Фредерик Уолтер Симмс - Frederick Walter Simms
Фредерик Уолтер Симмс | |
|---|---|
 | |
| Родившийся | 24 декабря 1803 г. Лондон
|
| Умер | 27 февраля 1865 г. (61 год) Лондон
|
| Национальность | Британский |
| профессия | Инженер |
| Дети | Фредерик М.Б. Симмс |
| Инженерная карьера | |
| Учреждения |
Геологическое общество Институт инженеров-строителей Королевское астрономическое общество |
Фредерик Уолтер Симмс (24 декабря 1803 - 27 февраля 1865) был британским инженером-строителем .
Родившийся в Лондоне, Симмс страдал от болезней в молодые годы (как сказано в некрологе, он был «хрупкого телосложения», и возникли некоторые трудности при поиске подходящей работы до тех пор, пока через влияние брата его не отправили к Ирландия в качестве помощника в Обзоре боеприпасов .
После ухода из Ирландии Симмса стал астрономическим ассистентом в Королевской обсерватории , Гринвич , под Джоном пруд . Он оставил свой пост 31 октября 1835 года, очевидно, надеясь получить пост первого помощника, для чего он был «совершенно некомпетентен», по словам сэра Джорджа Бидделла Эйри . Он вернулся к своей прежней работе в качестве геодезиста и инженера-строителя, посетив Францию с Ричардом Таппином Клариджем , который в 1830-х годах запатентовал использование асфальта Seyssel в Великобритании, а затем работал с Claridge над внедрением асфальта в Великобритании. Создание в 1838 году компании Claridge's Patent Asphalte Company (которая прекратила свою деятельность в 1917 году) «дало огромный импульс развитию британской асфальтовой промышленности». Собственные усилия Симмса включали написание брошюры, пропагандирующей использование асфальта на Зейсселе, на основе статьи 1836 года геолога М. Розета.
В 1836 году Симмс присоединился к Юго-Восточной железнодорожной компании в качестве постоянного инженера и провел значительное количество работ, в том числе строительство туннелей Блетчингли и Солтвуд .
В 1846 году Ост-Индская компания , решив построить на своей территории железные дороги, предложила Симмсу стать их инженером-консультантом в Индии. Его здоровье ухудшалось из-за климата, и он провел некоторое время на Маврикии, прежде чем вернуться к работе, где, среди прочего, руководил полным обследованием и составлением карт города Калькутты, которые в основном выполнялись местными помощниками.
Завершив свое участие в Ост-Индской компании, Симмс вернулся в Англию в 1851 году, его здоровье сильно зависело от климата Индии, и после этого он жил на пенсии.
Библиография
- Трактат о принципах и практике выравнивания . Лондон: Дж. Уил. 1837 г.
-
Симмс, FW (1837). «Практические наблюдения за асфальтовым цементом или мастикой Seyssel, которые в настоящее время широко используются на континенте для тротуаров, кровли и полов при гидравлических работах и т. Д.». Лондон. Цитировать журнал требует
|journal=( помощь ) (цитируется в Forbes 1958, стр. 21). - Практическое туннелирование . Лондон: Тротон и Симмс. 1844 г.
- Трактат об основных математических инструментах, используемых в геодезии, нивелировании и астрономии . Лондон: Тротон и Симмс. 1844 г.