Забастовка трамвая в Денвере в 1920 году - Denver streetcar strike of 1920

Забастовка трамвая в Денвере
Здание Denver Tramway Company, недавно построенное в качестве штаб-квартиры в 1912 году.
Дата	1–6 августа 1920 г.
Место расположения	Денвер, Колорадо
Вызванный	Снижение заработной платы трамвайщиков
Методы	Забастовки , беспорядки , уличные бои
Стороны гражданского конфликта
Рабочие трамвая Гражданские лица Департамент полиции Денвера , Национальная гвардия Колорадо , федеральные войска, гражданские лица
Жертвы
Летальные исходы)	7
Травмы	50

В Денвере Трамвая забастовка 1920 была акция труда и ряд городских беспорядков в центре города Денвер, штат Колорадо , начиная с 1 августа 1920 года, и на протяжении шести дней. Семь человек погибли и 50 получили серьезные ранения в результате столкновений между бастующими трамвайчиками, штрейкбрехерами, местной полицией, федеральными войсками и населением. Это был «самый крупный и жестокий трудовой спор между транспортниками и федеральными войсками».

Задний план

Денверский трамвай предоставлял общественный транспорт для жителей Денвера с момента его регистрации в 1886 году. В начале истории компании они соревновались с другими корпорациями за покровительство общественности. Denver Tramway активно расширялся и к 1895 году выкупил или вытеснил своих конкурентов из бизнеса. В том же году Томас С. Макмерри был избран мэром после проведения кампании против городских государственных корпораций и требования части их прибыли. Денвер Трамвей провел кампанию против Макмерри в 1899 году, и ему не удалось выиграть переизбрание. Примерно в это же время общественное мнение начало поворачиваться против Денверского трамвая, кульминацией которого стал 1905 год, когда предполагалось, что франшиза компании закончится. В 1893 году Верховный суд Колорадо постановил, что бессрочная франшиза является неконституционной, но отменил свое решение после давления со стороны политических союзников Денвера Трамвея. Стремясь успокоить общественность, компания в 1906 году разработала новую франшизу, которая стала постоянной в 1910 году, когда недавно реконструированный Верховный суд штата Колорадо постановил, что все бессрочные франшизы неконституционны.

Несмотря на щедрость для компании, франшиза 1906 года предусматривала фиксированную ставку платы за проезд, установленную на уровне 5 центов, и требование о том, чтобы Denver Tramway оплачивал 50% обслуживания любой дороги, на которой было двустороннее движение. По мере увеличения автомобильного движения в начале двадцатого века содержание дорог стало намного дороже. Хотя компания добивалась рекордного количества пассажиров - к 1917 году она совершала 62 миллиона поездок в год, - она ​​не смогла увеличить свои тарифы, чтобы покрыть возросшие расходы. Компания Tramway подала прошение в Комиссию по коммунальным предприятиям штата Колорадо , которая санкционировала повышение платы за проезд на 2 цента. Город Денвер подал в суд, и в 1919 году Дьюи С. Бейли был избран мэром по обещанию восстановить 5-центовую плату за проезд. Денверская трамвайная компания ответила увольнениями и сокращением заработной платы.

Денверские трамваи организовались в июле 1918 года как местные 746 Объединенной ассоциации уличных и электрических железнодорожных служащих Америки . В течение года этот профсоюз успешно вынес новые постановления Совета по военному труду, которые устранили ограничения на военное время, предоставив им восьмичасовой рабочий день и повышение заработной платы. Денверский трамвай , нарушив распоряжения правления, сократил зарплату рабочим и стал объектом четырехдневной забастовки в июле 1919 года.

В следующем году позиции укрепились. В июле 1920 года компания снова пригрозила снизить заработную плату, если город не разрешит повышение платы за проезд. Общественность выступала против повышения платы за проезд, и город этого не допустил. Рабочие проголосовали за забастовку, и профсоюз поставил ультиматум, указав крайний срок - 1 августа. В ответ компания наняла штрейкбрехера из Калифорнии Джона «Блэк Джек» Джерома.

удар

Забастовка остановила город. 3 августа Джером прибыл поездом со своими первыми 37 мужчинами, смесью студентов колледжа, охранников, детективов и людей «несовершеннолетнего преступного класса, знакомого с полицейскими управлениями востока и запада». Очевидно, люди Иеронима были вооружены не только своим собственным оружием, но и были вооружены городом в качестве заместителей специальных офицеров.

Сообщается, что 4 августа сам Джером пилотировал первую машину, бросившую вызов забастовщикам, из сарая в Четырнадцатой и Арапахо. Эта машина была перевернута толпой, что вызвало физическую конфронтацию между людьми Джерома и сторонниками профсоюзов. Три машины объехали город. Первое серьезное насилие произошло во второй половине дня в четверг 5-го числа, когда демонстранты профсоюзов столкнулись с двумя трамваями, направлявшимися к сараю. Затем к вечеру в городе сформировались три или четыре отдельных неистовых толпы. Одна толпа в 2000 году возглавила нападение на антипрофсоюзное здание Denver Post и Tramway Building, другая захватила Union Station в поисках Джерома, другие дрались с полицией в центре города. В тот вечер двое были убиты и 33 ранены, в том числе начальник полиции был ранен по лицу кирпичной битой .

В час ночи в пятницу, 6 августа, мэр Дьюи К. Бейли объявил, что масштабы насилия превышают возможности городской полиции. Почти треть полицейских получила серьезные травмы. Бейли призвал 2000 гражданских добровольцев вооружиться в ополчение. Насилие продолжалось. В тот вечер еще пять человек были застрелены и 25 ранены на амбарах Восточного дивизиона, когда штрейкбрехеры открыли огонь по толпе.

разрешение

Позже в пятницу Бейли и губернатор Оливер Шроуп обратились за федеральной помощью. Полковник С.К. Баллоу прибыл рано утром в субботу 7-го с 250 войсками из форта Логан и ввел в Денвере военное положение . Это практически сразу положило конец насилию. Командующий Баллоу генерал-майор Леонард Вуд прибыл осмотреть место происшествия 9-го числа и позже скажет, что вооружение штрейкбрехеров было «колоссальной ошибкой». После забастовки компания Denver Tramway Company объявила о банкротстве .

Забастовка разрушила местный профсоюз, который не собирался реформироваться до 1933 года. Все семь погибших были случайными прохожими.

Рекомендации