Железная дорога Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха - Chicago, St. Paul, Minneapolis and Omaha Railway

Железная дорога Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха "Омаха-роуд"

Акция железнодорожной компании Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха, выпущена 13 декабря 1919 г.
Обзор
Штаб-квартира	Сент-Пол, Миннесота
Отчетный знак	CMO, CSt.PM&O
Locale	Соединенные Штаты из Сент-Пол, Миннесота, Элрой, Висконсин; Су-Сити, Айова
Сроки работы	1880–1972 гг.
Предшественник	Железная дорога Западного Висконсина, Железная дорога Сент-Пол и Су-Сити
Преемник	Чикаго и Северо-Западная железная дорога , Union Pacific Railroad
Технический
Ширина колеи	4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм)
Длина	1,616 миль (2601 км)

Чикаго, Сент - Пол, Миннеаполис и Омаха Железнодорожное или Омаха - роуд ( отчетность марка CMO ) была железная дорога в американских штатах из штата Небраска , Айова , Миннесота , Висконсин и Южная Дакота . Она была создана в 1880 году в качестве укрепления Чикаго, Сент - Пол и Миннеаполис железной дороги и Северной Висконсин железной дороги . Чикаго и Северо - Западная железная дорога (C & NW) получил контроль в 1882. C & NW арендовала Omaha - роуд в 1957 году и объединила компанию в себя в 1972 г. Порции на C. Св PM и О. является частью Union Pacific Railroad сети . Сюда входят основные линии из Уивилла, штат Висконсин, в Сент-Пол, штат Миннесота, и из Сент-Пола в Су-Сити, штат Айова.

Железная дорога Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха (CStPM & O) 4-4-0, локомотив № 278

История

Святой Павел к Элрою

Железная дорога Западного Висконсина получила разрешение в 1876 году на строительство от Сент-Пола, Миннесота, до Чикаго и Северо-Западной железной дороги в Элрое, штат Висконсин . В 1878 году обанкротившаяся Западная Висконсинская железная дорога была приобретена железной дорогой Чикаго, Сент-Пол и Миннеаполис .

Сент-Пол в Су-Сити

Акт Конгресса о предоставлении земли одобрил 3 марта 1857 года, когда Миннесота еще была территорией, а не штатом, передал тогда называемой Южной Миннесотской железнодорожной компании «земли, интересы, права, полномочия и привилегии» для предлагаемой линии железной дороги от Сент-Пол через Манкато, Миннесота и другие точки, названные в честь южной границы штата в направлении устья реки Биг-Сиу . Minnesota Valley Railroad Company была организована в 1864 году по акту штата Миннесота законодательный орган одобрил 4 марта 1864. Это предоставивший новой компании грант Southern Minnesota Railroad.

В 1869 году компания Minnesota Valley Railroad построила мост совместно с Minnesota Central Railroad Company, чтобы пересечь Миссисипи между Мендотой и Сент-Полом на озере Пиккер . Это был предшественник нынешнего моста Омаха-Роуд номер 15 на том же месте. Грузовой дом был построен в Сент-Поле у ​​подножия Роберт-стрит. Название компании было изменено 7 апреля 1869 года на Железную дорогу Сент-Пол и Су-Сити. Железная дорога достигла Манкато в излучине реки Миннесота и вышла из речной долины, чтобы добраться до озера Кристал, штат Миннесота . К сентябрю 1872 года путь был завершен до Ле-Марса, штат Айова , где он соединился с железной дорогой Айова-Фолс и Су-Сити , предшественницей Центральной железной дороги Иллинойса . 1 октября 1872 года железная дорога действовала в обычном режиме от Сент-Пола до Су-Сити.

Творчество

Железная дорога Северного Висконсина была объединена вместе с железной дорогой Чикаго, Сент-Пола и Миннеаполиса и в 1880 году стала железной дорогой Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха. в 1881 году. Маршрут представлял собой дугу между Ле-Марсом, штат Айова, городами-побратимами и Элроем, штат Висконсин.

Омаха продолжит приобретение железной дороги Меномони, Солт-Сент-Мари и Юго-западной железной дороги, Высшей короткой линии, железной дороги долины Ватонван, железной дороги долины Де-Мойн, долины Чиппева и Северо-западной железной дороги, а также О-Клэр, водопада Чиппева, и Северо-Восточная железная дорога.

Чикаго и Северо-Западный

В ноябре 1883 года контроль перешел к Чикагской и Северо-Западной железнодорожной компании. В конце 1956 г. компания C. St. PM & O. эксплуатировала 1616 миль дорог и 2396 миль путей; в том году он сообщил о 2115 миллионах тонно-миль грузовых перевозок и 65 миллионах пассажиро-миль.

Union Pacific

Хотя CMO долгое время поглощалась C&NW до того, как эта железная дорога была куплена Union Pacific, UP по-прежнему использует отчетную метку CMO на вагонах.

Расположение линий

Железнодорожный вокзал Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха крупным планом типового локомотива 4-4-0, представленного в сертификате акций

Следующие основные линии были частью Омаха-роуд:

Железная дорога Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха
Легенда
0 Омаха 5 Флоренция 16 Ft. Калхун 25 Блэр 35 год Герман 42 Текама 51 Крейг 58 Окленд 65 Лион 73 Bancroft 82 Pender 95 Эмерсон 107 Хаббард 112 Coburn 116 Дакота Сити 120 Южный Су-Сити 124 Су-Сити

использованная литература

• Мейлер, Стэн (2004). Омаха-роуд: Чикаго, Сент-Пол, Миннеаполис и Омаха . Мукилтео, Вашингтон: Hundman Publishing. ISBN 0-945434-04-9. ПР  8448884М .