Джордж Х. Брайан - George H. Bryan
Джордж Хартли Брайан FRS (1 марта 1864 - 13 октября 1928) был английским прикладным математиком , авторитетом в области термодинамики и воздухоплавания . Он родился в Кембридже и получил образование в Питерхаусе, Кембридж , получив степень бакалавра в 1886 году (как 5-й спорщик), магистра в 1890 году и доктора наук в 1896 году. Он был профессором Университетского колледжа Северного Уэльса , и ему обычно приписывают разработка современной математической трактовки движения самолетов в полете как твердых тел с шестью степенями свободы .
За исключением незначительных различий в обозначениях, уравнения Брайана 1911 года такие же, как те, которые используются сегодня для оценки современных самолетов. (Возможно, удивительно, что уравнения Брайана, опубликованные всего через восемь лет после полета первого самолета, являются наиболее точными в применении к сверхзвуковым реактивным самолетам.) При математической оценке самолета Брайан сосредоточился на вопросах аэродинамической устойчивости, а не на управлении; устойчивость и управляемость самолета обычно находятся на противоположных концах одного и того же спектра. Результаты Брайана в области аэронавтики были продолжением его более ранних работ в области гидродинамики . В 1888 году Брайан разработал математические модели давления жидкости в трубе и давления внешнего изгиба. Эти модели используются до сих пор.
Детство и образование
Брайан родился 1 марта 1864 года в Кембридже, и через год его отец умер; его воспитывала мать и большая семья. Семья проводила большую часть времени во Франции и Италии, и все детство Брайан обучался на дому. Его приняли в Петерхаус, Кембридж , он каждый день выезжал из дома. Получив диплом по математике, он получил от своего колледжа стипендию, которая позволила ему в течение нескольких лет продолжать свою академическую работу в Петерхаусе, специализируясь на применении математики в термодинамическом анализе.
Его работа
В 1890 году Брайан открыл так называемый « эффект волновой инерции » в осесимметричных тонких упругих оболочках. Этот эффект является теоретической основой современной твердотельной гироскопии с использованием полусферических резонаторов или резонаторов типа «бокал вина», которые были разработаны доктором Дэвидом Д. Линчем и др. почти через столетие после первоначального открытия Брайана. Эти новые точные датчики в настоящее время разрабатываются в США, Украине, Сингапуре, Республике Корея, Франции, РФ, Южной Африке и материковом Китае. Помимо прочего, они используются в системах спутникового наведения.
Он был назначен лектором Бангорского университета в 1896 году, и через несколько месяцев, в возрасте 32 лет, он был назначен заведующим кафедрой чистой и прикладной математики. В 1911 году, через год после успешного полета братьев Райт , он опубликовал « Стабильность в авиации» (Macmillan).
Сейсмологические исследования Брайана эффектов Кориолиса в массивных жидких сферах получили экспериментальное подтверждение из данных, собранных сейсмологическими станциями, созданными для обнаружения ядерных взрывов после Второй мировой войны, а также из сейсмографических данных Великого чилийского землетрясения 1960 года. Он умер. в Бордигере , Италия, 64 года.
Награды и отличия
Он был избран членом Королевского общества в июне 1895 года. Он был золотым медалистом Института морских архитекторов (1901), президентом математической ассоциации (1907) и золотым медалистом Авиационного общества (1914).
Библиография
- TJM Бойд, Джордж Хартли Брайан: пророк без чести? (Колчестер, 2017).
- Брайан, Г. Х. (1889). «Волны на вращающемся жидком сфероиде конечной эллиптичности» . Философские труды Королевского общества A: математические, физические и инженерные науки . 180 : 187–219. Bibcode : 1889RSPTA.180..187B . DOI : 10,1098 / rsta.1889.0006 .
- Устойчивость в авиации (1911 г.).
- Брайан Г. Х. О биениях вращающегося цилиндра или колокола // Тр. Cambridge Phil. Soc. 1890, 24 ноября. Том VII. Ч.III. С. 101–111.
- Брайан Г. Х. Стабильность в авиации. - Макмиллан. 1911. Интернет-версия (это оригинальная книга, отсканированная Google Книгами).
- Love AEH GEORGE HARTLEY BRYAN // Журнал Лондонского математического общества. 1929. 1–4 (3). - С. 238–240.
- Абзуг, Малкольм Дж. И Ларраби, Э. Юджин, Стабильность и управление самолетом, второе издание: история технологий, сделавших возможной авиацию , Cambridge University Press, 2002. Онлайн-версия .
- Хансакер, Джером К. Динамическая устойчивость самолетов , ВМС США и Массачусетский технологический институт, 1916 г. Онлайн-версия (этот текст экспериментально подтверждает математические теории Брайана).
- Линч Д. Д. Разработка HRG в Delco, Litton и Northrop Grumman // Материалы юбилейного семинара по твердотельной гироскопии (19–21 мая 2008 г., Ялта, Украина). - Киев-Харьков. АТС Украины. 2009. ISBN 978-976-0-25248-5 .
- Сарапулов С.А. 15 лет развития твердотельной гидродинамики в СССР и Украине: итоги и перспективы прикладной теории // Тр. Национального технического совещания Института навигации США (ION) (Санта-Моника, Калифорния, США, 14–16 января 1997 г.). - С. 151–164.