HMS Caledon (D53) -HMS Caledon (D53)

HMS Caledon.jpg
История
Объединенное Королевство
Имя HMS Caledon
Строитель Кэммелл Лэрд
Положил 17 марта 1916 г.
Запущен 25 ноября 1916 г.
Введен в эксплуатацию 6 марта 1917 г.
Списан Апрель 1945 г.
Переустановить Преобразован в зенитный крейсер на верфи Chatham с 14 сентября 1942 г. по 7 декабря 1943 г.
Судьба Продан на металлолом, 22 января 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип Легкий крейсер C-класса
Смещение 4 238 длинных тонн (4 306 т) нормальных; 4911 длинных тонн (4990 т) при полной загрузке
Длина
  • 425 футов (129,5 м) р / р
  • 450 футов (137,2 м) o / a
Луч 42 футов 3 дюйма (12,9 м)
Проект 18 футов 9 дюймов (5,72 м) (средняя, глубокая нагрузка )
Установленная мощность
Движение 2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость 29  узлов (54 км / ч; 33 миль / ч)
Дополнение 438
Вооружение
Броня
Общие характеристики (октябрь 1944 г.)
Смещение 5240 длинных тонн (5320  т ) при полной загрузке
Вооружение

HMS Кэледон был C-класса легкий крейсер , построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны она была название судна из Каледон подклассу класса C. Она пережила обе мировые войны и была списана в 1948 году.

Дизайн и описание

Кэледон суб-класс был немного больше и улучшенной версией предыдущего Centaur подклассу с более мощным вооружением. Эти корабли были 450 футов 6 дюймов (137,3 м) длиной в целом , с пучком 42 футов 3 дюйма (12,9 м) и глубокой осадкой 18 футов 9 дюймов (5,7 м). Водоизмещение составило 4 238 длинных тонн (4 306  т ) при нормальной нагрузке и 4 911 длинных тонн (4 990 т) при глубокой нагрузке . Caledon приводился в движение двумя паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , что давало в общей сложности 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). В турбинах использовался пар, вырабатываемый шестью котлами Ярроу, что давало ей скорость около 29 узлов (54 км / ч; 33 миль в час). Она перевезла 935 длинных тонн (950 т) мазута . Корабль имел экипаж около 400 офицеров и других чинов ; это увеличилось до 437 при использовании в качестве флагмана .

Основное вооружение кораблей класса « Каледон» состояло из пяти 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII , установленных на центральной линии. Одно орудие было впереди мостика , два - вперед и назад от двух воронок, а два последних - в корме, причем одно орудие стреляло сверх задней части орудия. Два 3-дюймовых (76-мм) зенитных орудия QF мощностью 20 центнеров располагались рядом с носовой воронкой. Торпедное вооружение Caledon s было в четыре раза мощнее, чем у Centaur s, с восемью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в четырех сдвоенных установках, по два на каждом бортовом борту .

Caledon был переоборудован в конце 1943 года в зенитный крейсер , заменив все бывшее вооружение на три двухместные установки QF 4 дюйма (100 мм) Mk XVI и две двухместные установки Bofors 40 мм (1,6 дюйма) Mk IV "Hazemeyer". . К 1944 году он был дополнен шестью одиночными установками Bofors 40 мм Mk III и одной 20-миллиметровой (0,79 дюйма) Mk III от Oerlikon . Водоизмещение судна увеличилось до 5240 длинных тонн (5320  тонн ) при полной загрузке, включая 200 тонн свинцового балласта.

Строительство и карьера

Она легла на Cammell Laird 17 марта 1916, спущен на воду 25 ноября 1916 и введен в эксплуатацию в ВМФ 6 марта 1917 г. Каледон , которым командует Коммодор Вальтер Коуэн , пильного действия в второй битве при Гельголандской Бухты , где корабль был командир Первой эскадрильи легких крейсеров. Во время боя британские легкие крейсеры, в том числе « Каледон» при поддержке Первой эскадры линейных крейсеров, попытались отрезать и уничтожить отряд немецких тральщиков в сопровождении легких крейсеров. Бой перерос в погоню, когда немецкие корабли отступали за дымовыми завесами. Погоня прервалась, когда британские крейсеры попали под огонь немецких линкоров « Кайзер» и « Кайзерин» , которые использовались в качестве дальнего прикрытия для немецкой операции по тралению мин. В Каледон попал единственный 305-миллиметровый (12,0 дюйма) снаряд одного из немецких линкоров, который не взорвался и не нанес повреждений. На протяжении всего боя, пяти людей Caledon ' экипажа s были убиты, с одним человеком, Джон Генри Carless присуждения посмертного Креста Виктории за оставшиеся у него пистолета после получения смертельной раны. Каледон пережил Первую мировую войну .

Каледон принимал участие в британской морской интервенции на Балтике в 1919 году, служа флагманом контр-адмирала Коуэна для двух крейсеров ( Каледон и Роялист и пяти эсминцев, которые отправились в Балтику в январе 1919 года. Каледон обстрелял советские войска в Вентспилсе в феврале). , помогая латышам вернуть город, прежде чем вернуться в Соединенное Королевство в конце того же месяца, с британскими военно-морскими силами на Балтике, сменяемыми каждые шесть недель. Каледон вернулся на Балтику, снова в качестве флагмана Коуэна, в апреле 1919 года, но был освобожден по Curacoa в мае. Кэледон снова вернулась в июле.

Корабль провел начало Второй мировой войны с флотом метрополии , где сопровождал конвои и участвовал в преследовании немецких линкоров « Шарнхорст» и « Гнейзенау» после гибели HMS  Rawalpindi . Она была переведена на Восточный флот в период с августа 1940 года по сентябрь 1942 года. Затем Каледон снова присоединился к Флоту метрополии. По прибытии в Великобританию она прошла переоборудование в зенитный крейсер на верфи Чатем с 14 сентября 1942 года по 7 декабря 1943 года, заменив все вооружение современным зенитным оружием. Устаревший к концу войны, он был разоружен в апреле 1945 года и впоследствии продан на металлолом 22 января 1948 года. 14 февраля 1948 года « Каледон» прибыл на верфи Dover Industries, Дувр , чтобы его разобрать.

Примечания

Сноски

Библиография

  • Беннетт, Джеффри (2002). Освобождение Балтики . Эдинбург: Бирлинн. ISBN 1-84341-001-X.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. С. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Лентон, HT (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Ньюболт, Генри (1996). Военно-морские операции . История Великой войны по официальным документам. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В сером, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.

внешние ссылки