Сидар-Рапидс и Айова-Сити железная дорога - Cedar Rapids and Iowa City Railway

Сидар-Рапидс и железная дорога Айова-Сити

CIC # 108, EMD SW14, в Айова-Сити, штат Айова
Обзор
Штаб-квартира	Сидар-Рапидс, Айова
Отчетный знак	CIC
Locale	Айова
Сроки работы	1904–
Технический
Ширина колеи	4 фута  8 1 / 2   в ( 1435 мм ) стандартной колеи
Электрификация	заброшен около 1953 г.

Cedar Rapids и Iowa City Railway ( отчетность марка CIC ), также известный как CRANDIC , является класс III железной дороги операционной в США штате Айова .

CRANDIC в настоящее время управляет 60 милями (97 км) магистральных линий и более 40 миль (64 км) дворовых путей в четырех восточно-центральных округах Айовы. В компании Cedar Rapids and Iowa City Railway работает 90 человек. Ежегодно CRANDIC обрабатывает 100 000 транспортных средств. Крупнейшими клиентами являются Alliant Energy , Archer Daniels Midland , Cargill , завод Cedar River компании International Paper и Ingredion Products .

История

CRANDIC начал свою деятельность в 1904 году, обеспечивая междугородные перевозки между Сидар-Рапидс, штат Айова , и Айова-Сити, штат Айова . В 1914 годе линия , проходящая в Лиссабон, штат Айова , была завершена , но была заброшена в 1928 году В 1939 годе CRANDIC приобрел шесть высокоскоростных легкий вес междугородных автомобилей ( Red Devils ) из недавно заброшенной Цинциннати и озеро Эри железной дорога междугородного , что приводит к популярная поговорка «Качели и раскачивайся КРАСНЫМ путем», относящаяся к движению, вызванному высокоскоростным бегом по неровной дороге CRANDIC. В 1953 году на железной дороге прошел последний пассажирский поезд , зафрахтованный фанатами .

Хотя в первые годы перевозки были важны для CRANDIC, он был более известен своими пассажирскими междугородними перевозками. В 1952 году линия обслуживала 12 поездов в каждом направлении в день (8 по воскресеньям), а поездка длилась 47-58 минут. Часы работы были с 5 утра (8/9 утра по воскресеньям) до 12/1 (1/2 ночи понедельника). После прекращения пассажирских перевозок в 1953 году грузовые перевозки стали основным источником движения CRANDIC. Тогда же на смену электровозам пришли дизель-электрические модели. Клиентская база в Сидар-Рапидс продолжала расширяться вместе с населением в этом районе. В 1980 году, с упадком Милуоки-роуд , CRANDIC приобрела Cedar Rapids to Homestead, штат Айова , часть Милуоки. Также в том же году CRANDIC приобрела часть бывшей железной дороги Чикаго, Рок-Айленда и Тихого океана , принадлежащую Айова-Сити- Хиллз, штат Айова . В 1996 году на юго-западной стороне Сидар-Рапидс были построены большие локомотивы и автомастерские в качестве замены первоначального объекта на Рокфорд-роуд.

В конце 2004 года CRANDIC решила сконцентрироваться на своей основной деятельности, переключив клиентов на своих железнодорожных линиях. Ежедневные автоперевозки между Сидар-Рапидс и Айова-Сити, которыми ранее управляла CRANDIC, были переданы Межгосударственной железной дороге Айовы в августе 2004 года. В 2005 году журнал Railway Age назвал CRANDIC своей короткой железной дорогой года . Также в 2005 году CRANDIC открыл свой третий торговый комплекс. Новейшие магазины расположены на месте оригинальных магазинов CRANDIC. Предыдущий комплекс цехов был продан компании Archer Daniels Midland (ADM) для использования в качестве мастерской по мойке и ремонту вагонов для большого парка подвижного состава ADM .

В 2013 году CRANDIC получил 8 новых стрелочных локомотивов 1500 XD, построенных RELCO в Альбии, штат Айова. Каждый локомотив также был спарен с новой пулей. Локомотивы имели номера 201-208, а пули 301-308. Новые локомотивы и пули были окрашены в новую ливрею: преимущественно желто-красную, с серебряными накладками и американским флагом на пули.

Ссылки

• Сидар-Рапидс и Айова-Сити Рэйлэйл Ко. КРЕНДИК - Сидар-Рапидс и Айова-Сити . Проверено 21 сентября 2005 года.
• Клуб AAR Railfan (2005), Краткий обзор названий эпохи железных дорог, Региональные железные дороги года . Проверено 10 марта 2005 года.
• Департамент транспорта штата Айова, Управление железнодорожного транспорта (май 1999 г.), Railroad Profiles . Проверено 10 марта 2005 года.