Транспорт с учетом спроса - Demand-responsive transport

Автобусное сообщение Oxford Bus Company с учетом спроса в 2018 году

Транспорт, реагирующий на спрос ( DRT ), также известный как транзит , реагирующий на спрос, услуга реагирования на спрос , транзит по телефону ( DART ), гибкие транспортные услуги , микротранзит или неэкстренный медицинский транспорт (NEMT), является формой совместного использования. частный или квазиобщественный транспорт для групп, путешествующих, когда транспортные средства меняют свои маршруты для каждой поездки в зависимости от конкретного транспортного спроса без использования фиксированного маршрута или расписания поездок. Эти транспортные средства обычно принимают и высылают пассажиров в местах в соответствии с потребностями пассажиров и могут включать такси, автобусы или другие транспортные средства.

Одним из наиболее распространенных видов транспорта, реагирующего на спрос (DRT), является предоставление услуг общественного транспорта в районах с низким пассажирским спросом, где регулярное автобусное сообщение не считается финансово жизнеспособным, например, в сельских и пригородных районах. Также услуги могут быть предоставлены для определенных категорий пассажиров. Одним из примеров являются программы паратранзита для людей с ограниченными возможностями. Предоставление общественного транспорта таким образом подчеркивает одну из его функций как социальной услуги, а не создает жизнеспособную сеть передвижения.

Определение

ДРТ и другие виды транспорта

DRT можно использовать для обозначения множества различных видов транспорта. Когда такси впервые появились во многих городах, их провозгласили инновационной формой DRT. В некоторых юрисдикциях по всему миру они по-прежнему называются DRT, поскольку по своей природе они позволяют людям переходить из точки в точку в зависимости от их потребностей.

В последнее время DRT обычно относится к типу общественного транспорта. Они отличаются от услуг фиксированного маршрута, поскольку не всегда работают по определенному расписанию или маршруту. Хотя конкретные операции сильно различаются, как правило, конкретная область предназначена для обслуживания DRT. После того, как определенное количество людей запросило поездку, будет рассчитан наиболее эффективный маршрут в зависимости от происхождения и назначения пассажиров.

Маршрутные такси - еще одна форма DRT. Обычно они работают от случая к случаю, но также не имеют фиксированных маршрутов или времени и меняют свой маршрут и частоту в зависимости от спроса.

Некоторые системы DRT работают как сервис, который может отклоняться от фиксированного маршрута. Они работают вдоль фиксированной трассы или пути в определенное время, но могут отклоняться, чтобы собрать или высадить пассажиров, которые запросили отклонение.

Сравнение скорости реагирования на спрос по типам

  • Полностью гибкий маршрут, полностью гибкий график, без бронирования - машина, велосипед, пешком

Общий автомобиль

  • Полностью гибкий маршрут, полностью гибкий график, бронирование - такси
  • Полностью гибкий маршрут, полностью гибкий график, без бронирования - hackney carriage taxi

Совместное путешествие

  • очень гибкий маршрут, очень гибкий график, мобильное бронирование - микротранзит
  • некоторая степень гибкости маршрута или расписания, без бронирования - маршрутное такси / маршрутное такси
  • некоторая степень гибкости маршрута или расписания, бронирование - паратранзит
  • фиксированный маршрут и фиксированное расписание, без бронирования - общественный транспорт

Операция

Услуга DRT будет ограничена определенной рабочей зоной, в которой поездки должны начинаться и заканчиваться. Поездки могут быть полностью произвольными или включаться в базовые маршруты и графики, изменяемые по мере необходимости. Таким образом, пользователям будет предоставлена ​​указанная точка получения и временное окно для сбора. Некоторые системы DRT могут иметь определенные конечные точки на одном или обоих концах маршрута, например, в центре города, аэропорту или транспортной развязке , для дальнейших соединений.

Системы DRT требуют, чтобы пассажиры запрашивали поездку путем бронирования у центрального диспетчера, который определяет доступные варианты поездки с учетом местоположения и пункта назначения пользователей.

Системы DRT используют преимущества телематических технологий автопарка в виде систем определения местоположения транспортных средств, программного обеспечения для планирования и диспетчеризации, а также портативных / встроенных вычислений на транспортных средствах.

Транспортные средства, используемые для услуг DRT, обычно представляют собой небольшие микроавтобусы , что отражает низкую посещаемость, но также позволяет службе обеспечивать обслуживание как можно ближе к двери, поскольку это возможно, за счет возможности проезда по жилым улицам. В некоторых случаях поставщик услуг DRT нанимает такси для обслуживания своих маршрутов по запросу.

Схемы DRT могут полностью или частично финансироваться местными транзитными властями . Таким образом, операторы схем DRT могут быть выбраны на публичных торгах . Другие схемы могут быть частично или полностью самофинансируемыми, поскольку некоммерческие социальные предприятия, ориентированные на сообщества (например, компания, представляющая интересы сообщества в Великобритании). Они также могут предоставляться частными компаниями по коммерческим причинам; некоторые традиционные автобусные компании создали автобусные службы в стиле DRT , которые конкурируют с более крупными частными компаниями, занимающимися арендой автобусов .

Моделирование воздействия на здоровье и окружающую среду

Для модели гипотетической крупномасштабной реагирующей на спрос системы общественного транспорта для столичного региона Хельсинки результаты моделирования, опубликованные в 2005 году, показали, что «в городской зоне с миллионным населением агрегация поездок может снизить вред для здоровья, окружающей среды и другие вредные факторы. влияние автомобильного движения обычно составляет 50–70%, и если бы оно было реализовано, оно могло бы привлечь около половины легковых пассажиров и в широком диапазоне эксплуатационных расходов не потребовало бы государственных субсидий ».

Лицензирование

Для работы схем DRT может потребоваться новое или измененное законодательство или специальное разрешение, поскольку они не соответствуют традиционной модели лицензирования авторизованных поставщиков автобусных перевозок или лицензированных операторов такси. Статус вызвал разногласия между операторами автобусов и такси, когда служба DRT забирала пассажиров без предварительного бронирования из-за проблем с лицензированием. Также могут возникнуть вопросы, связанные с налоговыми и топливными субсидиями на услуги DRT.

Эффективность

Количество пассажиров услуг DRT обычно довольно низкое (менее десяти пассажиров в час), но DRT может обеспечить эффективное покрытие.

Список текущих систем DRT по странам

Австралия

  • CoastConnect, транспортная служба первой и последней мили с учетом спроса в Вой-Вой , Новый Южный Уэльс , управляемая Community Transport Central Coast Limited и Liftango
  • Кан-го, транспортные услуги с учетом спроса в Херви-Бей , Квинсленд и Тувумба , Квинсленд
  • SmartLink, транспортный сервис в Голубых горах, отвечающий требованиям спроса .
  • Услуга трансфера от отеля Skybus в Мельбурне, Виктория .
  • Телебус в Мельбурне, штат Виктория, с 1970-х годов обеспечивает отвечающие спросу автобусные рейсы в некоторые отдаленные пригороды мегаполиса.

Австрия

  • RufbusLinie 326 Leopoldschlag - Summerau - Freistadt
  • W3 Шаттл

Канада

  • Бельвиль, Онтарио - компания BT Let's Go, управляемая Belleville Transit , заменяет фиксированные ночные автобусы услугами транзита по требованию. Это обеспечивает регулярные посадки и высадки с остановками, запрошенные пассажирами через веб-приложение. Автобусы динамически направляются к пассажирам в режиме реального времени с помощью автономного алгоритма.
  • Эдмонтон, Альберта - Служба транзита Эдмонтона предлагает транзит по требованию в определенных районах, не обслуживаемых запланированными маршрутами.
  • Гуэлф, Онтарио - работает в дополнение к фиксированному маршруту.
  • Ниагарский водопад, Онтарио - TransCab Service, управляемый Niagara Falls Transit , обслуживает участок города Монтроуз-Джанкшен в дневное время и ранним вечером.
  • Торонто, Онтарио - Wheel-Trans
  • Виннипег, Манитоба - WT On-Request, управляемый Winnipeg Transit , заменяет регулярные услуги по фиксированным транзитным маршрутам в трех районах в часы низкой загрузки и обеспечивает транзитные услуги «от двери до двери» в одном районе в центре города в дневные часы.
  • Кобург, Онтарио - управляемый Cobourg Transit , он планирует полностью заменить автобусы с фиксированными маршрутами и потребует от жителей заранее бронировать остановку. Прямо сейчас он проходит пилотный проект, и его планируется полностью внедрить с помощью городской транзитной службы WHEELS и заменить транзит по фиксированным маршрутам 14 июня 2021 года.

Гонконг

Красные микроавтобусы, которые обслуживают маршруты без франшизы по всей стране, в зависимости от маршрутов, позволяют пассажирам резервировать свои места по телефону, чтобы операторы и водители могли знать, где находятся пассажиры и сколько их использует.

Чехия

Основная статья: cs: poptávková doprava
  • Radiobus - работает по всей стране с 2004 года. С 2011 года он является частью общей системы общественного транспорта, дополняя существующую систему в периоды низкого спроса. Он использует фиксированное расписание, но автомобили работают только по вызову пассажира.
  • DHD - действует с 2003 года. Его основной целью был сбор рабочих из малонаселенной сельской местности. DHD обеспечивает бронирование и административную поддержку, однако сами автобусы обслуживают несколько местных транспортных компаний.

Германия

Исландия

Управление общественного транспорта в столице Исландии Рейкьявике и близлежащих муниципалитетах. Управляет общественным автобусным транспортом и транспортом для инвалидов, но не имеет собственных транспортных средств. Около 1300 запросов и тысячи поездок в день. Использует 60 автомобилей и еще 10–20 для школьного транспорта для детей с особыми потребностями. Подробнее см. Http://eu-en.trapezegroup.com/case-study/straeto-iceland.

Италия

Вслед за некоторыми новаторскими схемами DRT, реализованными в 1980-х годах, с середины 1990-х годов была запущена вторая волна систем. В настоящее время схемы DRT действуют в городских и пригородных районах, а также в сельских общинах. Схемы DRT, эксплуатируемые как компаниями общественного транспорта, так и частными поставщиками услуг, предлагаются либо как промежуточные услуги коллективного транспорта для общих пользователей, либо как схемы для определенных групп пользователей. Схемы DRT действуют в крупных городах, включая Рим , Милан , Геную , Флоренцию , а также в нескольких средних и малых городах, включая Алессандрию, Аосту, Кремону, Ливорно, Мантую, Парму, Эмполи , Сиену и Сарцану.

  • AllôBus и AllôNuit, транспортные услуги с учетом спроса в Аосте / Аосте
  • DrinBus, транспортная служба в Генуе с учетом спроса
  • PersonalBus, транспортные услуги во Флоренции с учетом спроса
  • ProntoBus, транспортные услуги с учетом спроса в Ливорно и Сарцане.
  • EccoBus, транспортные услуги в Алессандрии, отвечающие всем требованиям.
  • StradiBus, транспортные услуги с учетом спроса в Кремоне
  • Radiobus, транспортный сервис в Милане, отвечающий требованиям спроса

Япония

Основная статья: ja: デ マ ン ド バ ス

Более 200 из 1700 местных органов власти в Японии ввели услуги общественного транспорта DRT.

Люксембург

  • Flexibus - несколько сервисов Flexibus работают в разных частях страны. Система работает на основе звонков пассажиров в центральную точку, откуда рассчитываются оптимальные маршруты для транспортных средств.
  • Kussbus - частный автобус, курсирующий по принципу "от двери до двери", в основном для пригородных перевозок.

Польша

Первая в Польше транспортная система, отвечающая требованиям спроса, - называется Tele-Bus - с 2007 года эксплуатируется в Кракове местной транспортной компанией MPK (см. Также « Трамваи в Кракове» ).

Швеция

Региональная транспортная администрация в Вестра-Гёталанд на юго-западе Швеции отвечает за весь общественный транспорт и транспортные предложения для граждан с особыми потребностями. Это пример использования DRT для людей с особыми потребностями (паратранзит).

Швейцария

Службы DRT работали в некоторых малонаселенных районах (менее 100 чел / км2) с 1995 года. PostBus Switzerland Ltd , национальная почтовая компания, использовала службу DRT под названием PubliCar , ранее также Casa Car .

Объединенное Королевство

В соответствии с действующими правилами эксплуатации автобусов Великобритании 1986 года действовали некоторые схемы DRT, что было разрешено тем фактом, что у них были основные точки старта и финиша, а также опубликованное расписание. Для Англии и Уэльса в 2004 году были внесены поправки в правила, касающиеся регистрации автобусных перевозок и применения грантов на эксплуатацию автобусов, чтобы разрешить регистрацию полностью гибких предварительно забронированных услуг DRT. Некоторые службы, такие как LinkUp, забирают пассажиров только в «местах встречи», но могут высадиться в пункте назначения пассажира.

До этого тогдашняя Гринвичская ассоциация инвалидов разработала прототип услуги GAD-About, который предлагал своим членам заранее забронированный транспорт от двери до двери, вдохновленный аналогичным использованием микроавтобусов в церкви и молодежных клубах. Затем он был клонирован как легко масштабируемый модуль под эгидой London Transport, чтобы стать сервисом Dial-a-Ride, запущенным как часть общих сервисов TFL, а не как автобусный сервис.

Соединенные Штаты

Набери поездку в Нью-Джерси, 1974 год.
Микроавтобусы, работающие на SafeRides, ночной службе, отвечающей требованиям спроса, обслуживаемой районом массовых транзитных перевозок Шампейн-Урбана в Шампейне и Урбане, штат Иллинойс.

Подавляющее большинство из 1500 сельских систем в США предоставляют услуги по реагированию на спрос; Также существует около 400 городских систем DRT.

Калифорния

Колорадо

Флорида

Иллинойс

Мэриленд

Нью-Йорк

Северная Каролина

Пенсильвания

  • Flex Connect, Пононо Пони , округ Монро. Только обозначенные остановки.

Южная Каролина

Техас

Штат Вашингтон

Вашингтон

Смотрите также

использованная литература