Босфорский мост -Bosphorus Bridge

Босфорский мост
(мост мучеников 15 июля)

Boğaziçi Köprüsü
(15 Теммуз Шехитлер Кёпрюсю)
Босфорский мост (235499411).jpeg
Босфорский мост в Стамбуле пересекает пролив Босфор и соединяет Европу и Азию .
Координаты 41°02′43″ с.ш. 29°02′04″ в.д. / 41,04528° с.ш. 29,03444° в.д. / 41.04528; 29.03444 Координаты: 41°02′43″ с.ш. 29°02′04″ в.д. / 41,04528° с.ш. 29,03444° в.д. / 41.04528; 29.03444
Носит 6 полос О-1
Кресты пролив Босфор
Регион Стамбул
Официальное название Босфорский мост
Другие имена) 15 июля Мост мучеников
Первый мост
Поддерживается Главное управление автомобильных дорог
Предшествует Мост Фатиха Султана Мехмета
Характеристики
Дизайн Подвесной мост
Материал Стали
Общая длина 1560 м (5118 футов)
Ширина 33,40 м (110 футов)
Высота 165 м (541 фут)
Самый длинный пролет 1074 м (3524 фута)
Зазор ниже 64 м (210 футов)
История
Дизайнер Гилберт Робертс
Уильям Браун
Майкл Парсонс
Инженерный проект Freeman Fox & Partners
Enka Construction & Industry
Cleveland Bridge & Engineering Company
Hochtief AG
Начало строительства 20 февраля 1970 г.
Окончание строительства 1 июня 1973 г.
Открыто 30 октября 1973 г.
Статистика
Ежедневный трафик 200 000
Потери Только в одном направлении
Расположение

Босфорский мост ( турецкий : Boğaziçi Köprüsü ), официально известный как Мост мучеников 15 июля ( турецкий : 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ) и неофициально как Первый мост ( турецкий : Birinci Köprü ), является одним из трех подвесных мостов через пролив Босфор . ( турецкий : Boğaziçi ) в Стамбуле , Турция , таким образом соединяя Европу и Азию (наряду с мостом Фатих Султан Мехмет и мостом Явуз Султан Селим ). Мост проходит между Ортакёй (в Европе) и Бейлербейи (в Азии).

Это висячий мост на гравитационных якорях со стальными башнями и наклонными подвесками. Аэродинамическая палуба висит на стальных тросах. Его длина составляет 1560 м (5118 футов), а ширина палубы - 33,40 м (110 футов). Расстояние между башнями (основной пролет) составляет 1074 м (3524 фута), а общая высота башен составляет 165 м (541 фут). Высота моста над уровнем моря составляет 64 м (210 футов).

После завершения строительства в 1973 году Босфорский мост стал четвертым по длине пролетом подвесного моста в мире и самым длинным за пределами США (только мост Верразано-Нарроуз , мост Золотые Ворота и мост Макино имели более длинный пролет в 1973 году). Босфорский мост оставался самым длинным подвесным мостом в Европе до завершения строительства моста Хамбер в 1981 году и самым длинным подвесным мостом в Азии до завершения строительства моста Фатих Султан Мехмет (Второй мост через Босфор) в 1988 году (который был превзойден мостом Минами ). Мост Бисан-Сэто в 1989 г.). В настоящее время Босфорский мост занимает 40-е место в мире по длине подвесного моста .

После того, как группа солдат взяла под свой контроль и частично перекрыла мост во время попытки военного переворота 15 июля 2016 г., премьер-министр Бинали Йылдырым 25 июля 2016 г. провозгласил решение Кабинета министров Турции об официальном переименовании моста в 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ( Мост мучеников 15 июля ) в память о погибших при сопротивлении попытке государственного переворота.

Прецеденты и предложения

Идея моста через Босфор восходит к древности . Греческий писатель Геродот говорит в своих « Историях » , что по приказу императора Дария Великого из империи Ахеменидов (522 г. до н.э. – 485 г. до н.э.) Мандрокл Самосский однажды построил понтонный мост через Босфор, соединивший Азию с Европой; этот мост позволил Дарию преследовать бегущих скифов , а также расположить свою армию на Балканах , чтобы сокрушить Македонию . Леонардо да Винчи предложил подвесной мост султану Баязиду II в 1502 или 1503 году. Первый современный проект постоянного моста через Босфор был предложен султану Османской империи Абдул-Хамиду II компанией Bosphorus Railroad Company в 1900 году, который включал в себя железную дорогу. связь между континентами.

Строительство

С апреля 2007 года компьютеризированная система светодиодного освещения освещает мост в ночное время.

Решение о строительстве моста через Босфор было принято в 1957 году премьер-министром Аднаном Мендересом . Контракт на инженерные работы был подписан с британской фирмой Freeman Fox & Partners в 1968 году. Мост был спроектирован британскими инженерами-строителями Гилбертом Робертсом , Уильямом Брауном и Майклом Парсонсом, которые также спроектировали мосты Хамбер , Северн и Мост Форт Роуд . Строительство началось в феврале 1970 года, на церемонии присутствовали президент Джевдет Сунай и премьер-министр Сулейман Демирель . Мост был построен турецкой фирмой Enka Construction & Industry Co. совместно с соисполнителями Cleveland Bridge & Engineering Company (Англия) и Hochtief AG (Германия).

Мост был завершен 30 октября 1973 года, через день после 50-летия основания Турецкой Республики , и открыт президентом Фахри Корутюрком и премьер-министром Наимом Талу . Стоимость моста составила 200 миллионов долларов США (1,22 миллиарда долларов в долларах 2021 года).

После открытия моста многие говорили о том, что он стал первым мостом между Европой и Азией со времен понтонного моста Ксеркса в 480 г. до н.э. Этот мост , однако, перекинул через Геллеспонт ( Дарданеллы ), на некотором расстоянии от Босфора , и был вторым мостом после вышеупомянутого моста, построенного императором Дарием I Великим через Босфор в 513 г. до н.э.

Эксплуатация и сборы

Мост в 1973 году

Мостовая дорога имеет ширину восемь полос. В каждом направлении обслуживаются три стандартные полосы, одна аварийная полоса и одна пешеходная полоса. Утром в будние дни большая часть пригородного транспорта направляется на запад в Европу, поэтому четыре из шести полос движения проходят в западном направлении и только две - в восточном. И наоборот, по вечерам в будние дни четыре полосы выделены для движения в восточном направлении и две полосы - для движения в западном направлении.

Первые три года пешеходы могли ходить по мосту, поднимаясь на лифтах внутри башен с обеих сторон. Сегодня по мосту не допускаются пешеходы или коммерческие транспортные средства, такие как грузовики .

Сегодня ежедневно в обоих направлениях проезжает около 180 000 автомобилей, из которых почти 85% составляют легковые автомобили . 29 декабря 1997 года по мосту проехал миллиардный автомобиль . Полностью загруженный мост провисает примерно на 90 см (35 дюймов) в середине пролета.

Это платный мост , и рядом с мостом на азиатской стороне находится пункт взимания платы с 13 пунктов взимания платы. Плата взимается за проезд из Европы в Азию, но не за проезд в обратном направлении.

С 1999 года некоторые из пунктов взимания платы (№ 9–13), расположенные слева по мере приближения к ним автомобилистов, не обслуживаются и оснащены только системой удаленной оплаты (турецкий: OGS ), чтобы не задерживать движение. В дополнение к OGS в 2005 году в определенных пунктах взимания платы за проезд была установлена ​​​​еще одна система оплаты проезда со специальными бесконтактными смарт-картами (турецкий: KGS ).

Босфорский мост ночью

С 3 апреля 2006 года в пунктах взимания платы наличные не принимаются, а принимаются только OGS или KGS. Устройство OGS или карту KGS можно получить на различных станциях, не доезжая до пунктов взимания платы с автомагистралей и мостов. В 2006 году плата за проезд составляла 3 турецких лиры или около 2 долларов США.

С апреля 2007 года разработанная Philips компьютеризированная система светодиодного освещения с меняющимися цветами и рисунками освещает мост в ночное время.

В 2012 году KGS была заменена новой системой HGS, в которой используется технология радиочастотной идентификации (RFID) .

В 2017 году плата за проезд увеличилась почти на 50% с 4,75 до 7 турецких лир . (10 марта 2022 г. 7 турецких лир стоят 0,68 доллара США. Данные с сайта currencymatrix.com)

Спустя 21 месяц, в конце 2019 года, плата за проезд выросла еще на 20% до 10,50 турецких лир. Стоимость турецких лир значительно снизилась в первом квартале 2022 года. 10 марта 2022 года 10,50 турецких лир были эквивалентны 0,74 доллара США.

Плата за проезд должна увеличиваться почти каждый год, чтобы не отставать от высокой инфляции цен производителей .

История

Дневной вид на мост

Каждый октябрь ежегодный Межконтинентальный Стамбульский Евразийский марафон пересекает мост на пути из Азии в Европу. Во время марафона мост закрыт для движения транспорта.

В октябре посетители участвуют в «веселом забеге» и пересекают мост пешком. Многие устраивают пикники, чтобы насладиться видом.

Мост был изображен на реверсе банкноты 1000 турецких лир 1978–1986 годов.

15 мая 2005 года в 07:00 по местному времени звезда американского тенниса Винус Уильямс провела показательную игру с турецким игроком Ипек Ченоглу на мосту, первый теннисный матч, сыгранный на двух континентах. Мероприятие, посвященное предстоящему Кубку WTA 2005 в Стамбуле, длилось пять минут. После выставки они оба бросили теннисный мяч в Босфор.

Вид с воздуха на мост

17 июля 2005 года в 10:30 по местному времени британский гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард проехал на своем гоночном автомобиле Red Bull через мост с европейской стороны на азиатскую, а затем, после поворота на дорожке на платной площадке, вернулся к платной. Европейская сторона для галочки. Он припарковал свою машину в саду дворца Долмабахче , откуда и началась его поездка. Когда Култхард пересекал мост на своей машине Формулы-1, его засекла автоматическая система наблюдения и оштрафовала на 20 евро за то, что он проехал через пункты взимания платы без оплаты. Его команда согласилась заплатить за него.

5 ноября 2013 года игрок № 1 в мире по гольфу Тайгер Вудс , приехавший на турнир по гольфу Turkish Airlines Open 2013 , который проходил с 7 по 10 ноября, был доставлен на мост на вертолете и сделал пару показательных ударов на мосту, отбивая мячи из с азиатской стороны на европейскую по одной стороне моста, который был закрыт для движения примерно на час.

15 июля 2016 года мост был заблокирован группировкой ВС Турции во время попытки государственного переворота . Они также арестовывали мирных жителей и полицейских. Некоторые танки наезжали на автомобили. На следующий день причастные к этому солдаты сдались полиции и гражданским лицам.

25 июля 2016 года премьер-министр Бинали Йылдырым объявил, что мост будет переименован в 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ( Мост мучеников 15 июля ).

Смотрите также

Мост на реверсе банкноты номиналом 1000 лир (1978–1986 гг.).

Примечания и ссылки

внешние ссылки