Исторический чемпионат Формулы-1 - Historic Formula One Championship

Исторический чемпионат Формулы-1
Категория Одноместные
Страна Международный
Первый сезон 1995 г.
Сложенный 2012 г.
Фермерский парк Гран-при чемпионата чистокровных пород на DAMC 05 - Oldtimer Festival в Нюрбургринге в июне 1995 года.
Brabham BT49D за рулем Кристиана Глезеля на гонке Гран-при чистокровных в Брэндс-Хэтч в сентябре 2005 года.

Historic Формула чемпионат , ранее известная как Чемпионат чистокровного Грана , была чемпионатом для Формулы автомобилей от 1960 - х, 1970 - х и 1980 - х лет , который санкционированное Международной автомобильной федерацией , мировой автоспорта руководящего органа. Чемпионат был признан FIA в 1994 году единственным официальным историческим чемпионатом FIA в Формуле-1, и его первый сезон был в 1995 году. В 2013 году серия была передана Masters Racing и стала чемпионатом FIA Masters Historic Formula One Championship .

Правила

Система классов

Чемпионат разделен на четыре класса в зависимости от возраста и технических характеристик автомобиля.

Учебный класс Право автомобиля
А 1966–1971 автомобили Формулы-1
B Пост-1971 не- экранного эффекта Formula One автомобили
C Автомобили Формулы-1 после эффекта земли после 1971 года.
D Автомобили Формулы-1 с плоским днищем после 1971 года

В соревнованиях HFO Competition представлены классические гоночные автомобили Гран-при 20-летнего периода с 1966 по 1985 год. В течение этого периода были внесены конструктивные изменения и нормативные изменения, которые привели к значительным различиям в характеристиках и значительному перепаду скорости между старшими автомобилями, такими как Tyrrell 001 Джеки Стюарта и последние машины, такие как Steffan Johannsen Tyrrell 012 и Brabham BT49.

Чтобы уравнять правила игры, чемпионат разделен на четыре класса в соответствии с возрастом и конструктивными особенностями автомобиля. Пилоты набирают очки в классе своей машины, и у всех есть шанс претендовать на общий трофей FIA в конце сезона.

Точки

Фактически, в каждой гонке проводится четыре соревнования, и каждое дает гонщику очки в зависимости от его или ее места в классе автомобиля и количества участвующих в нем автомобилей.

Количество стартеров в классе Начисленные баллы
1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-е
> 3 стартера 9 баллов 6 баллов 4 балла 3 балла 2 балла 1 балл
2–3 стартера 6 баллов 4 балла - - - -
1 стартер 4 балла - - - - -

Дополнительный балл будет присужден гонщикам, показавшим самый быстрый круг в каждом классе во время гонки.

Награды чемпионата

Чемпион - это гонщик, набравший наибольшее количество очков, независимо от класса, в котором он или она соревнуется, и водитель может сменить класс в течение сезона. Помимо абсолютного чемпиона, награды также получают пилоты, набравшие наибольшее количество очков в каждом классе, за исключением абсолютного чемпиона, а именно:

Historic Formula One Historic Cup - участник, набравший наибольшее количество очков в классе А.

Исторический классический кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе B.

Исторический Кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе C.

Исторический спортивный кубок Формулы-1 - участник, набравший наибольшее количество очков в классе D.

Все эти награды FIA вручаются на официальном мероприятии FIA Historic Awards .

Дополнительные награды

HFO также вручает свои награды на менее формальном и обычно более шумном мероприятии, а именно:

Трофей председателя - Введенный в 2009 году Тони Смит, он присуждается участнику, который, по мнению председателя, лучше всех демонстрирует «Дух чемпионата».

Трофей Джеффа Ричардсона - трофей, предоставляемый производителем двигателей, вручается лучшему новичку.

Трофей Николсона Макларена - предоставляется другим производителем двигателей. Этот «трофей» вручается «лучшей» команде.

Трофей Ensign - предоставлен бывшим генеральным директором HFO Майком Уитли, который в некоторой степени является фанатом Ensign, очень успешно «мчавшийся» примером в HFO. Эта марка никогда не была победителем, но достигла своего пика в период класса B, и этот трофей достается победителю класса B.

Трофей Колина Чепмена - предоставлен Клайвом Чепменом и Classic Team Lotus. Трудно представить какую-либо историческую категорию без трофея Колина Чепмена, но, как и в случае с HFO, так же трудно определить, к какому периоду он мог бы применяться, поскольку Чепмен был ответственен за так много «инноваций».

Учитывая, что класс C охватывает период, когда влияние грунта, шасси из углеродного волокна и неоднозначное сдвоенное шасси Lotus Type 88 возникло благодаря опыту Чепмена, было решено, что этот трофей достанется победителю класса C.

Чемпионы

Сезон Чемпион Машина
1995 г. объединенное Королевство Мартин Стреттон Тиррелл 005
1996 г. объединенное Королевство Майкл Шрайвер Лотос 72
1997 г. объединенное Королевство Боб Берридж RAM 01
1998 г. объединенное Королевство Боб Берридж Уильямс FW08
1999 г. объединенное Королевство Боб Берридж Уильямс FW08
2000 г. объединенное Королевство Мартин Стреттон Tyrrell P34
2001 г. объединенное Королевство Джон Бладон Surtees TS9
2002 г. объединенное Королевство Майк Уотли Прапорщик N175
2003 г. объединенное Королевство Майк Ригли Тиррелл 012
2004 г. Португалия Родриго Гальего 761 марта
2005 г. Германия Кристиан Глэзель Brabham BT49
2006 г. объединенное Королевство Стив Хартли Стрелки A6
2007 г. объединенное Королевство Стив Хартли Стрелки A6
2008 г. Италия Мауро Пане Tyrrell P34
2009 г. объединенное Королевство Бобби Вердон-Роу McLaren M26
2010 г. объединенное Королевство Питер Мейрик 761 марта
2011 г. Соединенные Штаты Джон Делэйн Тиррелл 002
2012 г. Испания Хоакин Фольч Brabham BT49C

использованная литература

внешние ссылки