Формула E - Formula E

Чемпионат мира Формулы Е

Категория	Одноместный
Страна	Международный
Первый сезон	2014–15
Драйверы	24 (2020–21)
Команды	12 (2020–21)
Поставщики шасси	Искра - Даллара
Поставщики шин	Мишлен
Чемпион водителей	Ник де Фрис
Чемпион команд	Команда Mercedes-EQ Formula E
Официальный веб-сайт	FIAFormulaE.com
Текущий сезон

Формула E , официально именуемая ABB FIA Formula E World Championship , представляет собой чемпионат по автоспорту среди электромобилей для одноместных автомобилей . Серия была задумана в 2011 году в Париже на FIA президент Жан Тодт и испанский бизнесмен Алехандро Агага , который также является нынешний председатель Формулы E Holdings . Первая гонка чемпионата прошла в Пекине в сентябре 2014 года. С 2020 года серия имеет статус чемпионата мира FIA.

История

Предложение о проведении в городе чемпионата по автогонкам на одноместных электромобилях было разработано Жаном Тодтом , президентом мирового руководящего органа по автоспорту, Международной автомобильной федерации (FIA), и представлено политикам Алехандро Агагу и Антонио Таяни и итальянский актер Тео Теоколи на ужине в небольшом итальянском ресторане в столице Франции Париже 3 марта 2011 года. Таяни был сосредоточен на электрификации автомобильной промышленности, сокращении выбросов углекислого газа и внедрении гибридных и электрических систем. Агаг поддержал предложение Тодта после того, как последний обсудил вопрос об открытии FIA тендера на организацию серии. Агаг сказал Тодту, что он возьмется за эту задачу, потому что у него есть предыдущий опыт ведения переговоров с телевизионными станциями, спонсорства и маркетинга.

Начиная с сезона 2020–2021 годов , Формула E является чемпионатом мира FIA , что делает ее первой гоночной серией на одноместном автомобиле за пределами Формулы-1, получившей статус чемпионата мира.

Нормативные документы

В настоящее время в чемпионате Формулы E принимают участие двенадцать команд по два гонщика в каждой. В этом спорте представлены электрические гоночные автомобили, похожие по стилю на автомобили с гибридным приводом Формулы-1 . Гонки обычно проходят на временных уличных трассах в центре города, протяженностью от 1,9 до 3,4 км (от 1,2 до 2,1 мили).

Формат гоночного дня

Все мероприятия начинаются с двух утренних тренировок: первое 45-минутное занятие, за которым следует 30-минутное занятие. Во время этих сессий водители могут использовать полную разрешенную мощность (в настоящее время 250  кВт (335  л.с. )).

Квалификационная сессия проводится позже в тот же день и длится примерно один час. Пилоты делятся на четыре группы по шесть человек, каждая из которых имеет шесть минут на то, чтобы показать лучший круг. Первая группа состоит из шести гонщиков, которые в настоящее время лидируют в чемпионате, за ними следуют следующие шесть гонщиков в чемпионате и т. Д. Это сделано в качестве небольшого препятствия для лучших гонщиков, потому что условия трассы обычно улучшаются в течение сессии. Полная мощность 250 кВт доступна на протяжении всей квалификации. Начиная со второго сезона, шесть самых быстрых пилотов снова, один за другим, выходят из серии буллитов на Супер-полюсе , чтобы определить шесть лучших позиций в стартовой решетке.

Сама гонка рассчитана на 45 минут плюс один круг. В течение первых четырех сезонов водители совершали один обязательный пит-стоп для смены машины. С появлением автомобиля Gen2 в этом больше нет необходимости, поскольку батареи хватает на всю гонку. Поскольку всепогодные шины рассчитаны на всю гонку, пит-стопы в настоящее время необходимы только для замены проколотой шины или ремонта автомобиля. В гоночном режиме максимальная мощность в настоящее время ограничена до 200 кВт (268 л.с.).

Общая политика серии - стартовать за автомобилем безопасности, как только на поверхности трассы выпадает несколько капель дождя, так как для гонщиков опасно начинать гонку при небольшом количестве дождя.

Подсчет очков

Очки начисляются первой десятке пилотов по стандартной системе FIA (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). Пилоту, занявшему поул-позицию, также начисляется 3 очка, а гонщику, установившему самый быстрый круг (если он финиширует в первой десятке), дополнительно дается 1 очко (2 очка в течение первых двух сезонов). Кроме того, с шестого сезона (2019-20) гонщик, показавший самый быстрый круг в групповой квалификации, получает 1 очко. Чемпионат состоит из чемпионата как гонщиков, так и команд. Тотал гонщика по итогам сезона складывается из его лучших результатов. Общий результат команды определяется путем подсчета очков обоих гонщиков за сезон.

Fanboost

В каждой гонке фанаты могут проголосовать за своего любимого гонщика через различные каналы социальных сетей, чтобы получить дополнительный импульс. Голосование начинается за 6 дней до соревнования и закрывается после первых 15 минут соревнования. Каждый из пяти победителей Fanboost получает дополнительный импульс мощности, который можно использовать в 5-секундном окне во второй половине гонки.

Режим атаки

В пятом сезоне была представлена ​​функция, называемая режимом атаки , в которой водители получают дополнительные 25 кВт мощности, проезжая через обозначенный участок трассы за пределами гоночной трассы . Продолжительность режима ускорения и количество доступных ускорений определяется FIA незадолго до каждой гонки, чтобы команды не могли предвидеть его использование и включать в стратегию гонки. Все режимы атаки должны быть активированы в конце гонки, но их не нужно использовать (то есть, если последний режим атаки активирован на предпоследнем круге, водитель не наказывается за то, что он все еще активирован в конце гонки. гонка). Начиная с 6 сезона, дополнительная мощность увеличена до 35 кВт. Если есть желтый период полного курса или машина безопасности , режим атаки не будет разрешен. Под машиной безопасности или FCY будет сброшено 1 кВтч энергии, что даст водителям и командам больше тактики управления энергопотреблением.

Автомобиль

Спарк-Renault SRT_01E

Первые четыре сезона использовался гоночный электромобиль Spark Racing Technology под названием Spark-Renault SRT 01E . Шасси было разработано Далларой , аккумуляторная система была создана Williams Advanced Engineering, а также использовалась пятиступенчатая коробка передач Hewland . Мишлен был официальным поставщиком шин. На первый сезон серией было заказано 42 электромобиля. Каждой из 10 команд было предоставлено по 4 машины, а 2 машины были оставлены для тестирования.

Этот первый автомобиль Формулы E имел мощность не менее 250 лошадиных сил (190 кВт). Автомобиль смог разогнаться от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час) за 3 секунды с максимальной скоростью 225 км / ч (140 миль в час). Генераторы, используемые для подзарядки аккумуляторов, питаются от глицерина , побочного продукта производства биодизеля.

В первом сезоне все команды использовали электродвигатель, разработанный McLaren (такой же, как в его суперкаре P1 ). Но начиная со второго сезона производители трансмиссий могут создавать собственные электродвигатели, инверторы, коробки передач и системы охлаждения; шасси и аккумулятор остались прежними. Трансмиссии на сезон 2016–17 гг. Создавали девять производителей: ABT Schaeffler, Andretti Technologies, DS-Virgin, Jaguar, Mahindra , NextEV TCR, Penske, Renault и Venturi.

Spark SRT05e («Автомобиль Gen2»)

Автомобиль Формулы E второго поколения (Gen2) был представлен в сезоне 2018–2019 годов и отличается значительным технологическим прогрессом по сравнению с предыдущим автомобилем Spark-Renault SRT 01E - его аккумулятор на 54 кВтч и выходная мощность увеличились с 200 кВт до 250 кВт и максимальная скорость увеличивается примерно до 280 км / ч (174 миль / ч). Появление автомобиля Gen2 также положило конец смене серийных автомобилей в середине гонок. Новые автомобили оснащены тормозными системами Brembo , выбранными Spark Racing Technology в качестве единственного поставщика. Новые автомобили также оснащены ореолом , Т-образным каркасом безопасности, предназначенным для защиты головы водителя при столкновении и отклонении летающих объектов. Michelin остается производителем шин, поставляя шины с всепогодными протекторами.

Автомобиль Gen3 (с 2022 г.)

Планируется, что автомобиль Gen3 Formula E будет представлен в девятом сезоне Formula E (2022–2023 гг.). Ожидается, что мощность автомобиля составит 350 кВт в квалификации и 300 кВт в гонке, в то время как уровни рекуперации будут разрешены как на передней (250 кВт), так и на задней (350 кВт) осях для максимальной отдачи 600 кВт при торможении. Аккумулятор также будет спроектирован таким образом, чтобы обеспечивать «мгновенную зарядку» мощностью до 800 кВт, что позволит впервые провести пит-стопную подзарядку в чемпионате. В июле 2020 года было объявлено, что Spark Racing Technology построит шасси и поставит MGU на переднюю ось, Williams Advanced Engineering поставит аккумулятор, а Hankook поставит всепогодные шины из биоматериалов и экологически чистой резины.

Автомобиль безопасности

С 2014 годом BMW i8 гибрид используется в качестве формулы E безопасности автомобиля . В сезоне 2019–20 и 2020–21 гг. Использовались две версии: с крышей и без крыши.

Начиная с Rome ePrix 2021 года , Mini Electric (называемый JCW Electric Pacesetter ) используется в качестве машины безопасности для некоторых гонок.

Времена года

Чемпионы

2014–15

Календарь состоял из 11 гонок, проведенных в 10 разных городах-организаторах: Пекин , Путраджайя , Пунта-дель-Эсте , Буэнос-Айрес , Лонг-Бич , Майами , Монте-Карло , Берлин , Москва и, наконец, Лондон , где прошли последние два этапа чемпионата.

Первую гонку Формулы E на Зеленой олимпийской трассе в Пекине 13 сентября 2014 года выиграл Лукас Ди Грасси после того, как Ник Хайдфельд и Николас Прост вылетели на последнем повороте. В течение сезона было 7 разных победителей гонок: Себастьен Буэми (трижды), Сэм Бёрд (дважды), Нельсон Пике-младший (дважды), Антониу Феликс да Коста , Николя Прост , Жером д'Амброзио и Лукас Ди. Грасси . Чемпионат был решен в последней гонке в Лондоне , где Нельсон Пике-младший стал первым чемпионом Формулы E, всего на одно очко опередив Себастьяна Буэми . Пике, Буэми и Ди Грасси теоретически имели шанс выиграть титул в финальном раунде. Командный чемпионат был определен на предпоследней гонке, где e.dams Renault (232 очка) одержал победу над Dragon Racing (171 очко), опередившим ABT в финальном раунде чемпионата.

2015–16

Второй сезон Формулы E стартовал в октябре 2015 года и завершился в начале июля 2016 года. Календарь состоял из 10 гонок в 9 разных городах. В этом сезоне были представлены восемь производителей, которым было разрешено разрабатывать новые силовые агрегаты. Себастьен Буэми выиграл чемпионат, набрав всего на 2 очка больше, чем Лукас ди Грасси, завоевав самый быстрый круг в финальной гонке в Лондоне .

2016–17

Сезон FIA Formula E 2016–17 стал третьим сезоном чемпионата FIA Formula E. Он начался в октябре 2016 года в Гонконге и завершился в июле 2017 года в Монреале. Лукас ди Грасси выиграл чемпионат в последней гонке сезона, опередив на 24 очка Себастьяна Буэми и на 54 очка опередив пилота-новичка, занявшего третье место, Феликса Розенквиста . Команда Renault e.Dams успешно защитила свой командный чемпионский титул.

2017–18

Сезон FIA Formula E 2017–18 стал четвертым сезоном чемпионата FIA Formula E. Он начался в декабре 2017 года в Гонконге и завершился в июле 2018 года. Жан-Эрик Вернь завоевал титул чемпиона в Нью-Йорке, финишировав пятым, в то время как его соперник Сэм Берд не набрал достаточно очков, чтобы продолжить бой до финала. гонка сезона.

После трудной первой половины сезона Audi Sport ABT Schaeffler улучшилась во второй половине и обогнала Techeetah в финальной гонке, завоевав чемпионство команды на два очка.

2018–19

Гоночный автомобиль Gen2 был представлен в пятом сезоне со значительно улучшенной мощностью и запасом хода, что избавило от необходимости менять машины и пит-стопы в целом, за исключением повреждений. Однако автомобили по-прежнему уязвимы для перебоев в электроснабжении, если красные флажки и машины безопасности продлят гонку. В Gen2 также была внедрена система защиты драйвера halo . Автомобиль был представлен в январе 2018 года.

BMW , Nissan и DS Automobiles присоединятся к Формуле E в качестве официальных производителей в сезоне 2018–19, а Nissan заменит Renault, который покинул чемпионат, чтобы сосредоточить свои ресурсы на своей команде Формулы 1 . Формат гонок также изменился с установленного количества кругов до 45 минут плюс один круг.

2019 Hong Kong ePrix был пятидесятый гонка Формулы E с момента ее создания в 2014 г. Формула E мчался в 20 городах, на пяти континентах, видели 13 глобального производства совершить серию. Все 50 гонок Формулы Е стартовали четыре гонщика: Лукас ди Грасси , Сэм Берд , Даниэль Абт и Жером д'Амброзио .

После первой гонки в Нью-Йорке Жан-Эрик Вернь выиграл свой второй чемпионат Формулы E, став первым гонщиком, выигравшим более одного чемпионского титула, а также титул чемпиона подряд. Techeetah выиграл свой первый чемпионат конструкторов.

2019–20

К шестому сезону Формулы E к серии присоединились еще два производителя: Mercedes-Benz и Porsche . В чемпионате был внесен ряд изменений в правила, в первую очередь, вычитание полезной энергии в условиях автомобиля безопасности и желтых условий полного курса, при этом у водителей вычиталась энергия на уровне 1 кВт / ч в минуту. Из -за пандемии COVID-19 чемпионат был приостановлен в марте 2020 года, и все запланированные гонки в конечном итоге были отменены. Сезон завершился в августе шестью гонками на трассе Tempelhof Airport Street Circuit в Берлине по трем различным схемам (гонка на обратной схеме, гонка на обычной схеме и гонка с новой расширенной схемой) по две гонки в каждой.

Чемпионом сезона стал Антониу Феликс да Коста, который завоевал свой первый титул за две оставшиеся гонки. DS Techeetah стал командным чемпионом во второй раз подряд.

2020–21

Начиная с седьмого сезона, чемпионат Формулы E получил статус чемпионата мира FIA , поскольку он соответствовал критериям наличия четырех участников-производителей и гонок на трех континентах с сезона 2015–16 годов. Подтяжка лица в Спарк Gen2 автомобиль называется Gen2 EVO, первоначально был запланирован дебют в этом сезоне, но позже был задержан и в конечном итоге отменен из - за COVID-19 пандемии .

В конце 2020 года Audi и BMW объявили о своем выходе из Формулы E после сезона 2020–21, хотя BMW разрешила Andretti Autosport также использовать их трансмиссию в следующем сезоне.

Сезон завершился в августе 2021 года 15 гонками. Ник де Фрис завоевал первое место чемпиона мира после победы в двух гонках, в то время как Mercedes-EQ выиграл чемпионат команд.

Серия киберспорта

В 2019 году было запущено приложение Virtually Live Ghost Racing. Это позволяет фанатам виртуально ездить вместе с настоящими гонщиками во время гонки.

В 2020 году во время приостановки сезона из -за пандемии COVID-19 Формула E провела киберспортивную серию Race at Home Challenge .

В 2021 году Formula E представила новую серию под названием Formula E: Accelerate с помощью онлайн-игры rFactor 2 . Первый сезон из шести гонок прошел с января по март 2021 года. В серии приняли участие все команды Формулы E.

Серия поддержки

Серия FE School

В течение первого сезона FE School Series для студенческих команд, которые разработали свои собственные электромобили, проводились в качестве гонок поддержки на отдельных мероприятиях. Во втором сезоне сериал не получил продолжения.

Роборас

Roborace разрабатывает первый в мире автономный и электрическим приводом гоночного автомобиля. Компания планирует организовать первый глобальный чемпионат по беспилотным автомобилям. Он провел демонстрации на отдельных гонках в сезоне Формулы E 2016–17 и сезоне Формулы E 2017–18 .

Jaguar I-Pace eTrophy

Formula E и Jaguar провели серию серийной поддержки электрических внедорожников Jaguar I-Pace с аккумуляторной батареей . Сериал назывался I-Pace eTrophy и проходил вместе с пятым и шестым сезонами Формулы E (с декабря 2018 года по лето 2020 года). В мае 2020 года Jaguar объявил об отмене сериала.

СМИ

Телевидение

Formula E обеспечивает комплексное прямое телевещание через основные вещательные компании по всему миру ( FOX Sports , BBC , CCTV-5 , Eurosport , Canal + , J Sports , Ziggo Sport Totaal , TV Cultura ). Производство осуществляет Aurora Media Worldwide.

С первого сезона мировую ленту представляют Джек Николлс и Дарио Франкитти , а Ники Шилдс выступает в роли репортера пит-лейн.

Сеансы также транслируются в прямом эфире на YouTube .

Документальный

Режиссеры Фишер Стивенс и Малкольм Венвилл создали документальный фильм о сезоне 2017–2018 годов под названием And We Go Green . В нем освещаются некоторые инновации и проблемы Формулы Е, а также рассказывается о нескольких гонщиках и их соперничестве в течение сезона. Фильм был сопродюсером Леонардо ди Каприо, а его премьера состоялась на Международном кинофестивале в Торонто в 2019 году .

Смотрите также

• Электрический автоспорт
• Список ePrix формулы E
• Список гонщиков Формулы E
• Чемпионат FIA Electric GT
• Экстрим E
• Формула один

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Formula E в Твиттере
• And We Go Green на YouTube (канал Formula E)

Награды
Предшествует Академия Nissan GT	Премия за новаторство и инновации в автоспорте 2014	Преемник McLaren Applied Technologies