Ducati 998 - Ducati 998
 | |
| Производитель | Ducati |
|---|---|
| Производство | 2002 - 2004 гг. |
| Предшественник | Ducati 996 |
| Преемник | Ducati 999 |
| Класс | Спортивный мотоцикл |
| Двигатель | 998 см (61 у.е. в), V-образный , с впрыском топлива 4 клапана на цилиндр Desmodromic , жидкостное охлаждение |
| Диаметр / ход | 100,0 мм × 63,5 мм (3,94 дюйма × 2,50 дюйма) |
| Власть | 123 л.с. (92 кВт) @ 9750 оборотов в минуту |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая, цепной привод |
| Тип кадра | Трубчатая стальная решетчатая рама |
| Приостановка | Передняя часть: Showa 43 мм Задняя часть: полностью регулируемая Ohlins |
| Тормоза | Спереди: 2 диска по 320 мм, 4-поршневой суппорт Brembo. Задняя часть: один диск 220 мм, двухпоршневой суппорт. |
| Колесная база | 55,5 дюйма (1409,7 мм) |
| Высота сиденья | 790 мм (31 дюйм) |
Ducati 998 , преемник Ducati 996 и окончательная вариация на Ducati 916 , был произведен в различных моделях с 2002 по 2004 году Новый Testastretta двигатель много общих черт с предыдущим двигателем Desmoquattro в 996, хотя это был совершенно новым от коленвала вверх. Testastretta означает узкую головку и означает полную переработку головок цилиндров . Метод срабатывания десмодромного клапана был сохранен.
996 имел диаметр цилиндра и ход 98,0 мм × 66,0 мм (3,86 дюйма × 2,60 дюйма). Диаметр цилиндра и ход 998 был более квадратным и составлял 100,0 мм × 63,5 мм (3,94 × 2,50 дюйма). Угол наклона клапана был уменьшен с 40 градусов на 996 до 25 градусов на 998. Размеры клапанов были увеличены, а распредвалы имели немного увеличенный подъем, но с меньшей продолжительностью. Мощность увеличена со 112 до 123.
Модели 998R и 998S, отличные от US, имели разные картеры с глубоким масляным картером. Стандартный 998 имел картеры, очень похожие на предыдущий Desmoquattro. Не US 998S, а также 998R имели измененные профили кулачков, которые обеспечивали большую мощность, чем стандартный 998. Модель 998R использовала диаметр и ход 104,0 мм × 58,8 мм (4,09 дюйма × 2,31 дюйма) мм, что фактически смещало 999 куб. был очень похож на двигатель, использованный в последующей модели 999R.
В 2001 году Ducati представила модель 996R (см. Ducati 996 ) с двигателем Testastretta объемом 998 куб. См. Этот мотоцикл был истинным представителем двигателя Testastretta и модели 998. Двигатель был похож на не US 998S 2002 года выпуска. Было продано всего 500 экземпляров, и этого хватило, чтобы допустить байк к участию в чемпионате мира по супербайку . Этот байк выиграл чемпионат мира по супербайку в 2001 году с гонщиком Троем Бейлиссом . Майкл Раттер выигрывал Гран-при Макао в 2002 и 2003 годах.
Ducati 996 2001 года, окрашенный в темно-зеленый цвет, был показан в фильме 2003 года «Матрица: перезагрузка» . Впоследствии Ducati анонсировала ограниченную серию подобных мотоциклов для 2004 модельного года в очень темно-зеленом цвете, но, поскольку с тех пор производство 996 было прекращено, на самом деле это были мотоциклы серии 998.
Официально производство 998 было прекращено в 2004 году с выпуском 998s FE («Final Edition»). Этот байк был доступен только по специальному заказу, в серийном производстве его не было. Они были доступны в версиях Biposto и Monoposto (одно- или двухместные). Он был во многом похож на американскую модель 2002 998S (с использованием стандартного двигателя 998, но с усиленными компонентами подвески Ohlins и четырехпоршневыми суппортами Brembo ).
Ducati 998 модели
998 Strada (Бипосто и Монопосто): 2002-2003 гг.
998S Реплики Бена Бострома и Троя Бейлисса (версия для США): 2002
998S, модель не для США: 2002 г.
998R: 2002
998 Матрица: 2004
998 FE (окончательное издание): 2004 г.
998S FE (окончательная редакция): 2004 г.
Последнее издание семейства 916 было произведено ограниченным тиражом и выпущено в 2004 году. Всего было выпущено 981 мотоцикл, но они не были пронумерованы индивидуально, но имели некоторые отличительные особенности. Всего было изготовлено 419 бипосто и 562 монопоста. См. Разбивку ниже. Двигатель мощностью 136 л.с. являлся новейшим испытательным агрегатом Testastretta, который ранее использовался в байках R и включал переднюю и заднюю часть Ohlins. Другие особенности этой модели ограниченного выпуска: вы получаете табличку Limited Edition на передней бабке, изображение танка, трехцветную графику на хвостовой части и модернизированную переднюю подвеску Ohlins.