Проект Ист Линк - East Link Project
| Восточное соединение | |
|---|---|
 Карта восточного сообщения между Ярной и Линчёпингом. Существующая линия серого цвета.
| |
| Обзор | |
| Родное имя | Остленкен |
| Статус | Планируется |
| Владелец | Шведская транспортная администрация |
| Термини |
Ярна Линчёпинг |
| обслуживание | |
| Тип | Высокоскоростная железная дорога |
| История | |
| Планируемое открытие | 2033–2035 гг. |
| Технический | |
| Длина линии | 160 км (100 миль) |
| Количество треков | 2 |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута - 1 / 2 в ) стандартная колея |
| Скорость работы | 250 км / ч (160 миль / ч) |
| Сигнализация | ERTMS |
Проект East Link (по- шведски : Ostlänken ) - это планируемый проект высокоскоростной железной дороги в Швеции, который будет проходить от Седертелье (к югу от Стокгольма ) до Линчёпинга .
Задний план
Первоначально планировалось начать разработку графика к 2017 году с целью ввода поездов в эксплуатацию в 2033-2035 годах. Стоимость строительства новой 160-километровой железной дороги была рассчитана в 30 миллиардов шведских крон в 2012 году. Подробный план шведской железнодорожной администрации был опубликован в декабре 2008 года; шведское правительство дало идти вперед в августе 2012 года В 2019 году, шведский менеджер инфраструктуры Trafikverket поручил RAMBOLL и Atkins для исследования и разработки проекта East Link.
Скорость
Железная дорога будет построена так, чтобы скорость поездов составляла 250 километров в час (160 миль в час). Изначально планировалось развивать скорость до 320 км / ч (200 миль в час). В 2018 году Транспортное управление Швеции решило, что вместо этого линия будет рассчитана на скорость до 250 км / ч, сославшись на снижение затрат (на 11 миллиардов шведских крон, с 65 миллиардов до 54 миллиардов). Однако для этого потребуется 1-2 года корректировки первоначальных планов.
Маршрут
Поезда дальнего следования будут заходить на Центральный вокзал Стокгольма и Södertälje Syd, прежде чем присоединиться к новой линии, на которой будет промежуточная остановка в Norrköping , и будут добираться до Linköping примерно на 40 минут быстрее, чем по существующей линии. Между Сёдертелье и Норрчёпингом региональные поезда будут делать дополнительные остановки в Вагнхараде и в аэропорту Скавста и делать короткий объезд существующей линии на Нючёпинг .
Будущее расширение
В более отдаленном будущем планируется построить новую железную дорогу, соединяющую Линчёпинг-Гётеборг через Йёнчёпинг , под названием Götalandsbanan . Вместе железные дороги Остленкен и Гёталандсбанан позволят поездам путешествовать между Стокгольмом и Гетеборгом менее чем за два часа.