Аэропорт Фарнборо - Farnborough Airport
|
Фарнборо аэропорт
Фарнборо аэропорт
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||
| Владелец | Инфраструктура и реальные активы Macquarie (MIRA) | ||||||||||
| Оператор | Фарнборо Аэропорт Лтд. | ||||||||||
| Обслуживает | Фарнборо , Олдершот | ||||||||||
| Место нахождения | Фарнборо , Рашмур , Хэмпшир | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 238 футов / 73 м | ||||||||||
| Координаты | 51 ° 16′31 ″ с.ш. 000 ° 46′39 ″ з.д. / 51,27528 ° с.ш.0,77750 ° з. Координаты: 51 ° 16′31 ″ с.ш. 000 ° 46′39 ″ з.д. / 51,27528 ° с.ш.0,77750 ° з. | ||||||||||
| Веб-сайт | www.farnboroughairport.com | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  EGLF Расположение в Хэмпшире
| |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Аэропорт Фарнборо ( IATA : FAB , ICAO : EGLF ) (ранее назывался: TAG Farnborough Airport, RAE Farnborough , ICAO Code EGUF) - это действующий аэропорт деловой / административной авиации общего назначения в Фарнборо , Рашмур , Хэмпшир , Англия . Аэропорт площадью 310 гектаров (770 акров) занимает около 8% территории Рашмура.
Аэродром Фарнборо имеет обычную лицензию CAA (номер P864), которая разрешает полеты для пассажиров общественного транспорта или для обучения полетов в соответствии с разрешением лицензиата (TAG Farnborough Airport Limited).
Первый полет с двигателем в Великобритании состоялся в Фарнборо 16 октября 1908 года, когда Сэмюэл Коди взлетел на своем британском армейском самолете № 1 .
Аэродром является местом проведения авиашоу в Фарнборо, которое проводится в четные годы. Здесь также находится Отделение по расследованию авиационных происшествий , входящее в состав Департамента транспорта .
История
Аэропорт Фарнборо имеет долгую историю, начавшуюся в начале 20-го века с создания Его Величества фабрики воздушных шаров и первого полета с двигателем в Великобритании в 1908 году. Впоследствии он стал Королевским авиастроительным заводом, и эта связь продолжается в Фарнборо. Доверительный музей.
Аэродром Фарнборо и RAE были разбомблены Германией во время Второй мировой войны 13 августа 1940 года самолетом Junkers Ju 88 .
Гражданский анклав находился в ведении Бизнес-авиации Фарнборо до 2003 года, когда Министерство обороны прекратило работу в Фарнборо. Все экспериментальные самолеты были переведены в МО Боскомб Даун ; аэропорт был передан TAG Aviation . 27 сентября 2019 года компания TAG Farnborough Airport Ltd была приобретена Macquarie Infrastructure and Real Assets (Europe) Limited. 10 октября 2019 года он изменил свое название на Farnborough Airport Ltd. Коммерческие оборонные исследования, проводимые исследовательской фирмой QinetiQ, продолжаются в соседнем технологическом парке Cody .
Аэродром Фарнборо появился в фильме о Джеймсе Бонде « Квант милосердия» 2008 года как австрийский аэропорт, из которого летит Бонд. На аэродроме снимался фильм « Начало» 2010 года .
Инфраструктура
После того, как TAG взяла под свой контроль аэропорт от Министерства обороны, она инвестировала в серию новых инфраструктурных проектов, включая новый радар и обновленную взлетно-посадочную полосу. Самыми яркими из новых построек были новая диспетчерская вышка, большой ангар и, наконец, новое здание терминала, открывшееся в 2006 году, спроектированное Reid Architecture и Buro Happold . Эти проекты получили ряд наград и были номинированы на звание «Строительство года» по версии журнала Building в 2007 году. Терминал был официально открыт принцем Эндрю .
Операции
Активность в аэропорту выросла с низкого уровня в 1989 году до примерно 30 000 рейсов в 2018 году. В аэропорту находится ряд крупнейших британских компаний по производству самолетов бизнес-класса, в том числе Gama Aviation , Executive Jet Charter и Bookajet .
В аэропорту Фарнборо большую часть трафика составляют обычные бизнес-джеты . Аэропорт также популярен среди операторов более крупных самолетов, таких как Boeing BBJ и Airbus A319CJ ; тем не менее, использование этих типов строго ограничено, и разрешено использование только BBJ2, кроме как во время авиашоу.
Единственные регулярные рейсы аэропорта являются частными и обслуживаются компанией BAE Systems , штаб-квартира которой находится рядом с аэропортом: она управляет самолетом Embraer 135, курсирующим два раза в день до аэродрома Уортон , с понедельника по четверг, и одним рейсовым рейсом Embraer 135 до Вартон по пятницам. BAE также управляет самолетом Beechcraft King Air 200 на остров Уолни . Эта услуга работает 1–4 раза в день с понедельника по пятницу.
Аэропорт Фарнборо был операционной базой для ныне несуществующего города Сититинкс .
Авиакатастрофы Расследование Отделение имеет головной офис в Фарнборо доме, расположенном в соединении в аэропорту Фарнборо.
Происшествия и аварии
6 сентября 1952 года во время авиашоу в Фарнборо потерпел крушение прототип de Havilland DH.110 Sea Vixen . После демонстрации своей способности сломать звуковой барьер , самолет распался , погибли 31 человек, в том числе экипаж из двух: летчик - испытатель и рекордсмен Джон Дерри и Тони Ричардс. Этот инцидент привел к серьезным изменениям в правилах безопасности на авиашоу в Великобритании.
Во время шоу 4 сентября 1984 года самолет De Havilland Canada DHC-5 Buffalo был уничтожен, когда он ударился о взлетно-посадочную полосу 25 во время посадки после крутого короткого финального снижения, демонстрируя свои возможности STOL зрителям и клиентам. Разрушилась передняя опора, после чего последовал отказ лонжерона крыла с обеих сторон около фюзеляжа, оба винта вывалили лопасти, и разбитый самолет затормозил на взлетно-посадочной полосе. Два члена экипажа и один пассажир выжили в результате крушения; никто не пострадал. Авария была вызвана ошибкой пилота, главным фактором которой были порывистые ветры.
Противодействие расширению аэропорта
Первоначально в аэропорту было ограничено 28 000 перемещений в год, из которых не более 2500 было разрешено в выходные дни. В октябре 2005 года TAG обратилась в городской совет Рашмура с просьбой повысить лимит на выходные. Первоначально в заявлении было отказано, но Правительство разрешило подать апелляцию в марте 2008 года после общественного расследования. Дальнейшее заявление об увеличении общего лимита до 50 000 перемещений в год было отклонено муниципальным советом Рашмура в 2009 году, и апелляция на этот отказ была рассмотрена в мае 2010 года. В феврале 2011 года совместные государственные секретари решили поддержать апелляцию по планированию и разрешить 50 000 перемещений в год, поэтапно до 2019 года. Нейтралитет правительства был поставлен под сомнение Партией зеленых Англии и Уэльса после того, как Эрик Пиклз , министр местного правительства, посетил лоббистский обед, на котором присутствовал исполнительный директор TAG Брэндон О'Рейли.
Противодействие бизнес-аэропорту было зафиксировано организацией Blackwater Environmental Justice, и местным сообществом была создана Ассоциация жителей аэродрома Фарнборо (FARA), чтобы выступить против расширения аэропорта.
Ежегодное движение в 2010 году составило 23 511 единиц, а к 2014 году увеличилось до 23 944. Однако в феврале 2014 года TAG Farnborough подала заявку на контролируемое воздушное пространство, чтобы бизнес-джеты могли летать на более низких уровнях до Саут-Даунса, чтобы обеспечить большую предсказуемость для своих клиентов. Противники этого предложения заявляют, что гораздо большее количество других рейсов затем свернет в опасное узкое место на запад, что приведет к серьезному риску столкновений, увеличению шума и увеличению выбросов углекислого газа. Дата окончания для комментариев по предложению TAG была продлена после того, как TAG не смогла записать и подтвердить что-либо в течение пяти дней. Управление гражданской авиации предоставило контролируемое воздушное пространство в июле 2018 года, хотя его реализация была отложена до 2020 года из-за безуспешной заявки Лашамского общества планеристов о судебном пересмотре . К 2018 году общее количество перемещений в аэропорту составило 29 958 человек в год.
Схема энтузиастов авиации
Чтобы способствовать более тесным рабочим отношениям с местными энтузиастами авиации , полиция Хэмпшира учредила схему наблюдения за авиацией / аэропортом. Первоначально управляемый оператором аэропорта, теперь он находится под эгидой Project Pegasus.
Членство не дает никаких дополнительных прав по сравнению с другими представителями общественности, но облегчает частые контакты между полицией и энтузиастами. Схема ранее организовывала визиты для членов TAG в аэропорт Фарнборо, обеспечивая доступ в воздушную зону и короткие беседы с представителями TAG Aviation. Он также смог предоставить участникам обзорные площадки до, во время и после авиашоу в Фарнборо.