Gotha Go P.60 - Gotha Go P.60

Перейти P.60
Gotha P-60C.jpg
Реплика P.60C
Роль Истребитель
национальное происхождение Германия
Производитель Gothaer Waggonfabrik
Положение дел Заброшенный
Основной пользователь Люфтваффе (предполагалось)
Произведено 1945 г.
Количество построенных 0
Разработано из Хортен Хо 229

Gotha Go С.60 был летающее крыло дизайн предложение.

Дизайн и развитие

Компания Gothaer Waggonfabrik , которая была выбрана для серийного производства Horten Ho 229 как Go 229, начала работу над улучшенной версией самолета после обнаружения недостатков в летающем крыле Horton. Эти недостатки включали ограниченное пространство для модификаций, особенно новых двигателей или дополнительного экипажа, а также нестабильность. Компания предложила Go P.60A в январе 1945 года.

Go P.60A должен был иметь два турбореактивных двигателя BMW 003A-1 , один над крылом и один под ним. Такое расположение было выбрано для простоты обслуживания, а также для упрощения процесса установки других двигателей. Два пилота занимали герметичную кабину в шахматном положении лежа . Носовая стойка была смещена влево от кабины и убрана назад. Управление по рысканью должно было обеспечиваться парой убирающихся рулей направления около конца каждого крыла. Было предложено три конфигурации вооружения: высотный истребитель ( Höhenjäger ) с четырьмя пушками MK 108 , тяжелый истребитель ( Zerstörer ) с двумя пушками MK 103 и истребитель-разведчик ( Aufklärer ) с двумя пушками MK 108 и двумя камерами.

RLM отклонил предложение Гота, и вместо того, чтобы заказать больше Go 229s. Однако работа над упрощенной версией Go P.60B продолжалась. Эта версия отличалась от Go P.60A тем, что два экипажа располагались в обычной кабине. Руль направления оригинальной конструкции заменен на более обычные, а передняя стойка шасси перенесена на центральную линию. Энергетика должна была обеспечиваться двумя двигателями Heinkel HeS 011 , а вооружение - четырьмя пушками MK 108. Строительство прототипа было остановлено на полпути в пользу Go P.60C.

Go P.60C предлагался как вариант ночного истребителя. Радар должен был быть установлен в удлиненной носовой части, а три пушки MK 108, стреляющие вверх, должны были дополнить четыре пушки предыдущей модели. Мощность должна была обеспечиваться парой двигателей BMW 003 или HeS 011, дополненных одной твердотопливной ракетой-носителем Walter HWK . Работы по Go P.60 были остановлены к концу войны в Европе .

Варианты

Идите P.60A , начальная версия с наклонной кабиной и двумя двигателями BMW 003A-1, установленными сверху / снизу . Ничего не построено.

  • Go P.60A Höhenjäger , предложенный вариант высотного истребителя.
  • Go P.60A Zerstörer , предложенный вариант тяжелого истребителя.
  • Go P.60A Aufklärer , предлагаемый вариант истребителя-разведчика.
  • Go P.60A / R , предложенная версия Höhenjäger, будет оснащена одним ракетным двигателем Walter HWK 508B между двигателями.
  • Перейти к P.60A-2 , альтернативная конфигурация с обоими двигателями, установленными бок о бок под крылом.

Перейти P.60B , упрощенная версия с обычной кабиной и рулями направления. Прототип остановлен в середине строительства.

Go P.60C , версия ночного истребителя с радаром в носу. Ничего не построено.

Технические характеристики (Go P.60A, в соответствии с проектом)

Данные из

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,82 м (28 футов 11 дюймов)
  • Размах крыла: 12,2 м (40 футов 1 дюйм)
  • Высота: 3,5 м (11 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 46,8 м 2 (504 кв. Фута), 110 м 2 (1184 фут. Кв.), Включая фюзеляж
  • Максимальный взлетный вес: 7450 кг (16424 фунта)
  • Запас топлива: 3600 л (951 галлон)
  • Силовая установка: 2 ТРД BMW 003A-1 с тягой 7,8 кН (1763 фунт-силы) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 950 км / ч (590 миль / ч, 513 узлов)
  • Дальность: 1600 км (994 миль, 864 миль)
  • Практический потолок: 13000 м (42651 фут)
  • Скорость подъема: 16,5 м / с (3240 фут / мин)

Вооружение
Высотный истребитель

Тяжёлый истребитель

Истребитель-разведчик

  • 2 х 30-мм пушки MK 108 калибра
  • 2 камеры RB 50/18

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (на немецком языке). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 154–155. ISBN   3-7637-5464-4 .