Дигбой - Digboi

Digboi
Digboi
Город
	Музей столетия Дигбои
	Digboi Расположение в Ассаме, Индия Digboi Дигбой (Индия)
	Координаты: 27.38 ° N 95.63 ° E Координаты : 27.38 ° N 95.63 ° E 27 ° 23'N 95 ° 38'E / 27 ° 23'N 95 ° 38'E /
Страна	Индия
Состояние	Ассам
Округ	Тинсукиа
Правительство
• Тело	Дигбойский муниципалитет
Площадь
• Общий	5,30 км 2 (2,05 квадратных миль)
Высота	165 м (541 футов)
численность населения (2011)
• Общий	21 736
• Плотность	4100 / км 2 (11000 / кв. Миль)
Языки
• Официальный	Ассамский
Часовой пояс	UTC + 5: 30 ( IST )
ШТЫРЬ	786171
Код ISO 3166	IN-AS
Регистрация автомобиля	AS-23

Дигбый (IPA: dɪgˌbɔɪ) является городом и города площадь комитета в Тинсукия в северо-восточной части штата Ассам , Индия

Сырая нефть была обнаружена здесь в конце 19 века, а первая нефтяная скважина была вырыта в 1866 году. Дигбой известен как нефтяной город Ассама, где была пробурена первая нефтяная скважина в Азии. Первый нефтеперерабатывающий завод был запущен здесь еще в 1901 году. В Дигбое находится самая старая из действующих нефтяных скважин. Со значительным количеством британских специалистов, работавших в Assam Oil Company до десятилетия после обретения Индией независимости, Дигбой имел хорошо развитую инфраструктуру и ряд бунгало, уникальных для этого города. Он имеет поле для гольфа с восемнадцатью лунками как часть клуба Digboi. Здесь есть гостевые дома и жилые апартаменты для туристов, построенные по итальянскому архитектурному плану для развития туризма в Верхнем Ассаме.

Этимология

«Спустя всего семь лет после того, как Эдвин Л. Дрейк пробурил первую в мире нефтяную скважину в 1859 году в Титусвилле, штат Пенсильвания, США, история зарегистрировала еще одно исследование черного жидкого золота на самом большом континенте. Более века назад история была сделана в в отдаленном уголке Ассама посреди густых джунглей, зараженных малярией, группой бесстрашных пионеров, искавших черное золото. В 1867 году итальянские инженеры по заказу Assam Railways and Trading Company построили железнодорожную ветку от Дибругарха до Маргариты ( Штаб-квартира Assam Railways and Trading Company) случайно обнаружила нефть в Дигбое примерно в 10 милях от Маргариты. «Копай, мальчик, копай», - кричал английский инженер мистер У. Это, возможно, наиболее изощренная, хотя и фантастическая версия легенды, объясняющей местонахождение и название Дигбоя. Два события, разделенных семью годами, слились воедино, но, хотя ни одно из них вряд ли может быть доказано, такие свидетельства, которые действительно существуют, кажутся достаточно подробными, чтобы вызывать доверие.
Различные веб-сайты предлагают варианты истории о слоновьей лапке, единодушное мнение которых заключается в том, что инженеры, продлевающие железнодорожную линию Дибру-Садия до Ледо для компании Assam Railways and Trading Company (AR&TC) в 1882 году, использовали слонов для перевозки и заметили, что грязь на ногах толстокожего пахло маслом. Пройдя по следам, они обнаружили, что масло просачивается на поверхность. Один из инженеров, англичанин Вилли Леова Лейк, был «нефтяным энтузиастом» и убедил компанию пробурить скважину.
Oil India Ltd не упоминает о слоновьих лапах в истории своей компании, хотя на своем предыдущем веб-сайте компания отметила, что Лейк заметила «утечки нефти вокруг Borbhil». Как только проект был одобрен, Лейк смонтировала оборудование, котлы и местных рабочих, а также наняла слонов для перевозки техники на место. Первая скважина была начата в сентябре 1889 года, но обнадеживающая первая скважина на высоте 178 футов (54 м) оказалась небольшой впадиной, и бурение возобновилось. Это продолжалось до ноября 1890 года, когда скважина была завершена на общей глубине 662 футов (202 м), и именно во время этого продолжительного периода бурения на старом веб-сайте Oil India была размещена легенда об Лейк, призывающая одного или нескольких своих сотрудников к "Копай, мальчик!"

Дигбой как нефтяной город

Говорят, что город получил свое название от фразы «копай-мальчик-копай», которую английские и канадские горняки говорили рабочим, когда они копали сырую нефть. Говорят, что канадцы первыми заметили масло на ногах слонов. Так здесь была обнаружена нефть. История города начинается в 1867 году, когда небольшая группа мужчин из Assam Railway and Trading Co. обнаружила, что ноги их слонов пропитаны черной грязью, которая пахла маслом. Мужчины начали исследовать больше, и в 1889 году англичане запустили небольшую нефтяную установку. Индия (и Азия) открыли свой первый нефтеперерабатывающий завод в Дигбое в 1901 году. Assam Oil Company была основана в 1899 году для обеспечения работы нефтяного бизнеса в этой области. Нефтяное месторождение Дигбой производило около 7000 баррелей в день (1100 м ³ / сут) сырой нефти на пике, который был во время Второй мировой войны . Месторождение заставляли добывать максимальное количество нефти без особого внимания к управлению резервуаром; в результате производство начало падать почти сразу после войны. Текущая добыча на месторождениях Дигбой составляет около 240 баррелей в сутки (38 м ³ / сут). На Дигбое было пробурено более 1000 скважин - первая скважина в 1889 году застряла нефть на высоте 178 футов (54 м). В 1989 году почтовое ведомство Индии выпустило марку, посвященную 100-летию полей Дигбой.

Сегодня, несмотря на невысокую добычу нефти, Дигбой считается старейшим постоянно добывающим месторождением Индии . Нефтеперерабатывающий завод Digboi, ныне подразделение Indian Oil Corporation , по состоянию на 2003 год имел мощность около 0,65 миллиона тонн в год.

Digboi в настоящее время является штаб-квартирой Ассамского нефтяного подразделения Indian Oil Corporation Limited. Самые ранние записи о существовании нефти в Индии можно найти в воспоминаниях и депешах армейских офицеров, проникших в джунгли Верхнего Ассама с 1825 года. Лейтенант Р. Уилкокс, майор А. Уайт, капитан Фрэнсис Дженкинс, капитан П.С. Хэнни - все они в разное время видели, как с берегов реки Дихинг вытекает нефть . Г-н К.А. Брюс (1828 г.) и г-н Х. Б. Медикотт (1865 г.) из Геологической службы Индии также видели нефть во время разведки угля в Верхнем Ассаме.

Г-н Гуденаф из McKillop, Stewart & Co. Калькутта был первым в Индии, кто начал систематическую программу бурения нефтяных скважин в ноябре 1866 года в Нахорпунге примерно в 30 милях (48 км) к юго-востоку от Дибгоя, всего через семь лет после первого в мире Промышленная нефтяная скважина была пробурена в 1859 году полковником Эдвином Л. Дрейком в Пенсильвании , США. Эта вырытая вручную скважина - первая нефтяная скважина в Индии - была пробурена на глубину до 102 футов (31 м) и оказалась сухой. Однако вторая скважина обнаружила нефть в Макуме около Тинсукии , примерно в 14 милях (23 км) от Дигбоя.

В 1939 году на НПЗ прошла крупная забастовка профсоюзов. Движение Ганди Конгресса за независимость Индии; поддержанный трудовыми правами и статусом равенства, возглавил Сардар Амар Сингх Марва. Разрыв Второй мировой войны совпал с забастовкой рабочих дигбоев, в результате которой британские административные органы предприняли жесткие шаги, чтобы подавить забастовку. Вице-король и губернатор вмешались, чтобы добиться урегулирования, приняв решительные меры, чтобы разрушить профсоюз, застрелив президента профсоюза, за которым последовали приказы о выходе из Дигбой, о выходе из Лакхимпура и, наконец, о выходе из Ассама лидерам профсоюзов. профсоюз.

НПЗ Дигбой

Проект модернизации НПЗ Дигбой был развернут в широком масштабе с целью преодоления технологического устаревания старого НПЗ. Впоследствии Assam Oil Division предприняла ряд других крупных проектов по дальнейшей реконструкции и модернизации НПЗ Дигбой. НПЗ Дигбой был награжден сертификатом ISO-14001 и OHSMC.

География

Дигбой расположен на 27 ° 22'48.0 "N, 95 ° 37'48.0" E. Он имеет среднюю высоту 165 метров (541 фут) и расположен в 510 км к северо-востоку от Гувахати .

Демография

По данным переписи населения Индии 2011 года , население Дигбоя составляет 21 736 человек, из которых 10964 мужчины, а 10 772 женщины. Численность детей в возрасте от 0 до 6 лет составляет 1745 человек, что составляет 8,03% от общей численности населения Дигбоя. Комитет, соотношение женского пола составляет 982 против среднего показателя по штату 958. Более того, соотношение полов среди детей в дигбоях составляет около 981 по сравнению со средним показателем по штату Ассам, равным 962. Уровень грамотности в городе Дигбой на 92,08% выше, чем в среднем по штату 72,19%. В Дигбое уровень грамотности мужчин составляет около 95,09%, а уровень грамотности женщин - 89,02%.

Языки, на которых говорят в городе Дигбой (2011)

Бенгальский (55,82%)

Ассамский (17,68%)

Хинди (15,82%)

Непальский (6,35%)

Другое (4,33%)

По данным переписи 2011 года, в городе Дигбой проживает 21 736 человек. На бенгали говорят 12 135 человек, на ассамском - 3 845 человек, на хинди - 3 440 человек, на непальском - 1381 человек, а на 941 человек говорят на других языках.

Digboi Oil Town был рассмотрен как отдельный город переписи в переписи населения Индии 2011 года . Население в значительной степени неоднородно. Ассамцы, бенгальцы, непальцы, бихари, марвари составляют большинство. Люди из различных племен, таких как чайные племена (привезенные колониальными плантаторами в качестве наемных рабочих из региона плато Чхотанагпур), бодо, мишинги и т. Д., Также сделали его своим домом.

Культура и экономика

Как небольшая часть разнообразного штата Ассам. Это культурное разнообразие с ассамской, бенгальской и непальской культурой и наследием. Поскольку это место было колонизировано британцами и наступила индустриальная эра, в этом месте произошли неблагоприятные изменения. Привели рабочих, разнорабочих. Поселок Дигбой составлял разнородную группу людей, которые приходили сюда в поисках средств к существованию. Но окраина по-прежнему была основана на сельском хозяйстве. Ассам богат плодородием, поэтому повсюду производят чай, даря людям и самому месту прекрасные возможности. Но маленькие люди здесь рисуют картину самой нации.

Как добраться до Digboi

Ближайший аэропорт - аэропорт Моханбари , Дибругарх, а ближайший железнодорожный узел - Tinsukia Junction. Вылет в Дибругарх из Дели и Калькутты возможен ежедневно. Также экспресс Дибругарх-Нью-Дели Радждани курсирует ежедневно из Дибругарха через перекресток Нью-Тинсукиа. Есть также подходящие дороги, которые соединяют город Дигбой Ойл с некоторыми другими городами, такими как Дулиаджан, Макум и т. Д. Дигбой имеет железнодорожную станцию и хорошо соединяется с Гувахати. До Дигбоя можно добраться на общественном транспорте, автобусе и микроавтобусе. Автобусы между Дигбоем и другими соседними городами и Гувахати принадлежат различным компаниям. Рикша - основной вид транспорта в городе.

Достопримечательности

Политика

Дигбой является частью Дибругарх (избирательный округ Лок Сабха), который представлен г-ном Рамешваром Тели из партии Бхаратия Джаната. Он находится в избирательном округе Дигбой Государственного собрания, где он представлен г-ном Суреном Пхуканом из партии Бхаратия Джаната .

Languages

In other projects