Чарльстон-Харбор - Charleston Harbor

Карта водораздела Чарльстонской бухты.

Charleston Harbor является впуск (8 квадратных миль / 20,7 км) в Атлантическом океане в Чарльстоне, Южная Каролина . На входе образована на стыке Эшли и Купер реки на 32 ° 49'7.10 "N 79 ° 55'40.41" W / 32,8186389 ° с.ш. 79,9278917 ° з.д. / 32.8186389; -79.9278917 . Острова Морриса и Салливана укрывают вход. Чарльстонская гавань является частью Берегового водного пути .

Как и большинство устьев рек на юго - востоке США , вход является частью затопленной береговой линии , определяемой повышением уровня моря в последнее геологическое время.

История

Карта гавани Чарльстона в 1682 году

В гавани находится Форт Самтер , место первых снимков Гражданской войны в США . Чарльстон-Харбор был также местом первой успешной подводной атаки в истории 17 февраля 1864 года, когда HL Hunley совершил дерзкую ночную атаку на USS Housatonic во время Гражданской войны в США .

Вид на причал Чарльстон-Харбор со стороны Атлантического океана . Вдали виднеется гавань.

12-футовая естественная глубина гавани была главной причиной основания и роста Чарльстона. Закон о реках и гаванях 1852 года разрешил федеральному правительству углубить каналы гавани до глубины 17 футов. Эта работа по углублению была прервана Гражданской войной и завершилась только после ее окончания. В причалах у входа в гавань были построены между 1878 и 1886 годами.

Транспорт

Гавань включает в себя общественные терминалы, принадлежащие и управляемые Управлением портов Южной Каролины , а также частные терминалы. Существующие федеральные каналы выкопаны до разрешенной глубины на 45 футов ниже среднего низкого уровня воды . Эта глубина слишком мала для судов Post-Panamax . Самые большие суда должны нести меньше груза, ждать благоприятных условий прилива или совмещать эти два подхода, чтобы добраться до порта в Чарльстоне. С 2015 года инженерный корпус армии США начал проектировать углубление каналов до 52 футов. Проект углубления гавани был инициирован недавним расширением Панамского канала в попытке обслуживать более крупные суда, идущие из Панамы, без ограничений, перечисленных выше. По состоянию на май 2017 года стоимость проекта составит около 500 миллионов долларов, из которых 317,5 миллиона долларов будут выделены из федерального бюджета. Портовые чиновники планируют сделать Чарльстон-Харбор самой глубокой гаванью на Восточном побережье к концу десятилетия.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки