Большеохтинский мост - Bolsheokhtinsky Bridge

Координаты : 59.942709 ° N 30.401317 ° E 59 ° 56′34 ″ с.ш. 30 ° 24′05 ″ в.д. /  / 59.942709; 30,401317

Большеохтинский мост Большеохтинский мост
Координаты	59 ° 56'33,65 ″ с.ш., 30 ° 24'5,51 ″ в.д. / 59,9426806 ° с. Ш. 30,4015306 ° в. / 59.9426806; 30.4015306
Несет	4 полосы проезжей части
Кресты	река Нева
Locale	Санкт-Петербург
Характеристики
Дизайн	Через арочный мост
История
Открыт	1909 г., 26 июня
Место нахождения

Большеохтинский мост ( русский : Большеохтинский мост до 1917 года - Петра Великого мост , русский : Мост Петр Великий , Большинство Петр Великий , с 1917 по 1956 году - Bolsheokhtensky мост , русский : Большеохтенский мост , также известный как Охтинский мост , русский : Охтинский Мост ) мост через реку Неву в Санкт-Петербурге , Россия . Длина моста составляет 334 метра, ширина - 23 метра. Мост имеет три пролета; центральную можно нарисовать.

История

Первоначальная идея строительства моста у реки Охта была распространена в 1829 году. Еще до основания Санкт-Петербурга в Охтинском районе были поселения, и с ростом города он быстро превратился в крупный промышленный центр. Здесь существовали пороховые заводы и верфи. Однако в XIX веке Охтинский район официально не входил в состав Санкт-Петербурга. Мост был важен для развивающейся промышленности, и Николай I одобрил его как часть стратегического плана развития города. Однако на тот момент необходимых средств не нашлось.

В следующий раз о возможности строительства моста заговорили в 1860-х годах, когда император утвердил решение о присоединении Охтинского района к Санкт-Петербургу. Городская Дума организовала международный конкурс. Всего было подано 16 проектов, включая проекты из Франции, Германии, Австрии, Испании и США. Также было подано три проекта вне конкурса. И один из внеконкурсных проектов был объявлен победителем. Это был проект профессора Николаевской инженерной академии полковника Кривошеина и военного инженера Апышкова . Но даже после выбора проекта-победителя работа долго не начиналась.

100-летний мост в 2012 году.

Весной 1907 года затонул пассажирский теплоход « Архангельк», перевозивший людей с левого берега Невы на правый. Это трагическое событие дало толчок делу, и 24 сентября 1907 года был подписан контракт на строительство моста. Церемония закладки моста состоялась 26 июня 1909 года, ровно через двести лет после Полтавской битвы . Отсюда мост и был назван в честь победителя этой битвы: Мост Императора Петра Великого .

В результате сам мост был изготовлен в Варшаве (Firma Braci Ruckich - Rucki Bros. Metalworks в Варшаве), а компоненты были доставлены на строительную площадку и смонтированы. Об этом свидетельствует бронзовая доска (120 см на 180 см), которую можно увидеть с пешеходной дорожки на правом пилоне при переходе с левой стороны Невы.

Мост был открыт для движения 26 октября 1911 года. В 1956 году мост был переименован в Большеохтинский в честь реки Большая Охта , но в 2004 году первоначальное название было частично восстановлено, хотя титул Императора из названия был исключен. Сегодня этот мост называют мостом Петра Великого и Большеохтинским мостом .

Ходят слухи, что одна из защелок на мосту сделана из чистого золота и окрашена в тот же цвет, что и остальные. К сожалению, это практически невозможно проверить, так как мост имеет более миллиона зажимов.

В 1963 году самолет Ту-124 Аэрофлота Туполев приземлился на Неве сразу за мостом, что остается одним из очень немногих успешных контролируемых высадок на воду в истории авиации, не потерявших человеческих жизней.

Смотрите также

• Список мостов в Санкт-Петербурге

использованная литература

внешние ссылки

• Петра Великого (Большеохтинский) мост (на русском языке )
• СМИ, связанные с Большеохтинским мостом, на Викискладе?