Арктическая исследовательская станция Flashline Mars - Flashline Mars Arctic Research Station

Арктическая исследовательская станция Flashline Mars
Арктическая исследовательская станция Flashline Mars
	Завершенный внешний вид станции 26 июля 2000 года. Слева направо - Джо Амаруалик, Джоанни Падлюк, Джон Кунц, Фрэнк Шуберт, Мэтт Смола, Боб Нессон и Роберт Зубрин.
	Арктическая исследовательская станция Flashline Mars
	Координаты: 75 ° 25′52,75 ″ с.ш. 089 ° 49′24,19 ″ з.д. / 75,4313194 ° с. Ш. 89,8233861 ° з. Координаты : 75 ° 25′52,75 ″ с.ш. 089 ° 49′24,19 ″ з.д. / 75,4313194 ° с. Ш. 89,8233861 ° з.
Страна	Канада
Территория	Нунавут
Область	Гикиктаалукский район
Часовой пояс	UTC-6 ( CST )
• Лето ( DST )	UTC-5 (CDT)
Веб-сайт	FMARS.MarsSociety.org

Исследовательская станция Flashline Mars Arctic ( FMARS ) является первым из двух имитирующих Марс среды обитания (или Марс аналоговых исследовательских станций ) , созданных и поддерживаемых на Марс общества .

Фон

Остров Девон и окрестности. Кратер Хотон также показан

Вид на остров Девон

Станция расположена на острове Девон , аналог Марса и полярная пустыня , примерно в 165 километрах (103 миль) к северо-востоку от деревушки Резольют в Нунавуте , Канада. Станция расположена на хребте Хейнс, с видом на ударный кратер Хотон, кратер диаметром 23 км (14 миль ), образовавшийся примерно 39 миллионов лет назад (поздний эоцен ). Местоположение находится примерно в 1609 км (1000 миль; 869 морских миль) от географического Северного полюса и примерно в 1287 км (800 миль; 695 морских миль) от Северного магнитного полюса .

FMARS - первая в своем роде исследовательская станция, построенная летом 2000 года.

Миссия станции, управляемой некоммерческим обществом Марса, заключается в том, чтобы помочь в получении ключевых знаний, необходимых для подготовки к исследованию Марса человеком, и вдохновить общественность, воплотив в реальность видение исследования Марса человеком. Общество использует станцию для проведения геологических и биологических исследований в условиях, аналогичных условиям на Марсе, для разработки полевой тактики на основе этих исследований, для тестирования особенностей конструкции среды обитания, инструментов и технологий, а также для оценки протоколов отбора экипажа.

Окончательная стоимость проекта составила 1,3 миллиона долларов США, привлеченных за счет спонсорской поддержки крупных компаний. Интернет-компания Flashline.com пожертвовала 175 000 долларов и получила право указывать свое название на проекте. Другими крупными спонсорами были Фонд Кирша , Фонд международного неправительственного развития космоса (FINDS) и канал Discovery (который приобрел эксклюзивные права на англоязычное телевидение на деятельность станции в течение первых двух лет).

Проект FMARS - одна из четырех станций, первоначально запланированных Марсианским обществом как часть программы Марсианских аналоговых исследовательских станций . Исследовательская станция Mars Desert ( MDRS ) начал свою работу в 2002 году в южной части штата Юта . Станции, которые будут построены в Европе ( Европейская станция исследования аналогов Марса / EuroMARS ) и Австралии ( Станция исследований аналогов Марса в Австралии / MARS-Oz ), так и не продвинулись дальше этапов планирования.

Flashline Mars Arctic Research Station (FMARS). Панорама сделана в июле 2009 года.

Создание станции

Создание человеком аналоговой исследовательской станции для исследования Марса на острове Девон было впервые предложено Паскалем Ли в апреле 1998 года. Станция была официально выбрана в качестве первого проекта Марсианского общества на учредительном съезде общества в августе 1998 года.

Станция была спроектирована архитектором Куртом Майклсом и инженером-конструктором Уэйном Кассаллсом в сотрудничестве с Робертом Зубриным и многочисленными добровольцами Марсианского общества.

Курт Майклс и Роберт Зубрин провели разведывательную экспедицию на остров Девон в рамках полевого сезона 1999 г. в рамках проекта NASA Haughton Mars Project ( HMP ), чтобы получить информацию, необходимую для планирования операций и определения оптимального места для строительства станции. Подходящее место было выбрано на хребте с видом на кратер Хотон, который Роберт Зубрин назвал хребтом Хейнс в честь покойного профессора Роберта Хейнса из Йоркского университета , члена-основателя Марсианского общества и выдающегося мыслителя по вопросам терраформирования Марса. . После этой разведывательной экспедиции Курт Майклс был выбран руководителем проекта станции.

Конструкция станции была изготовлена в период с января 2000 года по июнь 2000 года компанией Infrastructures Composites International (Infracomp) под руководством Джона Кунца с использованием уникальной технологии строительства сотовой конструкции из стекловолокна. Mars Society предоставило Infracomp дополнительную рабочую силу из Mesa Fiberglass, Pioneer Astronautics и отделения Rocky Mountain Mars Society, чтобы уложиться в срок развертывания станции. Компоненты станции были доставлены грузовиком в Моффетт-Филд , Калифорния, и загружены на три самолета C-130 4-го батальона воздушной доставки корпуса морской пехоты США. Первый C-130 покинул Моффетт Филд и направился в Арктику 1 июля 2000 года.

3 июля 2000 года три C-130, Курт Майклс, Джон Кунц и оплачиваемая бригада строителей находились в Резольюте. Строительная бригада отправилась на остров Девон через Twin Otters 4 июля. 5 июля морские пехотинцы провели пять успешных парашютистов компонентов станции. Шестой парашют также был успешным 8 июля.

Седьмой и последний парашют, проведенный 8 июля, оказался неудачным. Парашют отделился от полезной нагрузки на высоте 1000 футов. Полезная нагрузка включала кран для использования при строительстве станции, трейлер, предназначенный для транспортировки секций станции с мест их посадки на строительную площадку, и полы из стекловолокна для конструкции. Все были полностью разрушены.

12 июля Курт Майклс и строительная бригада покинули остров Девон и вернулись в Резольют, не имея возможности найти способ продолжить строительство станции. Позже Майклс ушел с поста менеджера проекта 15 июля.

Общество Марса воспользовалось услугами Азиза Хераджа, владельца гостиницы Resolute's South Camp. 12 июля он прилетел на остров Девон и оценил ситуацию. Он продолжит оказывать критически важную поддержку, оборудование и материалы, которые позволили продолжить строительство станции.

Франк Шуберт, член Mars Society, который по профессии строил дома, был отправлен в Resolute вслед за первоначальной командой. Первоначально предполагалось, что он сосредоточится на внутренней застройке станции, но вместо этого сыграл ключевую роль в возведении конструкции и был назначен Робертом Зубриным на замену руководителю проекта. Он потратил несколько дней на разработку нового плана строительства, и 15 июля к нему присоединился Зубрин в Решении. Джон Кунц также согласился остаться и содействовать строительству. Зубрин и Шуберт вылетели на остров Девон днем 15 июля. Джон Кунц вылетел обратно на остров Девон 16 июля.

17 июля у Resolute были получены детали, которые были использованы для постройки прицепа для замены сырой нефти. Заручившись помощью добровольцев из HMP и членов группы японского телевидения, шесть сегментов стены были перевезены с места посадки в кратере на строительную площадку.

Остальные компоненты среды обитания были перевезены на строительную площадку 18 и 19 июля. Существующим добровольцам помогали Джо Амаруалюк и несколько учеников старших классов инуитов, которые также вызвались помочь.

Мэтт Смола, бригадир строительной компании Фрэнка Шуберта в Денвере, прибыл на остров Девон 20 июля и помогал в строительстве станции.

Секции стен станции были подняты в вертикальное положение и соединились между собой с 20 по 22 июля. Полы станции были построены из дерева и смонтированы 23 и 24 июля. Монтаж купольной кровли станции был произведен 24, 25 июля. и 26-е. На этом завершено внешнее строительство станции.

Специалисты HMP, съемочной группы Discovery Channel и ряд журналистов на месте оказали помощь в внутренней застройке станции, которая была завершена лишь частично. Завершающие работы по внутренней застройке будут произведены в следующем году.

28-го числа над станцией был поднят красно-зелено-синий марсианский трехцветный флаг .

Церемония открытия состоялась 28-го числа в 21:00. Присутствовал каждый человек на острове. Сюда входило около пятидесяти ученых, инуитов и журналистов. Выступили несколько человек. Роберт Зубрин выступил с заключительными замечаниями и посвятил станцию тем, кому она в конечном итоге будет служить, - людям, которым еще только предстоит стать, - пионерам Марса. Станцию окрестили, разбив о нее бутылку канадского игристого вина.

Первый комплект стеновых панелей станции возведен 20 июля 2000 года.

Волонтеры возводят стены станции на эшафоте 21 июля 2000 года.

Арка купола крыши станции сформирована 25 июля 2000 года.

Роберт Зубрин выступает с речью на пуске станции 28 июля 2000 года.

Нашивка 2000 FMARS.

Символический первый экипаж занял станцию ночью 28-го и днем 29-го. В его состав входили Паскаль Ли, Марк Буше, Фрэнк Шуберт, Чарльз Кокелл , Боб Нессон и Роберт Зубрин.

Франк Шуберт, Мэтт Смола и Роберт Зубрин покинули остров Девон днем 29-го.

Затем на станцию в течение четырех дней находилась съемочная бригада. Командовал им Кэрол Стокер, в него входили Ларри Лемке, Билл Кланси, Дарлин Лим , Марк Баучер и Боб Нессон. Экипаж использовал прототип скафандра «Марс», предоставленный Гамильтоном Сандстрандом, для проведения нескольких выходов в открытый космос, была установлена связь с группой поддержки миссии в Денвере, и список предметов для исправления, установки или улучшения был идентифицирован с местом обитания и его системами. Этот экипаж покинул остров Девон 4 августа.

Гораздо более подробный отчет о создании станции можно найти в книге Роберта Зубрина « Марс на Земле: Приключения пионеров космоса в высоких широтах Арктики ».

Операции

Марсианское общество отправляет исследователей жить и работать на станции обычно в течение одного месяца арктическим летом. Каждая из этих экспедиций состоит из экипажа от 6 до 7 человек. Обычно за 1-2 месяца до вылета в канадскую Арктику экипаж собирается на первоначальную личную встречу и тренировку в Колорадо. Отправляясь в Арктику, экипаж на коммерческой авиалинии прибывает в Резольют. Там они проводят несколько дней, собирая свои припасы и снаряжение и проводят заключительную тренировку в ожидании ясной погоды. Затем они садятся в самолет Twin Otter для заключительного этапа путешествия. Эти самолеты приземляются на грунтовой взлетно-посадочной полосе, расположенной на острове Девон недалеко от станции. Основным средством передвижения экипажа в то время как на острове является вездеходов ( квадроциклы ).

Во время формального периода моделирования Марса в каждой экспедиции требуется, чтобы любая внешняя работа выполнялась в смоделированном скафандре и чтобы вся связь осуществлялась по радио. Члены экипажа в космических костюмах используют смоделированную процедуру открытия / закрытия шлюза при каждом выходе и входе в среду обитания. Связь между станцией и исследователями за пределами острова имеет временную задержку (обычно 20 минут), которая имитирует реальный радиопередачу между Землей и Марсом. На территории отеля есть спутниковый телефон для использования в экстренных случаях.

Из-за ограниченной видимости членов экипажа в смоделированных скафандрах все работы за пределами станции выполняются одним членом экипажа "вне симулятора". Этот член экипажа обязан быть начеку и защищать команду от белых медведей. Этот член экипажа обычно вооружен помповым дробовиком, заряженным патронами . У экипажа также есть средства отпугивания медведей, известные как «медвежьи удары». Экипаж экспедиции FMARS еще не встречал белых медведей, хотя признаки их присутствия на острове наблюдаются регулярно, и по крайней мере одна встреча произошла с участниками HMP.

Члены бригады также должны составлять периодические отчеты для документирования проведенных исследований, давать рекомендации по состоянию инженерных систем и фиксировать детали, относящиеся к другим аспектам операций. Обычно создаются четыре отчета: отчет командира, научный отчет, технический отчет и повествовательный отчет. Экипаж передает эти отчеты группе поддержки миссии (обычно расположенной в Колорадо).

Хронология операций

В первый полевой сезон летом 2001 года шесть отдельных бригад по пять-семь человек заняли станцию и приступили к работе. С 2002 по 2013 год удаленную заставу занимали семь бригад.

Экипаж 1–6 (2001) Нашивка миссии.

2001 г.

В апреле 2001 года на остров Девон была отправлена передовая группа для проверки состояния жилища после зимы и завершения внутренней отделки. В его состав входили Фрэнк Шуберт, Мэтт Смола, Лен Смола, Грег Мунгас, Паскаль Ли и Джо Амаруалик. Команда провела неделю, работая на станции и готовя ее к полевому сезону моделирования 2001 года.

Экипаж 1 FMARS в составе шести человек занимал станцию с 7 июля 2001 г. по вечер 10 июля 2001 г.

Экипаж 2 FMARS в составе шести человек занимал станцию с вечера 10 июля 2001 г. по вечер 17 июля 2001 г.

Экипаж 3 FMARS в составе семи человек занимал станцию с вечера 17 июля 2001 г. по утро 28 июля 2001 г.

Экипаж FMARS 4 в составе шести человек занимал станцию в течение пяти дней.

2002 г.

Экипаж 7 FMARS в составе семи человек находился на станции с 9 по 26 июля 2002 года.

С 11 по 24 июля экипаж работал в условиях полной симуляции Марса. В дополнение к проведению систематической программы полевой геологии и микробиологии в моделируемых условиях полета на Марс, команда успешно работала с исследователями из Лаборатории реактивного движения НАСА, чтобы взять самый дальний север. измерения приземного истина когда - либо полученных для MISR инструмента на Terra Земля-спутник наблюдения .

2003 г.

Патч миссии Crew 11 (2007).

Экипаж 8 FMARS с семью сотрудниками занимал станцию с 7 июля 2003 г. по 30 июля 2003 г.

С 10 по 29 июля экипаж работал в условиях полной симуляции Марса.

Команда провела эксперимент, в ходе которого отслеживала их когнитивные способности на протяжении всей миссии.

2004 г.

FMARS Crew 9 состоял из семи человек.

2005 г.

Экипаж FMARS 10 в составе шести человек занял станцию с 12 июля 2005 года.

2007 г.

Основной экипаж FMARS 11 состоял из семи человек и одного запасного члена экипажа. Станция была подготовлена к прибытию экипажа передовой инженерной группой, состоящей из Пола Грэма, координатора инженерной группы Марсианского общества, вместе с главным инженером экипажа 11 FMARS Джеймсом Харрисом и несколькими рабочими из сообщества Resolute. Позже к передовой группе присоединился Мэтт Бэмси, а Пол и другие рабочие ушли незадолго до прибытия основной группы.

Экипаж работал в условиях полного моделирования Марса в течение 100 дней, закончившихся 21 августа 2007 года. Это в четыре раза превысило предыдущий рекорд для моделирования полевых миссий на Марс. Они также работали на марсианском «золе» более месяца, чтобы оценить влияние на психофизиологию экипажа или операции миссии.

В ходе миссии экипаж провел сбор данных, связанных со значительным количеством научных исследований.

Crew 12 (2009) Патч для миссии.

Ближе к концу миссии экипаж поговорил с астронавтом Клейтоном Андерсоном , который в то время находился на орбите Международной космической станции .

Материально-техническая поддержка и разрешение на исследования для миссии были предоставлены проектом « Полярный континентальный шельф» .

2009 г.

Два Quest Kodiaks и Cessna 421 на земле в Дриггсе, штат Айдахо. Использование этих частных самолетов очень помогло экспедиции FMARS 2013 года.

Экипаж 12 FMARS в составе шести человек находился на станции со 2 по 28 июля 2009 года.

Экипаж работал в условиях полной симуляции Марса с 14 по 26 июля. В ходе симуляции экипаж выполнил 16 выходов в открытый космос за 43,5 часа, преодолев расстояние 128 км. Это означает, что суммарное время экипажа в симуляции составляет 106 человеко-часов, а расстояние составляет 323 км. Усилия экипажа включали ряд нововведений в моделировании исследователей Марса в аналоговой среде Марса, в том числе тестирование новых технологий и оборудования для использования в роботизированной аэросъемке , использовании ресурсов на месте ( ISRU ), геофизических измерениях , медицинском лазерном лечении , геотегировании изображений. , планирование и анализ пути , а также связь с общественностью.

Старт симуляции был отложен до 14 июля из-за большого количества задач по обслуживанию и модернизации оборудования, которые можно было выполнить только вне симулятора. Они включали строительство новых вторичных защитных зон для хранения топлива, изменения в корпусе генератора для повышения безопасности и функциональности, установку мусоросжигательной печи SmartAsh и отстойника сточных вод , переоборудование и ремонт смоделированных космических костюмов, а также общую организацию и чистку. план в пределах, под и в непосредственной близости от станции. Этот ремонт обеспечил полное соблюдение экологических норм и улучшил как эксплуатационные, так и эстетические элементы станции.

Марс 160 - нашивка FMARS Crew 14 2017 года

2013

FMARS Crew 13 был экипажем, переоборудовавшим станцию, и эта миссия называлась Фазой 1 многоступенчатой миссии Mars Arctic 365 (MA365) Марсианского общества. Бригада переоборудования насчитывала 9 человек.

Члены экипажа Джозеф Палайя, Адам Нехр и Джастин Самптер проживали на станции с 10 по 17 июля. Члены экипажа Гаррет Эдквист и доктор Александр Кумар находились на станции с 15 по 16 июля.

Члены экипажа Джим Мур, Ричард Сагден и Ричард Спенсер также несколько раз посещали остров Девон за это время. Член экипажа Барри Стотт оставался в Йеллоунайфе во время экспедиции, чтобы контролировать логистику.

Примечательно, что экспедиция FMARS 2013 года впервые была значительно расширена за счет использования частных самолетов. Два Quest Kodiaks, принадлежавшие Ричарду Сагдену и Ричарду Спенсеру, использовались для переправки материалов, оборудования и экипажа между Дриггсом, штат Айдахо и островом Девон. Кроме того, Cessna 421, принадлежащая Барри Стотту, использовалась между Дриггсом, штат Айдахо, и Йеллоунайфом, штат Нью-Йорк .

2017 г.

Арктическая часть миссии Mars 160 завершилась 3 сентября 2017 года. Главные исследователи доктор Шеннон Руперт и Пол Соколифф впервые в истории FMARS получили разрешение на исследования на земле, принадлежащей инуитам, что позволило проводить более широкие геологические исследования, чем это делалось ранее. сделано в прошлом.

Доктор Александр Мангеот был командиром миссии Mars 160, к нему присоединились Юсуке Мураками (старший офицер), доктор Джонатан Кларк (геолог экипажа), Анастасия Степанова (журналист команды), Анушри Шривастава (биолог команды) и Пол Найтли. (Геолог экипажа). Они прибыли на станцию 15 июля 2017 года и покинули остров Девон в середине августа.