Дик Джонсон (автогонщик) - Dick Johnson (racing driver)

Дик Джонсон
Dickjohnson.jpg
Джонсон раздает автографы в 2006 году
Национальность  Австралийский
Родился ( 1945-04-26 )26 апреля 1945 г. (76 лет)
Брисбен , Квинсленд , Австралия
На пенсии 1999 г.
Относится к Стивен Джонсон (сын)
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам
Активные годы 1970–1999
Команды Bryan Byrt Racing
Dick Johnson Racing
Начинается 202
Побед 22
Лучшая отделка 1 место в 1981 , 1982 , 1984 , 1988 и 1989 австралийских чемпионатах по кузовным гонкам
Предыдущая серия
1982–91
1989–90
1990
Австралийский чемпионат на выносливость
NASCAR Австралия
Серия кубков NASCAR
Титулы чемпионата
1981
1981
1982
1984
1988
1989
1989
1994
1994
1995
1995
Чемпион Австралии по кузовным гонкам.
Bathurst 1000
Чемпион Австралии по турингу на автомобилях.
Чемпион Австралии по кузовным гонкам.
Чемпион Австралии по кузовным гонкам.
Чемпион Австралии по кузовным гонкам.
Батерст 1000
Сэндаун 500
Батерст 1000
Истерн-Крик 12-часовой
сэнддаун 500
Награды
2001 г. Зал славы суперкаров V8

Ричард Джонсон (родился 26 апреля 1945) является частью-владелец V8 Supercar команды Дик Джонсон Расинг и бывший автогонщик . Как водитель, он был пятикратным чемпионом Австралии по кузовным гонкам и трехкратным победителем Bathurst 1000 . По состоянию на 2008 год Джонсон получил более двадцати наград и наград, включая Зал славы суперкаров V8, куда он был введен в 2001 году.

В 2009 году в рамках празднования Q150 Дик Джонсон был объявлен одним из лидеров Q150 Квинсленда за его роль «спортивной легенды».

Ранний период жизни

Подростком Джонсон учился в средней школе Кавендиш-Роуд в Брисбене, Австралия, и именно в этом районе Корпару он впервые начал водить машину со своим отцом в раннем детстве. Государственная средняя школа Кавендиш-роуд назвала одну из своих школ Джонсоном в его честь. Цвет дома синий.

После окончания школы Джонсон был призван в австралийскую армию в возрасте 20 лет и начал свою двухлетнюю национальную службу в 1965 году. Хотя в то время они не знали друг друга, и Джонсон, и будущий конкурент туристических автомобилей Питер Брок служили вместе. в казармах Блейми возле Вагга-Вагга в Новом Южном Уэльсе с 1965 по 1967 год.

Гонки

Дик Джонсон в Holden EH на берегу озера в ноябре 1969 года.

Несмотря на то, что он стал синонимом вождения Ford , Джонсон в первые годы своего существования участвовал в гонках за Холденсами . Первым гоночным автомобилем Джонсона был Holden FJ , его первая гонка прошла на Lakeside International Raceway в ноябре 1964 года. В 1968 и 1969 годах он участвовал в гонках на своем Holden EH, а затем перешел на Holden Torana GTR в 1970 году, набрав свои первые очки в чемпионате Австралии по кузовным гонкам. в Лейксайд в том году. GTR был модернизирован до спецификаций XU-1 в 1971 году. Первый диск Джонсона на Hardie Ferodo 1000 был в Holden LJ Torana GTR XU-1 Боба Форбса в 1973 году, когда они заняли пятое место. Затем Джонсон одну гонку за Dealer Team Holden в Surfers Paradise раунде 1974 АТСС , где он закончил третий вождения GTR XU-1. Позже он купил бывший HDT Torana, на котором Питер Брок выиграл Bathurst 1000 в 1972 году у Барри Никсона Смита, и продвигал этот автомобиль до перехода на Ford в 1977 году. Torana был продан Керри Коксу, который участвовал в автомобильном чемпионате QLD Touring. в тесном соперничестве с Диком: Кокс выиграл в 1977 году, а Дик получил титул в 1978 году.

Tru-Blu Ford Falcon 1981 года

В 1980 году во время Bathurst 1000 он стартовал вторым и лидировал первые 17 кругов, прежде чем его машина вылетела с трассы после удара о камень размером с футбольный мяч, который, по словам очевидца в 2012 году, случайно выбил на трассу. одним из пары нетрезвых мужчин. В результате общественная поддержка, когда люди со всей Австралии позвонили на местный телеканал Channel 7 (вещатель гонки) и пообещали деньги, чтобы помочь команде встать на ноги. В конце концов, 72000 австралийских долларов были пожертвованы на ремонт автомобиля. Под руководством своего генерального директора Эдсела Форда II, который увидел ценность доброй воли в прессе , связанной с аварией Джонсона, австралийская Ford Motor Company предоставила новый корпус автомобиля и пообещала сопоставить сумму пожертвования за доллар, в результате чего команда получила 144000 долларов в помощь. вернуться в гонки.

Близкий друг Джонсона Росс Палмер, владелец Palmer Tube Mills в Брисбене, стал его основным спонсором в 1981 году (при этом Брайан Бирт Форд также по-прежнему был основным спонсором), и на пожертвованные деньги позволил ему вернуться в следующем году, чтобы выиграть австралийский турнир. Чемпионат по кузовным гонкам (ATCC) и Bathurst 1000 (с Джоном Френчем ). Джонсон выиграл ATCC в знаменитой гонке на протяжении поединка с Питером Брок в Lakeside International Raceway раунде . Он снова выиграл ATCC в 1982 году (Tru Blu XD Falcon ), 1984 году (Greens Tuff XE Falcon ), 1988 году ( Ford Sierra RS500 ) и 1989 году (Sierra RS500). Он также выиграл Батерст в 1989 году (на Ford Sierra с Джоном Боу ) и 1994 году (на EB Falcon, также с Боу). Названия Tru Blu и Greens Tuff, а также Red Roo (видели только в конце 1982 года) были названиями продуктов Palmer Tube Mills.

Учитывая, что гоночная индустрия требует гораздо больших бюджетов, Росс Палмер помог вести переговоры о том, чтобы Shell стала основным спонсором команды с 1987 года . Более крупный бюджет позволил команде расшириться с одной машины для Дика до второго Ford Sierra RS Cosworth для его тогдашнего товарища по команде Грегга Хансфорда .

НАСКАР

В 1989 и 1990 годах, по инициативе Палмера Тьюб Миллса, который помог ему в получении нескольких источников спонсорской поддержки, а также через американское подразделение компании Redkote, Джонсон совершил краткую набег на серию кубков NASCAR за рулем Ford Thunderbird , приняв участие в семи гонках с гонщиком. лучший старт 11-м на Sears Point Raceway в своей первой гонке и лучший финиш 22-м на Pocono Raceway . Джонсон также управлял Thunderbird в первой гонке NASCAR, проведенной в Австралии, Goodyear NASCAR 500 1988 года в Колдер-парке Thunderdome в Мельбурне . К несчастью для Джонсона, он попал в аварию на ранней стадии гонки, которая выбила его из гонки.

Уход на пенсию

Дик Джонсон ушел из гонок в конце сезона 1999 года, но по-прежнему отвечает за DJR. Тем не менее, он сделал одноразовое последнее появление перед своей домашней толпой на Квинсленде 500 в 2000 году со своим сыном Стивеном, который взял на себя управление знаменитым номером 17 Дика и продолжал это делать более десяти лет после этого. Джонсон дважды написал свою автобиографию, а также участвовал в третьей биографии.

В 2014 году DJR объявил, что 51% команды был продан легендарному владельцу команды Роджеру Пенске, основавшему DJR-Team Penske, который участвует в гонках V8 Supercar на двух автомобилях. В 2019 году Скотт Маклафлин и Александр Премат одержали Джонсону свою первую победу на Bathurst 1000 в любом качестве с 1994 года. Позже Пенске продал свою долю в команде Джонсону в конце чемпионата суперкаров 2020 года, и команда вернулась в Dick Johnson Racing.

Racecam

Лаконичный характер и сообразительность Джонсона были хорошо использованы давним телеканалом Bathurst 1000 Channel 7, когда они впервые установили одну из своих гоночных камер в его Tru-Blu Ford Falcon для Джеймса Харди 1000 1982 года . Джонсон и штурман Джон Френч также были подключены к звуковой проводке, чтобы команда комментаторов могла разговаривать с гонщиками во время гонок по трассе. С тех пор автомобили Джонсона редко оставались без телекамеры, сидящей там, где обычно находилось пассажирское сиденье, особенно когда Седьмой транслировал гонку по телевидению. Его лаконичные комментарии и, казалось бы, бесконечный список однострочников быстро стали фаворитами австралийских фанатов гонок, даже тех, кто обычно следил за гонщиками Холдена, таких как Питер Брок и Аллан Грайс, оба из которых также стали сторонниками использования Racecam.

Вот некоторые из высказываний Джонсона на гоночной камере:

  • «Передо мной один черный BMW , один позади меня. Фрэнк Гарднер и его All Blacks » - 1985 ATCC , 5-й раунд на гоночной трассе Adelaide International Raceway, когда он был зажат между черными JPS Team BMW из Новой Зеландии. Джим Ричардс и Невилл Крайтон . Гарднер был менеджером команды JPS.
  • «У старого Volvo должна быть подвеска грузовика» - 1986 ATCC , 4-й раунд в Adelaide International. По иронии судьбы Volvo Робби Франсевича стала победителем гонки.
  • «Эта гонка похожа на ирландца, который выиграл Тур де Франс, я говорю вам. Он должен был пройти круг почета» - 1986 Джеймс Харди 1000
  • «Здесь я теряю так много времени. Я имею в виду, что эта часть трассы просто такая скучная», - 1986 Батерст, имея в виду отсутствие ворчания своего V8 Ford Mustang по сравнению с его конкурентами на трассе Mountain Straight .
  • «Он отсутствует и ведет себя, как старая Шейла» - ATCC 1988 года , Гранд-финал на гоночной трассе Oran Park Raceway после проблем с турбонаддувом из-за его победы в чемпионате Ford Sierra RS500, когда он уступил лидерство в середине гонки своему товарищу по команде Джону Боу . Поскольку соперника нигде не было видно, Боу позже замедлился достаточно, чтобы позволить Дику выиграть гонку, и последовал за ним через линию в 1–2 формах.
  • «Винтон? Это похоже на марафон вокруг вашей бельевой веревки» - ATCC 1990 года , 4-й раунд в Винтоне после того, как комментатор 7-го канала Майк Рэймонд спросил его, каково определение Винтона.
  • «Потом Брок обошел меня, к сожалению, и эта штука вроде него, я чуть не задохнулся на Mobil 1. Похоже, последний поезд до Ферни-Гроув» - ATCC 1990 г., Гранд-финал в Оран-парке после проблем с Сьерра увидела, что он выбыл из гонки и борьбы за чемпионство. Он имел в виду привычку Питера Брока Сьерры изрыгать черный масляный дым из выхлопной трубы всякий раз, когда он нажимал на педаль акселератора.
  • «Одноцилиндровый Sierra имеет такое же ворчание, как и Commodore » - 1991 ATCC , 5-й раунд на Уинтоне после того, как его осечка Sierra была пройдена V8 Holden Commodore Ларри Перкинса .
  • «Вы, должно быть, шутите» - 1995 ATCC , 3-й раунд в Батерсте . Канал 7 только что перешел к Джонсону, и Майк Рэймонд спросил: «Тебе одиноко?». Цитата Джонсона прозвучала всего за несколько секунд до того, как он развернул свой Ford EF Falcon в Caltex Chase, по-видимому, отвлеченный прерыванием Раймонда. Однако, как вскоре показала телекамера, заднее крыло Falcon рухнуло на скорости более 280 км / ч (174 миль / ч), когда он входил в самый быстрый поворот на любой австралийской гоночной трассе, в тот же момент, когда Седьмой пересек на Поговори с ним.

Результаты карьеры

Сезон Ряд Позиция Машина Команда
1970 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 16-е Холден LC Torana GTR
1971 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 13-е Холден LC Torana GTR XU-1
1972 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 7-е Холден LJ Torana GTR XU-1 Дик Джонсон
1973 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 42-й Холден LJ Torana GTR XU-1 Команда дилеров Holden
1974 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 13-е Холден LJ Torana GTR XU-1
1975 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 23-е Холден LJ Torana GTR XU-1
1976 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 28-е Холден LJ Torana GTR XU-1
1977 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 22-е Ford XB Falcon GT Брайан Бирт Форд
1977 г. Чемпионат Австралии по спортивным седанам 10-е Ford XB Falcon GT Дик Джонсон
1978 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 10-е Ford XC Falcon GS500 Брайан Бирт Форд
1979 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 29-е Ford XC Falcon Cobra Брайан Бирт Форд
1981 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1-й Ford XD Falcon Трубные мельницы Palmer
1982 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1-й Ford XD Falcon Трубные мельницы Palmer
1982 г. Чемпионат Австралии на выносливость Шестой Ford XE Falcon Трубные мельницы Palmer
1983 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам Шестой Ford XE Falcon Трубные мельницы Palmer
1983 г. Лучшие тормоза серии AMSCAR 11-е Ford XE Falcon Трубные мельницы Palmer
1983 г. Чемпионат Австралии на выносливость 11-е Ford XE Falcon Трубные мельницы Palmer
1984 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1-й Ford XE Falcon Трубные мельницы Palmer
1984 г. Чемпионат Австралии на выносливость NC Ford XE Falcon Трубные мельницы Palmer
1984 г. Чемпионат мира по спортивным автомобилям NC Chevrolet Monza Re-Car Racing
1985 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 2-й Ford Mustang GT Трубные мельницы Palmer
1985 г. Чемпионат Австралии на выносливость 8-е Ford Mustang GT Трубные мельницы Palmer
1986 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам Шестой Ford Mustang GT Трубные мельницы Palmer
1986 г. Чемпионат Австралии на выносливость 14-е Ford Mustang GT Трубные мельницы Palmer
1987 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам Шестой Ford Sierra RS Cosworth Команда Shell Ultra Hi-Tech Racing
1988 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1-й Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1988 г. Чемпионат Европы по кузовным гонкам NC Ford Sierra RS500 Redkote Racing
1988 г. Азиатско-Тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам NC Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1988 г. Чемпионат мира по спортивным автомобилям NC Весканда Шевроле Берни ван Эльсен
1989 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1-й Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1989 г. Серия Кубка НАСКАР 47-й Ford Thunderbird Дик Джонсон Гонки
1990 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 4-й Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1990 г. Серия Кубка Уинстона NASCAR 63-е Ford Thunderbird Дик Джонсон Гонки
1990 г. Чемпионат Австралии на выносливость NC Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1991 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 8-е Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1991 г. Чемпионат Австралии на выносливость NC Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1992 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 8-е Ford Sierra RS500 Shell Ultra Hi Racing
1993 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 5-й Ford EB Сокол Shell Racing
1994 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 8-е Ford EB Сокол Shell FAI Racing
1995 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 7-е Ford EF Falcon Shell FAI Racing
1995 г. Австралийская серия серийных автомобилей 12-е Mazda RX-7 SP
1996 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 10-е Ford EF Falcon Shell FAI Racing
1996 г. Mobil New Zealand Sprints 5-й Ford EF Falcon Shell FAI Racing
1997 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 7-е Ford EL Falcon Shell Helix Racing
1998 г. Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 10-е Ford EL Falcon Shell Helix Racing
1999 г. Чемпионат серии V8 Supercar 10-е Ford AU Falcon Shell Helix Racing

Полные результаты World Touring Car Championship

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
1987 г. Австралия Команда Shell Ultra Hi-Tech Racing Ford Sierra RS500 MNZ БАНКА DIJ NUR СПА BNO SIL BAT
Ret
CLD
овр: 13
cls: 9
WEL
Ret
FJI NC 0

† Не зарегистрирован для серий и очков

Полные результаты чемпионата мира по спортивным автомобилям

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
1984 г. Австралия Re-Car Racing Chevrolet Monza ПН SIL LMS NUR BHT MOS СПА ИМО FJI KYL SAN
DSQ
NC 0
1988 г. Австралия Берни ван Эльсен Весканда С1 Шевроле JRZ БАНКА ПН SIL LMS BRN BHT NUR СПА FJI SAN
DSQ
NC 0

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
1988 г. Австралия Redkote Racing Ford Sierra RS500 MNZ ДОН стандартное восточное время БАНКА DIJ ВАЛ NUR СПА ZOL SIL
21
NOG NC 0

Полные результаты Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год Команда Машина 1 2 3 4 ОКРУГ КОЛУМБИЯ Точки
1988 г. Австралия Shell Ultra Hi Racing Ford Sierra RS500 BAT
2
WEL
Ret
PUK FJI N / A 15

НАСКАР

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов впереди. )

Серия Кубка Уинстона

Результаты NASCAR Winston Cup Series
Год Команда Нет. Делать 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 год 22 23 24 25 26 год 27 28 год 29 NWCC Оч
1989 г. Дик Джонсон Гонки 38 Форд ДЕНЬ МАШИНА ATL RCH ДАР BRI NWS МАР TAL CLT DOV СЫН
32
POC MCH ДЕНЬ POC
22
TAL
24
GLN
32
MCH
DNQ
BRI ДАР RCH DOV МАР CLT NWS МАШИНА PHO ATL 47-й 322
1990 г. ДЕНЬ RCH МАШИНА ATL ДАР
34
BRI NWS МАР TAL CLT
DNQ
DOV СЫН POC MCH ДЕНЬ POC
39
TAL GLN
27
MCH BRI ДАР RCH DOV МАР NWS CLT МАШИНА PHO ATL 63-е 189

Полные результаты Bathurst 1000

Год Команда Содвигатели Машина Учебный класс Круги Поз. Класс
Поз.
1973 г. Австралия Боб Форбс Холден LJ Torana GTR XU-1 D 154 5-й 5-й
1974 г. Австралия John French Pty Ltd Австралия Джон Френч Альфа Ромео 2000 GTV 1301 - 2000 куб. См 71 DNF DNF
1976 г. Австралия Брайан Бирт Форд Австралия Грэм Мур Ford Capri Mk.I RS3100 - цена: + 0 руб. 2001cc - 3000cc 154 10-е 2-й
1977 г. Австралия Брайан Бирт Форд Австралия Верн Шуппан Ford XB Falcon GT Жесткая крыша 3001 куб. См - 6000 куб. См 124 DNF DNF
1978 г. Австралия Брайан Бирт Форд Австралия Верн Шуппан Ford XC Falcon GS500 Жесткая крыша А 153 5-й 5-й
1979 г. Австралия Брайан Бирт Форд Австралия Гэри Скотт Ford XC Falcon GS500 Жесткая крыша А 24 DNF DNF
1980 г. Австралия Трубные мельницы Palmer Австралия Джон Френч Ford XD Falcon 3001-6000 куб. См 17 DNF DNF
1981 г. Австралия Трубные мельницы Palmer Австралия Джон Френч Ford XD Falcon 8 цилиндров и более 120 1-й 1-й
1982 г. Австралия Трубные мельницы Palmer Австралия Джон Френч Ford XE Falcon А 160 DSQ DSQ
1983 г. Австралия Трубные мельницы Palmer Австралия Кевин Бартлетт Ford XE Falcon А 61 DNF DNF
1984 г. Австралия Трубные мельницы Palmer Австралия Джон Френч Ford XE Falcon Группа C 107 DNF DNF
Австралия Джон Френч Ford Mustang GT Группа А - DNS DNS
1985 г. Австралия Трубные мельницы Palmer Австралия Ларри Перкинс Ford Mustang GT C 159 7-е 7-е
Австралия Ларри Перкинс Ford Mustang GT - DNS DNS
1986 г. Австралия Трубные мельницы Palmer Австралия Грегг Хансфорд Ford Mustang GT C 162 4-й 3-й
1987 г. Австралия Команда Shell Ultra Hi-Tech Racing Австралия Грегг Хансфорд Ford Sierra RS500 1 3 DNF DNF
1988 г. Австралия Shell Ultra Hi-Tech Racing Австралия Джон Боу Ford Sierra RS500 А 22 DNF DNF
Австралия Джон Смит Джон Боу Альфредо Костанцо
Австралия
Австралия
Ford Sierra RS500 160 2-й 2-й
1989 г. Австралия Shell Ultra Hi-Tech Racing Австралия Джон Боу Ford Sierra RS500 А 161 1-й 1-й
1990 г. Австралия Shell Ultra Hi-Tech Racing Австралия Джон Боу Ford Sierra RS500 А 94 DNF DNF
1991 г. Австралия Shell Ultra Hi-Tech Racing Австралия Джон Боу Ford Sierra RS500 1 123 DNF DNF
1992 г. Австралия Shell Ultra Hi-Tech Racing Австралия Джон Боу Ford Sierra RS500 А 143 2-й 2-й
1993 г. Австралия Shell Racing Австралия Джон Боу Ford EB Сокол А 96 DNF DNF
1994 г. Австралия Shell FAI Racing Австралия Джон Боу Ford EB Сокол А 161 1-й 1-й
1995 г. Австралия Shell FAI Racing Австралия Джон Боу Ford EF Falcon 110 DNF DNF
1996 г. Австралия Shell FAI Racing Австралия Джон Боу Ford EF Falcon 161 2-й 2-й
1997 г. Австралия Дик Джонсон Гонки Австралия Джон Боу Ford EL Falcon L1 17 DNF DNF
1998 г. Австралия Дик Джонсон Гонки Австралия Стивен Джонсон Ford EL Falcon OC 60 DNF DNF
1999 г. Австралия Дик Джонсон Гонки Австралия Стивен Джонсон Ford AU Falcon 161 4-й 4-й

использованная литература

внешние ссылки


Спортивные позиции
Предшественник
Питер Брок
Джим Ричардс
Победитель Bathurst 1000
1981
Джоном Френчем )
Преемник
Питера Брока
Ларри Перкинса
Предшественник
Питер Брок
Победитель австралийского чемпионата по кузовным гонкам
1981 и 1982 годов.
Преемник
Аллана Моффата
Предшественник
Аллан Моффат
Победитель австралийского чемпионата по кузовным гонкам
1984 г.
Преемник
Джим Ричардс
Предшественник
Джим Ричардс
Победитель австралийского чемпионата по кузовным гонкам
1988 и 1989 гг.
Преемник
Джим Ричардс
Предшественник
Тони Лонгхерст
Томас Мезера
Победитель Bathurst 1000
1989
Джоном Боу )
Преемник
Аллана Грайса
Вин Перси
Предшественник
Ларри Перкинса
Грегга Хэнсфорда
Победитель Bathurst 1000
1994
Джоном Боу )
Преемник
Ларри Перкинса
Рассела Ингалла
Предшественник
Грегг Хансфорд
Нил Кромптон
Победитель Eastern Creek 12 Hour
1995
Джоном Боу )
Преемник
Крейг Бэрд
Пол Моррис
Гарри Холт