Капитаны Облаков -Captains of the Clouds

Капитаны Облаков
Captainsoftheclouds3iz.jpeg
Обложка VHS
Режиссер Майкл Кёртис
Написано Артур Т. Хорман
Роланд Джиллетт
Ричард Маколей
Норман Рейли Рейн
Произведено Хэл Б. Уоллис
Уильям Кэгни
В главной роли Джеймс Кэгни,
Деннис Морган,
Бренда Маршалл,
Алан Хейл, старший,
Билли Бишоп
Кинематография Уилфред М. Клайн
Сол Полито
Винтон К. Хох
Чарльз А. Маршалл
Под редакцией Джордж Эми
Музыка Макс Штайнер (партитура)
Гарольд Арлен (заглавная песня)
Распространяется Ворнер Браззерс.
Дата выхода
Продолжительность
114 минут
Страна Соединенные Штаты
Язык английский
Бюджет 1,77 миллиона долларов
Театральная касса 3,4 миллиона долларов

«Капитаны облаков» (также известные как « Тени их крыльев» ) - это американский военный фильм 1942 года в цветном стиле, снятый Майклом Кертисом и с Джеймсом Кэгни в главной роли. Продюсером выступил Уильям Кэгни (брат Джеймса Кэгни) с Хэлом Б. Уоллисом в качестве исполнительного продюсера. Сценарий был написан Артуром Т. Хормена, Ричард Маколея, и Норман Рейли Рейну, основанный на истории Хормена и Роланд Джиллетт. Кинематографию сделали Уилфред М. Клайн, Соль Полито и Уинтон К. Хох, и он был примечателен тем, что это был первый полнометражный голливудский фильм, полностью снятый в Канаде.

В фильме снимались Джеймс Кэгни и Деннис Морган в роли канадских пилотов, участвовавших во Второй мировой войне , и в нем участвовали Бренда Маршалл , Алан Хейл-старший , Джордж Тобиас , Реджинальд Гардинер и Реджинальд Денни в ролях второго плана. Название фильма произошло от фразы Билли Бишопа , аса-истребителя Первой мировой войны , сыгравшего в фильме самого себя. Те же слова повторяются и в повествовании документального фильма «Лев имеет крылья» (1939).

Фильм о продолжающемся вмешательстве Канады имел смысл для американских военных действий. Фильм заканчивается эпилогом, рассказывающим о вкладе Королевских ВВС Канады (RCAF) в создание фильма.

участок

Брайан Маклин раздражает коллег- пилотов Джонни Даттона, Крошки Мерфи, Блимпа Лебека и британского экспатрианта Скроунжера Харриса, обгоняя их в бизнесе в суровом Северном Онтарио , Канада, в 1939 году, когда начинается Вторая мировая война. Даттон, чьи амбиции состоят в том, чтобы открыть свою собственную авиалинию, летает по книге, но Маклин - это пилот из штанов, отражающий различия в их личностях.

Даттон спасает жизнь Маклину после того, как его ударил по голове все еще движущийся пропеллер, когда он перевозил врача в опасных условиях полета. Маклин благодарен и присоединяется к Даттону во временном партнерстве, чтобы помочь Даттону заработать начальный фонд для своей авиакомпании. Когда Даттон отвергает предупреждение Маклина о своей девушке Эмили Фостер, Маклин женится на ней, чтобы спасти Даттона от разрушения его жизни. Даттон, однако, не знает этого и внезапно прекращает их дружбу. Даттон импульсивно жертвует свои сбережения на благотворительность и записывается в Королевские ВВС Канады.

На NA-64 Yale летал персонаж Кэгни
Среди самолетов, которые были показаны в производстве, был Noorduyn Norseman, который приземлился, и Fairchild 71 C над ним.
Самолет Йельского университета, используемый персонажем Кэгни. Находится в Музее авиации за пределами Даннвилля, Онтарио, Канада.

Позже, услышав по радио речь Уинстона Черчилля « Мы будем сражаться на пляжах », Маклин и другие пилоты-кустарники записываются в Королевские канадские военно-воздушные силы только для того, чтобы обнаружить, что они считаются слишком старыми для боя. Они неохотно соглашаются обучаться в качестве летных инструкторов по плану авиационной подготовки Британского Содружества . Их командир - никто иной, как Даттон. Маклин, с его дерзким и яростно независимым характером, вступает в противоречие с военными методами ведения дел, и его привлекают к военному трибуналу и увольняют со службы за то, что он летел слишком низко, в результате чего курсант был серьезно ранен. Чтобы отомстить, он и «Крошка» кружат по аэродрому, когда известный канадский ас Первой мировой войны маршал авиации Уильям «Билли» Бишоп (играет самого себя) выступает на выпускной церемонии группы. «Крошечный» теряет сознание при выходе из пикирования, и его самолет падает на землю, убивая его. В результате Маклин теряет лицензию пилота.

Позже, когда два транспортных самолета потерпели крушение, в результате чего погибли все 44 пилота переправы на борту, пилотам срочно нужно было переправить группу невооруженных бомбардировщиков Lockheed Hudson из Гандера в Великобританию. Задача поручается летным инструкторам, но их количество необходимо пополнить гражданскими пилотами. Маклин использует документы «Крошечного» Мерфи для участия. Даттон узнает его, но, поскольку Эмили рассказала ему, почему Маклин женился (и бросил) на ней, они примиряются, и Даттон разрешает ему летать.

Даттон командует полетом из пяти человек. У берегов Британских островов их атакует немецкий истребитель Messerschmitt Bf 109 . Сначала сбивают Дирижабль Лебека. Затем, после того, как Скроунджер, штурман Маклина, убит, Маклин использует свои летные навыки, чтобы врезаться своим громоздким бомбардировщиком в проворный истребитель, жертвуя собой, чтобы спасти остальных.

Бросать

Актер Роль
Джеймс Кэгни Брайан Маклин
Деннис Морган Джонни Даттон
Бренда Маршалл Эмили Фостер
Алан Хейл Крошечный Мерфи
Джордж Тобиас Дирижабль Лебек
Реджинальд Гардинер Скрунджер Харрис
Маршал авиации В.А. Бишоп Сам
Реджинальд Денни Командующий офицер
Рассел Армс Алабама Прентисс
Пол Кавана Капитан группы
Клем Беванс Магазин-зубы Моррисон
Дж. М. Керриган взращивать
Дж. Фаррелл Макдональд Доктор Невилл
Патрик О'Мур Файф
Мортон Лоури Кармайкл
О. Кэткарт-Джонс Главный летный инструктор
Фредерик Уорлок Председатель военного трибунала
Роланд Дрю Офицер
Люсия Кэрролл Блондинка
Джордж Микер Плейбой
Бенни Бейкер Попкорн Кирнс
Харди Олбрайт Кингсли
Рэй Уокер Мейсон
Чарльз Халтон Нолан
Луи Жан Хейдт Провост Маршал
Байрон Барр ( Гиг Янг ) Студент-пилот
Майкл Эймс ( Тод Эндрюс ) Студент-пилот
Вилли Фанг Вилли
Карл Харборд Блейк
Майлз Мандер Голос Черчилля, в титрах не указан

Производство

Во время подготовки к съемкам Джозеф Кларк, директор по связям с общественностью Британского Содружества по воздушному обучению, активно участвовал в продвижении кинопроекта, который изначально был обозначен как «Пилоты Буша» на основе сценария, представленного канадскими сценаристами. При поддержке RCAF к Хэлу Уоллису и Джеку Уорнеру в Голливуде предложили снять «патриотический фильм». Уорнер был полон энтузиазма и приступил к поиску главной звезды, которая возглавит проект. После рассмотрения Рэймонда Мэсси , Эррола Флинна и Кларка Гейбла было принято решение взять на роль Джорджа Брента , но Warner Bros. не были уверены, сможет ли он снять фильм. Многочисленные попытки переписать сценарий в более приемлемой форме привели к финальному сценарию, теперь названному «Капитаны облаков». Название было заимствовано из речи Билли Бишопа о займах на победу . Единственной задержкой был кастинг, который разрешился, когда Уорнер убедила местного «дерзкого парня» (как назвал его продюсер Джерри Уолд ), 42-летнего Джеймса Кэгни, взять на себя главную мужскую роль.

Этот фильм был первым фильмом Кэгни в « Техниколоре» . Его участие в постановке было охарактеризовано как неохотное, и он согласился только после того, как его брат стал ассоциированным продюсером. Он пошутил: «Мне не нравилась эта история последние четыре раза, и она мне не нравится сейчас!» и боялся, что он был погружен в одну из его фирменных « пивоварен » Warner Bros. , играя роль, которую он повторял много раз. Однако в некоторых сценах Кэгни импровизировал. Его вольная интерпретация очевидна в сцене в каюте, когда он играет против своих друзей. Кэгни отклоняется от сценария, возвращаясь к дерзкой персоне, которую он культивировал в бесчисленных предыдущих фильмах.

«Капитаны Облаков» были созданы при полном сотрудничестве с Королевскими ВВС Канады, чтобы способствовать зачислению в План обучения ВВС Британского Содружества. (Он также был задуман как вдохновляющий фильм о «готовности к войне» для американской аудитории, но к тому времени, когда он был выпущен, США уже были в состоянии войны; тем не менее, он служил демонстрацией военных усилий Канады.) Warner Bros. Основная съемочная и производственная группа из более чем 80 техников, а также «оборудование для цветной кинематографии на полмиллиона долларов» приехала из Голливуда и перебралась в Канаду 12 июля 1941 года. Фильм снимался с середины июля до середины октября 1941 года. Сцены, снятые в Оттаве, включают несколько видов на исторический отель Chateau Laurier , парламент и район Сенотаф .

Большая часть ранних кадров была связана с несколькими самолетами из кустов в лагере Вудклифф на озере Траут в Норт-Бей, Онтарио , и близлежащем лагере Карибу на озере Прыгающего Карибу в реке Мартен , Онтарио . Съемки с воздуха выполнял Пол Манц , давний голливудский пилот-каскадер, который использовал тримоторную камеру Stinson Model A. Самолетом Маклина, CF-HGO на экране, был Нордейн Норсман, пилотируемый опытным пилотом-каскадером Фрэнком Кларком (который дублировал Джеймса Кэгни в сценах полета), серебряный CF-NBP Джонни Даттона был настоящим самолетом Fairchild 71C , а самолет Laurentian Air Service. Остальные поплавки были предоставлены самолетами с кабиной Waco EGC-7 и AGC-8 . Кроме того, был Waco CJC, зарегистрированный как CF-AVW (преобразованный в CF-JPY в фильме), который принадлежал Альберту Рашико, торговцу самолетами и авиационным механикам из Монреаля, который в то время также был одним из несколько инструкторов, нанятых канадским правительством для обучения военных пилотов, участвовавших во Второй мировой войне.

Основная фотография не удалась; ряд инцидентов замедлили производство. Один из хаски, который играл ключевую роль в этой сцене, укусил Моргана, оставив на его руке рану. Кэгни, сделав нехарактерный для себя ход, решил отказаться от дублера и сам разыграть сцену, в которой его персонаж поражен вращающимся пропеллером. Сначала все шло гладко, но когда ему пришло время упасть в озеро, он перестарался и получил настоящее сотрясение мозга, из-за чего 10-дневная съемка в Норт-Бэй, Онтарио, значительно отстала от графика. Погода была постоянной проблемой, и из-за необходимости обеспечить непрерывность небольшие сцены становились излишне сложными; в результате обычный съемочный день длился почти всю ночь. Одна 30-секундная сцена, в которой все руководители бегают по причалу, заняла целый день, при этом Кэгни, Хейл и Тобиас едва могли стоять в конце съемок. Из-за голливудской постановки жители Норт-Бэй стали настолько постоянной помехой, что команда вернулась к отправке сообщений с места нахождения с помощью почтовых голубей .

Кадры военного фона были сняты на авиабазах RCAF в Аплендсе , Трентоне , Дартмуте , Джарвисе и Маунтин-Вью . «Парад крыльев» (официально «Церемония вручения крыльев»), снятый в Школе служебного обучения № 2 на возвышенности RCAF, был фактическим выпускным сервисом для 110 курсантов RCAF. Это оказалась самая сложная сцена в фильме. Более 100 учебных самолетов Гарварда пролетели над ними, приветствуя выпускников.

Решающая перегонная миссия была организована над Атлантикой со станции RCAF в Дартмуте с использованием действующих на базе бомбардировщиков Lockheed Hudson вместе с перекрашенным Hawker Hurricane , выдававшимся за немецкий Bf 109. Из-за заметных опознавательных знаков Люфтваффе на истребителе RCAF были отправлены особые предупреждения. быть вывешенным, чтобы предотвратить стрельбу артиллеристов домашней обороны, которые не могут выстрелить.

Прием

« Капитаны облаков», выпущенные в эпоху патриотических фильмов с откровенной пропагандистской темой, получили восторженное признание публики. Хотя это был «голливудский» фильм, премьера фильма состоялась одновременно 21 февраля 1942 года в Нью-Йорке, Лондоне, Оттаве, Каире , Мельбурне , Торонто , Виннипеге и Ванкувере , и пилоты RCAF развозили копии фильмов во все эти города. Реакцию публики можно отчасти объяснить сюжетной линией, которая вращалась вокруг уникальной канадской дикой природы и мистики кустарного пилота. "Так полно зрелища и славы, что это должно было быть сделано в ярких тонах!" был использован рекламный экземпляр. Яркие воздушные сцены, снятые в Technicolor, были еще одним аспектом дорогостоящего производства, который привлек внимание критиков. Отзывы были смешанными; В то время как некоторые критики считали, что фильм пострадал от сценического сюжета и вынужденной романтической сюжетной линии, воздушные сцены считались отличительной чертой фильма.

Согласно отчетам Warner Bros., фильм заработал 2 116 000 долларов на внутреннем рынке и 1 312 000 долларов на зарубежных рынках.

Номинации на Оскар

Тед Смит и Кейси Робертс были номинированы на лучшую художественную постановку - внутреннее оформление, цвет, а Соль Полито был номинирован на лучшую цветную операторскую работу на церемонии вручения премии Оскар 1943 года .

Музыка

Музыкальное сопровождение - Макс Штайнер , а Гарольд Арлен написал заглавную песню (слова Джонни Мерсер ), которая используется в фильме как марш. Позже "Captains of the Clouds" была принята в качестве официальной песни Королевских ВВС Канады , хотя сегодня она используется в основном в церемониальных целях. Мелодия также известна тем, что она использовалась в музыкальных произведениях Карла Столлинга для различных короткометражных фильмов Warner Bros.

Слышен также неофициальный национальный гимн Канады " The Maple Leaf Forever " Александра Мюира , а также " O Canada ", де-факто гимн Канады с 1939 года и официальный гимн с 1980 года.

Запись

Заглавная песня была стороной B записи 1942 года ( Decca 4174) Дика Пауэлла , а сторона A - Over There .

Расположение самолета

Три самолета, использовавшиеся в эпизодах полета, выжили: обломки « Нордуина Норсмена» выставлены в Центре наследия канадских самолетов Bushplane , Sault Ste. Мари, Онтарио, Канада; Fairchild 71 теперь отображается в Музей авиации Альберты , Эдмонтон, Альберта, Канада; и североамериканский NA-64 Yale находится в No.6 ККВС Dunnville музей , Dunnville, Онтарио, Канада.

использованная литература

Примечания

Цитаты

Библиография

  • Баррис, Тед. За славой: план, который выиграл воздушную войну союзников . Маркхэм, Онтарио: Thomas Allen & Son Publishers, 2005. ISBN  0-88762-212-7 .
  • Данмор, Спенсер. Крылья для победы . Торонто: Макклелланд и Стюарт, 1994. ISBN  0-7710-2927-6 .
  • Капитаны облаков (DVD). Бербанк, Калифорния: Домашнее видео Warner, 2007.
  • Долан, Эдвард Ф. младший. Голливуд идет на войну . Лондон: Bison Books, 1985. ISBN  0-86124-229-7 .
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов , серия General Aviation, Volume 2, 1989.
  • Мауро, Руди. «Капитаны облаков: полувековая перспектива первого канадского воздушного эпоса». Журнал Канадского исторического авиационного общества , Vol. 29, No. 2, лето 1991 г.
  • Мауро, Руди. «Капитаны облаков: съемка сцен полета над кустами из первого канадского воздушного эпоса». Журнал Канадского исторического авиационного общества , Vol. 29, No. 3, осень 1991 г.
  • Мауро, Руди. «Капитаны Облаков: Постскриптум». Журнал Канадского исторического авиационного общества , Vol. 33, No. 1, весна 1995 г.
  • Мауро, Руди. «Возвращение« Cagney Norseman »: спасение останков CF-AYO после четырех десятилетий». Журнал Канадского исторического авиационного общества , Vol. 39, No. 1, весна 2001 г.
  • Меткалф-Шенайль, Даниэль. Ради любви к полетам: история Laurentian Air Services . Монреаль: Студия Робина Брасса, 2009. ISBN  978-1-896941-57-8 .
  • Оррисс, Брюс. Когда Голливуд правил небом: классика авиационных фильмов о Второй мировой войне . Хоторн, Калифорния: Aero Associates Inc., 1984. ISBN  0-9613088-0-X .

внешние ссылки