Тоннель Буск – Айвенго - Busk–Ivanhoe Tunnel

Туннель Буск-Айвенго
Обзор
Линия	Колорадо-Мидлендская железная дорога
Место расположения	Перевал Хагерман , округа Лейк / Питкин , Колорадо
Статус	закрыт для движения транспорта, используется как водный туннель
Операция
Открыт	1893 г.
Закрыто	1943 г.
Персонаж	Акведук
Технический
Длина трека	9,394 футов (2,863 м)
Самая высокая высота	10,953 футов (3,338 м)

Буск-Ivanhoe Туннель был 9394 футов (2863 м) в длину железной дороги туннеля на высоте в 10,953 футов (3338 м) Колорадо . Он был построен компанией Busk Tunnel Railway Company для Colorado Midland Railroad в 1891 году в качестве замены туннеля Hagerman на более низком и более прямом маршруте.

Туннель был ненадолго заброшен после банкротства Колорадо-Мидленд в 1897 году, но через несколько лет снова стал использоваться.

Он был преобразован для автомобильного движения в 1922 году как Carlton Tunnel, платный туннель, по которому проходила государственная автомагистраль 104 , который закрылся в 1942 году, когда штат прекратил обслуживание дороги. Туннель обрушился в 1945 году.

Начиная с 1921 года, когда он все еще был туннелем на шоссе, туннель также использовался в качестве водозаборного туннеля , перекачивающего воду из озера Айвенго в бассейне реки Колорадо в ручей Буск в бассейне реки Арканзас. После обрушения туннеля компания Highline Canal приобрела туннель, отремонтировав его за 50 000 долларов. Изначально вода использовалась для орошения сельскохозяйственных земель в долине Арканзас на юго-востоке Колорадо. Совет по водоснабжению Пуэбло, штат Колорадо, купил половину прав на воду в 1971 году, а город Аврора купил большую часть оставшихся прав в 1988 году.