Крестоносец (скоростной катер) - Crusader (speedboat)
История | |
---|---|
Имя: | Крестоносец |
Владелец: | Джон Кобб |
Строитель: | Vosper & Company , Портсмут |
Расходы: | 15 000 фунтов стерлингов |
Номер верфи: | 2456 |
Выложено: | Январь 1952 г. |
Первый рейс: | Июль 1952 г. |
Судьба: | Затонувший на Лох-Нессе , 29 сентября 1952 г. |
Общие характеристики | |
Смещение: | 3 длинных тонны (3,0 т) |
Длина: | 31 футов (9,4 м) |
Луч: | 13 футов в поперечнике |
Установленная мощность: | Тяга 5000 фунтов (статическая) |
Движение: | турбореактивный двигатель de Havilland Ghost |
Скорость: | 206,89 миль / ч (332,96 км / ч) |
Экипаж: | 1 |
Crusader был скоростным катером с реактивным двигателем, пилотируемым Джоном Коббом .
Комбинация аэродинамически устойчивой формы корпуса и турбореактивного двигателя была предложена Рейдом Рейлтоном , советником Кобба. Масштабная модель с ракетным двигателем была испытана в Хасларе. Полноразмерный дизайн был разработан Питером дю Каном и построен Vospers из Портсмута. Техническую помощь оказали компании Saunders-Roe и Vickers-Supermarine . В 1949 году он стоил 15000 фунтов стерлингов.
Он был серебристо-алого цвета и длиной 10 м. В качестве двигателя использовался центробежный турбореактивный двигатель De Havilland Ghost Mk 48, предоставленный в кредит Министерством снабжения по запросу майора Фрэнка Хэлфорда , конструктора двигателя. Двигатель был рассчитан на тягу в 5000 фунтов, питаемую двумя воздухозаборниками перед кабиной.
Корпус имел форму тримарана , основной корпус с глиссирующим шагом и двумя меньшими выносными опорами сзади. Конструкция была из березовой фанеры и стрингеров. Корпус был обшит березовым слоем, обшитым легированной тканью с металлической обшивкой для глиссирования поверхностей. Клепанный алюминий авиационного типа использовался для консолей коробчатого сечения к аутригерам .
Ожидалось, что лодка сможет развивать скорость более 200 миль в час (320 км / ч).
Лодка была разрушена, а Кобб погиб 29 сентября 1952 года при попытке установления мирового рекорда в Лох-Нессе , Шотландия.
Пятьдесят лет спустя, 5 июля 2002 года, в рамках проекта Лох-Несс на глубине 200 м (660 футов) воды обломки корабля Crusader были обнаружены. Это место было внесено в список запланированного памятника в 2005 году.
Смотрите также
Рекомендации
- Стобарт-Хук, Барри (2008). Последний крестоносец . Публикации Апрельского коттеджа. ISBN 978-0-9559147-0-6 .
- «Джон Кобб и крестоносец» . , перепечатано из книги Лео Вилла и Кевина Десмонда (1976). Мировой рекорд скорости на воде .
- Дю Кан, Питер (1956). Скоростное малое судно (2-е изд.). Temple Press. Форзацы включают в себя изображение крестоносца в разрезе.
- "Реактивный катер для мирового рекорда" , полет : 33, 11 июля 1952 г.
- «Крестоносец: конструкция самолета и турбореактивный двигатель Ghost для попытки установить рекорд скорости на воде» , рейс : 325–326, 5 сентября 1952 г.
внешняя ссылка
Эта статья о конкретном гражданском корабле или катере незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |