Железнодорожная линия Госсау – Вассерауэн - Gossau–Wasserauen railway line
| Госсау – Вассерауэн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Поезд на Аппенцелльских железных дорогах, которым управляет вагон BDe 4/4 II 43, недалеко от Гонтена .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Швейцария | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 854 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 32,10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) метр колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 1500 В постоянного тока контактная контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 3,7% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная линия Госсау-Wasserauen является измеритель-датчик адгезии железнодорожной из Аппенцеллы железных дорог (Аппенцеллер Bahnen; AB). Он проходит от Госсау через Аппенцелль до Вассерауэна в Швейцарии, и оператор присвоил ему сокращение GAW . Линия была построена и электрифицирована в несколько этапов разными компаниями и непрерывно работает с 1949 года.
История
Линия разрабатывалась в следующие этапы:
- Gossau SG - Herisau , открытый 1 октября 1913 года у Аппенцелльской железной дороги ( Appenzeller Bahn , с 1988 года называемой Appenzeller Bahnen ), заменивший участок Санкт-Галлен Винкельн-Херизау, открытый 12 апреля 1875 года.
- Херизау-Урнеш, открытый 21 сентября 1875 года Schweizerische Gesellschaft für Localbahnen (швейцарская компания местных железных дорог; с 1885 года называлась Аппенцелльской железной дорогой)
- Урнеш-Аппенцелль, открытый 16 августа (в Гонтенбад) и 29 октября 1886 г. Аппенцелльской железной дорогой.
- Госсау-Аппенцелль с 23 апреля 1933 года работает от источника постоянного тока напряжением 1500 В.
- Аппенцелль-Вассерауен, открытый 13 июля 1912 года у Säntisbahn (Säntis Railway) и первоначально электрифицированный на 1000 вольт постоянного тока; преобразован в 1500 вольт постоянного тока на Аппенцелльской железной дороге, чтобы обеспечить бесперебойную работу 22 апреля 1949 года.
Для того чтобы иметь возможность перевозить вагоны стандартной колеи по сети метровой колеи , 1 июля 1978 года в Госсау была открыта система Rollbock , позволяющая работать на маршруте Госсау – Вассерауен. С 1989 года операции Rollbock были расширены на маршруте Аппенцелль – Гайс – Тойфен. Грузовые перевозки прекратились к концу 2003 года, а система Rollbock была выведена из эксплуатации 1 августа 2010 года.
использованная литература
Сноски
Источники
- Лутц, Эмиль; Schaufelberger, Peter E .; Обнять, Ганс (1975). 100 Jahre Appenzeller Bahn (на немецком языке). Херизау: Verlag Appenzeller Bahn.
- Мюллер, Стефан (1981). Die Geschichte der Appenzeller Bahnen AB / SGA / AG / SB (на немецком языке). Херизау. ISBN 3-85822-014-0.
- Вэгли, Ханс Г. (2010). Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH + (на немецком языке). AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.
- Виллен, Питер (1971). Lokomotiven der Schweiz 2. Schmalspur Triebfahrzeuge (на немецком языке). Цюрих: Orell Füssli Verlag.
- Зеллер, Эмиль; Хардеггер, Йозеф (1986). 1886–1986 Канатная дорога 100 Jahre Eisenbahn в Аппенцелле-Иннерродене (на немецком языке). Херизау: Verlag Appenzeller Bahn.