DKW Schnellaster - DKW Schnellaster

DKW Schnellaster
Микроавтобус DKW Schnellaster F 89 L 1954 года с компоновкой, предшественницей современного минивэна: передний привод, поперечный двигатель, плоский пол и настраиваемые сиденья
Обзор
Производитель	DKW Auto Union
Производство	1949–1962
сборка	Ингольштадт , Германия
Кузов и шасси
Класс	Легкий коммерческий автомобиль
Тип кузова	панельный фургон , микроавтобус , пикап
Макет	Макет FWD
Трансмиссия
Двигатель	0,7  л I2 двухтактный 0,8 л I2 двухтактный 0,9 л I3 двухтактный
Габаритные размеры
Колесная база	2500 мм (98,4 дюйма) - 3000 мм (118,1 дюйма) (пикап)
Длина	3930 мм (154,7 дюйма) - 4455 мм (175,4 дюйма) (пикап)
Ширина	1550 мм (61,0 дюйма) - 1670 мм (65,7 дюйма)
Хронология
Преемник	DKW F1000 L

DKW Schnellaster , также известный как DKW F89 L , был ван производства DKW с 1949 по 1962 г. Наряду с DKW F89 легкового автомобиля, это был первый автомобиль должен быть изготовлен по новой Auto Union конгломерата в Ингольштадте после ПЕРЕУСТАНОВКИ открытие бизнеса в Западной Германии . Название модели Schnellaster переводится с немецкого на английский как Rapid Transporter.

Дизайн

DKW Schnellaster фургон

Schnellaster имеет один ящик или моноширинную конфигурацию с участием передних колес , установленные вперед в пассажирском салоне, короткий наклонный аэродинамический капот, передний привод , поперечный двигатель (рано, две цилиндровых моделей только), плоский пол нагрузки по всему гибкому для сидения и грузами размещение. Эти же особенности делают Schnellaster предшественником современного минивэна , конфигурация кузова которого впоследствии стала популярной в таких известных моделях, как Renault Espace , Chrysler Voyager / Dodge Caravan и, механически, BMC Mini plus в большинстве современных автомобилей.

Фургон имел систему задней подвески на продольных рычагах , включающую пружины в поперечном сборе. Современная планировка признакам довоенный двухцилиндровый 700 куб.см двухтактный двигатель от DKW F8 мощностью 20 л.с. (22 л.с. , после 1952). В 1955 году фургон получил трехцилиндровый двигатель DKW F9 объемом 900 куб. См и мощностью 32 л.с. (24 кВт).

Компоновка фургона позволяла иметь ровный грузовой пол всего в 40 см (16 дюймов) от земли. Он также был оснащен большой одинарной задней дверью, прикрепленной к петлям с правой стороны.

Мировые рынки

Фургон DKW ​​F 1000 L испанского производства

Фургон также производился в Витории , Испания , дочерней компанией Industrias del Motor SA (IMOSA) с 1954 года. В Испании DKW стало общим термином для любого фургона и используется до сих пор. Испанская дочерняя компания также выпустила современный преемник со всем новым кузовом, введенный в 1963 году и называется DKW F1000 L . Этот фургон начинался с трехцилиндрового двухтактного двигателя DKW объемом 981 куб.см, но позже получил дизельный двигатель Mercedes-Benz и был окончательно переименован в Mercedes-Benz в 1975 году.

Финский производитель тяжелых транспортных средств Suomen Autoteollisuus собрал серию из десяти Schnellasters в Карис , Финляндия в конце ноября 1956 года автомобиль был заклеймен Donau-Sisu . Сварку корпусов производили в Финляндии с помощью приспособлений, доставленных из Западной Германии. Сварка всего корпуса заняла всего два часа на единицу. Планировалось крупномасштабное производство, но оно не было начато, потому что технически устаревший автомобиль не отвечал потребностям потенциальных финских клиентов. Один поддающийся ремонту Донау-Сису уцелел и был спасен энтузиастами старинных автомобилей в конце 2011 года.

Аргентина

С 1960 по 1969 год фургон DKW ​​производился по лицензии компанией Industrias Automotriz de Santa Fe (IASFe) в Аргентине как Auto Union Combi, Pickup, Furgón (фургон) и Ambulance после производства Schnellaster в течение 10 лет. Завод закрылся, но Industrias Mecánicas del Estado ( IAME ) продолжал производство DKW F1000 L под названием Rastrojero Frontalito с 1969 по 1979 год в версиях пикапа с одной и двумя кабинами, а также бортовых версий, микроавтобусов и фургонов. Frontalito F 71 получил дизельный двигатель Indenor 1948 cc XD88 , как и многие другие автомобили Rastrojero. Заявленная мощность составляет 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) DIN. В 1974 году Frontalito был обновлен и теперь назывался SM 81.

Смотрите также

• Tempo (компания) Matador
• VW T1

использованная литература

внешние ссылки

• Сайт DKW Schnellaster (на немецком языке)