Гордон Джонкок - Gordon Johncock
Гордон Джонкок | |
---|---|
Национальность | Американец |
Родившийся | 5 августа 1936 г. (возраст Гастингс, Мичиган , США |
84)
Гордон Джонкок (родился 5 августа 1936 года) - бывший американский автогонщик. Он дважды выигрывал Indianapolis 500 и был чемпионом USAC Marlboro Championship Trail в 1976 году . Джонкока чаще всего называли просто «Горди».
Ранняя карьера
Джонкок начал гонку на гоночной трассе Berlin Raceway в Марне, штат Мичиган. Джонкок начал свою карьеру в USAC и CART / IndyCar в 1964 году, когда он выступал за Weinberger Racing. В 1964 году он участвовал в четырех гонках, а затем в 1965 году. Первая победа Джонкока в USAC была одержана на Милуоки-Майл в августе 1965 года. В 1966 году он проиграл девять стартов из 16 гонок, поэтому покинул Gerhardt Racing в В конце года сформировал собственную команду Johncock Racing. Его основным спонсором стала Gilmore Broadcasting, а Джонкок был единственным «водителем-владельцем» в IndyCar, кроме Эй Джей Фойта. Хотя команда Джонкока выиграла шесть гонок за трехлетний период (1967-1969), дела пошли под откос, когда Джонкок потерял спонсорство Гилмора в конце 1970 года. Между 1970 и 1973 годами Джонкок проиграл, его команда закрыла свою деятельность, а Джонкок обнаружил сам подал в суд по делам о банкротстве. Он также был замешан в разводе со своей бывшей женой.
Беспроигрышная засуха Джонкока закончилась, когда он присоединился к команде STP / Patrick Racing перед сезоном 1973 года в USAC. На гонке Indianapolis 500 1973 года крупная авария на старте с участием Солта Вальтера вкупе с двухдневным дождем отложили гонку до позднего вечера среды. Когда проходила гонка, товарищ по команде Johncock в швед Дикарь был тяжело ранен в огненном аварии на коленях 58. Через мгновение Armando Teran, член экипажа ямы на той же STP / команды Патрик, пережившем пожарная машина идет в северном направлении в ямы и был смертельно ранен на месте происшествия. Когда гонка возобновилась, Джонкок лидировал на 73-м круге и удерживал его, пока на 133-м круге снова не пошел дождь. Ближе к 18:00 гонка была отмечена красным флажком и объявлена оконченной. После короткого и приглушенного празднования победы Джонкок отправился навестить Сэвиджа в больницу. После этого праздничный банкет победы был отменен. Вместо этого Джонкок и его команда пошли в местный фаст-фуд за гамбургерами. Через 33 дня после гонки Сэвидж скончался от полученных травм.
Johncock выиграл УСК национальный чемпионат в 1976 году, вырвав титул у Джонни Резерфорда в финальной гонке сезона в Phoenix International Raceway . В 1976 и 1978 годах он финишировал третьим в Индианаполисе, а в 1977 году он возглавлял Эй Джей Фойта, когда коленчатый вал машины сломался за шестнадцать кругов до конца.
Джонкок одержал вторую победу в Индианаполисе 500 в 1982 году, обогнав Рика Мирса . После отставания на последней серии пит-стопов, Мирс быстро приближался к Джонкоку на последних кругах, а на 197-м и 198-м кругах отставание на 3 секунды было меньше расстояния между машинами. Шины Джонкока изнашивались к кругу, и с каждым поворотом машина становилась все сильнее. Мирс поймал Джонкока в начале последнего круга и попытался обойти его, чтобы выиграть, но Джонкок решительно защитил первое место в первом повороте и продержался до победы на 0,16 секунды. В то время это был самый близкий финиш в истории и он остается четвертым после гонок 1992 , 2014 и 2006 годов . Позже Мирс пошутил, что пересматривал пленку снова и снова, «чтобы посмотреть, смогу ли я на этот раз обойти Горди». Джонкок во время интервью в прямом эфире на канале ABC несколько лет спустя заявил, что, если бы драматическая дуэль произошла двумя или тремя годами позже - когда Мирс получил дополнительный опыт, - калифорнийец, вероятно, осуществил бы победный пас.
Джонкок принял еще три гонки Indycar, в том числе Michigan 500 1982 года, чтобы завершить два этапа того, что тогда было известно как Triple Crown (Индианаполис, Мичиган и Поконо), прежде чем уйти из штатных гонок в 1985 году. Он вернулся для эпизодических выступлений в 1987 году. , 1988, 1989, 1991 и окончательно ушел на пенсию после Indianapolis 500 1992 года .
Последняя победа Джонкока в Indycar была в первом раунде гонки CART PPG Indy Car World Series 1983 года на гоночной трассе в Атланте за рулем Patrick Wildcat с двигателем Cosworth . Джонкок, который стартовал 3-м в стартовой решетке, выиграл гонку на 200 миль, 132 круга со средней скоростью 146,133 миль в час на Penske -Cosworth Эла Ансера и Джона Пола младшего на модели Penske-Cosworth 1982 года.
Джонкок за свою карьеру участвовал в 21 соревнованиях серии NASCAR Sprint Cup . Он заработал три пятерки и четыре десятки в своем ограниченном графике. Лучшими из тех финишей были пары четвертых в 1973 году в Дайтоне и 1966 году в Рокингеме .
Первый выход на пенсию
Джонкок внезапно ушел из гонок IndyCar в течение первой недели тренировок на Indianapolis 500 1985 года, незадолго до квалификации. Он работал в радиосети IMS в 1985 году, но решил вернуться к гонкам в 1986 году. Он планировал принять участие в гонках Индианаполис 500 1986 года , но его финансирование на покупку автомобиля провалилось. Он оказался вне гонки. Он предпринял еще одну попытку вернуться в 1987 году. В течение первой недели гонок на время Джим Кроуфорд получил серьезные травмы ног. Джонкок был нанят для замены и квалифицировался для участия в гонке.
Второй выход на пенсию
Джонкок финишировал шестым в гонке Indy 500 1991 года , несмотря на симптомы гриппа утром в день гонки. Его последней гонкой стала Indy 500 1992 года , где он сошел из-за отказа двигателя. После выхода на пенсию Джонкок дистанцировался от автоспорта и сосредоточился на своем лесном бизнесе в Мичигане. Он участвовал в интервью 2004 года, посвященном обзору Indy 500 1982 года ESPN Classic "Big Ticket". В интервью он признал, что его интересы к гонкам теперь ограничены и больше не являются его повседневной заботой. Обсуждая гонку 1973 года, Джонкок, похоже, смирился с обстоятельствами. В то время как большинство дискредитирует гонку как укороченную из-за дождя и за ее общие печальные воспоминания, Джонкок настаивал на том, что его машина, несомненно, была самой быстрой на трассе, легко лидировала и не просто случайно оказалась впереди во время красного флага.
Джонкок решил не участвовать в гонке Indianapolis 500 2011 года , когда отмечали 100-летие первой гонки. Несмотря на то, что были приглашены все живые бывшие участники, и особенно живые бывшие победители, Джонкок не присутствовал ни на одном из торжеств, по-видимому, по собственному желанию. Год спустя официальные лица Спидвея снова пригласили его принять участие, и он действительно вернулся на Спидвей и принял участие в предсоревновательных торжествах на гонке 2012 года.
Награды
- Джонкок был введен в Зал славы гоночной трассы Индианаполиса в 1997 году.
- В 1999 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта .
- В 2002 году он был занесен в Зал славы автоспорта Америки .
Результаты карьеры в автоспорте
Американские гонки на открытых колесах
( Ключ ) ( Гонки в полужирный указывают положение полюса )
Автомобиль чемпионата USAC
PPG Indy Car Мировая серия
- 1 Джонкок был указан как основной участник и участвовал в тренировках; перед квалификацией Джонкок объявил, что отказывается от вождения, и объявил о завершении карьеры.
Индианаполис 500
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по набранным очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Великая национальная серия
Серия Кубка Уинстона
Результаты NASCAR Winston Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | NWCC | Оч | Ссылка | ||
1972 г. | Crawford Racing | 22 | Плимут | ОСБ | ДЕНЬ | RCH | ONT | МАШИНА | ATL | BRI | ДАР | NWS | МАР | TAL | CLT | DOV | MCH | ОСБ | TWS | ДЕНЬ | BRI | РНН | ATL | TAL | MCH | NSV | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS |
CLT 42 |
МАШИНА |
TWS 35 |
NA | - | |||
1973 | Ellington Racing | 28 год | Chevy | ОСБ |
ДЕНЬ 38 |
RCH |
АВТОМОБИЛЬ 25 |
BRI |
ATL 11 |
NWS | ДАР | МАР |
TAL 38 |
NSV | CLT | DOV | TWS | ОСБ | MCH |
ДЕНЬ 4 |
BRI | ATL | TAL | NSV | ДАР | RCH | DOV | NWS | МАР | CLT |
АВТОМОБИЛЬ 25 |
NA | - | ||||||
1975 г. | Ellington Racing | 28 год | Chevy | ОСБ | ДЕНЬ | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР |
TAL 36 |
NSV | DOV | CLT | ОСБ | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | ДАР | DOV | NWS | МАР | CLT | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | ONT | NA | - | ||||
1976 г. | K&K Страхование Гонки | 17 | уклоняться | ОСБ | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | ОСБ | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS |
CLT 39 |
МАШИНА | ATL | ONT | NA | - |
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1966 г. | K&K Страхование Гонки | уклоняться | 13 | 29 |
1967 | Р.Л. Дистлер | Плимут | 22 | 30 |
1968 г. | Лайл Стелтер | Форд | DNQ | |
1973 | Ellington Racing | Шевроле | 5 | 38 |
Международная гонка чемпионов
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )
Результаты международной гонки чемпионов | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Время года | Делать | Q1 | 2 квартал | 3 квартал | 1 | 2 | 3 | 4 | Поз. | Оч | Ссылка |
1973–74 | Порше |
10 динаров |
9 динаров |
11 динаров |
ДЕНЬ | 11-е | - | ||||
1976–77 | Chevy |
MCH 7 |
10 динаров |
10 динаров |
ДЕНЬ | 11-е | - | ||||
1977–78 |
МЧ 6 |
3 динара |
10 динаров |
ДЕНЬ 3 |
6-е | - | |||||
1978–79 | MCH |
МЧ 3 |
ОСБ |
6 динаров * |
ATL 6 |
6-е | - | ||||
1979–80 | MCH |
MCH 1 |
ОСБ |
5 динаров |
ATL 4 |
4-й | 26 | ||||
1984 | Chevy |
МЧ 3 |
CLE 3 |
TAL 7 |
МЧ 5 |
5-й | 45 |
Рекомендации
- Каллманн, Дэйв (1998). «Оглядываясь назад: трагедия ожогов 1973 года в истории Инди» . Журнал Милуоки-Страж. Архивировано из оригинала 7 марта 2005 года.
- Моисей, Сэм (7 июня 1982 г.). «Ви Горди побеждает по-крупному» . Sports Illustrated. Архивировано из оригинала 16 января 2004 года.
- Статистика NASCAR на Racing-Reference.info
- Самая большая 33 профильная статья
Внешние ссылки
- Статистика пилотов Гордона Джонкока на Racing-Reference
- Величайшие 33
Достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Марк Донохью |
Индианаполис 500 Победитель 1973 |
Преемник Джонни Резерфорд |
Предшественник Бобби Ансер |
Индианаполис 500 Победитель 1982 года |
Преемник Тома Снева |