Мост Кон Тхо - Cần Thơ Bridge
|
Мост Кон Тхо
Cầu Cần Thơ
| |
|---|---|
 | |
| Координаты | 10 ° 1'53,95 ″ с.ш. 105 ° 48'31,1 ″ в.д. / 10.0316528 ° с.ш.105.808639 ° в. |
| Кресты | Sông Hậu Giang ( Река Бассак ) |
| Locale | Кон Тхо , Вьетнам |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вантовый мост |
| Общая длина | 2750 метров (9022 фута), 15850 метров (52 001 фут), включая подходные пандусы |
| Ширина | 23,1 метра (76 футов) |
| Высота | 175,3 метра (575 футов) |
| Самый длинный промежуток | 550 метров (1804 футов) |
| Оформление выше | 39 метров (128 футов) |
| История | |
| Начало строительства | 25 сентября 2004 г. |
| Открыт | 24 апреля 2010 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Cần Th ( вьетнамский : Cầu Cần Thơ ) - это вантовый мост через реку H Riveru ( Bassac ), крупнейший приток реки Меконг , в городе Cn Th на юге Вьетнама . Длина моста составляет 2,75 километра (1,68 мили). Он имеет 6-полосную проезжую часть шириной 23 метра (76 футов) с 4 полосами для движения и двумя полосами для велосипедов и мотоциклов. Он имеет просвет 39 метров (128 футов), что позволяет большим кораблям проходить под ним. Открытие моста состоялось 24 апреля 2010 года.
Строительство
Премьер-министр Фан Ван Кхи начал строительство моста 25 сентября 2004 года, которое планировалось завершить в конце 2008 года. Обрушение частично построенного моста в 2007 году задержало его открытие. Мост является одним из семнадцати мостов, которые планируется интегрировать в дельту Меконга в дорожную сеть Вьетнама к 2020 году. Мост заменил сеть паромов на национальном маршруте 1A, соединяющем провинцию Виньлонг на восточном берегу с городом Кан Тху на западном берегу.
Строительство моста контролировалось консалтинговой группой Nippon Koei-Chodai и заключило контракт с несколькими японскими подрядчиками : Taisei Corporation , Kajima Construction и Nippon Steel . Капитал для проекта был профинансирован Японским агентством международного сотрудничества с официальной ссудой помощи развитию от Японского банка международного сотрудничества и правительства Вьетнама. Мост Cần Thơ застрахован акционерной страховой компанией Petrolimex и страховой компанией PetroVietnam на сумму 3,2 триллиона вьетнамских тенге (200 миллионов долларов США).
Строительство моста Cn Th было разделено на три контракта: один подрядчик работал над первым подъездным мостом, второй строил главный мост, а третий строил южную подъездную дорогу к Cn Th.
Крах
Утром 26 сентября 2007 года во время строительства обрушился 90-метровый пандус моста Кон Тхо, упав с 30 метров в воздух. Обрушившаяся часть находилась над небольшим островом, расположенным на стороне Виньлонга моста. В то время над пролетом и под ним работало 250 инженеров и рабочих; официальное число погибших составляет 54 человека, 80 человек получили тяжелые ранения. По словам доктора Труна Чонга, руководителя национального органа контроля и контроля качества строительства при Министерстве строительства, это самая катастрофическая катастрофа в истории строительной отрасли Вьетнама.
Спасательные работы
Сразу после аварии многие рабочие на этом объекте присоединились к спасательным силам, чтобы вытащить раненых из обломков, а больница Чоу Роу в городе Хо Ши Минь направила на место две профессиональные спасательные команды. К спасательным командам присоединились местные жители, студенты и сотрудники. Международные агентства предоставили спасательный персонал и финансирование. Спасательные работы проводились с помощью кранов, а не непосредственным спасательным персоналом из-за риска обрушения оставшейся части моста.
Последствия
На расследование причин обрушения ушло 8 месяцев. Первоначально было обнаружено, что временные опоры, которые были выданы, были занижены, и использовалась более узкая маржа для экономии затрат. В конечном итоге было установлено, что ближайшая причина заключалась в том, что временные столбы частично возводились на мягком песке, который оседал неравномерно и приводил к наклону столба. В 2009 году вьетнамское правительство запретило компаниям Taisei и Kajima Construction работать во Вьетнаме в течение одного года, обвинив две японские компании в том, что они не смогли обеспечить поддержку моста.
Открытие
Самый большой мост в регионе был построен 12 апреля и открыт для движения 24 апреля 2010 года.
Рекомендации
Внешние ссылки
Координаты : 10 ° 1′53,95 ″ с.ш., 105 ° 48′31,1 ″ в.д. / 10.0316528 ° с.ш.105.808639 ° в.