Cambria Iron Company - Cambria Iron Company
Cambria Iron Company | |
Расположение | Джонстаун, Пенсильвания |
---|---|
Координаты | 40 ° 20′10 ″ с.ш. 78 ° 55′23 ″ з.д. / 40.336 ° N 78.923 ° W Координаты : 40.336 ° N 78.923 ° W40 ° 20′10 ″ с.ш. 78 ° 55′23 ″ з.д. / |
Площадь | 482 акра (195 га) |
Архитектор | Cambria Iron Co. и др. |
NRHP ссылка No. | 89001101 |
Знаменательные даты | |
Добавлено в NRHP | 22 июня 1989 г. |
Назначенный NHLD | 22 июня 1989 г. |
Назначенный PHMC | 4 марта 1947 г. |
Компания Cambria Iron Company из Джонстауна, штат Пенсильвания, была крупным промышленным производителем чугуна и стали в XIX веке. Основанная в 1852 году, в 1870-х годах у нее был крупнейший в стране сталелитейный завод, а в 1898 году она была переименована в Cambria Steel Company . Компания использовала множество инноваций в процессе производства стали, в том числе инновации Уильяма Келли и Генри Бессемера . Компания была приобретена в 1923 году Bethlehem Steel Company . Исторические объекты компании, простирающиеся примерно на 19 км вдоль рек Конемо и Литтл Конемо, являются национальным историческим памятником .
Ряд работ фирмы занесен в Национальный реестр исторических мест .
История имен
В 1898 году компания Cambria Iron Works была реорганизована и переименована в Cambria Steel Company. В 1916 году Midvale Steel and Ordnance Company купила Cambria Steel Company и продала ее Bethlehem Steel Company в 1923 году.
Удобства
Промышленные предприятия Камбрии занимали пять отдельных площадок в Джонстауне и его окрестностях , штат Пенсильвания . Его самые ранние объекты, известные как Lower Works, расположены на восточном берегу реки Конемо, к северу от центра города Джонстаун и реки Литтл Конемо. Завод Готье находится к северо-востоку от центра Джонстауна на южной стороне Литтл Конемо. Дальше вверх по реке находятся обширный завод Франклина и завод колес, а завод стержней и проволоки расположен на западном берегу реки Конемо, к северу от Нижнего завода. Каждое из этих предприятий представляет собой отдельную фазу развития и роста сталелитейной промышленности, хотя на Нижнем заводе больше нет значительных следов первых предприятий, использовавшихся в производстве стали. Все пять из этих областей составляют Национальный исторический район, обозначенный в 1989 году.
История компании
Компания Cambria Iron Company была основана в 1852 году для производства железа для строительства железных дорог . В 1854 году чугунолитейный завод, пострадавший от взрыва, был куплен группой филадельфийских торговцев во главе с Мэтью Ньюкирком . После того, как в 1857 году пожар уничтожил главный прокатный стан, Ньюкирк убедил своих соинвесторов перестроить его в больших масштабах.
Компания быстро росла и к 1870-м годам была ведущим производителем стали и новатором в развитии технологий производства стали. Он провел первые эксперименты с конвертером Келли , построил первую блюминговую мельницу и был одним из первых заводов, использовавших гидравлику для перемещения слитков. Он построил один из первых заводов, использовавших бессемеровский процесс для крупномасштабного производства стали. Инновации компании, ее методы и процессы оказали большое влияние на всю сталелитейную промышленность.
Компания была на пике своего развития в 1870-х годах под долгосрочным руководством генерального директора Дэниела Джонсона Моррелла , который курировал расширение завода до одного из крупнейших производителей рельсов в США, что помогло положить конец зависимости от британского строительства железных дорог. импорт. Он был членом 40-го Конгресса США и 41-го Конгресса США .
Моррелл забеспокоился о плотине Саут-Форк , которая образовала озеро Конемо над объектами Джонстауна и Камбрии. Чтобы следить за плотиной, он вступил в Клуб рыболовства и охоты Саут-Форк , которому принадлежала плотина. Он провел кампанию перед представителями клуба, чтобы улучшить дамбу, которую он проинспектировал своими инженерами и инженерами Пенсильванской железной дороги . Он даже предлагал произвести ремонт, частично за свой счет, но был отклонен президентом клуба Бенджамином Ф. Раффом. Морелл умер в 1885 году, его предупреждения остались без внимания.
31 мая 1889 года плотина рухнула, вызвав наводнение в Джонстауне . В результате наводнения погибло более 2200 человек - крупнейшая катастрофа в истории США на тот момент - и серьезно пострадали объекты компании Cambria Iron Company. Компания вновь открылась 6 июня 1889 года и продолжала работать независимо, хотя после наводнения уступила по размеру другим производителям.
Членство Морелла в клубе приобрел Сайрус Элдер, главный юрисконсульт компании Cambria Iron Company. Бывший редактор новостей, Элдер был единственным уроженцем Джонстауна, который был членом клуба и потерял жену и дочь во время наводнения. Он был и оставался известным гражданским лидером, писал книги и стихи.
В 1916 году компания была приобретена Midvale Steel and Ordnance Company . Midvale продала компанию Bethlehem Steel в 1923 году, и она работала непрерывно до 1992 года.
Произведено произведений
Инфраструктура, детали которой были изготовлены компанией Cambria, включает (с различными атрибутами):
- Белл-Бридж , окружная дорога через реку Ниобрара, 11,9 миль (19,2 км) к северо-востоку от Валентайна, Небраска (Cambria Steel Co.), внесен в список NRHP
- Мост через реку Бун , проспект Бьюкенен над Бун-Ривер, Голдфилд, штат Айова (компания Cambria Steel Company), внесен в список NRHP
- Мост Бормана , окружная дорога через реку Ниобрара, в 3,7 км к юго-востоку от Валентайна, Небраска (Cambria Steel Co.), внесен в список NRHP
- Eldorado Bridge , State Street over Turkey River, Эльдорадо, Айова (Cambria Steel Co.), внесен в список NRHP
- Johnstown Inclined Railway , Johns Street and Edgehill Drive, Джонстаун, Пенсильвания (Cambria Iron Co.), внесен в список NRHP
- Мост Нелиг-Милл , улица Вязов над рекой Элкхорн, Нели, Небраска (Cambria / Lackawanna Steel Cos.), Внесен в список NRHP
- Мост Норт-Луп , окружная дорога через реку Норт-Луп, в 2,4 км к северо-востоку от Норт-Луп, Небраска (Cambria & Lackawanna Steel Cos.), Внесен в список NRHP
- Республиканский мост через реку , окружная дорога через реку Республикан, 1 миля (1,6 км) к востоку и 1,5 мили (2,4 км) к югу от Ривертона, Небраска (Cambria Steel Co.), внесен в список NRHP
- Мост Уиллоу-Крик , окружная дорога через Уиллоу-Крик, 6,5 миль (10,5 км) к югу от Фостера, Небраска (Cambria Steel Co.), внесен в список NRHP
Смотрите также
- Шахта прокатного стана
- Список национальных исторических достопримечательностей в Пенсильвании
- Национальный реестр списков исторических мест в округе Камбрия, штат Пенсильвания
использованная литература
внешние ссылки
- История черной металлургии в Джонстауне
- Списки национальных исторических достопримечательностей
- Исторический американский технический отчет (HAER) № PA-109, " Cambria Iron Company "
- HAER No. PA-109-A, " Камбрийская железная компания, кузнечный цех "
- HAER No. PA-109-B, " Cambria Iron Company, Магазин выкройки "
- HAER No. PA-109-C, " Cambria Iron Company, Прокатный стан "
- HAER No. PA-109-D, " Cambria Iron Company, Автосалон "
- HAER No. PA-109-E, " Камбрийская железная компания, литейный завод "
- HAER № PA-109-F, « Cambria Iron Company, доменные печи № 5 и 6 »
- HAER No. PA-109-G, " Cambria Iron Company, Торговая фабрика "
- HAER № PA-109-H, « Cambria Iron Company, Дом с доменными печами № 5 и 6 ».
- HAER № PA-109-I, « Cambria Iron Company, Дом с дутьевой машиной № 1-4 »