Эврика Транзит Сервис - Eureka Transit Service
Основан | 20 января 1976 г. |
---|---|
Штаб-квартира | 133 V Street, Эврика, Калифорния |
Locale | Эврика, Калифорния |
Тип Обслуживания | Автобус |
Маршруты | 5 |
Остановки | ~ 100 |
Флот | 10 |
Тип топлива | Дизель , Дизель-электрический гибрид |
Оператор | Управление транзита Гумбольдта |
Веб-сайт | https://hta.org/agencies/eureka-transit-service/ |
Transit Service Eureka является городом шинной системы маршрутной в Eureka, Калифорния . ETS управляет четырьмя дневными маршрутами между центром города Юрика, торговым центром Bayshore, центром Хендерсона, Миртлтауном, Каттеном и Пайн-Хилл. По субботам работают три маршрута. Автобусное сообщение в Эврике осуществляется по контракту с Управлением транзита Гумбольдта .
История и предшественники
Работа с электрическим трамваем
Общественный транспорт с фиксированным маршрутом в Эврике появился в 1903 году, когда компания Humboldt Transit начала движение электрического трамвая между центром города, Миртл-авеню, Секвойя-парком и Джей-стрит. В Сан-Франциско и Сакраменто покупались троллейбусы компании Eureka. К 1940 году, однако, система трамвая перестала приносить прибыль и была отменена в пользу моторизованного общественного транспорта. В последний день службы некоторые жители Эврики сожгли на улицах железнодорожный вагон Humboldt Transit, полностью уничтожив его. Недавно созданная компания Eureka Transit Lines предоставляла услуги моторизованного транспорта в течение следующих нескольких десятилетий, но эта система никогда не была такой всеобъемлющей или хорошо управляемой, как трамвайные линии.
Служба транзита епископа
10 апреля 1972 года городской совет передал работу автодорожной службы Эврики частной компании Bishop's Transit Service, принадлежащей Глену и Ллойду Бишопам. В связи с формированием транзитного управления Гумбольдта , город Эврика взял на себя управление автобусной системой 20 января 1976 года и предложил неделю бесплатных поездок для продвижения системы. Он также заключил контракт с Young Ideas Advertising and Sales Promotion на создание рекламной кампании, логотипа и нового названия для новой системы. Однако им все еще управлял Бишоп. Согласно этой договоренности, город субсидировал операцию и требовал, чтобы Бишоп заручился одобрением городского совета перед изменением маршрута или тарифов. В середине 1970-х годов Бишоп управлял двумя городскими автобусными маршрутами с двумя Chevrolet Step Vans, построенными в 1968 и 1973 годах. К 1979 году у города было пять транспортных средств и три маршрута (см. Карту). Стоимость проезда 0,25 доллара США с бесплатным пересадкой. 1 февраля 1985 г. город Эврика начал независимую работу ETS, больше не заключая контрактов с Бишопом. В течение следующих пяти лет город приобрел свои первые транзитные автобусы большой грузоподъемности, 30 ' Gillig Phantoms , и изменил первоначальный желтый и красный дизайн фургонов на желтый, оранжевый и коричневый на новых автобусах.
Реструктуризация маршрута
Маршрутная система ETS претерпела несколько серьезных изменений с тех пор, как город перешел на работу в 1985 году. В 1993 году город заключил контракт с J. Kaplan & Associates из Уолнат-Крик, Калифорния , на реструктуризацию и продвижение ETS, в результате чего была создана система с четырьмя маршрутами. Три года спустя новый Пурпурный маршрут увеличил количество маршрутов до пяти, при этом три автобуса ходят по субботам. Маршруты были снова реструктурированы в 1998 году, и «Радужный маршрут» был представлен как один из двух субботних автобусов. В 2003 году торговый центр Bayshore Mall заменил Henderson Center в качестве основного пункта пересадки вне центра города, что привело к существенным изменениям маршрута. Однако этот географически удаленный пункт пересадки значительно увеличил время в пути, и в 2005 году он был переведен обратно в более центральный центр Хендерсона в результате серьезного пересмотра, который устранил Голубой маршрут и увеличил общую скорость благодаря сокращению поездок.
Маршруты
Красный Маршрут
Наряду с Зеленым маршрутом, Красный маршрут является одним из первоначальных маршрутов ETS, хотя с годами он значительно изменился. В настоящее время он обслуживает центр города Эврика, Бродвей, торговый центр Bayshore, центр Хендерсона, Каттен и парк Секвойя. Он начинает обслуживание в 06:28 и заканчивается в 19:00.
Зеленый Маршрут
Когда-то Зеленый маршрут служил шаттлом между центром города Юрика и центром Хендерсона. С тех пор он расширился, чтобы обслуживать Bayshore Mall, Silvercrest, больницы St. Joseph и General, а также Myrtletown. Зеленый маршрут начинается в 06:52 и заканчивается в 18:44.
Золотой путь
Хотя Золотой путь и новее, чем Красный и Зеленый, он, пожалуй, самый стабильный. Несмотря на пересмотр других маршрутов, Gold Route постоянно обслуживает центр города Эврика, Pine Hill, Bayshore Mall и Henderson Center. Он работает с 6:15 до 19:00 по будням и с 10 до 17 по субботам.
Фиолетовый маршрут
Purple Route обслуживает центр города Эврика, Таргет, Сильверкрест, больницу общего профиля, Центр Хендерсона и Центр Берре. Он работает с 6:39 до 19:00 по будням и с 10 до 17 по субботам.
Радужный путь
Маршрут «Радуга», названный так потому, что он включает в себя определенные участки маршрутов в будние дни, курсирует только по субботам. Он обслуживает центр города Юрика, Бродвей, торговый центр Bayshore, центр Хендерсона, парк Секвойя, больницы Св. Иосифа и больницы общего профиля, а также Миртлтаун. Он работает с 10 утра до 5 вечера.
Тарифы и проездные
Обычный | Молодежь (3-17) Старший (62+) Инвалиды |
|
---|---|---|
Денежный тариф | 1,70 доллара США | 1,30 долл. США |
Тариф на несколько поездок (проездной на региональный проезд) |
1,40 доллара США | 0,95 доллара США |
Дневной пропуск | 3,95 $ | 3,00 долл. США |
Месячный абонемент | 48,00 долл. США | 41,00 долл. США |
Бесплатные трансферы в одну сторону включены в стоимость проезда. ETS предлагает проездной на региональный транзит совместно с Redwood Transit и Arcata and Mad River Transit System стоимостью 10 и 20 долларов. Также доступны дневные и месячные абонементы.
Джек Пасс
Программа Jack Pass, инициированная осенью 2007 года, позволяет студентам государственного университета Гумбольдта бесплатно ездить на Eureka Transit, Redwood Transit, Arcata и Mad River Transit, имея студенческий билет с действующей регистрационной наклейкой.
Флот
ETS управляет автопарком компании Gillig , включая Phantoms с 2002 по 2003 год (с 2010 года, работающие только по субботам), гибридные Low Floors с 2007 года и дизельные Low Floors с 2009 года. В 1998 году городской совет назначил один автобус для посетителей. Автобус, который будет продвигать туризм с автобусной остановкой, знакомящей с местными достопримечательностями; этот автобус с тех пор списан. С 2002 года автобусы заказывались в новой красной, белой и синей окраске ETS, каждый с ярко выраженным лиловым рисунком, а все остальные автобусы были перекрашены в исходные цвета. В 2007 году HTA присоединилась к консорциуму из одиннадцати транспортных агентств, чтобы купить пять дизель-электрических гибридных автобусов у Gillig Corporation; два из них - автобусы Eureka Transit. Гибриды также были первыми низкопольными автобусами округа Гумбольдт.
Год | Ед. изм | Сделать модель | Двигатель | В отставке | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
1986 г. | 35 год | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2004 г. | Туристический автобус 1998-2004 гг. |
1987 г. | 36 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2007 г. | |
1988 г. | 37–38 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2004 (38) 2008 (37) |
|
1989 г. | 33–34 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2006 (34) 2009 (33) |
|
1993 г. | 32 | 30 'Гиллиг Фантом 96 " | Детройт Дизель 6В92 | 2009 г. | |
1999 г. | 60 | 35 'Гиллиг Фантом 102 " | Детройт Дизель, серия 50 | 2009 г. | |
2002 г. | 62 | 35 'Гиллиг Фантом 102 " | Cummins ISM | 2015 г. | - |
2003 г. | 61 | 35 'Гиллиг Фантом 102 " | Cummins ISM | 2015 г. | - |
2007 г. | 63–64 | 35 'Гибридный низкопольный автомобиль Gillig | Cummins ISB | - | - |
2009 г. | 65–67 | 35 футов Низкий этаж Gillig | Cummins ISL | - | - |
2014 г. | 68–69 | 35 футов Низкий этаж Gillig | ? | - | - |
использованная литература
- ^ История Eureka, CA.
- ^ Armand, Дион (2008). Образы Америки Эврика и Парк Секвойя . Издательство Аркадия. п. 81.
- ^ Борден, Стэнли Т (1964). Уличные железные дороги Эврики . Сан-Матео, Калифорния: Western Railroader.
- ↑ Протоколы городского совета Эврики, Калифорния, 1972 г.
- ^ Резолюция 6638 Eureka городского совета
- ^ Резолюция 6853 Eureka городского совета
- ^ 1979 Протокол городского совета Эврики, Калифорния
- ^ 1985 Протокол городского совета Эврики, Калифорния
- ↑ Протоколы городского совета Эврики, Калифорния, 1990 г.
- ^ График Eureka Транзит Сервис: 2 января 1996.
- ^ График Eureka Транзит Сервис: 22 августа 1998.
- ^ График Eureka Transit Service: 2003.
- ^ График Eureka Транзит Сервис: 1 января 2006.
- ^ 1998 Протокол городского совета Эврики, Калифорния
- ^ Гумбольдт, Eureka получить пять новых гибридных автобусов Архивные 2011-07-10 в Wayback Machine , Эврика Reporter