Мост генерала Рафаэля Урданета - General Rafael Urdaneta Bridge

Мост генерала Рафаэля Урданета
Вид на мост генерала Рафаэля Урданета со стороны озера на сторону Кабимаса.jpg
Координаты 10 ° 34'27,38 ″ с.ш. 71 ° 34'33,73 ″ з.д.  /  10,5742722 ° с.ш. 71,5760361 ° з.д.  / 10,5742722; -71,5760361 Координаты : 10 ° 34'27,38 ″ с.ш. 71 ° 34'33,73 ″ з.д.  /  10,5742722 ° с.ш. 71,5760361 ° з.д.  / 10,5742722; -71,5760361
Несет автомобили
Кресты Пролив Таблазо
Locale Маракайбо, Сулия, Венесуэла
Характеристики
Дизайн Вантовый мост
Материал Железобетон
Общая длина 8,7 км (5,4 миль)
Высота 86,6 метров (284 футов)
Самый длинный промежуток 235 метров (771 футов) x 5
Кол- во пролетов 135
История
Дизайнер Риккардо Моранди
Начало строительства 1958 г.
Окончание строительства 1962 г.
Стоимость строительства Bs . 350 миллионов
Место расположения

Мост генерала Эн Джефе Рафаэля Урданета расположен на выходе из пролива Таблазо озера Маракайбо в западной Венесуэле . Мост соединяет Маракайбо с большей частью остальной страны. Он назван в честь генерала Рафаэля Урданета , венесуэльского героя независимости, который родился в Маракайбо.

Дизайн и конструкция

Сделанный из железобетона и предварительно напряженного бетона , вантовый мост пролетает 8,678 км (5,392 миль) от берега до берега. Пять основных пролетов имеют длину 235 метров (771 фут) каждый. Они опираются на башни высотой 92 метра (302 фута) и обеспечивают расстояние до воды ниже 46 метров (151 фут). По мосту перевозятся только автомобили.

Конкурс на проектирование моста стартовал в 1957 году, и его выиграл итальянский инженер-строитель Риккардо Моранди . Конструкция Morandi была единственной бетонной конструкцией из двенадцати заявлений, и ожидалось, что ее будет дешевле поддерживать, а также она предоставит Венесуэле ценный опыт в области технологии предварительно напряженного бетона. Строительство велось несколькими компаниями, включая Grün & Bilfinger , Julius Berger , Bauboag AG , Philipp Holzmann AG , Precomprimido CA , Wayss & Freytag и K Ingeniería.

По словам выдающегося инженера-мостостроителя Мишеля Вирлого :

Мост на озере Маракайбо заслуживает того, чтобы быть частью серии самых известных мостов в мире, включая мост Золотые Ворота , мост через залив Ферт-оф-Форт , Бруклинский мост и Виадук Гарабит .

Панорамный мост генерала Рафаэля Урданета

История

Он был открыт 24 августа 1962 года тогдашним президентом Венесуэлы Ромуло Бетанкуром .

В апреле 1964 года части моста обрушились после столкновения с танкером Esso Maracaibo , в результате чего погибли семь человек.

Строительство второго вантового моста было предложено с 1982 года, после чего был проведен ряд исследований с 2000 года. Стоимость нового моста оценивается в 440 миллионов долларов США и будет в основном финансироваться из частных источников за счет дорожных сборов.

Конструктивная целостность моста вызвала повышенное беспокойство после обрушения в августе 2018 года остающейся пристани на аналогичном мосту Понте Моранди в Генуе, Италия .

Смотрите также

Рекомендации

  • Дюпре, Юдифь: «Мосты» , Könemann, 1998, ISBN   3-8290-0408-7
  • Вирложо, Мишель: «Мосты с несколькими вантовыми пролетами » , Structural Engineering International, 1/2001

Заметки

Внешние ссылки