Аэродром Гранд-Айленда - Grand Island Army Air Field
Аэродром Гранд-Айленда | |
|---|---|
| Часть стратегического авиационного командования | |
| Округ Холл , недалеко от Гранд-Айленда, Небраска | |
 2006 Геологическая служба США Ортофото
| |
  Гранд-Айленд AAF | |
| Координаты | 40 ° 58'03 "N 98 ° 18'35" W / 40,96750 ° N 98,30972 ° W Координаты: 40 ° 58'03 "N 98 ° 18'35" W / 40,96750 ° N 98,30972 ° W |
| Тип | База ВВС США |
| История сайта | |
| Построен | 1942 г. |
| В использовании | 1942-1946 гг. |
Армейский аэродром Гранд-Айленда ( IATA : GRI , ICAO : KGRI , FAA LID : GRI ) был аэродромом ВВС США, который действовал с 1942 по 1946 год. После закрытия база была вновь открыта как региональный аэропорт Центральной Небраски .
История
Армейский аэродром Гранд-Айленд был открыт в 1942 году и был одной из одиннадцати тренировочных баз USAAF в Небраске во время Второй мировой войны . Часть территории площадью 2 125 акров (8,60 км 2 ) была бывшим аэропортом национальной обороны. Участок со всех сторон окаймлен фермерской землей. Армейский аэродром был частично построен над ранее существовавшим аэропортом Гранд-Айленд Арразмит. Чтобы превратить существующий аэропорт в военный аэродром, на армейском аэродроме Гранд-Айленд было построено 173 здания и сооружения.
Аэродром был задействован 1 апреля 1943 года под командованием штаба вторых воздушных сил , армейская авиабаза Колорадо-Спрингс , штат Колорадо . Его использовали в начале войны для обучения экипажей бомбардировщиков. Позже во время войны это поле было плацдармом для экипажей бомбардировщиков, готовившихся к выполнению задач на Гуаме и Тиниане в Тихоокеанском театре военных действий . В 1946 году он также был базой стратегического авиационного командования. Для бомбардировщиков B-17 Flying Fortress и B-29 Superfortress имелись ремонтные мастерские по ремонту двигателей и планера . Во время войны к Гранд-Айленду были прикреплены одно учебное бомбардировочное крыло (Вторые воздушные силы) и три бомбардировочные группы ( двадцатые воздушные силы ).
242-е (оперативно-учебное подразделение, очень тяжелое) 17-го учебно-бомбардировочного авиационного крыла командовало элементами поддержки ВВС Гранд-Айленда в составе командования воздушно-технической службы .
Известные подразделения B-29 Superfortress , прошедшие обучение в ВВС Гранд-Айленда, были:
- 6-я бомбардировочная группа (18 мая - 19 ноября 1944 г.)
- 24-я, 39-я и 40-я бомбардировочные эскадрильи
- Развернут в двадцатые воздушные силы , Тиниан
- 502-я бомбардировочная группа (26 сентября 1944 - 7 апреля 1945)
- 402-я, 411-я и 430-я бомбардировочные эскадрильи
- Развернутые в двадцатом ВВС , Гуам
- 376-я бомбардировочная группа (25 июня - 10 ноября 1945 г.)
- 512-я, 513-я, 514-я и 515-я бомбардировочные эскадрильи
- Деактивирован 10 ноября 1945 г.
- 449-я бомбардировочная группа (8 сентября 1945 - 4 августа 1946)
- 716-я, 717-я, 718-я и 719-я бомбардировочные эскадрильи
- Назначен стратегическим авиационным командованием на Гранд-Айленде.
- Деактивирован 4 августа 1946 г.
- 28-я бомбардировочная группа (4 августа 1946 - 6 октября 1946)
- 77-я, 717-я и 718-я бомбардировочные эскадрильи
- Прикомандированный персонал и оборудование из неактивной 449-й бомбардировочной группы переведены в Эльмендорф AAF на Аляске .
С уходом B-29 31 октября 1946 года ВВС США закрыли армейский аэродром Гранд-Айленд. Этот объект был передан городу Гранд-Айленд для использования в качестве муниципального аэропорта и промышленного парка.
Однако военное использование базы на этом не закончилось. В течение 1960 - х годов, Grand Island Региональный аэропорт был использован Convair F-102 Delta Darts в 328 - м авиакрыла , триста двадцать шестой истребитель-перехватчик эскадрильи (ПВО) от командования ПВО в качестве рассеивающего базы. Эти самолеты были переброшены с базы ВВС Ричардс-Гебаур за пределами Канзас-Сити, штат Миссури . Эти разгонные полеты закончились в 1968 году.
Сегодня около десятка военных зданий все еще существует в региональном аэропорту Центральной Небраски, включая несколько ангаров для самолетов, некоторые бывшие склады, используемые для коммерческих складов, и несколько навесов вместе со старым зданием парашюта.
Смотрите также
Ссылки
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN 0-912799-02-1 ).
- Равенштейн, Чарльз А. История боевых крыльев ВВС США и история достижений 1947–1977 гг . База ВВС Максвелл , Алабама : Управление истории ВВС 1984. ISBN 0-912799-12-9 .
- ArmyAirForces.Com