Фрихс - Frichs

Frichs
Тип Публичная компания с ограниченной ответственностью
Промышленность Производство
Основан 1854 г.
Основатель Сорен Фрих
Главное управление ,
Обслуживаемая площадь
Мировой
Товары Локомотивы

Frichs - датская компания, базирующаяся в Хорсенсе , основанная в 1854 году в Орхусе . Сегодня Frichs производит судовые двигатели, но начала свою деятельность в 19 веке с производства большого ассортимента сельскохозяйственного и промышленного оборудования, кораблей, церковных колоколов, кранов, а позже - до локомотивов и железнодорожных вагонов 20 века . В начале и середине 20-го века это была крупная компания и работодатель в Орхусе, на пике своего развития, в которой работало около 1000 человек. Компания была единственным датским поставщиком локомотивов для Датских государственных железных дорог с 1919 до середины 1950-х годов и продавала локомотивы по всей Европе, а также в Сиам и Новую Зеландию . В 1980 году компания была продана Kosan, а затем реорганизована и преобразована в Horsens.

История

Компания Frichs была основана Сореном Фрихом в 1854 году в Орхусе под названием Frich Jernstøberi og Maskinfabrik ( Фричский металлургический и машинный завод), специализирующаяся в первую очередь на сельскохозяйственном оборудовании и изделиях из чугуна, таких как печи, печи и стальные балки . В 1855 году Фрих специализировался на деталях для водной и ветряной промышленности, и в том же году выпустил свою первую паровую машину. Производство было разнообразным, и компания стала основным поставщиком, когда в 1856 году была основана пивоварня Ceres . В 1885 году Сорен Фрих продал компанию своему племяннику и вышел на пенсию.

В конце 19 века компания постепенно стала уделять больше внимания машинному производству, и литейный цех стал играть меньшую роль. В начале 20 века железнодорожный транспорт стал более важным, и железнодорожная сеть значительно расширилась. Локомотивы и поезда в основном закупались в Германии или Англии, и для правительства стало приоритетной задачей наладить внутреннее производство, чтобы обеспечить безопасность поставок в политически нестабильное время. Первая мировая война и событие , приведшее к ней затянули процесс , но в 1919 году Фрич был выбран , чтобы ввести контракт с 5-летним датскими государственными железными дорогами в качестве эксклюзивного отечественного производителя локомотивов лицензии от немецкой компании Borsig .

В период с начала 20-го века до 1950-х годов Frichs производил широкий спектр лицензионных паровых и тепловозов, которые стали основным источником доходов компании. В 1930 Frichs продан 12 локомотивов в Си , который был использован в качестве трамплина на международные рынки, в основном в Европе. В последующие десятилетия локомотивы экспортировались во Францию , Швецию , Нидерланды , Бельгию , Испанию , Финляндию , Эстонию и Новую Зеландию .

В 1954 году Датские государственные железные дороги решили перейти на тепловозы и ввели в эксплуатацию DSB класса MY . Производство агрегатов стало политическим вопросом между правительством, профсоюзами и промышленностью, поскольку обсуждался вопрос о том, обладал ли Фричс техническими навыками и ноу-хау для производства дизельных поездов. В качестве компромисса DSB заключила контракт с двумя локомотивами у Frichs и B&W для испытаний, которые должны были быть доставлены в 1955 году, а затем через несколько месяцев купила 20 единиц у шведской NOHAB . Локомотивы Frichs MY 1201-1202 были сильно задержаны, и впоследствии Frichs был связан с ролью поставщика NOHAB.

В последующие годы основное внимание уделялось поддержанию существующего железнодорожного парка и производству промышленного оборудования, но в 1970-е годы производство постепенно замедлилось, и в 1980 году компания была продана Kosan, а затем реструктурирована и переведена в Horsens. В 1986 году производственная площадка в Обихёй , Орхус, была преобразована в бизнес-парк, ныне известный как Frichsparken , принадлежащий и управляемый строительной компанией Byggeselskab Olav de Linde .

Локомотивы

Смотрите также

использованная литература

Публикации

внешние ссылки