралась до Тринидада . После того, как был произведен временный ремонт, она отправилась на военно-морскую верфь Нью-Йорка , где находилась в доке в течение четырех месяцев.

9 июля, под командованием капитана Катберта Коппингера, линкор покинул Нью-Йорк на испытаниях и направился в Галифакс, Новая Шотландия, чтобы обеспечить охрану быстрого конвоя. Корабли не были потеряны, и 28 июля Малая прибыла в Росайт. После этого она сопровождала конвои из Великобритании на Мальту и Кейптаун до лета 1943 года.

Малая была переведена в резерв в конце 1943 года. За это время было разряжено все ее вспомогательное 6-дюймовое вооружение и усилено зенитное вооружение. Между 15 и 17 мая 1944 г. Малайя была использована в Лох стремилось как целевой корабль для инертными Highball подпрыгивая бомбы прототипов, один из которых пробитое отверстие в борту судна. Он был реактивирован незадолго до высадки в Нормандии, чтобы действовать как резервный линкор для бомбардировок.

Судьба

В конце 1944 года Малая была окончательно снята с вооружения и стала жилым кораблем для торпедной школы. Проданный 20 февраля 1948 года компании Metal Industries, Limited, он прибыл в Фаслейн 12 апреля 1948 года на слом. Первый часовой колокол был подарен Совету Перака (Малайзия) после ремонта и повешен в зале Совета. Самый дальний колокол можно увидеть в Ост-Индском клубе , а второй часовой колокол был передан Институту Виктории 12 сентября 1947 года, а затем передан Королевскому флоту Малайзии в 2007 году.

Примечания

Цитаты

использованная литература

  • Адмиралтейский исторический отдел (2002). Королевский флот и Средиземное море . Истории Уайтхолла: Истории военно-морского штаба. II: ноябрь 1940 - декабрь 1941. Лондон: история Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Атертон, ДК (2000). "Re: Фотография ГМС Малая ". Военный корабль Интернэшнл . XXXVII (2): 115–116.
  • Брукс, Джон (2005). Артиллерийские дредноуты и Ютландская битва . Лондон: Рутледж . ISBN 978-0-7146-5702-8.
  • Берт, РА (2012a). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-052-8.
  • Берт, РА (2012b). Британские линкоры Первой мировой войны (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-863-7.
  • Кэмпбелл, Джон (1972). Королева Елизавета Класс . Монографии военных кораблей. 2 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-052-5.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. С. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-324-5.
  • Директор по военно-морскому строительству (1952). Корабли HM, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1939–1945 гг. (PDF) . Великобритания: Адмиралтейство. Архивировано из оригинального (PDF) 10 июня 2016 года . Проверено 1 декабря 2015 года .
  • Гордон, Эндрю (2012). Правила игры: Ютландия и британское военно-морское командование . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-336-9.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN 0-679-45671-6.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1976). Британские линкоры Второй мировой войны: разработка и техническая история линкора и линейных крейсеров Королевского флота с 1911 по 1946 год . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-817-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-07-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Смайт, AJ (2000). "Re: Фотография ГМС Малая ". Военный корабль Интернэшнл . XXXVII (2): 114.
  • Таррант, В.Е. (1999). Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (перепечатка изд. 1995 г.). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.
  • Уитли, MJ (1999). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-184-Х.

внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Malaya на Викискладе?