Департамент общественных работ (Западная Бенгалия) - Department of Public Works (West Bengal)

Департамент общественных работ Западной Бенгалии. (WBPWD)

Печать Западной Бенгалии
Обзор отдела
Сформирован	1 мая 1854 г.
Тип	Государственное агентство
Юрисдикция	Правительство Западной Бенгалии
Штаб-квартира	Набанна Бхаван
Годовой бюджет	6 323,36 крор (оценка на 2021-2022 гг.)
Ответственный министр
Руководитель отдела
Детские агентства
Веб-сайт	wbpwd.gov.in

WBPWD - один из престижных департаментов, находящихся под контролем правительства Западной Бенгалии. В рамках PWD Департамент общественных работ и общественных работ (дорог) в настоящее время отвечает за планирование, обследование, проектирование, строительство и техническое обслуживание дорог, мостов и зданий по всему штату, а также несет различные обязанности по чрезвычайным ситуациям и оказанию помощи.

PWD также обеспечивает инфраструктурную поддержку как для первоначальных, так и для ремонтных работ всем департаментам, находящимся в непосредственном подчинении правительства Западной Бенгалии, а также различным полугосударственным / правительственным предприятиям и т. Д. Помимо строительства зданий / сооружений, мостов, дорог, включая национальные и государственные автомагистрали, PWD также выполняют работы, связанные с электрификацией, сантехникой, кондиционированием воздуха, пожаротушением и обнаружением, лифтами, водоснабжением, генераторами, EPABX, информационными технологиями и т. Д. Таким образом, можно представить себе огромную задачу, возложенную на инженеров PWD.

Департамент возглавляет исполняющий обязанности министра. Секретарь заботится о реализации политического решения и администрации. Главный инженер руководит выполнением инженерных задач. Департамент общественных работ состоит из двух сегментов - секретариата и управления.

В составе департамента есть три управления, а именно: Управление общественных работ, Управление общественных работ (дорог) и Управление строительства общественных работ.

Управление общественных работ имеет три крыла: гражданское, электрическое и архитектурное.

Управление общественных работ (дорог) далее разделено на шесть офисов CE - дороги, национальное шоссе, скоростная автомагистраль Дургапур, Всемирный банк NH, RBRI и отдел планирования и обеспечения качества.

Отдел организован в виде головного офиса, офиса круга, офиса подразделения, офиса подотдела и блока. Главный инженер возглавляет определенное крыло. Главный инженер возглавляет каждый из офисов Circle, в то время как исполнительные инженеры и помощники инженеров возглавляют офисы подразделений и подразделений соответственно.

Департамент обслуживает сеть из более чем 3300 км. Государственной трассы, 7300 км. основных дорог округа и обычных дорог округа и 5400 км сельских дорог по всей Западной Бенгалии. Кроме того, Департамент обслуживает 2000 км. национальных автомобильных дорог (как в 2009-2010 гг.).

Основная цель PWD - увеличить экономическую активность всего штата, создать богатство за счет улучшения транспортной системы и снизить уровень бедности за счет строительства различных мостов, дорог и общественных зданий, а также расширить поддержку для улучшения транспортных услуг. Помимо этого, Департамент должен взять на себя некоторые расширенные обязанности и в социальной сфере. С выделенной суммой этот департамент в измененном сценарии настроен на то, чтобы взять на себя любую ответственность за развитие и прогресс государства через строительство дорог, мостов и зданий.

История общественных работ (до независимости)

В первые дни общественных работ в Британской Индии PWD отвечал за строительство и техническое обслуживание зданий и дорог, а также за ирригационные проекты, такие как каналы, плотины, водохранилища и т. Д. Управление Департаментом общественных работ в этот период не было вообще систематическим и находилось в подчинении. контроль Военного Совета Имперского Правительства. Но схема оказалась не очень эффективной. Обратив внимание правительства на неудовлетворительное руководство и положение дел в сфере общественных работ, Суд директоров Ост-Индской компании в начале 1850 г. учредил комиссию для расследования при каждом из президентов. Приказ вступил в силу в декабре 1850 года, и Бенгальская комиссия представила свой отчет в марте 1851 года . Члены комиссии были единодушны в неспособности Военного совета руководить отделом общественных работ. Лорд Далхаузи основал отдел общественных работ, через который осуществлялись такие программы работ, как строительство дорог, мостов и другие коммунальные работы, включая расширение ирригационных проектов.

Комиссия представила новое предложение руководству отдела. Основные черты предложения, принятого Советом директоров, заключались в следующем:

Управление PWD было выведено из-под Военного Совета и передано Главным Инженерам.

ЛОВЗ перешли под контроль правительства соответствующей провинции.

Главным инженерам будут помогать старший инженер и исполнительный инженер.

Независимые офицеры Главных инженеров были распущены.

Генерал-губернатор Индии издал приказ № 430 от 1854 г. 21 апреля 1854 г., которым с 1 мая 1854 г. ответственность за управление и контроль Департамента общественных работ была возложена на Президентство Бенгалии :

В 1866 году PWD был разделен на три ветви, а именно: гражданское (дороги, строительство и ирригация), военное и железнодорожное. В этом же году тогдашний генерал-губернатор лорд Лоуренс (1864-68) ввел систему инвестирования в общественные работы за счет займов у населения. В рамках новой политики были реализованы некоторые важные проекты, такие как канал Миднапур (1872 г.), прибрежный канал Ориссы (1882 г.), дренажный канал Раджапура (1882 г.) и т. Д. В 1870 г. правительство ввело систему местного самоуправления. Согласно постановлению правительства, принятому в мае 1882 г. во время правления лорда Рипона (1880–1884 гг.), Органы местного самоуправления в Индии были признаны в соответствии с британскими правилами. В 1893 г. в каждой из провинций Индии были созданы провинциальные службы. Персонал технического отдела был разделен на три категории: (i) инженеры (ii) высшие подчиненные (iii) более низкие подчиненные. И инженеры были разделены на отдельные службы, а именно, Imperial Services и Provincial Services. В то время как инженеры набирались в Англии и зарезервированы для британцев только в случае первых услуг, в случае вторых, назначения были доступны только признанному сообществу индейцев.

С полным отделением Военного отделения в 1895 году PWD стал исключительным гражданским отделом. С этого времени PWD стал отвечать за общественные работы, связанные с дорогами, зданиями, ирригационными системами и железными дорогами. Кроме того, с интеграцией и развитием системы местного самоуправления, особые виды общественных работ были возложены на районные советы и муниципалитеты.

В 1905 году железнодорожная ветка была отделена от PWD и преобразована в отдельный департамент под управлением и контролем Железнодорожного управления. Первая железнодорожная линия в Индии была введена в эксплуатацию в 1853 году от Бомбея до Тана, и было введено железнодорожное сообщение. До 1905 г. около 3600 миль железнодорожных путей было построено PWD.

Возросшая инициатива британского правительства по дальнейшему развитию значительно увеличила рабочую нагрузку PWD. В 1920 году PWD был разделен на два отдельных отдела: Общественные работы и Ирригация.

В период до обретения независимости наземные дороги обслуживались Управлением работ и строительства, которое впоследствии было названо Директоратом ПВ при административной структуре Департамента ПВ.

История общественных работ (после независимости)

Необходимость развития дорожной системы в Западной Бенгалии остро ощущалась, и постепенно большое количество окружных дорог было передано в собственность инвалидам штата для улучшения и технического обслуживания. Строительство дороги по программе плана было начато в 1952 году, и с этой целью было создано Управление развития дорог при административном аппарате Департамента развития и планирования. В начале пятилетнего периода дорога, построенная в рамках плановой программы Дирекцией развития автомобильных дорог, была передана Дирекции ПВ для проведения ремонтных работ. Впоследствии, с увеличением объема дорожного строительства, Управление развития дорог было отделено от административного подразделения Департамента развития и планирования и переименовано в Управление PW (Дороги) в административном составе Департамента PW (Дороги). До сегодняшнего дня большое количество государственных автомагистралей и районных дорог обслуживаются Дирекцией PW и Дирекцией PW (Дороги).

В 1950 году центральное правительство определило некоторые из важных и загруженных участков межгосударственной дорожной сети в качестве национальных автомагистралей, которые будут обслуживаться Государственным управлением PW при финансировании Министерства транспорта, в настоящее время переименованного в Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог при правительстве Индии. . Крыло Специальной дорожной организации было сформировано в рамках Директората PW (Дороги) в начале шестидесятых, чтобы заботиться о национальных участках автомагистралей наряду с другими дорогами в штате. Круг строительства угольной дороги был одним из важных кругов в крыле специальной дорожной организации, занимавшимся обслуживанием национальной автомагистрали № 2, известной как Великая магистраль. В семидесятых годах Крыло специальной дорожной организации было переименовано в Национальное дорожное крыло специально для обслуживания только национального дорожного сектора, а в восьмидесятых годах вся национальная автомагистраль в штате была передана Национальному дорожному крылу для обслуживания и дальнейшего улучшения.

Первоначальные строительные работы по проекту мечты скоростной автомагистрали Дургапур были взяты на себя Корпорацией развития, но на данный момент приостановлены. В 1985-86 гг. Проект снова занял свои позиции в приоритетном секторе и получил статус проекта Всемирного банка. Было создано отдельное крыло, названное Durgapur Expressway Wing. После завершения проекта крылу DEW было поручено обслуживать другой проект NH, названный Belghoria Expressway.

В 1995 и 1998 годах в рамках Директората автомобильных дорог (PW) были сформированы две группы по реализации проектов, которые при поддержке Всемирного банка и реализации Проекта государственной дороги Западной Бенгалии, соответственно, следили за проектами четырехполосной национальной автомагистрали № 2 от Барракара до Ранигунджа.

Дорожно-строительный научно-исследовательский институт был создан при Дирекции PW (Дороги) около пятидесяти лет назад для повышения квалификации инженеров отдела, проверки качества работ и проведения исследовательских работ в строительной и дорожной отраслях. В 2009 году крыло скоростной дороги Дургапур Дирекции PW (Дороги) было переименовано в крыло Управления специального проекта PW (Дороги), и ему было поручено реализовывать и контролировать работу централизованно спонсируемых проектов / схем, связанных с развитием инфраструктуры дорог. , в штате, включая дороги межгосударственного сообщения и любые другие специальные проекты / схемы в рамках CRF, ISC, PPP, SCA, BOT и т. д., которые могут быть санкционированы соответствующим органом по санкционированию проекта при спонсорской поддержке правительства Индии от время от времени.

Теперь Управление дорожного движения Всемирного банка по национальному автостраде также было поручено следить за работой PMGSY, чтобы придать импульс схемам, которые в первую очередь возложены на Департамент P&R.

В настоящее время Департамент общественных работ и общественных работ (дорог) в Западной Бенгалии в настоящее время отвечает за планирование, обследование, проектирование, строительство и техническое обслуживание дорог, мостов и зданий по всему штату, а также несет различные обязанности по чрезвычайным ситуациям и оказанию помощи. .

Отдел PWD с соответствующей координацией Гражданского, Электротехнического, Механического и Архитектурного крыльев выполняет поставленные задачи, связанные с экономической деятельностью по строительству различных мостов, дорог и общественных зданий, а также расширяет поддержку для улучшения транспортных услуг с выделенными Сумма, Департамент PW и PW (Дороги) построить новые мосты на немостовых участках для улучшения системы связи, модернизировать существующую дорожную транспортную систему, построить путепроводы вместо железнодорожных переездов, а также поддерживать и строить все общественные здания. Есть Электротехническое и Архитектурное крыло под отделом PW, есть Механическое крыло под Отделом PW (Дороги). PW (Строительный совет) в первую очередь строит и обслуживает здания других отделов на средства, предоставленные этими отделами. В целом, это ведомство может взять на себя любую ответственность за развитие государства через строительство дорог, мостов и зданий.

Министерская команда

Команду министров возглавляет министр общественных работ Кабинета министров, которого могут поддерживать или не поддерживать государственные министры. К ним прикрепляются государственные служащие, которые руководят аппаратом министров и министерством.

Нынешний глава министерства - Молой Гхатак .

Функции WBPWD

Департамент общественных работ является узловым отделом правительства штата по созданию инфраструктуры. Департамент отвечает за содержание около 17217 км дорог по всему штату. Из дорог, обслуживаемых PWD, (i) 1687 км - дороги NH; (ii) дорога протяженностью 3612 км отнесена к категории государственных автомагистралей; (iii) 9500 км дороги отнесены к категории дорог крупного округа (MDR); и (iv) 2418 км отнесены к категории сельских дорог. В целях дальнейшего улучшения дорожной инфраструктуры в штате PWD в настоящее время захватывает важные дороги, принадлежащие Zilla Parishads и муниципалитетам. Ожидается, что около 3000 км дополнительной дороги поступят в PWD для модернизации и технического обслуживания. Это будет иметь большое значение для дальнейшего улучшения дорожной сети в штате. За последние 6 лет, с мая 2011 года по август 2017 года, отделом построено / модернизировано 13324 км дорог и построено 153 ОТ / мостов / водопропускных труб. Еще 2980 км дорог и 87 ОТ / мостов / водопропускных труб близятся к завершению.

Люди с ограниченными возможностями играют важную роль в стимулировании экономической деятельности в государстве за счет улучшения транспортной системы. Открытие новых и удаленных районов за счет строительства дорог / мостов приближает эти районы к центру потребления, тем самым гарантируя фермерам выгодные цены на свою продукцию. Хорошая дорожная сеть также ведет к более высокой производительности обслуживаемого населения.

Департамент также отвечает за строительство и обслуживание правительственных зданий, принадлежащих различным ведомствам. Помимо дорог, зданий и мостов; PWD также выполняет все типы инфраструктурных проектов, касающихся стадионов, бассейнов, аэропортов, аудиторий, вертолетных площадок, автобусных остановок и т. Д.

На верхнем уровне Департамент возглавляет ВПК, ЛОВЗ. Главный секретарь является главой Департамента и отвечает за вопросы политики и их реализацию. Главному секретарю помогают в его работе несколько совместных секретарей и финансовый советник Департамента. Главный инженер является высшим техническим органом Департамента и отвечает за руководство инженерами по всем техническим вопросам.

Департамент имеет два управления: Дирекция ПВ и Дирекция автодорог. В каждом из управлений есть свои географические единицы, называемые Зонами, возглавляемыми главным инженером. Все государство разделено на три зоны, а именно. Северная зона; Южная зона; и Западная Зона. Ниже Зон расположены Круги, которые возглавляют Инженеры-супервизоры, и Подразделения, возглавляемые Инженерами-исполнителями. В рамках подразделений есть подразделения, которые возглавляют помощники инженеров, и нижележащие подразделения, которые возглавляют младшие инженеры.

Управление общественных работ возглавляет главный инженер (HQ), у которого есть главный инженер по планированию; Главный инженер по электрике; Главный инженер по электрическому планированию; Главный инженер социальной сферы; и главный правительственный архитектор, чтобы помочь ему.

PWDirectorate имеет три крыла, а именно. гражданское крыло; электрическое крыло; и архитектурный флигель. Дирекция PW отвечает за строительство и обслуживание всех зданий и связанных со зданиями проектов. Кроме того, Управление ПВ также отвечает за содержание и модернизацию некоторых дорог в каждом районе. Инфраструктура для всех VIP- и VVIP-визитов в штаб-квартиру / районы государства создается PWD.

PW (Дороги) Dte. возглавляет Главный инженер (штаб) ПВ (Дороги) Дте. и ему помогает в его работе главный инженер отдела планирования (дороги); Главный инженер, NH; и главный инженер, R & BRI. Это Управление также имеет три крыла, а именно. Крыло дороги; Крыло NH; и механическое крыло.

У Департамента также есть хорошо зарекомендовавший себя научно-исследовательский институт под названием «Институт дорог и строительства» (R & BRI) в Пайлане на Даймонд-Харбор-роуд. Эта организация отвечает за обеспечение контроля качества текущих работ; подготовка офицеров разных крыльев; и для исследовательской работы. Департамент предлагает усовершенствовать его и превратить в крупный учебный институт Восточной Индии.

Под PWD есть четыре блока питания, а именно. West Bengal Highway Development Corporation Ltd (WBHDCL); Mackintosh Burn Ltd (MBL); Westinghouse Saxby Farmer Ltd. (WSFL); и Britannia Engineering Ltd. (BEL).

• WBHDCL был создан для выполнения 4-полосных работ на государственных автомагистралях, а также для создания и строительства дорог по модели ГЧП. Он также завершил несколько важных проектов и находится в процессе реализации некоторых мегапроектов.
• MBL - это, по сути, строительная компания, имеющая опыт строительства и строительства мостов. Они проводят огромные объемы работ на зданиях и мостах Департамента, а также других государственных ведомств / ОВ.
• WSFL и BEL - это в основном инжиниринговые компании, которые находятся в процессе реструктуризации.

Ведомственная структура

Департамент имеет два управления: Дирекция ПВ и Дирекция автодорог. В каждом из управлений есть свои географические единицы, называемые Зонами, возглавляемыми главным инженером. Все государство разделено на три зоны, а именно. Северная зона; Южная зона; и Западная Зона. Ниже Зон расположены Круги, которые возглавляют Инженеры-супервизоры, и Подразделения, возглавляемые Инженерами-исполнителями. В рамках подразделений есть подразделения, которые возглавляют помощники инженеров, и нижележащие подразделения, которые возглавляют младшие инженеры. Управленческая структура Управление общественных работ возглавляет главный инженер (HQ), у которого есть главный инженер по планированию; Главный инженер по электрике; Главный инженер по электрическому планированию; Главный инженер социальной сферы; и главный правительственный архитектор, чтобы помочь ему. PWDirectorate имеет три крыла, а именно. гражданское крыло; электрическое крыло; и архитектурный флигель. Дирекция PW отвечает за строительство и обслуживание всех зданий и связанных со зданиями проектов. Кроме того, Управление ПВ также отвечает за содержание и модернизацию некоторых дорог в каждом районе. Инфраструктура для всех VIP- и VVIP-визитов в штаб-квартиру / районы государства создается PWD. PW (Дороги) Dte. возглавляет Главный инженер (штаб) ПВ (Дороги) Дте. и ему помогает в его работе главный инженер отдела планирования (дороги); Главный инженер, NH; и главный инженер, R & BRI. Это Управление также имеет три крыла, а именно. Крыло дороги; Крыло NH; и механическое крыло. У Департамента также есть хорошо зарекомендовавший себя научно-исследовательский институт под названием «Институт дорог и строительства» (R & BRI) в Пайлане на Даймонд-Харбор-роуд. Эта организация отвечает за обеспечение контроля качества текущих работ; подготовка офицеров разных крыльев; и для исследовательской работы. Департамент предлагает усовершенствовать его и превратить в крупный учебный институт Восточной Индии. Под PWD есть четыре блока питания, а именно. West Bengal Highway Development Corporation Ltd (WBHDCL) ; Mackintosh Burn Ltd (MBL); Westinghouse Saxby Farmer's Ltd. (WSFL); и Britannia Engineering Ltd. (BEL). WBHDCL был создан для выполнения 4-полосных работ на государственных автомагистралях, а также для создания и строительства дорог по модели ГЧП. Он также завершил несколько важных проектов и находится в процессе реализации некоторых мегапроектов. MBL - это, по сути, строительная компания, имеющая опыт строительства и строительства мостов. Они проводят огромные объемы работ на зданиях и мостах Департамента, а также других государственных ведомств / ОВ. WSFL и BEL - это в основном инжиниринговые компании, которые находятся в процессе реструктуризации.

Обозначения и карьерный рост

Sl. Нет.	Категория	Шкала заработной платы	Оплата оценок
1	Главный инженер	80 000
2	Главный инженер (1 кл.)	37400-67000	12000.00
		37400-67000	10000.00
3	Главный инженер (II кл.)	37400-67000	8900.00
		37400-67000	8700,00
4	Главный инженер	15600-39100	7600,00
5	Исполнительный инженер	15600-39100	6600.00
6	помощник инженера	15600-39100	5400,00
8	Класс III - Наблюдательный персонал и младший инженер (T)	9300-34800	4600,00
		9300-34800	4200.00
9	Класс III S / A	5200-20200	2800.00
	UGC	5200-20200	2400.00
	LGC	5200-20200	2000.00
		5200-20200	1900.00
		5200-20200	1800.00
10	IV класс	4440-7440	1650,00
		4440-7440	1400.00
		4440-7440	1300.00

Набор персонала

A. Старшая инженерная служба Западной Бенгалии

(а) Главный инженер: Должность главного инженера заполняется путем отбора из числа

Главный инженер со стажем работы не менее одного года на дату возникновения вакансии:

При условии, что для отбора на должность приказом будет создана Отборочная комиссия;

(b) Главный инженер: Должность главного инженера заполняется путем отбора из числа

Суперинженер [включая должности, которые обозначены как суперинженер

Набор персонала

(Класс отбора) и помощник главного инженера] с остаточным сроком службы не менее одного года на

дата появления вакансии:

При условии, что для отбора на должность приказом будет создана Отборочная комиссия;

(c) Инженер-суперинжер: должности суперинженера (включая должности,

назначен помощником главного инженера) замещается повышением в должности от звания

Исполнительный инженер (включая должности, которые обозначены как технический помощник для

Старший инженер);

(d) I. Исполнительный инженер

(i) В соответствии с положениями подпункта (ii) должности исполнительного инженера (включая

должности, которые обозначены как технический помощник главного инженера), должны быть заполнены

повышением до звания помощника инженера при условии, что при наличии достаточного количества

Помощники инженеров, подходящие для такого продвижения, недоступны в любое время, сообщения могут быть

пополняется прямым набором.

II. Квалификация для прямого найма

(а) Диплом в области гражданского строительства от признанного университета или эквивалентная квалификация.

(б) Шесть лет опыта в области гражданского строительства.

(c) Возраст - не более 38 лет на 1 января года размещения рекламы.

При условии, что старший возраст может быть льготным для кандидата, принадлежащего к категории

Зарегистрированная каста, зарегистрированное племя и другие отсталые классы согласно постановлению правительства для

время в силе;

(ii) Независимо от положений любого другого правила, помощник инженера имеет право быть

рассматривается для присвоения звания старшего инженера после того, как он проработает 6 лет

работал помощником инженера и сдал ведомственные и профессиональные экзамены

упомянутые соответственно в главах V и VI Правил предоставления услуг (обучения и экзаменов),

Западная Бенгалия, на любом этапе службы при наличии вакансии;

B. Инженерная служба Западной Бенгалии

а) Помощник инженера

Набор на должности помощника инженера производится следующим образом:

(i) 60% должностей помощника инженера должны быть заполнены прямым набором через государственную службу.

Комиссия по обслуживанию, Западная Бенгалия, при условии, что правительство штата может заполнить

необходимость заполнения вакантных должностей помощника инженера на государственной службе при прямом наборе персонала

квота.

(А) Схема обследования

Экзамен состоит из двух частей: письменной и собеседования. В письменной части указывается сумма

баллов 200, а на собеседовании - 100.

(B) Программа письменного экзамена

Решение об этом принимает Комиссия по государственной службе Западной Бенгалии после консультации с

отделение.

(ii) Оставшиеся 40% должностей помощника инженера должны быть заполнены путем повышения от

среди утвержденных младших инженеров (гражданских) путем отбора через государственную службу

Комиссия при условии соблюдения подпункта (iv) пункта (e); при условии, что если на каком-либо

в случае отсутствия подходящих кандидатов в ведомства для продвижения по службе государство может в своем

по своему усмотрению заполнять должности в квоте продвижения путем прямого набора через Public

Комиссия за обслуживание в порядке, указанном в подпункте (i).

(iii) Требования к прямому найму на должность помощника инженера должны быть следующими:

(а) Обязательный - степень в области гражданского строительства признанного университета или эквивалентная квалификация.

(б) Возраст - не более 32 лет на 1 января года размещения рекламы;

при условии, что старший возраст может быть снижен для кандидата, принадлежащего к категории

Составьте список каст, племен и других отсталых классов в соответствии с правительственным распоряжением для

время в силе ».

(iv) Чтобы иметь право на повышение до звания помощника инженера, младший инженер (гражданский)

должен соответствовать следующим условиям -

(a) он должен проработать как минимум 10 (десять) лет непрерывной работы младшим инженером (гражданским) в

регулярное учреждение при Департаменте общественных работ;

(b) он должен быть утвержден на должности младшего инженера (гражданские); а также

(c) он должен сдать экзамен, который будет проводиться Комиссией по государственной службе, Запад

Бенгальский, который будет соответствовать тому же стандарту, что и профессиональный экзамен, упомянутый в главе

VI Правил обслуживания (обучения и экзаменов), Западная Бенгалия, при условии, что младший инженер

(Гражданский), проработавший минимум 8 (восемь) лет, включая временную службу на должности

младших инженеров (гражданских) в обычном учреждении имеют право присутствовать на указанном

экспертиза.

C. Подчиненная инженерная служба Западной Бенгалии

Наем на должность младшего инженера (гражданского) осуществляется в соответствии с правилами, регулирующими

набор кадров в подчиненную инженерную службу Западной Бенгалии (гражданскую),

Подведомственная служба инженеров Западной Бенгалии (механика), Подведомственная Западная Бенгалия

Служба инженеров (электрика) и должности младших инженеров (гражданские / механические / электрические)

при различных департаментах, управлениях, других офисах и учреждениях, см. Уведомление №

7551-F (P) от 16 октября 2015 г. Финансового департамента правительства Западной Бенгалии для

набор кадров в подчиненную инженерную службу Западной Бенгалии.

Инспекционное бунгало / навес для отдыха под WBPWD

Sl.	Имя	Категория	Контрольный отдел
1	Алипурдуар IB	Класс А	Исполнительный инженер, Строительное подразделение Алипурдуар, Алипурдуар
2	Арамбаг И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, Hooghly Highway Division I, Hooghly
3	Асансол ИБ	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Asansol, Asansol Pologround
4	Сарай для отдыха Балургат	Класс А	Исполнительный инженер, Отделение Дакшин Динаджпур, Балургат
5	Bankura IB	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Bankura, Banklura
6	Bankura IB	Класс B	Исполнительный инженер, Управление автомобильных дорог Bankura, Bankura
7	Бансихари IB	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Мальда, Мальда
8	Басирхат ИБ	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение I шоссе Барасат, Пурта-Бхаван, Солт-Лейк-Сити
9	Белда Отдых Сарай	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение Харагпур, Харагпур
10	Berhampore IB	Класс А	Исполнительный инженер, Отделение I шоссе Муршидабд, Берхампур
11	Берхампур IB	Класс А	Исполнительный инженер, Берхампур, Дивизион I, Берхампур
12	Сарай для отдыха Бирбхум	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Бирбхум, Сури
13	Бирпара ИБ	Класс А	Исполнительный инженер, Отделение Джалпайгури, Джалпайгури
14	Бишнупур И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Bankura, Banklura
15	Болепур IB	Специальный класс / класс A	Исполнительный инженер, отдел шоссе Бирбхум, Сури
16	Болпур IB (Сурави Кунджа)	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Бирбхум, Сури
17	Бонгаон IB	Класс А	Исполнительный инженер, Отделение Барасат, Чампадали, Барасат
18	Бонгаон IB	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение II шоссе Барасат, Барасат
19	Бурдван И.Б.	Класс B	Исполнительный инженер, Дивизион I шоссе Бурдван, Бурдван
20	Бурдван И.Б. (Дамодар Бхаван)	Класс А	Исполнительный инженер, отделение Бурдван, придворное здание, Бурдван
21 год	Консервирование IB	Класс А	Исполнительный инженер, участок шоссе 24-Парганас, Бхабани-Бхабан
22	Чайтаньяпур И.Б.	Класс B	Исполнительный инженер, Midnapore Highway Division I, Midnapore
23	Чалса IB	Класс А	Исполнительный инженер, Строительное подразделение Награката, Мал, Джалпайгури
24	Сарай для отдыха Contai	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение Харагпур, Харагпур
25	Кучбехар И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Кучбехар, Кучбехар
26 год	Кучбехар И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, Подразделение шоссе Кучбехар, Кучбехар
27	Дарджилинг	Особый класс	Исполнительный инженер, Дарджилингское шоссе, Силигури
28 год	Дарджилинг IB	Особый класс	Исполнительный инженер, Дарджилинг, Дарджилинг
29	Даймонд Харбор IB	Класс А	Исполнительный инженер, Даймонд-Харбор, Даймонд-Харбор
30	Digha IB	Специальный класс / класс A	Исполнительный инженер Тамлукского шоссе, Тамлук
31 год	Сарай для отдыха Динхата	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Кучбехар, Кучбехар
32	Сарай для отдыха Гаирката	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение Джалпайгури, Джалпайгури
33	Сарай отдыха Гербета	Класс B	Исполнительный инженер, отдел Миднапур, Миднапур
34	Сарай Гитальды	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Кучбехар, Кучбехар
35 год	Гуресвар И.Б.	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение I шоссе Барасат, Пурта-Бхаван, Солт-Лейк-Сити
36	Халдибарский сарай для отдыха	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение Джалпайгури, Джалпайгури
37	Хили ИБ	Класс А	Исполнительный инженер, Отделение Дакшин Динаджпур, Балургат
38	Илаамбазар IB	Класс B	Исполнительный инженер, отдел шоссе Бирбхум, Сури
39	Сарай отдыха Ислампур	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение Уттар Динаджпур, Ригундж
40	Джалпайгури IB	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение шоссе Джалпайгури, Джалпайгури
41 год	Сарай для отдыха Джалпайгури	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение Джалпайгури, Джалпайгури
42	Сарай отдыха Джаянагор	Класс B	Исполнительный инженер, Даймонд-Харбор, Даймонд-Харбор
43 год	Джарграм IB	Класс B	Исполнительный инженер, Midnapore Highway Division II, Midnapore
44 год	Джарграм IB	Класс А	Исполнительный инженер, Отделение Харагпур, Харагпур
45	Качуберия RS	Класс B	Исполнительный инженер, Diamond Harbor Highway Division, Diamond Harbor
46	Kakdwip IB	Класс А	Исполнительный инженер, Diamond Harbor Highway Division, Diamond Harbor
47	Калиджхор И.Б.	Особый класс	Исполнительный инженер, Строительное подразделение Награката, Мал, Джалпайгури
48	Калимпонг IB	Особый класс	Исполнительный инженер, Строительное подразделение Северной Бенгалии
49	Kalna IB	Класс B	Исполнительный инженер, Дивизион I шоссе Бурдван, Бурдван
50	Каляни И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, Надя шоссе II, Надя
51	Катва ИБ	Класс B	Исполнительный инженер, Дивизион I шоссе Бурдван, Бурдван
52	Кришнагар И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер отдела Надия, Кришнапар
53	Махишадол ИБ	Класс А	Исполнительный инженер, отдел Миднапур, Миднапур
54	Махисреха ИБ	Класс B	Исполнительный инженер, отдел шоссе Ховрах, Камак-стрит
55	Мальда IB	Класс А	Исполнительный инженер, Подразделение шоссейных дорог Мальды, Мальда
56	Сарай отдыха Малда	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Мальда, Мальда
57 год	Сарай для отдыха Матабханга	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Кучбехар, Кучбехар
58	Сарай для отдыха Мехлигандж	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Кучбехар, Кучбехар
59	Сарай для отдыха в Миднапоре	Класс А	Исполнительный инженер, отдел Миднапур, Миднапур
60	Мирик И.Б.	Особый класс	Исполнительный инженер, Дарджилингское шоссе, Силигури
61	Mongpu IB	Особый класс	Исполнительный инженер, Дарджилингское шоссе, Силигури
62	Мригала IB (NH)	Класс А	Исполнительный инженер, NH Division I, Purta Bhawan, Salt Lake
63	Muraroi IB	Класс B	Исполнительный инженер, отдел шоссе Бирбхум, Сури
64	Сарай отдыха Награката	Класс B	Исполнительный инженер, Строительное подразделение Награката, Мал, Джалпайгури
65	Налхати И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, отдел шоссе Бирбхум, Сури
66	Намкхана ИБ	Класс B	Исполнительный инженер, Diamond Harbor Highway Division, Diamond Harbor
67	Наупала IB (NH)	Класс А	Исполнительный инженер, NH Division IV, CIT (Приложение)
68	Паласси IB	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Надия, Кришнанагар
69	Палласи Пара IB	Класс B	Исполнительный инженер, Надя шоссе, Дивизион I, Надя
70	Pandua IB	Класс А	Исполнительный инженер, Подразделение Хугли, Чокбазар, Чинсура
71	Панскура РС (NH)	Класс B	Исполнительный инженер, NH Division IV, CIT (Приложение)
72	Пешок И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, Строительное подразделение Северной Бенгалии, Силигури
73	Purulia IB	Класс А	Исполнительный инженер, отдел шоссе Пурулия, Пурулия
74	Сарай для отдыха Purulia	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Purulia, Purulia Ranchi Road
75	Сарай для отдыха в Рагхунатхгандже	Класс B	Исполнительный инженер, Берхампур, Дивизион I, Берхампур
76	Рагхунатхпур IB	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Purulia, Purulia Ranchi Road
77	Райгандж И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, Отделение шоссе Уттар-Динаджпур, Райгундж
78	Райгандж И.Б. (Кулик)	Класс А	Исполнительный инженер, Отделение Уттар Динаджпур, Райгундж
79	Райгандж ИБ (Нью-Хэмпшир)	Класс А	Исполнительный инженер, NH Дивизион VIII, Райгундж
80	Сарай отдыха Ранагхат	Класс B	Исполнительный инженер, Строительное подразделение Нади, Кришнанагар
81 год	Остров Сагар, IB	Специальный класс / класс A	Исполнительный инженер, Diamond Harbor Highway Division, Diamond Harbor
82	Sainthia IB	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Бирбхум, Сури
83	Сарай для отдыха в Сандакпу	Класс А	Исполнительный инженер, Дарджилинг, Дарджилинг
84	Сандешхали И.Б.	Класс B	Исполнительный инженер, Отделение I шоссе Барасат, Пурта-Бхаван, Солт-Лейк-Сити
85	Силигури ИБ	Класс А	Исполнительный инженер, Дарджилинг, Дарджилинг
86	Силигури ИБ	Особый класс	Исполнительный инженер, Дарджилингское шоссе, Силигури
87	Сарай для отдыха Ситалкунчи	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Кучбехар, Кучбехар
88	Сарай для отдыха Тоофангандж	Класс B	Исполнительный инженер, подразделение Кучбехар, Кучбехар
89	Тулин И.Б.	Класс А	Исполнительный инженер, подразделение Purulia, Purulia Ranchi Road

использованная литература