Железнодорожная станция Бери Ноусли-стрит Bury Knowsley Street railway station

Бери Ноусли-стрит
Железнодорожная станция Бери (Ноусли-стрит) 1954686 69aeff41.jpg
Станция в 1963 году
Место нахождения Похороните , Похороните
Англию
Координаты 53 ° 35′21 ″ с.ш., 2 ° 17′57 ″ з.д. / 53.58930 ° N 2.29916 ° W / 53.58930; -2,29916 Координаты : 53.58930 ° N 2.29916 ° W53 ° 35′21 ″ с.ш., 2 ° 17′57 ″ з.д. /  / 53.58930; -2,29916
Ссылка на сетку SD803103
Платформы 2
Дополнительная информация
Положение дел Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания Ланкашир и Йоркширская железная дорога
Предварительная группировка Ланкашир и Йоркширская железная дорога
Пост-группировка Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 мая 1848 г. Станция открывается как Bury
Февраль 1866 г. переименован в Bury Market Place
1888 г. переименована в Бери Ноусли-стрит
5 октября 1970 г. Станция закрыта

Бери-Ноусли-стрит - это бывшая железнодорожная станция в Бери .

История

То, что осталось от железнодорожной станции Ноусли-стрит в 1988 году

Станция была впервые открыта Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой 1 мая 1848 года (как восточная конечная остановка Ливерпульской и Йоркширской железной дороги ), первоначально называвшаяся просто Бери . Службы шли на восток в Хейвуд и Рочдейл и на запад в Болтон и Уиган Уоллгейт (а также в сторону Чорли, Ливерпуля и Престона). Отсюда на север было также сообщение с соседней станцией Болтон-стрит на железнодорожной линии Восточного Ланкашира от Клифтон-Джанкшен до Бэкапа и Аккрингтона. Станцию ​​дважды переименовывали: в Бери-Маркет-плейс в феврале 1866 года и на Бери-Ноусли-стрит в 1888 году. Линия и станция были закрыты 5 октября 1970 года в связи с продолжающимся сокращением услуг British Rail, а линия на запад до Болтона впоследствии была демонтирована.

Авария

19 января 1952 года пешеходный мост станции обрушился под тяжестью большой толпы, вошедшей на станцию ​​после футбольного матча. Два человека погибли и 173 получили ранения в результате обрушения металлических опор моста. В то время на вокзале не было поездов.

В отчете об аварии было указано, что, хотя конструкция моста была адекватной, он не поддерживался в надлежащем состоянии, а металлические стойки, которые вышли из строя, почти наверняка потребовали замены в течение 10-15 лет до аварии.

Текущий

Нет никаких физических следов зданий вокзала (которые были снесены вскоре после прекращения пассажирских перевозок) или заброшенных платформ (они сохранились до начала 1990-х годов). Линия от Бери-Болтон-стрит до Хейвуда через участок станции была вновь открыта в 2003 году железной дорогой Восточного Ланкашира . Он оставался открытым для грузовых перевозок (вместе со старым маршрутом ELR до Rawtenstall ) до декабря 1980 года, а ранее (с марта 1980 года до окончательного закрытия) пересекал то, что сейчас является линией Manchester Metrolink, до развязки Bury (хотя это все еще использовалось BR в того времени) на уровне. Чтобы вновь открыть маршрут, в начале 1990-х годов был построен мост (с крутыми спусками по обе стороны, известный как горка ), который был открыт для движения в июле 2003 года, чтобы провести линию ELR по Метролинку, и теперь он занимает старый сайт станции.

Маршрут к Болтону сейчас зарос и заброшен и был заблокирован в Брэдли-Фолд жилой застройкой.

использованная литература

внешние ссылки

Предыдущая станция   Заброшенные железные дороги   Следующая станция
Широкое поле   Ланкашир и Йоркширская железная дорога   Бери-Болтон-стрит
    Рэдклифф Блэк Лейн


Значок заглушки

Эта статья о железнодорожном вокзале в Большом Манчестере - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .