Gotha Go P.60 - Gotha Go P.60
Перейти P.60 | |
---|---|
Реплика P.60C | |
Роль | Истребитель |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | Gothaer Waggonfabrik |
Положение дел | Заброшенный |
Основной пользователь | Люфтваффе (предполагалось) |
Произведено | 1945 г. |
Количество построенных | 0 |
Разработано из | Хортен Хо 229 |
Gotha Go С.60 был летающее крыло дизайн предложение.
Дизайн и развитие
Компания Gothaer Waggonfabrik , которая была выбрана для серийного производства Horten Ho 229 как Go 229, начала работу над улучшенной версией самолета после обнаружения недостатков в летающем крыле Horton. Эти недостатки включали ограниченное пространство для модификаций, особенно новых двигателей или дополнительного экипажа, а также нестабильность. Компания предложила Go P.60A в январе 1945 года.
Go P.60A должен был иметь два турбореактивных двигателя BMW 003A-1 , один над крылом и один под ним. Такое расположение было выбрано для простоты обслуживания, а также для упрощения процесса установки других двигателей. Два пилота занимали герметичную кабину в шахматном положении лежа . Носовая стойка была смещена влево от кабины и убрана назад. Управление по рысканью должно было обеспечиваться парой убирающихся рулей направления около конца каждого крыла. Было предложено три конфигурации вооружения: высотный истребитель ( Höhenjäger ) с четырьмя пушками MK 108 , тяжелый истребитель ( Zerstörer ) с двумя пушками MK 103 и истребитель-разведчик ( Aufklärer ) с двумя пушками MK 108 и двумя камерами.
RLM отклонил предложение Гота, и вместо того, чтобы заказать больше Go 229s. Однако работа над упрощенной версией Go P.60B продолжалась. Эта версия отличалась от Go P.60A тем, что два экипажа располагались в обычной кабине. Руль направления оригинальной конструкции заменен на более обычные, а передняя стойка шасси перенесена на центральную линию. Энергетика должна была обеспечиваться двумя двигателями Heinkel HeS 011 , а вооружение - четырьмя пушками MK 108. Строительство прототипа было остановлено на полпути в пользу Go P.60C.
Go P.60C предлагался как вариант ночного истребителя. Радар должен был быть установлен в удлиненной носовой части, а три пушки MK 108, стреляющие вверх, должны были дополнить четыре пушки предыдущей модели. Мощность должна была обеспечиваться парой двигателей BMW 003 или HeS 011, дополненных одной твердотопливной ракетой-носителем Walter HWK . Работы по Go P.60 были остановлены к концу войны в Европе .
Варианты
Идите P.60A , начальная версия с наклонной кабиной и двумя двигателями BMW 003A-1, установленными сверху / снизу . Ничего не построено.
- Go P.60A Höhenjäger , предложенный вариант высотного истребителя.
- Go P.60A Zerstörer , предложенный вариант тяжелого истребителя.
- Go P.60A Aufklärer , предлагаемый вариант истребителя-разведчика.
- Go P.60A / R , предложенная версия Höhenjäger, будет оснащена одним ракетным двигателем Walter HWK 508B между двигателями.
- Перейти к P.60A-2 , альтернативная конфигурация с обоими двигателями, установленными бок о бок под крылом.
Перейти P.60B , упрощенная версия с обычной кабиной и рулями направления. Прототип остановлен в середине строительства.
Go P.60C , версия ночного истребителя с радаром в носу. Ничего не построено.
Технические характеристики (Go P.60A, в соответствии с проектом)
Данные из
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 8,82 м (28 футов 11 дюймов)
- Размах крыла: 12,2 м (40 футов 1 дюйм)
- Высота: 3,5 м (11 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 46,8 м 2 (504 кв. Фута), 110 м 2 (1184 фут. Кв.), Включая фюзеляж
- Максимальный взлетный вес: 7450 кг (16424 фунта)
- Запас топлива: 3600 л (951 галлон)
- Силовая установка: 2 ТРД BMW 003A-1 с тягой 7,8 кН (1763 фунт-силы) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 950 км / ч (590 миль / ч, 513 узлов)
- Дальность: 1600 км (994 миль, 864 миль)
- Практический потолок: 13000 м (42651 фут)
- Скорость подъема: 16,5 м / с (3240 фут / мин)
Вооружение
Высотный истребитель
Тяжёлый истребитель
- 2 х 30-мм пушки MK 103 калибра
Истребитель-разведчик
- 2 х 30-мм пушки MK 108 калибра
- 2 камеры RB 50/18
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
- Список самолетов Второй мировой войны
- Список реактивных самолетов Второй мировой войны
- Список летающих самолетов
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.2 - Flugzeugtypen Erla-Heinkel (на немецком языке). Кобленц: Бернар и Грефе Верлаг. С. 154–155. ISBN 3-7637-5464-4 .