Даниил Квят - Daniil Kvyat

Даниил Квят

Квят в 2017 году
Родился	Даниил Вячеславович Квят 26 апреля 1994 (27 лет) Уфа , Россия ( 1994-04-26 )
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	русский
Активные годы	2014 - 2017 , 2019 - 2020
Команды	Toro Rosso , Red Bull , AlphaTauri
Двигатели	Renault , TAG Heuer , Ferrari , Toro Rosso , Honda
Номер машины	26 год
Записи	112 (110 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	3
Очки карьеры	202
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	2014 Гран-при Австралии
Последняя запись	Гран-при Абу-Даби 2020
Позиция на 2020 год	14-е (32 балла)
Подпись
Веб-сайт	Официальный веб-сайт
Предыдущая серия
2013 2013 2012 2010 - 12 2011 2011 2010 2010	Серия GP3 FIA Чемпионат Европы F3 Формула Renault 2.0 Альпы Еврокубок Формула Renault 2.0 Формула Renault 2.0 NEC Toyota Racing Series Формула BMW Европа Формула BMW Pacific
Титулы чемпионата
2013 2012	Формула Renault 2.0 Alps серии GP3

Даниил Вячеславович Квят (родился 26 апреля 1994 г.) - российский автогонщик , выступавший в Формуле-1 в период с 2014–2017 по 2019–2020 годы, выступая под российским флагом. Он стал вторым гонщиком Формулы-1 из России и на сегодняшний день является самым успешным из четырех российских гонщиков, завоевавшим три подиума.

Он занял второе место на Еврокубке 2012 в Формуле Renault 2.0 и чемпионом в 2012 Формуле Renault 2.0 серии Альп и 2013 GP3 . Он дебютировал в Формуле-1 в качестве пилота Toro Rosso в 2014 году, заняв 15-е место в чемпионате мира. Затем он перешел в Red Bull Racing, чтобы стать партнером Даниэля Риккардо в сезоне 2015 года. Он забил свой первый подиум в Формуле-1 на Гран-при Венгрии 2015 года , заняв второе место после Себастьяна Феттеля . В своем первом сезоне в Red Bull Racing Квят финишировал 7-м в чемпионате пилотов, опередив своего товарища по команде. Он начал сезон 2016 года в Red Bull Racing, завоевав второй подиум и заняв третье место на Гран-при Китая 2016 года . Однако после спорного столкновения на первом круге своей домашней гонки в Сочи Квят был переведен в Toro Rosso перед Гран-при Испании 2016 года , где он завершил сезон и был оставлен в команде на следующий сезон. Несмотря на то, что в 2017 году он постоянно демонстрировал хорошие результаты в квалификации, его сезон мучили различные проблемы, в том числе несколько выходов на пенсию в гонках, где он мог бы набрать очки. После Гран-при США 2017 года пути Квята и Red Bull разошлись, фактически расторгнув его контракт. Квят провел 2018 год в качестве пилота развития Scuderia Ferrari , прежде чем был повторно подписан Toro Rosso на сезон 2019 года. На Гран-при Германии 2019 года Квят занял третье место в карьере, заняв третье место; Это также был второй подиум Scuderia Toro Rosso после того, как они выиграли Гран-при Италии 2008 года с Себастьяном Феттелем .

В настоящее время он является резервным пилотом команды Alpine F1 .

Ранние годы

Даниил Квят родился в Уфе , Башкортостан , Россия , 26 апреля 1994 года в семье Вячеслава и Зульфии Квят. Вячеслав Квят работал в Башнефти , сначала механиком на Ново-Уфимском НПЗ, но до 1996 года поднялся по карьерной лестнице и стал финансовым директором экспортного подразделения. Позже он разветвлялся и работал с другими энергетическими компаниями, в итоге стал финансовым директором компании. Западно-Сибирская Энергия. Одновременно баллотировался на выборах депутатом Государственного парламента Башкортостана.

Карьера

Картинг (2005–2009)

В январе 2005 года Квят дебютировал в автоспорте, выиграв свою первую гонку в Сочи. В течение сезонов 2005 и 2006 годов Квят участвовал в местных соревнованиях, в том числе в чемпионате и кубке России по картингу, а также в отдельных гонках в Италии. Постоянно демонстрируя высокие результаты, он позже переехал в Италию, чтобы полностью сконцентрироваться на гонках в одной из самых конкурентных сред. Первой профессиональной командой Квята в Италии стала команда Франко Пеллегрини.

Зимой 2007 года семья Квята переехала в Италию, чтобы поддержать его приверженность, продемонстрированную его высокими результатами. Родители молодого гонщика оставались с ним поочередно, и он начал обучение в итальянской школе, продолжая участвовать в местных турнирах. Перед началом сезона 2008 года Квят, уже зарекомендовавший себя на итальянской картинговой сцене, подписал контракт с заводской командой Zanardi во главе с известным менеджером Дино Кьеза. Квят перешел в юниорскую категорию KF3 и стал участником престижной серии World Series Karting. Однако партнерство российского гонщика и Занарди не увенчалось успехом. Он прошел квалификацию на чемпионат Европы, но Квят сменил команду незадолго до начала чемпионата, чтобы присоединиться к частникам из Morsicani Racing, которые использовали шасси FA Kart. В первой же гонке новое партнерство дало отличный результат: Квят, опробовавший новый карт новой команды буквально за пару дней до старта чемпионата, не только вышел в финал, но и боролся за победу. победить.

Квят и Morsicani Racing выиграли несколько престижных соревнований, в том числе этапы WSK и Кубок Бриджстоун. Россиянин победил своего бывшего товарища по команде Занарди Ника де Фриза , который теперь был протеже команды McLaren Formula 1. Квят также выиграл Trofeo delle Industrie , в финальном заезде которого Квят финишировал, опередив Антонио Джовинацци и Рафаэле Маркиелло, будущих членов академии Ferrari .

Победная серия Квята в Европе продолжилась в начале сезона 2009 года. Пилот Morsicani Racing выиграл престижный Зимний кубок в категории KF3, а затем добавил еще несколько побед в этапах WSK в Сарно и Ле-Кастелле. Его победа в Зимнем Кубке была особенно яркой, потому что он поднялся на вершину пьедестала почета после старта с последней позиции на стартовой решетке, где Квят оказался в результате отказа сцепления в квалификации. Квят сначала пробился в финальный заезд, а затем, начиная с 3-го места, выиграл эту гонку, по пути обогнав Карлоса Сайнса-младшего. Квят стал одним из лидеров серии WSK и начал привлекать внимание спонсоров. Весной его поддержала российская компания «Лукойл». Однако молодого гонщика заметили и в Red Bull. Летом Квят участвовал в своей первой тестовой сессии на открытом автомобиле, организованной Red Bull вместе с Карлосом Сайнсом-младшим , еще одним кандидатом в юниорскую команду Red Bull. Оба гонщика произвели сильное впечатление и подписали контракты с австрийской компанией.

Квят продолжил успешно выступать в картинге, в очередной раз завоевав бронзу чемпионата Европы 2009 года, но не смог выйти в финал Кубка мира в Сарно. Во время квалификационной сессии, выбранной командой для Квята, пошел дождь, и его время круга было недостаточно быстрым по сравнению с показателями гонщиков на сухой трассе. Улучшить его положение во время квалификационных заездов было невозможно, в первую очередь потому, что команда решила сделать ставку на своего второго гонщика, итальянца Гулиано Мария Ницета. Квят решил расстаться с командой Анджело Морсикани после чемпионата мира и попал в заводскую команду Intrepid. Он выступал за Intrepid в последних двух гонках сезона WSK, выиграв финальную. Это была последняя победа в его карьере в картинге, когда боссы Red Bull Junior Team решили вывести Квята на новый уровень, прямо в кабину болида Формулы BMW в сезоне 2010 года.

Формула BMW (2010)

Перед началом европейского сезона Квят отправился в Малайзию с европейской командой, которая подготовила машины для обоих юниоров Red Bull, для участия в чемпионате Азии Формулы BMW , где он выиграл свою первую гонку. Однако его первые гонки в Европе были не очень успешными. Сайнс, у которого было больше тестов перед дебютом на открытых транспортных средствах, первым показал результат. Однако к середине сезона Квят улучшил свои результаты. В Германии он впервые квалифицировался в первом ряду, а после этого он финишировал в каждой гонке по очкам, включая финальный раунд в Монце, где он финишировал на 2-м месте, впервые поднявшись на подиум во время своего дебюта. Европейский сезон. Две недели спустя Квят выиграл гонку на чемпионате Азии в Сингапуре, положив конец его кампании в Формуле BMW. Баварская компания ранее объявила о закрытии своей программы открытых колес к концу сезона 2010 года, поэтому Квят не мог продолжать участвовать в серии.

Toyota Racing Series (2011 г.)

Перед началом сезона 2011 года в Европе Квят отправился в предсезонный учебный лагерь в Новой Зеландии, чтобы участвовать в гонках Toyota Racing Series. Он участвовал в четырех раундах за команду Victory Motor Racing, заняв пятое место в чемпионате, выиграв трофей Дэна Хиггинса на Manfeild и еще пять подиумов.

Формула Renault (2010–2012)

После двух гонок с Koiranen Bros. Motorsport в 2010 году , в финале Еврокубка Formula Renault 2.0 в Барселоне и четвертого места в зимней серии Formula Renault UK Winter Series , Квят и его товарищ по команде Formula BMW и Red Bull Junior Карлос Сайнс-младший , Присоединился к Койранену на протяжении всех сезонов 2011 года как в Еврокубке, так и в Кубке Северной Европы Формулы Renault 2.0 . Он занял второе место после Сайнса-младшего в турнирной таблице Кубка Северной Европы с семью победами, включая хет-трик в Монце. В Еврокубке его опередили бывшие соперники Формулы BMW Робин Фрийнс и Сайнс, одержав две победы в Спа и Нюрбургринге.

В 2012 году Квят оставался в категории Формулы Renault, участвуя как в Формуле Renault 2.0 Альпы, так и в серии Еврокубка Формулы Renault 2.0 . Его дебют в чемпионате Альп ознаменовался доминирующей двойной победой в Монце . В мае он вернулся в Еврокубок и одержал двойную победу в первом раунде сезона на Motorland Aragón . В Еврокубке основным соперником Квята был Стоффель Вандурн , который выиграл четыре гонки против шести у Квята, но также ни разу не финишировал ниже четвертого места. Квят потерял очки на Нюрбургринге из-за неправильного выбора шин его командой и на Хунгароринге после аварии с Оливером Роулендом. Судьба титула решилась в последнем туре чемпионата в Барселоне. Койранен ГП ошибся в смешанных условиях и выбрал мокрые шины для Квята, хотя трасса пересыхала после дождя; большинство других пилотов стартовали на гладких шинах. Таким образом, потеряв несколько позиций в последней части гонки, Квят не набрал достаточно очков, чтобы закрепить за собой титул. В сериале «Альпы» россиянин сражался с Норманом НАТО . Финал серии прошел в Барселоне всего через пару часов после финиша Еврокубка. Два претендента на титул вылетели из строя, и, набрав больше очков в чемпионате, Квят завоевал титул. Российский гонщик остался в команде Red Bull Junior Team и перешел в серию GP3 2013 года.

GP3 и европейская Формула 3 (2013)

Квят провел 2013 год, участвуя в серии GP3 с MW Arden и чемпионате Европы в Формуле 3 с Carlin Motorsport . Квят опоздал на последнюю серию, поэтому он не имел права на получение очков. Он выиграл пять поул-позиций, семь подиумов и доминирующую победу над Зандвортом . Его первая победа увидела необычную ошибку со стороны организаторов мероприятия: не было никаких записей о Гимне Россия , присутствующих на Зандвоорте и «Патриотическая песня» на Михаиле Глинка игрались вместо того, чтобы праздновать победу Квит в. После этой гонки ему был предложен контракт пилота Формулы-1 от Хельмута Марко , главы молодежной команды Red Bull.

Карлос Сайнс-младший снова присоединился к Квята в качестве товарища по команде в GP3 после посредственного сезона в Формуле 3. Начало сезона было проблемой для обоих гонщиков: изо всех сил пытаясь найти подходящие настройки для машин, и Квят, и Сайнс потерпели неудачу в открытии сезона. Им удалось догнать лидеров после нескольких кругов, когда инженеры Arden освоили управление шинами Pirelli. Квят завоевал свой первый подиум в серии на Хунгароринге в июле, затем выиграл гонку в Спа в августе, чтобы уменьшить дефицит очков между ним и лидерами в зачете гонщиков. Он участвовал в соревнованиях в Абу-Даби в качестве претендента на титул и, наконец, выиграл чемпионат в свой дебютный год. Его выступление в двух финальных специальных гонках в Монце и Абу-Даби было примечательно: Квят забил поул, выиграл, лидировал на каждом круге и записал самый быстрый круг, набрав максимальное количество очков, доступных в обеих гонках.

Формула один

Торо Россо (2014)

Квят стал вторым пилотом команды Формулы-1 Scuderia Toro Rosso (STR) в сезоне 2014 года вместе с французом Жаном-Эриком Вернь . Он заменил Даниэля Риккардо , который перешел в родительскую команду Red Bull Racing . В качестве тест-пилота STR он принял участие в пятничной тренировке на двух последних Гран-при сезона 2013 года в США и Бразилии . Квят сделал его F1 дебют возраста только 19-в 2014 году Гран -при Австралии , где он сделал это в первую десятку в квалификации и финишировал 9 - м в гонке, преодолев Себастьян Феттель «s рекорд как самый молодой точек бомбардиром в Формуле Один. Он продолжал набирать очки в Гран-при Малайзии , Китая , Великобритании и Бельгии , заняв 15-е место в чемпионате мира. В сентябре организаторы первого Гран-при России заявили о своем намерении назвать его именем стенд на Сочи Автодроме .

Red Bull (2015–2016)

Квят был переведен в Red Bull на сезон 2015 года, чтобы заменить четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля , который перешел в Ferrari . Он занял свой первый подиум в этом виде спорта, заняв второе место на Гран-при Венгрии 2015 года , что стало наивысшим результатом для российского гонщика в Формуле-1. В результате Квят в возрасте 21 года и 91 дня стал вторым после Феттеля самым молодым гонщиком, занявшим подиум. В квалификации Гран-при Японии 2015 года Квят сильно врезался в ограждение, в конечном итоге перевернув машину. Он не получил травм и на следующий день финишировал 13-м в гонке. Квят завершил сезон 2015 года с 95 очками и 7-м местом в чемпионате мира среди пилотов, опередив своего товарища по команде Даниэля Риккардо, выигравшего гонку, на 3 очка.

Начало сезона 2016 года снова было трудным, но Квят финишировал третьим в третьем круге , обеспечив Red Bull Racing первый подиум в новом сезоне. Однако после инцидента на старте своего домашнего Гран-при на Гран-при России, когда Квят столкнулся с машиной Себастьяна Феттеля , руководство команды решило понизить Квята в должности до Toro Rosso.

Второй тайм Toro Rosso (2016–2017)

В течение недели после российского Гран , Red Bull объявила , что Toro Rosso водитель Макс Verstappen будет замена Квят начиная со следующего раунда, на Гран -при Испании , с Квят возвращения в Toro Rosso вместе Карлос Сайнс - младший Согласно основной команды Red Bull в Кристиан Хорнер : «Дени сможет продолжить свое развитие в Toro Rosso, в команде, с которой он знаком, что даст ему шанс восстановить форму и показать свой потенциал». Квят некоторое время адаптировался к команде и новой машине и вернулся в хорошую форму, показав несколько отличных результатов в квалификации и гонках. В преддверии Гран-при США было объявлено, что Квят был повторно подписан с Toro Rosso на 2017 год после долгих спекуляций.

Хотя начало чемпионата выглядело многообещающим: и машина, и гонщики демонстрировали солидную скорость, регулярно попадая в первую десятку, сезон Квята был отмечен множеством проблем, в том числе несколькими выходами на пенсию из-за технических сбоев и случайных ошибок пилотов. 26 сентября 2017 года Toro Rosso объявил о решении заменить Квята на предстоящем Гран-при Малайзии французом Пьером Гасли после продолжительной неудачной попытки россиянина. Подтверждая решение выставить Квята в отставку, в заявлении Toro Rosso добавили, что смена водителя не должна рассматриваться как окончательное разделение путей, заявив: «Это не прощание с нашим Даниилом, поскольку он все еще остается частью команды. Семья Red Bull ». Квят вернулся в гонку за Toro Rosso на Гран-при США после того, как его товарищ по команде Карлос Сайнс-младший перешел в Renault . Несмотря на получение очков на Гран-при США, этого было недостаточно, чтобы снова закрепить свое место, поскольку Toro Rosso решил продолжить с новозеландцем Брендоном Хартли и приветствовал возвращение Пьера Гасли, чтобы завершить подготовку пары к Мексике . За неделю между Гран-при США и Мексики Хельмут Марко подтвердил, что Квят не вернется в команду и выйдет из программы развития пилотов Red Bull.

В день Гран-при Мексики технический директор Williams Падди Лоу заявил, что Williams рассматривает его как вариант на сезон 2018 года .

Феррари (2018)

Не сумев привлечь гоночное место в сезоне 2018 года, Квят стал третьим пилотом Ferrari . В основном сосредоточившись на симуляторе команды в Маранелло. Квят впервые проехал на Ferrari SF71H в Фьорано во время теста Pirelli в мокрую погоду в апреле 2018 года.

Третье заклинание Toro Rosso (2019)

Квят вернулся в Toro Rosso в качестве пилота на сезон 2019 года, заменив Пьера Гасли, связанного с Red Bull. Это привело к тому, что Квят участвовал в гонке за команду, которую он дебютировал в Формуле-1 в третий раз в своей карьере. Первоначально он участвовал в гонках вместе с тайским гонщиком Александром Албоном , который перешел из чемпионата FIA Formula 2 Championship . Квят показал отличные результаты в первой половине сезона, добившись шести очков в двенадцати гонках. Однако он несколько раз подряд выходил на пенсию в Китае и Азербайджане из-за повреждений в результате столкновения. Его количество очков включало 7-е место в Монако , 9-е место в Великобритании после старта с заднего ряда стартовой решетки и шокирующее 3-е место на подиуме на Гран-при Германии, пострадавшем от дождя . Это произошло после стратегического призыва к питанию для шин для сухой погоды перед остальной частью поля и обгона Лэнса Стролла . Это стало третьим подиумом в карьере Квята и первым подиумом Toro Rosso после победы на Гран-при Италии 2008 года .

Во время летнего перерыва перед Гран-при Бельгии товарищ по команде Квята, Альбон, был переведен в Red Bull в августе, чтобы заменить Пьера Гасли, которого снова понизили в Toro Rosso. Некоторые ставят под сомнение решение не продвигать Квята вместо этого, поскольку он обошел Албона в первой половине сезона. Red Bull оправдал свой шаг, заявив, что они хотели бы испытать Албона до конца сезона, чтобы решить, кто станет партнером Макса Ферстаппена в команде в 2020 году. Квят продемонстрировал отличный драйв в Бельгии и финишировал на 7-м месте после старта на 19-м из-за мощности. штрафы за единицу. Его третий отказ в сезоне произошел на следующей гонке в Италии после утечки масла. Квят набрал еще три очка в оставшейся части сезона; два 10-го места в Японии и Бразилии и 9-е место в Абу-Даби . Он также финишировал по очкам в Мексике и США , но получил штрафы после гонки за столкновения на последнем круге в обеих гонках, что привело к потере очков. Квят завершил сезон на 13-м месте чемпионата с 37 очками.

AlphaTauri (2020)

AlphaTauri (ранее Toro Rosso) оставила Квята и Гаслы на сезон 2020 года . Квят сошел с первой гонки сезона ( Гран-при Австрии 2020 года ) из-за неисправности подвески. Он получил свое первое очко в сезоне на Гран-при Штирии, заняв десятое место. Он сошел с дистанции на Гран-при Великобритании после тяжелого столкновения с барьером, вызванного поломкой шины. Квят финишировал четвертым на Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года после серии обгонов Александра Альбона , Серхио Переса и Чарльза Леклерка после перезапуска автомобиля безопасности .

Россиянин закончил сезон 14-м в турнирной таблице с 32 очками, тогда как его товарищ по команде Пьер Гасли набрал 75 очков и занял десятое место. Его контракт не был продлен, и Юки Цунода заменил Квята в AlphaTauri в 2021 году .

Альпийский (2021)

В 2021 году Квят будет выступать в качестве резервного гонщика Alpine вместе с Гуанью Чжоу .

Личная жизнь

Квят жил в Уфе , Россия , до шести лет, когда его семья переехала в Москву . Здесь он впервые участвовал в гонках на картинге, прежде чем переехать в Западную Европу и участвовать в соревнованиях. Квят в настоящее время проживает в Монако . Помимо родного русского, он также свободно говорит на итальянском, испанском и английском языках, а также имеет некоторые способности говорить на финском и голландском языках.

Правила, введенные для чемпионата мира Формулы-1 2014 года, позволили гонщикам выбирать свои собственные гоночные номера, которые они будут носить с собой до конца своей карьеры. Когда его спросили, какой номер он хочет, Квят ответил, что 26 - это номер, который он выбрал, поскольку он не имел к нему никакого отношения, и что он хочет, чтобы оно было успешным.

Хобби Квята - настольный теннис , футбол , вейкбординг и катание на лыжах . Он также любит хэви-метал и назвал две свои любимые песни кавером Metallica « Whiskey in the Jar » и « Ace of Spades » Motörhead .

До ноября 2015 года Квят был одним из немногих гонщиков, имевших суперлицензию FIA , но не имеющую обычных водительских прав в его родной России.

Начиная с августа 2016 года, Квят состоял в отношениях с Келли Пике , дочерью трехкратного чемпиона мира Формулы 1 Нельсона Пике . Первый ребенок пары, дочь, родилась в июле 2019 года. Пара рассталась в декабре 2019 года.

Гоночный рекорд

Итоги карьеры в картинге

Сезон	Серии	Команда	Позиция
2005 г.	Torneo Industrie - Миникарт		31-е
2006 г.	Torneo Industrie - Миникарт		12-е
2007 г.	Трофей Кубка Кампании - KF3		11-е
	Торнео Индустри - KF3		16-е
	Campeonato Italiano - 100 юниоров	Вячеслав Квят	9-е
2008 г.	Трофей Кубка Кампании - KF3	Morsicani Racing	14-е
	Чемпионат CIK-FIA Азиатско-Тихоокеанского региона - KF3		2-й
	Серебряный кубок - KF3		1-й
	Кубок Бриджстоун Европа - KF3		1-й
	Торнео Индустри - KF3	Morsicani Racing	1-й
	Международная серия WSK - KF3		29-е
	Чемпионат Европы CIK-FIA  - KF3		3-й
	Андреа Маргутти Трофи - KF3	Chiesa Corse	13-е
	Зимний кубок Южной Гарды - KF3		9-е
2009 г.	Чемпионат мира CIK-FIA  - KF3	Morsicani Racing	46-й
	Чемпионат Европы CIK-FIA  - KF3		3-й
	Трофео Андреа Маргутти - KF3		1-й
	Зимний кубок Южной Гарды - KF3		1-й
	Международная серия WSK - KF3		2-й

Резюме гоночной карьеры

Сезон	Серии	Команда	Скачки	Побед	Поляки	F / Laps	Подиумы	Точки	Позиция
2010 г.	Формула BMW Европа	ЕвроМеждународный	16	0	0	0	1	138	10-е
	Формула BMW Pacific		8	2	2	0	5	0	NC †
	Формула Renault UK Winter Series	Koiranen Bros. Motorsport	6	0	1	0	2	109	4-й
	Еврокубок Формулы Renault 2.0		2	0	0	0	0	0	NC †
2011 г.	Еврокубок Формулы Renault 2.0	Koiranen Motorsport	14	2	2	3	6	155	3-й
	Формула Renault 2.0 NEC		20	7	2	5	13	431	2-й
	Формула Renault UK Finals Series		6	0	0	1	2	111	3-й
	Toyota Racing Series	Победа в автогонках	12	1	1	3	6	138	5-й
2012 г.	Еврокубок Формулы Renault 2.0	Koiranen Motorsport	14	7	3	5	9	234	2-й
	Формула Renault 2.0 Альпы		14	7	4	4	8	217	1-й
2013	Серия GP3	МВ Арден	16	3	2	4	5	168	1-й
	Чемпионат Европы FIA Formula 3	Карлин	21 год	1	5	1	7	0	NC †
	Формула один	Скудерия Торо Россо	Водитель-испытатель
2014 г.	Формула один	Скудерия Торо Россо	19	0	0	0	0	8	15-е
2015 г.	Формула один	Red Bull Racing	19	0	0	0	1	95	7-е
2016 г.	Формула один	Red Bull Racing	4	0	0	0	1	25	14-е
		Скудерия Торо Россо	17	0	0	1	0
2017 г.	Формула один	Скудерия Торо Россо	15	0	0	0	0	5	19-е
2018 г.	Формула один	Скудерия Феррари	Третий водитель
2019 г.	Формула один	Ред Булл Торо Россо Хонда	21 год	0	0	0	1	37	13-е
2020 г.	Формула один	Скудерия АльфаТаури Хонда	17	0	0	0	0	32	14-е
2021 г.	Формула один	Команда Alpine F1	Резервный / Тестовый водитель

^† Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты Формулы BMW Europe

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Поз	Точки
2010 г.	ЕвроМеждународный	CAT 1 9	CAT 2 10	Зан 1 11	ZAN 2 Ret	VAL 1 Ret	ВАЛ 2 8	SIL 1 14	SIL 2 11	HOC 1 5	HOC 2 4	HUN 1 6	HUN 2 Ret	СПА 1 6	СПА 2 5	MNZ 1 Ret	МНЗ 2 2	10-е	138

Подведите итоги Еврокубка Формулы Renault 2.0

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Поз	Точки
2010 г.	Koiranen Bros. Motorsport	ALC 1	ALC 2	СПА 1	СПА 2	BRN 1	BRN 2	МАГ 1	МАГ 2	HUN 1	HUN 2	HOC 1	HOC 2	SIL 1	SIL 2	CAT 1 18	CAT 2 8	NC †	0
2011 г.	Koiranen Motorsport	ALC 1 Ret	ALC 2 5	СПА 1 4	СПА 2 1	NÜR 1 7	NÜR 2 1	HUN 1 3	HUN 2 11	SIL 1 8	SIL 2 5	LEC 1 2	LEC 2 3	CAT 1 3	CAT 2 Ret			3-й	155
2012 г.	Koiranen Motorsport	ALC 1 1	ALC 2 1	СПА 1 4	СПА 2 1	NÜR 1 5	NÜR 2 22	МСК 1 1	МСК 2 1	HUN 1 Ret	HUN 2 1	LEC 1 2	LEC 2 1	CAT 1 3	CAT 2 8			2-й	234

^† Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.

Полные результаты чемпионата Европы Формулы 3 FIA

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	22	23	24	25	26 год	27	28 год	29	30	ОКРУГ КОЛУМБИЯ	Точки
2013	Карлин	Фольксваген	MNZ 1	MNZ 2	МНЗ 3	SIL 1	SIL 2	SIL 3	HOC 1 10	HOC 2 12	HOC 3 3	BRH 1 10	BRH 2 12	BRH 3 14	RBR 1 2	RBR 2 2	RBR 3 2	NOR 1 Ret	NOR 2 12	NOR 3 Ret	NÜR 1 9	NÜR 2 13	NÜR 3 16	Зан 1 1	Зан 2 3	Зан 3 4	ВАЛ 1 4	ВАЛ 2 3	ВАЛ 3 7	HOC 1	HOC 2	HOC 3	NC ‡	0

^‡ Поскольку Квят был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать чемпионские очки.

Полные результаты серии GP3

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Поз	Точки
2013	МВ Арден	CAT FEA 20	CAT SPR Ret	ВАЛ ФЭА 4	ВАЛ СПР 5	SIL FEA 4	SIL SPR 4	NÜR FEA Ret	NÜR SPR 16	HUN FEA 3	HUN SPR 7	СПА ВЭД 1	SPA SPR 6	МНЗ ВЭД 1	МНЗ СПР 2	YMC FEA 1	YMC SPR 5	1-й	168

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21 год	WDC	Точки
2013	Скудерия Торо Россо	Торо Россо STR8	Феррари 056 2.4 V8	Австралия	ТЗА	CHN	BHR	ESP	ПН	ЖЕСТЯНАЯ БАНКА	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	ГРЕХ	JPN	KOR	IND	АБУ	США TD	Бюстгальтер TD			-	-
2014 г.	Скудерия Торо Россо	Торо Россо STR9	Renault Energy F1‑2014 1,6 V6 т	9 австралийских долларов	ТЗА 10	11 BHR	CHN 10	ESP 14	МН Ret	CAN Ret	AUT Ret	GBR 9	GER Ret	14 ВЕН	BEL 9	ITA 11	ГРЕХ 14	JPN 11	РУС 14	США 15	Бюстгальтер 11	ABU Ret			15-е	8
2015 г.	Infiniti Red Bull Racing	Ред Булл РБ11	Renault Energy F1-2015 1,6 V6 т	AUS DNS	ТЗА 9	CHN Ret	9 BHR	ESP 10	ПН 4	CAN 9	AUT 12	GBR 6	HUN 2	BEL 4	ITA 10	ГРЕХ 6	JPN 13	РУС 5	США Ret	МЕХ 4	Бюстгальтер 7	ABU 10			7-е	95
2016 г.	Red Bull Racing	Ред Булл РБ12	TAG Heuer 1.6 V6 т	AUS DNS	7 BHR	CHN 3	РУС 15																		14-е	25
	Скудерия Торо Россо	Торо Россо STR11	Феррари 060 1.6 V6 т					ESP 10	МН Ret	CAN 12	Евро Ret	AUT Ret	GBR 10	16 ГЕНН	GER 15	BEL 14	ITA Ret	ГРЕХ 9	ТЗА 14	JPN 13	США 11	МЕХ 18	Бюстгальтер 13	ABU Ret
2017 г.	Скудерия Торо Россо	Торо Россо STR12	Торо Россо 1.6 V6 т	9 австралийских долларов	CHN Ret	12 BHR	РУС 12	ESP 9	ПН 14 †	CAN Ret	AZE Ret	AUT 16	GBR 15	11 ВЕН	BEL 12	ITA 12	SIN Ret	ТЗА	JPN	США 10	MEX	БЮСТГАЛЬТЕР	АБУ		19-е	5
2019 г.	Ред Булл Торо Россо Хонда	Скудерия Торо Россо STR14	Honda RA619H 1.6 V6 т	10 австралийских долларов	12 BHR	CHN Ret	AZE Ret	ESP 9	ПН 7	CAN 10	FRA 14	AUT 17	GBR 9	GER 3	15 ВЕН	BEL 7	ITA Ret	ГРЕХ 15	РУС 12	JPN 10	МЕХ 11	США 12	Бюстгальтер 10	ABU 9	13-е	37
2020 г.	Скудерия АльфаТаури Хонда	AlphaTauri AT01	Honda RA620H 1.6 V6 т	AUT 12	STY 10	12 ВЕН	GBR Ret	70A 10	ESP 12	BEL 11	ITA 9	TUS 7	РУС 8	EIF 15	ПОР 19	EMI 4	12 ТУР	11 BHR	СХ 7	ABU 11					14-е	32

^† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
^* Сезон еще продолжается.

использованная литература

Примечания

внешние ссылки

• Краткие итоги карьеры Даниила Квята на DriverDB.com

Спортивные позиции
Предшествует Хавьер Таранкон	Формула Renault 2.0 Чемпион Альп 2012	Преемник Антонио Фуоко
Предшествует Митч Эванс	Чемпион серии GP3 2013	Преемник Алекс Линн
Награды
Предшествует Жюль Бьянки	Autosport Awards Новичок года 2014	Преемник Макс Ферстаппен
Новая награда	Новичок года FIA 2014	Преемник Макс Ферстаппен
Записи
Предшествует Себастьян Феттель, 19 лет, 349 дней ( Гран-при США 2007 )	Самый молодой гонщик, набравший очки в Формуле-1, 19 лет, 324 дня ( Гран-при Австралии 2014 )	Преемник Макс Ферстаппен 17 лет, 180 дней ( Гран-при Малайзии 2015 )