Татуировка HMAS - HMAS Tattoo
_AWM_301498.jpeg) Татуировка HMAS в Порт Мельбурн, ок. 1920 г.
|
|
| История | |
|---|---|
 Австралия
|
|
| Тезка: | Военные татуировки |
| Строитель: | Уильям Бирдмор и компания |
| Положил: | 21 декабря 1917 г. |
| Запущено: | 28 декабря 1918 г. |
| Завершенный: | 7 апреля 1919 г. |
| Введен в эксплуатацию: |
|
| Списано: | 30 июня 1933 г. |
| Девиз: |
|
| Судьба: | Продан на металлолом 4 июня 1937 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса "Адмиралтейство" |
| Смещение: | 1075 тонн |
| Длина: | Общая длина 275 футов 11,25 дюйма (84,1058 м) |
| Луч: | 26 футов 9,75 дюйма (8,1725 м) |
| Движение: | 3 котла тысячелистника, турбины Брауна-Кертиса, 27000 л.с. (20000 кВт), 2 вала |
| Скорость: |
|
| Диапазон: | 2589 морских миль (4795 км; 2979 миль) при скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Дополнение: | 6 офицеров, 93 матроса |
| Вооружение: |
|
HMAS татуировки (H26) был эсминец класса Адмиралтейство S из Королевского австралийского военно - морского флота (RAN). Построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны, корабль не был достроен до 1919 года и провел менее восьми месяцев на британской службе, прежде чем был переведен в RAN в начале 1920 года. После прибытия в Австралию Татуша провела всю свою карьеру в Австралийские воды, и несколько раз помещался в резерв. Тату был выведен из эксплуатации в 1936 году и был продан за разборку судов в 1937 году.
Дизайн и конструкция
Тату был построен по проекту Адмиралтейства эсминца класса S , который был спроектирован и построен в рамках британской программы чрезвычайной войны. Разрушителем имел водоизмещение 1075 тонн, а длина в целом 276 футов 11 1 / 4 дюйма (84,41 м), и луч 26 футов 9 3 / 4 дюйма (8,17 м). Силовая установка состояла из трех котлов Ярроу, питающих турбины Брауна-Кертиса, которые обеспечивали мощность на валу 27 000 л.с. (20 000 кВт) на два гребных вала корабля. Несмотря на то, что он был разработан с максимальной скоростью 36 узлов (67 км / ч; 41 миля в час), Tattoo смог развить только 33,75 узла (62,51 км / ч; 38,84 мили в час) на силовых испытаниях. Экономическая скорость эсминца 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) давала ему дальность полета 2589 морских миль (4795 км; 2979 миль). Рота корабля состояла из 6 офицеров и 93 матросов.
Основное вооружение эсминца состояло из трех 4-дюймовых орудий QF Mark IV . Они были дополнены 2-фунтовой помпой , двумя 9,5-дюймовыми гаубичными бомбометами, пятью пулеметами 0,303 дюйма (смесь пушек Льюиса и Максима ), двумя парными 21-дюймовыми торпедными аппаратами, двумя метателями глубинных бомб, и два желоба для глубинных бомб.
Татуировка была уложена на Уильяма Beardmore и компании , Limited, в Dalmuir в Шотландии 21 декабря 1917 года эсминец был запущен 28 декабря 1918 года и завершится 7 апреля 1919 года корабль был введен в эксплуатацию в Королевском флоте в апреле 1919 года, но был быстро помечен для передачи в РАН вместе с четырьмя родственными кораблями . 27 января 1920 г. компания " Тату" была зачислена в РАН. Планировалось переименовать ее в HMAS Moresby , но в июне 1930 г. они были отменены.
История эксплуатации
Tattoo и три ее родственных корабля отплыли в Австралию 20 февраля, посетили порты Средиземного моря, Индии, Сингапура и Нидерландской Ост-Индии, а 29 апреля достигли Сиднея. Эсминец был поставлен в резерв в октябре 1921 года, затем был повторно задействован 12 марта 1926 года на шестинедельный срок. Он должен был быть полностью выведен из эксплуатации 26 марта 1928 года, но это было отменено в пользу вывода из эксплуатации HMAS Anzac . "Тату" была возобновлена 13 июля 1931 года. Она была возвращена в резерв 30 июня 1933 года и ненадолго возобновлена в октябре того же года для помощи в испытаниях торпед. 8 января 1935 года эсминец был назначен на военно-морское депо Флиндерс и вводился в эксплуатацию и выводился из строя по мере необходимости для обучения.
Вывод из эксплуатации и судьба
В последний раз татуировка окупилась 19 июня 1936 года. Она была продана Penguins Limited за разрушение корабля 4 июня 1937 года.
Цитаты
Рекомендации
- Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили, Сервис . OCLC 164893555 .