Кембриджский технологический музей - Cambridge Museum of Technology
 Насосная станция паровой машины дом
| |
 | |
| Учредил | 1970 г. |
|---|---|
| Расположение | Чеддерс-лейн, Кембридж |
| Веб-сайт | www.museumoftechnology.com |
Координаты : 52.212439 ° N 0.143445 ° E 52 ° 12′45 ″ с.ш., 0 ° 08′36 ″ в.д. /
Кембриджский музей технологий является индустриального наследия музей , расположенный в Кембридже , Англия. В первоначальном здании, внесенном в список древних памятников , размещалась комбинированная станция откачки сточных вод и разрушения отходов, построенная в 1894 году. Музей помогает людям исследовать, получать удовольствие и узнавать о своем промышленном наследии, отмечая достижения местной промышленности и людей, которые работали в ней. их. На большом участке на реке Кам есть зеленые зоны для пикников и веселая, непринужденная атмосфера для семей. Есть аудиовизуальные дисплеи, практические выставки и детские мероприятия, а также традиционные музейные экспозиции и исторические здания. Насосная станция Викторианской эпохи с оригинальным оборудованием представляет собой образец инженерного искусства и технологий XIX века. Дисплеи на забытых промышленных предприятиях Кембриджа открывают альтернативную сторону истории города знаменитым колледжам. И история переносится в 20-й век с выставками инновационных местных компаний в нашем новом здании Pye. При участии Pye (компания-производитель электроники) и Cambridge Scientific Instrument Company .
История насосной станции
Насосная станция Cheddars Lane была первоначально открыта в 1894 году по схеме, которая также предусматривала создание канализационной фермы в Милтоне, в двух с четвертью милях от города. Бытовой мусор сжигали, чтобы поднять пар, чтобы приводить в действие двигатели, перекачивающие сточные воды на канализационную ферму Милтона. На ферме его использовали в качестве удобрения для выращивания сельскохозяйственных культур, которыми кормили лошадей, которые тащили телеги, которые собирали мусор и доставляли его на насосную станцию. Даже пепел от сгоревшего мусора можно было использовать при строительстве дорог.
1894, Оригинальное оборудование
Первоначально котлы, используемые для подачи пара в двигатели перекачки сточных вод, нагревались за счет сжигания отходов, собранных по всему городу в деструкторных печах, это единственные сохранившиеся почти полные образцы. Он представляет собой типичный ранний дизайн и планировку хорошего городского разрушителя среднего размера, зданий, его оборудования и дымохода.
Главной достопримечательностью музея являются две паровые машины Hathorn Davey , одна из которых полностью работоспособна и часто работает по выходным. Эти двигатели предназначены для подъема загрязненной воды (сточные воды и дождевая вода) из отстойника непосредственно под ним на канализационную ферму в Милтоне, общая высота подъема составляет около 43 футов. Эти двигатели были спроектированы для перекачивания 250 000 галлонов сточных вод в час. Этой работой они занимались до 1968 года, когда рядом со станцией было построено новое здание с электродвигателем, хотя в 1994 году это место было закрыто.
Дымоход имеет высоту 175 футов, восьмиугольный с квадратным основанием, облицованный; огнеупорные кирпичи высотой 50 футов и внутренним диаметром 6 футов 6 дюймов наверху. В 1992 году лестница в дымоход была возведена Фредом Дибна , который занимался покраской и ремонтом и был показан в программе BBC.
Здание, которое сейчас используется как типография, было построено в качестве дезинфектора общественного здравоохранения примерно в 1900 году. Отработанный пар использовался для стерилизации постельного белья и одежды муниципальных больниц и домов престарелых, а позже - как мастерская для насосной станции.
1909, Газовые двигатели
Чтобы удовлетворить потребность в перекачке после проливных дождей, вызванных расширением Кембриджа, в 1909 году к насосной станции были добавлены два газовых двигателя National мощностью 94 л.с. Эти двигатели приводили в движение с помощью плоского ремня два 15-дюймовых центробежных насоса Rees Returbo, но в 1935 году они были заменены насосами Gwynnes Limited . Их можно было перекачивать в Милтон или на временное хранение в резервуарах для ливневой воды, но основными движителями сточных вод оставались паровые машины. Резервуары для ливневой воды имели емкость 1 085 275 галлонов. Один из этих газовых двигателей в настоящее время находится в рабочем состоянии.
1923 г., Новый котел
К 1920-м годам сочетание снижения теплотворной способности отходов и прекращения сбора мусора по воскресеньям привело к установке и использованию дополнительного котла Babcock & Wilcox , когда отходов для печей деструктора было недостаточно. Этот котел работал на коксе, побочном продукте процесса производства угольного газа , который часто поступал с Кембриджского газового завода рядом с насосной станцией. К 1942 году этот котел обеспечивал основную подачу пара, а ячейки деструктора использовались только для товарных отходов и дежурного режима.
1937, Электронасос
Электронасос был последним, который был установлен на месте в 1937 году. Электромотор Crompton Parkinson приводил в действие электродвигатель центробежного насоса Gwynnes диаметром 18 дюймов (0,45 м), мощностью 114 л.с., который можно увидеть на берегу реки в специальном помещении. Его цель заключалась в том, чтобы справиться с постоянно усиливающимися штормовыми нагонами в новых жилых массивах.
Коллекции
Другие экспонаты включают работающую паровую лебедку, буксирующую узкоколейную наклонную железную дорогу с использованием опрокидывающихся вагонов с опрокидыванием в сторону, чтобы помочь с удалением золы; различные другие двигатели (паровые и прочие); типография с большой коллекцией старинной полиграфической техники, включая машину Linotype ; большая коллекция электротехники и многое другое.