GWR 7800 Класс 7802 Поместье Брэдли - GWR 7800 Class 7802 Bradley Manor

7802 Поместье Брэдли
7802 Поместье Брэдли пересекает мост Виктории .
Тип и происхождение Тип питания Пар Дата постройки Январь 1938
Характеристики Датчик 4 фута  8   1 / 2  в ( 1435 мм )
Карьера Операторы Великая западная железная дорога , Британские железные дороги Класс 7800 Класс «Усадьба» Числа 7802 На пенсии Ноябрь 1965 г. Текущий владелец Фонд поместья Эрлестока

7802 Bradley Manor - паровоз 7800 Manor класса 4-6-0 . Построенная Великой Западной железной дорогой на ее заводе в Суиндоне в январе 1938 года, она проработала 27 лет и была выведена из эксплуатации в ноябре 1965 года. Спроектированная Чарльзом Коллеттом , она является одним из девяти автомобилей этого класса, которые должны быть сохранены, и в настоящее время базируется на Северн. Долина железной дороги .

обслуживание

После отъезда из Суиндона он был отправлен в Old Oak Common TMD, а в 1939 году переведен на Bristol Bath Road TMD . Как и большинство представителей его класса, он в конечном итоге оказался на участке Кембрия, прибыв в Мачинллет в 1946 году, где он оставался до своего окончательного перевода в Шрусбери в 1964. Списанный с эксплуатации в ноябре 1965 года, он был отправлен на свалку братьев Вудхэм в июле 1966 года.

Сохранение

Он был спасен от Барри в 1979 году «Фондом поместья Эрлестока», базирующимся на железной дороге долины Северн, первоначально как запасные части для 7812 поместья Эрлесток . Однако владельцы передумали, и в 1983 году было принято решение вернуть 7802 в пар. Это было сделано в 1993 году, и с тех пор он отлично обслуживает железную дорогу Северн-Вэлли , Западную Сомерсетскую железную дорогу и различные экскурсии по основным линиям.

Поместье Брэдли было отозвано на капитальный ремонт в августе 2000 года, и, чтобы ускорить процесс, ему был передан котел сохранившегося поместья одноклассника Эрлестока, который уже был частично восстановлен. Работы над поместьем Брэдли продолжились: оно сначала двинулось своим ходом 12 марта 2002 года, а позднее в том же году было введено в эксплуатацию железной дороги долины Северн. За сезон 2000 года он проехал более 9000 миль при почти непрерывном ежедневном обслуживании. В 2005 году 7802 был показан в диснеевском фильме «Хроники Нарнии: Лев, Колдунья и Платяной шкаф» в сценах, проходящих через сельскую местность.

Летом 2003 года Брэдли Мэнор в августе отвозил несколько поездов под названием Torbay Express . Маршрут, продвигаемый компанией Past-Time Rail , был следующим: от Бристольского Темпл-Мидс до Кингсуэра и обратно. Первоначально запланированные четыре поезда были настолько популярны, что пятый был добавлен в сентябре. Bradley Manor разработал горячую буксовую коробку на первом заезде 10 августа, и поэтому не смог провести следующие две поездки, в которых участвовал 5051 Earl Bathurst . Однако Bradley Manor вернулся для поездок 31 августа и 7 сентября. Комментируя успех Torbay Express, директор Past-Time Rail Энди Стэйт сказал, что « Поместье Брэдли было« правильной »движущей силой для линии - навес Ньютон-Эббот имел« Поместья »в дни пара, и они были знакомым зрелищем на маршрут Южного побережья Девона ".

В апреле 2007 года были введены новые стандарты Network Rail, требующие, чтобы все сохранившиеся паровозы были оснащены регистраторами мониторинга на поезде (OTMR), прежде чем они смогут работать на главной линии. Таким образом, на полпути к получению последнего сертификата на основную линию владельцы решили, что стоимость возврата 7812 Erlestoke Manor в пар и установка OTMR на 7802 была слишком высокой. Поместье Брэдли действительно получило отсрочку исполнения и могло работать на главной линии до конца 2007 года, после чего оно было ограничено только исторической железной дорогой до февраля 2011 года, когда из-за проблем с котлом он был отозван на капитальный ремонт раньше срока. , хотя работы по дальнейшему ремонту начались практически сразу.

В ноябре 2015 года 7802 повторно вышли на транспорт после капитального ремонта, разделенного между заводом Бриджнорт и локомотивным заводом Тайсли. Новый тендер Churchward на 3500 галлонов строится в Тайзли, который в конечном итоге заменит тендер Collett на 4000 галлонов, который использовался 7802 в консервации. В марте 2018 года 7802 был соединен с тендером Churchward T2334 объемом 3500 галлонов от 7812 Erlestoke Manor после того, как последний был отозван на капитальный ремонт.

В мае 2019 года было достигнуто соглашение об отправке 7802 на железную дорогу West Somerset до начала октября 2019 года, при этом 6960 Raveningham Hall поступит в SVR как минимум на аналогичный период. Замена была вызвана осевой массой, ограничиваемой Западно-Сомерсетской железной дорогой на ее локомотивах, поскольку GWR 6959_Class Raveningham Hall был слишком тяжелым. В июле 2019 года у 7802 был сломан шток поршня, и 30 июля 2019 года его перевезли на завод Tyseley Locomotive Works для оценки.

Ассигнования

Расположение 7802 Bradley Manor в определенные даты.

Рекомендации

внешние ссылки

• Фонд поместья Эрлесток Подробнее о локомотиве и его истории.
• Официальный сайт железной дороги долины Северн